Joseph Cowles Mehaffey (20 de noviembre de 1889 - 18 de febrero de 1963) fue un general de división del Ejército de los Estados Unidos . Como miembro del Cuerpo de Ingenieros del Ejército , fue ingeniero consultor en el Arlington Memorial Bridge en Washington, DC ; ayudó a renovar la Casa Blanca ; y se desempeñó como ingeniero supervisor para la Administración de Progreso de Obras durante la Gran Depresión . Fue asignado en 1941 como ingeniero en el Canal de Panamá y fue Gobernador de la Zona del Canal de Panamá de 1944 a 1948.
Joseph Cowles Mehaffey | |
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![]() Joseph Mehaffey, centro, en 1948 | |
Nació | Lima, Ohio , EE. UU. | 20 de noviembre de 1889
Fallecido | 18 de febrero de 1963 Washington, DC , EE. UU. | (73 años)
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | 1911-1949 |
Rango | ![]() |
Comandos retenidos | Unidad de Reemplazo No. 6, Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses ; Fort DuPont ; Zona del Canal de Panamá |
Premios | Legión de Mérito , Medalla de Servicio Distinguido del Ejército |
Vida y carrera
Vida temprana
Mehaffey nació en noviembre de 1889 en Lima, Ohio, hijo de William R. y Mary Brooks (Stahl) Mehaffey. [1] [2] Su abuelo fue Robert Mehaffey, un escocés del Ulster que emigró del condado de Tyrone , Irlanda , en 1850 o 1851 a la edad de 17 años. Se instaló en Lima, lo estableció en la tienda de comestibles y luego en el negocio bancario , llegando a el cargo de Vicepresidente del Primer Banco Nacional de Lima. Posteriormente organizó el Merchants National Bank y el Metropolitan Bank. Fue elegido para dos mandatos en el Senado de Ohio y poseía una gran cantidad de acciones en el periódico demócrata del condado de Allen . [3] El padre de Mehaffey trabajó en el Allen County Democrat a partir de 1885, luego compró el periódico y lo fusionó con el Daily Times para formar el Lima Times Democrat (un periódico que todavía existe en 2013). [4] Joseph tenía un hermano mayor, Robert Chisholm (nacido el 22 de julio de 1884) y una hermana mayor, Eleanor Cowles (nacida el 10 de octubre de 1885 y fallecida en 1887). También tenía un hermano menor, William Kenneth (nacido el 23 de agosto de 1889 y muerto en 1896). La madre de Mehaffey murió en marzo de 1899, y su padre en noviembre de 1907 se casó con Mary E. Mount de Chatham-Kent , Ontario , Canadá . [5]
Mehaffey se educó en las escuelas públicas de Lima. Como tanto su abuelo como su padre eran muy activos en la política demócrata , ganó la entrada a la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point . Entró en West Point el 15 de junio de 1907 y se graduó el 13 de junio de 1911. Fue nombrado segundo teniente en el Cuerpo de Ingenieros del Ejército. [1]
Carrera militar temprana
Mehaffey sirvió en Rock Island, Illinois ; Memphis, Tennessee ; y Nueva Orleans, Luisiana , hasta el 21 de noviembre de 1911, momento en el que fue trasladado a la Zona del Canal de Panamá. Sirvió allí hasta el 15 de junio de 1912. Después de servir brevemente en las oficinas del Cuerpo en Pittsburgh, Pensilvania y Wheeling, Virginia Occidental , el 28 de agosto de 1912 se le ordenó que se presentara en el Cuartel del Cuerpo en Washington para asistir a la escuela de ingeniería. Tras su graduación el 28 de febrero de 1913, fue nombrado primer teniente . [1]
Mehaffey sirvió en el Cuartel de Washington hasta el 16 de octubre de 1913, cuando fue asignado al 1er Regimiento de Ingenieros . Sirvió allí hasta el 4 de mayo de 1914, cuando fue asignado como asistente del ingeniero jefe del Departamento Oriental del Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Permaneció en la oficina solo hasta el 1 de septiembre, cuando fue asignado al Jefe de Ingenieros de Washington, DC [1]
El 1 de julio de 1915, Mehaffey fue nombrado miembro de la Junta de Comisionados de Carreteras para el Territorio de Alaska recientemente creado . En esa capacidad, también fue el ingeniero jefe de la junta. [1] Mehaffey pasó dos años en Alaska construyendo puentes, carreteras y senderos por todo el territorio. [6] Durante su mandato allí, Mehaffey fue ascendido a capitán el 1 de julio de 1916 y a brevet Major el 5 de agosto de 1917. Regresó a Washington, DC, el 25 de octubre de 1917, donde se desempeñó nuevamente en la oficina de el ingeniero jefe. Fue ascendido a teniente coronel brevet el 29 de junio de 1918. Sólo tres meses después, fue ascendido a coronel brevet el 7 de octubre de 1918. [7]
Servicio de la Primera Guerra Mundial y carrera posterior
El 15 de mayo de 1919, a Mehaffy se le asignó el mando de la Unidad de Reemplazo No. 6 en Camp Meade en Maryland . La unidad se embarcó hacia Francia el 11 de junio y del 19 de junio al 1 de agosto observó las operaciones de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses . Posteriormente fue designado Ingeniero de Sección en la Sección Base No. 1 en Saint-Nazaire , Francia. Sin embargo, solo sirvió allí brevemente, y el 27 de octubre se le asignó un asistente de la Oficina de Compras de Ingenieros en Londres , Inglaterra. Fue ascendido a Ingeniero Oficial de Compras el 1 de enero de 1920. [7] Sin embargo, una vez terminada la guerra, Mehaffey regresó a los Estados Unidos donde se revocaron sus comisiones de brevet, y volvió al rango de capitán en marzo de 1920. Lo hizo. no permanecer en el rango mucho tiempo. En julio de 1920, Mehaffey fue ascendido a mayor y asignado a la Misión de Liquidación Estadounidense en Inglaterra, donde ayudó a deshacerse del exceso de material militar. [8]
En 1923, Mehaffey fue nombrado profesor de ingeniería militar práctica en West Point. Después de enseñar allí durante dos años, Mehaffey fue nombrado asistente del Coronel Clarence O.Sherrill, Director de Edificios Públicos y Parques de la ciudad de Washington, DC Mehaffey dirigió una Oficina de Edificios y Parques reorganizada, que se expandía rápidamente a medida que continuaba la construcción en Rock Creek Park y Rock Creek y Potomac Parkway . [9] El 16 de julio de 1925, Mehaffey fue nombrado asistente del director ejecutivo de la Comisión del Puente Conmemorativo de Arlington, una agencia independiente del gobierno federal de los Estados Unidos establecida por el Congreso. [10] En esa capacidad, ayudó a supervisar el diseño y la construcción inicial del puente. También supervisó la conversión en 1927 del ático de la Casa Blanca en un tercer piso con dormitorios, baños y oficinas. [6]
Mehaffey fue asignado a la Zona del Canal de Panamá en diciembre de 1929, donde se desempeñó como ingeniero asistente de mantenimiento. Esta resultó ser su asignación más larga hasta la fecha, y duró hasta agosto de 1933. Regresó a los Estados Unidos e ingresó en la Escuela de Comando y Estado Mayor del Ejército de los Estados Unidos , donde se graduó en junio de 1935, después de lo cual fue nuevamente asignado como asistente de la Jefe de Ingenieros en Washington. [8]
Mehaffey fue ascendido a teniente coronel el 1 de agosto de 1935. Tras su ascenso, fue asignado como asistente ejecutivo del ingeniero jefe de la Administración de Progreso de Obras (WPA). Aunque Mehaffey tenía la responsabilidad de los proyectos de WPA en todo el país, [11] trabajó principalmente en proyectos de aeropuertos, playas, embarcaderos, parques infantiles y escuelas en la ciudad de Nueva York . Uno de sus principales esfuerzos de construcción fue la construcción de East River Drive . [8] Durante este período, Mehaffey fue nombrado Administrador Asistente de Ingeniería para toda la WPA. [12]
Mehaffey ingresó al Colegio de Guerra del Ejército de los Estados Unidos en septiembre de 1938 y se graduó en junio de 1939. [8] Luego fue nombrado comandante de puesto de Fort DuPont en Delaware el 1 de julio de 1939, donde nuevamente sirvió con el 1er Regimiento de Ingenieros. [13] En octubre de 1939, la unidad se reorganizó como el 1er Batallón de Ingenieros. Fue ascendido a coronel en enero de 1940. [14] En noviembre de 1940, Mehaffey fue nombrado ingeniero del Primer Cuerpo de Ejército en Carolina del Sur . [8]
Zona del Canal de Panamá y jubilación
En septiembre de 1941, Mehaffey fue nombrado ingeniero de mantenimiento en la Zona del Canal de Panamá. [15] Se desempeñó en este cargo hasta 1944. Durante este tiempo, emprendió la construcción de las Esclusas de Miraflores [16] y la Carretera Transitmica. [17] Recibió la Legión al Mérito por su trabajo. [18]
Mahaffey fue ascendido a general de brigada brevet en junio de 1942. [8]
El Ejército de los Estados Unidos consideró que la seguridad del Canal de Panamá solo era superada por la seguridad de los Estados Unidos continentales durante la guerra. [17] Después de los ataques de los alemanes nazis submarinos en junio de 1942, una patrulla de aire antisubmarina se estableció en Coco Solo la base naval cerca de la entrada este del canal, y la Marina de los Estados Unidos comenzaron vuelo de entrega buques de carga desde y hacia la zona. [19]
El 15 de mayo de 1944, Mahaffey fue nombrado gobernador del Canal de Panamá. [20] Fue ascendido a General de División en junio de 1944. [21] Aunque el tráfico del canal se hundió en 1942 a niveles no vistos desde 1918, la invasión de Francia y el colapso de la Alemania nazi trasladaron a cientos de miles de tropas al teatro del Pacífico. Durante este período, Mehaffey supervisó la operación del canal mientras que una cantidad récord de tráfico se movía a través de él. En un momento de 1945, más de 100 barcos esperaban en la entrada este del canal. [22] Durante su mandato, Mehaffey también llevó a cabo los Estudios del Canal Istmo en 1947. [23] Mejor conocido como el "Informe Mahaffey", los estudios propusieron deshacerse de las esclusas del canal y construir un canal al nivel del mar a un costo de $ 3.5 mil millones. [24] No se tomó ninguna medida sobre el informe, pero Mahaffey recibió la Medalla al Servicio Distinguido del Ejército por su trabajo como gobernador. [18]
Mehaffey se retiró como gobernador en 1948 después de que expirara su mandato de cuatro años. Fue asignado a la División del Río Ohio del Cuerpo de Ingenieros del Ejército. [22]
Joseph Mehaffey se retiró del ejército de los Estados Unidos en 1949. [18] En febrero de 1950, se unió a Koppers Company , trabajando como ingeniero en varios proyectos en Turquía . [11] Dejó la firma en 1952. [18] Se unió al Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) en 1953 como jefe de la división de transporte del banco. Se retiró del BIRF en 1955, aunque continuó consultando sobre cuestiones de ingeniería hasta el momento de su muerte. [6]
Mehaffey vivió los últimos años de su vida en Washington, DC. Sufrió una breve enfermedad no revelada en enero de 1953 y murió en el Hospital General Walter Reed el 18 de febrero de 1963. [6]
Joseph Mehaffey nunca se casó. Fue miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles , miembro de la Sociedad de Ingenieros Militares Estadounidenses y miembro del Club del Ejército y la Marina . [6]
Referencias
- ^ a b c d e Fundación de Antiguos Alumnos de West Point, p. 1518.
- ^ Powell, pág. 267.
- ^ Rusler, pág. 3-4. Consultado el 20 de abril de 2013.
- ^ Powell, págs. 266-267.
- ^ Rusler, pág. 4. Consultado el 20 de abril de 2013.
- ^ a b c d e "El general Joseph Mehaffey, ayudó a construir un palmo aquí". El Correo de Washington. 22 de febrero de 1963.
- ^ a b Fundación de Antiguos Alumnos de West Point, p. 1519.
- ^ a b c d e f Anuario de biografía actual , p. 49.
- ^ "La oficina de edificios y parques se reorganizará hoy". El Correo de Washington. 1 de abril de 1925.
- ^ "Mayor subvención de Estados Unidos aquí para ser ayuda de Sherrill". El Correo de Washington. 9 de julio de 1925.
- ^ a b "Ex gobernador del Canal de Panamá para dirigir los proyectos de Koppers en Turquía". Marine News. Febrero de 1950, pág. 57.
- ^ Millett, pág. 32, nota al pie. 27.
- ^ Mackie, Morrill y Lee, p. 80.
- ^ "Promociones". El ingeniero militar. Marzo-abril de 1940, pág. 146.
- ^ "El Coronel Steese ocupa el puesto de Panamá". New York Times. 10 de septiembre de 1941.
- ^ Jacobs, BF "Empieza la excavación del sitio de la tercera esclusa de Panamá". Ingeniero de excavación. Noviembre de 1941, pág. 644; "Cava de esclusas de canal". New York Times. 27 de septiembre de 1941.
- ↑ a b Pérez, pág. sesenta y cinco.
- ^ a b c d Fundación de Antiguos Alumnos de West Point, p. 304.
- ^ Morison, pág. 153.
- ^ "Mehaffey nombrado a Correos de Panamá". New York Times. 14 de abril de 1944.
- ^ "Los jóvenes ganan un lugar entre los generales". New York Times. 9 de junio de 1944.
- ^ a b "Mehaffey deja el timón de la zona del canal". New York Times. 15 de mayo de 1948.
- ^ "Se vota la investigación de Panamá". New York Times. 27 de noviembre de 1945.
- ^ Compañía del Canal de Panamá, p. 7; "Big Fight Shaping on Panama Canal". New York Times. 8 de marzo de 1947.
Bibliografía
- Anuario Biográfico Actual. Nueva York, HW Wilson, 1949.
- Mackie, Branden; Morrill, Peter K .; y Lee, Laura M. Fort Dupont. Charleston, SC: Arcadia Pub., 2011.
- Millett, John D. The Works Progress Administration en la ciudad de Nueva York. Chicago: Consejo de Investigación de Ciencias Sociales, 1938.
- Morison, Samuel Eliot. Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: La batalla del Atlántico, septiembre de 1939-mayo de 1943. Urbana, Ill .: University of Illinois Press, 2001.
- Compañía del Canal de Panamá. Viviendo y trabajando en la Zona del Canal. Zona del Canal, Panamá: The Panama Canal Company, 1958.
- Pérez, Orlando J. "El nacionalismo y el desafío a la seguridad del canal". En América Latina durante la Segunda Guerra Mundial. Thomas M. Leonard y John F. Bratzel, eds. Lanham, Md .: Rowman y Littlefield, 2007.
- Powell, Thomas Edward. El Partido Demócrata del Estado de Ohio: una historia completa de la democracia en Ohio de 1803 a 1912. Columbus, Ohio: Ohio Pub. Co., 1913.
- Rusler, William. Una historia estándar del condado de Allen, Ohio. Chicago: Sociedad histórica estadounidense, 1921.
- Fundación de Antiguos Alumnos de West Point. Registro de Graduados y Antiguos Cadetes. West Point, Nueva York: West Point Alumni Foundation, 1984.
enlaces externos
- Biografía de la Autoridad del Canal de Panamá del Mayor General Mehaffey
Precedido por Glen Edgar Edgerton | Gobernador de la Zona del Canal de Panamá 1944-1948 | Sucedido por Francis K. Newcomer |