El Jowett Javelin fue un automóvil ejecutivo producido entre 1947 y 1953 por Jowett Cars Ltd de Idle , cerca de Bradford en Inglaterra. El modelo pasó por cinco variantes codificadas de PA a PE, cada una con una opción estándar y "de lujo". El automóvil fue diseñado por Gerald Palmer durante la Segunda Guerra Mundial y estaba destinado a ser un gran paso adelante con respecto a los diseños relativamente serios de los Jowetts de antes de la guerra. Se produjeron algo más de 23.000 unidades.
Jabalina de Jowett | |
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Descripción general | |
Fabricante | Jowett Cars Ltd |
Producción | 1947-1953; 23.307 fabricadas [1] |
Montaje | Gran Bretaña Australia [2] |
Diseñador | Gerald Palmer |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo ( E ) |
Tipo de cuerpo | 4-puerta fastback berlina |
Tren motriz | |
Motor | Jowett piso cuatro, 1486 cc |
Transmisión | Manual de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 102 pulg. (2.591 mm) [3] |
Largo | 168 pulg. (4267 mm) [3] |
Ancho | 60 pulg. (1524 mm) [3] |
Altura | 61 pulg. (1549 mm) [4] |
Peso en vacío | 2,120 libras (962 kg) [3] |
Cronología | |
Sucesor | ninguno |
Todo acero y nuevo a la derecha
El nuevo Javelin, que aún no está en plena producción, hizo su primera aparición pública el sábado 27 de julio de 1946 en una cabalgata para celebrar los 60 años de la industria británica del motor organizada por la SMMT . Iniciada por el Rey en Regent's Park, la cabalgata pasó por Marble Arch alrededor del West End de Londres y Piccadilly Circus y regresó a Regent's Park. [5] La producción en serie no estuvo completamente en marcha hasta noviembre de 1947. [6]
En un informe de prueba de carretera de 1949, el corresponsal de The Times dio la bienvenida al buen rendimiento y al diseño original del Javelin. El motor montado delante del eje delantero acelera rápidamente (a casi 80 mph) una carrocería que podría transportar a seis personas. El tamaño moderado del motor, el peso ligero del automóvil y la buena racionalización contribuyen a su excelente rendimiento. Todos los controles eran livianos para operar y era un automóvil tranquilo para conducir. [7]
Tren motriz
El motor plano de cuatro válvulas en cabeza de 1486 cc con una relación de compresión de 7,2: 1 estaba refrigerado por agua y tenía un bloque de aluminio y camisas de cilindros húmedas . Desarrolló 50 CV (37 kW) a 4100 rpm (52,5 CV en el caso del PE), lo que le dio al automóvil una velocidad máxima de 77 mph (124 km / h) y un tiempo de 0-50 mph (80 km / h). 13,4 segundos. [3] Se instalaron dos carburadores Zenith y las versiones PA y PB tenían empujadores hidráulicos. El radiador estaba detrás del motor. Se utilizó una caja de cambios de cuatro velocidades con cambio de columna. Los primeros coches tenían cajas de cambios fabricadas por la empresa Henry Meadows . Más tarde, Jowett hizo las cajas de cambios, pero la decisión de fabricar las cajas de cambios internamente resultó ser un error costoso. [8] Aunque Jowett tenía algo de experiencia en la fabricación de transmisiones, el proyecto salió desastrosamente mal; carrocerías sin tren motriz apiladas en la línea de montaje debido a problemas en la producción de la caja de cambios. [9]
Caracteristicas de diseño
Las características de diseño incluyeron un estilo aerodinámico con los faros delanteros colocados en las alas y, por el momento, un parabrisas curvo y con pendiente pronunciada. La carrocería era de acero prensado, incorporando un chasis de sección en caja, y fue fabricada para Jowett por Briggs Motor Bodies en su fábrica de Doncaster . La suspensión usaba barras de torsión en todas las ruedas (independientes en la parte delantera) y dirección interna de piñón y engranaje. Los modelos PA y PB tenían frenos hidráulicos Girling mixtos en la parte delantera y freno mecánico en la parte trasera. Las versiones posteriores fueron completamente hidráulicas.
Dimensiones
El coche tenía una distancia entre ejes de 102 pulgadas (2600 mm) y una pista de 51 pulgadas (1300 mm). En general, el automóvil medía 4,3 m (14 pies) de largo, 1,5 m (5 pies) de ancho y pesaba alrededor de una tonelada (tonelada imperial = 2240 lb) según el modelo y el año. El coche era caro, costaba £ 819 en el lanzamiento. [1] El Jowett competía contra coches como el Jaguar 1½ litro (£ 953), Lanchester LD10 (£ 927), Riley RM 1½ litro (£ 863) y el Singer Super 12 (£ 768). [10]
Actuación
Una versión sedán de lujo probada por la revista The Motor en 1953 tenía una velocidad máxima de 82,4 mph (132,6 km / h) y podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 20,9 segundos. Se registró un consumo de combustible de 29,1 millas por galón imperial (9,7 L / 100 km; 24,2 mpg- EE . UU. ). El auto de prueba costó £ 1207, impuestos incluidos. [4]
Logros deportivos
Un ejemplo temprano ganó en su clase en el Rally de Montecarlo de 1949 y otro ganó la clase de turismos de 2 litros en la carrera de 24 horas de Spa en el mismo año. En el Rally Internacional RAC de 1952 , un Javelin volvió a ganar en su clase y también se llevó el premio al "Mejor automóvil cerrado", y en 1953 el International Tulip Rally fue ganado por un Javelin inscrito en forma privada.
Cultura popular
- Una jabalina aparece en Cómo irritar a la gente, esbozo "Vendedor de autos". [11]
- En la película Vera Drake , el auto de Vera es un Javelin.
- En el episodio 104, " Fallen Angel ", de la serie de televisión Ballykissangel , el padre Clifford hereda una Jowett Javelin. [12] El coche se usó durante el resto de la Serie Uno y toda la Serie Dos, hasta que cayó por un precipicio en el episodio 301 " Tan feliz como un pavo en el Boxing Day ". [13] el automóvil aún sobrevive en Co westmeath, se usó un accesorio para el automóvil en la parte inferior del acantilado.
- La canción "Jowett Javelin" aparece en el álbum de Harvey Andrews "Snaps" y describe un viaje en automóvil.
- Un Jowett Javelin se usa en el video musical de Simple Minds para "See the Lights" del álbum Real Life . [14]
Referencias
- ↑ a b Robson, G (2006). AZ de coches británicos 1945-1980 . Devon, Reino Unido: Herridge. ISBN 0-9541063-9-3.
- ^ Precios de coches nuevos, revista Wheels, mayo de 1953, página 38
- ^ a b c d e Culshaw; Horrobin (1974). Catálogo completo de coches británicos . Londres: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ a b Anónimo (8 de abril de 1953). "La prueba de carretera de Jowett Javelin". El motor .
- ^ Cabalgata de motores. The Times , sábado 27 de julio de 1946; página 6; Edición 50514
- ^ Coche Jowett Javelin. The Times , lunes 24 de noviembre de 1947; página 6; Edición 50926
- ^ La jabalina de Jowett. The Times , martes 1 de noviembre de 1949; página 2; Edición 51527
- ^ Imágenes de automovilismo: Jowett por Noel Stokoe ( ISBN 0752417231 )
- ^ Enqvist, Jan (diciembre de 2013). "Jowett Javelin 1951: Traaginen sankari". Mobilisti . 8/2013: 99.
- ^ Tatra87. "Historia automotriz: pecados capitales británicos (edición de los años 50, parte 1) - Jowett Javelin y Júpiter" . www.curbsideclassic.com . Consultado el 20 de febrero de 2019 .
- ^ "YouTube - cómo irritar a la gente - el vendedor de coches" . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ revisión de webcitation.org del episodio 4 de Ballykissangel
- ^ "Ballykissangel - el último recurso" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ "YouTube - Mentes simples - Ver las luces" . Consultado el 20 de octubre de 2010 .
enlaces externos
- Video de jabalina
- Sitio de Jowett Car Club Limited
- Sitio de la sección noroeste de Jowett
- Fotografía de Jowett Javelin