KLIA Ekspres es un enlace ferroviario de aeropuerto sin escalas que da servicio al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) en Malasia . Va desde KL Sentral , la principal estación de tren de Kuala Lumpur hasta KLIA , así como su terminal de bajo costo, klia2 . [3] La línea es uno de los dos servicios del sistema Express Rail Link (ERL), que comparte las mismas vías que el KLIA Transit . KLIA Transit se detiene en todas las estaciones a lo largo de la línea, mientras que KLIA Ekspres opera un expreso sin escalas entre KL Sentral y KLIA / klia2. El ERL es operado por Express Rail Link Sdn. Bhd
KLIA Ekspres | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Enlace ferroviario expreso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 6 (Púrpura) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Kuala Lumpur - KLIA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | KE1 KL Sentral KE3 klia2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Enlace ferroviario directo directo al aeropuerto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | ERL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Enlace ferroviario expreso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Unidad múltiple eléctrica articulada Siemens Desiro ET 425 M y unidad múltiple eléctrica articulada Equator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 6.015 (2018) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 2,2 millones (2018) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 14 de abril de 2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 4 de abril de 2020 pandemia de MCO y COVID-19 [2] | (temporal debido a la||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 57 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Totalmente subsuperficial | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1435 mm Calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema de conducción | Con chofer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea es uno de los componentes del Sistema de Tránsito Integrado de Klang Valley . Esta numerado6y de color morado en los mapas oficiales de tránsito.
Información de línea
KLIA Ekspres sirve a tres estaciones. KLIA Ekspres funciona sin escalas desde KL Sentral hasta KLIA y klia2, saltándose las tres paradas de KLIA Transit en el medio.
Código de estación | Nombre | Tipo de plataforma | Notas |
KE1 | KL Sentral | Terminal ( lateral ) | Término norte. Estación común con KT1 Tránsito ERL KLIA . Estación de intercambio , sin integración de área de pago, para:
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KE2 | Aeropuerto internacional de Kuala Lumpur | isla | Estación común con KT5 Tránsito ERL KLIA . |
KE3 | klia2 | Terminus ( isla ) | Término del sur. Estación común con KT6 Tránsito ERL KLIA . |
En KL Sentral, se accede a las dos plataformas del ERL desde diferentes partes de la estación. Se accede a las plataformas laterales de KLIA Ekspres desde la terminal aérea de KL City (KL CAT), mientras que a la plataforma de la isla de KLIA Transit se accede desde la explanada principal de tránsito en el nivel 1. En KLIA y klia2, tanto KLIA Ekspres como KLIA Transit utilizan la misma plataforma de isla , con cada servicio sirviendo solo a un lado de la plataforma.
Extensión
En 2013 se completó una extensión de 2,14 km hasta la terminal klia2. El servicio comercial comenzó el 1 de mayo de 2014, cuando se inauguró klia2. El tiempo de viaje entre terminales desde la terminal principal de KLIA hasta la nueva terminal es de 3 minutos con una tarifa de RM2. [4]
Material rodante
Modelo | Unidad múltiple eléctrica Desiro ET 425 M |
Fabricante | Siemens AG |
No de trenes | 8 |
No de vagones | 2 vagones de propulsión 2 vagones de pasajeros |
Dimensiones | Longitud : 68.700 mm (2.700 pulg.) Ancho : 2.840 mm (112 pulg.) Altura : 4.160 mm (164 pulg.) |
Peso | 120 toneladas métricas |
Voltaje del sistema eléctrico | 25 kV 50 Hz CA |
Aceleración | 1,0 m / s 2 (3,3 pies / s 2 ) |
Velocidad máxima | 200 km / h (120 mph) |
Velocidad máxima comercial | 160 km / h (99 mph) |
No. de pasajeros | 156 sentados |
Pistas | Longitud : 57 km (35 millas) Ancho de vía : 1435 mm ( 4 pies 8)+1 ⁄ 2 pulg.) |
Historia
Accidentes
El 24 de agosto de 2010, Express Rail Link sufrió su primer accidente reportado, en el que 3 pasajeros resultaron heridos. Dos trenes ERL chocaron en Kuala Lumpur Sentral . De los trenes involucrados, uno de ellos estaba a punto de partir a las 9:45 pm hacia el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, mientras que el otro tren, que estaba vacío, chocó contra su parte trasera. [5] [6]
A partir del 4 de abril de 2020, debido a la orden de control de movimiento de Malasia , que resultó en una reducción significativa en el flujo de pasajeros, todos los servicios ferroviarios ERL se suspenderán hasta el final del período de control. [2]
Otra información
Calendario
El servicio KLIA Ekspres comenzó a operar oficialmente el 14 de abril de 2002 conectando Kuala Lumpur con el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur . El viaje sin escalas de 57 kilómetros toma alrededor de 28 minutos y los trenes salen a intervalos de 15 minutos durante las horas pico y a intervalos de 20 minutos durante las horas no pico.
- Primer tren: 05:00
- Último tren: 00:55
- Horas pico: 05:00 - 09:00 y 16:00 - 22:00
- Horas de menor actividad : 09:00 - 16:00 y 22:00 - 00:55
Venta de entradas
Los viajeros de KL Sentral a KLIA y klia2 pueden comprar los boletos para abordar el KLIA Ekspres en la KL City Air Terminal (KL CAT), que es una parte integral del centro de transporte de KL Sentral, mientras que los viajeros de KLIA y klia2 a KL Sentral deben comprar sus billetes antes de embarcar para atravesar las barreras automáticas en KL Sentral.
La venta de boletos se realiza mediante máquinas automáticas de venta de boletos o por personal de venta de boletos en las estaciones. Un viaje de ida cuesta 55 RM (aumentado de 35 RM el 1 de enero de 2016) de KL Sentral a KLIA / klia2 y viceversa.
La validez de los boletos comprados es la siguiente:
- Billete estándar de ida: 3 meses
- Billete estándar de ida y vuelta:
- Primer viaje - 3 meses
- Segundo viaje: 3 meses después del primer viaje.
Pago electronico
Los pasajeros que tengan una tarjeta de crédito Visa payWave pueden usar sus tarjetas en las puertas de tarifas especiales al ingresar o salir del área de pago en todas las estaciones aplicables a KLIA Ekspres y KLIA Transit.
Todas las puertas de tarifas aceptan tarjetas Touch 'n Go si la tarjeta contiene fondos suficientes. Se requiere el saldo mínimo de RM20. Los sistemas de cobro automático de tarifas (AFC), que incluyen puertas de tarifas de alta velocidad (ACG), máquina de servicio de pasajeros (PSM), boletos con tarjeta inteligente MiFare, software de estación y sistema de administración central (CMS), son proporcionados por Longbow Technologies, con sede en Malasia.
Desafortunadamente, los usuarios de la tarjeta Touch 'n Go ya no pueden acceder a los mostradores de facturación de la aerolínea en KL Sentral usando su tarjeta Touch' n Go a partir de junio de 2015. La tarjeta Touch 'n Go todavía se puede usar para abordar el KLIA Ekspres, pero en su lugar, deberá registrarse en KLIA.
Instalaciones para viajes aéreos
El 13 de julio de 2007, Express Rail Link Sdn Bhd, el operador de KLIA Ekspres, anunció que a partir del 23 de julio de 2007, las 43 aerolíneas que operan en el aeropuerto internacional de KL pueden utilizar las instalaciones de facturación en KL CAT. Sin embargo, a partir de 2016[actualizar], solo los vuelos de Emirates , Malaysia Airlines , Cathay Pacific , Etihad Airways y Royal Brunei Airlines pueden registrarse en KL CAT antes de abordar el tren. [7]
Servicios y comodidades al pasajero
Los pasajeros con computadoras portátiles y teléfonos inteligentes tienen acceso a una conexión a Internet de alta velocidad gratuita a través de WiFi a bordo de todos los trenes KLIA Ekspres, así como en los andenes de la estación. El servicio está impulsado por Yes 4G de Yes Communications, una subsidiaria de YTL Corporation que tiene una participación del 50% sobre el servicio de trenes.
Todos los trenes KLIA Ekspres disponen de un baño unisex apto para discapacitados. Los baños también se encuentran en la plataforma de salida en KL Sentral. No hay baños en la plataforma de embarque de KLIA. Se espera que los pasajeros que esperan allí usen los baños en cualquiera de los niveles del piso superior de la terminal principal.
Número de pasajeros
Número de pasajeros de KLIA Ekspres [8] | |||
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Año | Número de pasajeros | Observaciones | |
2019 | 2,156,302 | ||
2018 | 2,195,353 | ||
2017 | 2,275,650 | ||
2016 | 2,419,883 | ||
2015 | 3.470.710 | ||
2014 | 2,928,302 | ||
2013 | 2,063,419 | ||
2012 | 1,649,410 | ||
2011 | 1,581,476 | ||
2010 | 1,508,734 | ||
2009 | 1.419.827 | ||
2008 | 1,578,706 | ||
2007 | 1,780,384 | ||
2006 | 1.838.723 | ||
2005 | 1,604,404 | ||
2004 | 1,912,340 | ||
2003 | 1,697,574 | ||
2002 | 1.048.201 | Las operaciones comenzaron el 14 de abril de 2002 |
El 19 de septiembre de 2005, la compañía celebró su pasajero número 10 millones en el expreso KLIA. El pasajero número 10 millones fue Emylia Rosnaida, quien ganó un viaje de regreso en clase ejecutiva a la ciudad de Nueva York desde Kuala Lumpur . [9]
El hito número 20 millones de pasajeros se logró el 12 de diciembre de 2007 por el Sr. Sockalingam, que ganó el billete de clase económica a Dubai . [10]
Galería
Terminal aérea de la ciudad de KL
Tren KLIA Ekspres en el depósito de Salak Tinggi.
Entrada de la estación Klia2 ERL en klia2
Ver también
- Enlace ferroviario expreso
- KLIA Ekspres
- Tránsito KLIA
- Transporte público en Kuala Lumpur
Referencias
- ^ a b "Estadística para el transporte ferroviario" (en malayo e inglés). Ministerio de Transporte de Malasia . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
- ^ a b "MCO: ERL suspenderá sus servicios a partir del 4 de abril | The Star Online" . www.thestar.com.my .
- ^ "Nuestros Servicios" . Express Rail Link Sdn Bhd. Archivado desde el original el 3 de julio de 2017 . Consultado el 12 de junio de 2014 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2012 . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Accidente de 2 ERL en KL Sentral" . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2010.
- ^ "Accidente de 2 ERL en KL Sentral, 3 heridos" . www.asiaone.com .
- ↑ Intelligence Railway Gazette International, agosto de 2007
- ^ "Estadística del transporte ferroviario" . Ministerio de Transporte (Malasia) .
- ^ "KLIA Ekspres - La forma más rápida entre el aeropuerto de KL y la ciudad de KL" . Archivado desde el original el 1 de junio de 2008.
- ^ "KLIA Ekspres - La forma más rápida entre el aeropuerto de KL y la ciudad de KL" . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2007.
enlaces externos
- KLIA Ekspres - sitio web oficial
- KLIA Express: el traslado al aeropuerto más rápido de Kuala Lumpur