La línea Karatsu (唐 津 線, Karatsu-sen ) es una línea ferroviaria regional en la prefectura de Saga , Japón, propiedad y operada por Kyushu Railway Company (JR Kyushu). Conecta Kubota en la ciudad de Saga con Nishi-Karatsu en la ciudad de Karatsu , ambas en la prefectura de Saga , Japón. [1] La línea fue construida originalmente para transportar carbón desde los campos de carbón de Karatsu al Puerto de Karatsu para la exportación y tenía muchos ramales a las minas de carbón que desde entonces han cerrado. [2] [3]
Línea Karatsu | |||
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Descripción general | |||
Dueño | JR Kyushu | ||
Lugar | Prefectura de Saga | ||
Termini | Kubota Nishi-Karatsu | ||
Estaciones | 13 | ||
Servicio | |||
Tipo | Ferrocarril regional | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 42,5 km (26,4 millas) | ||
Numero de pistas | Único | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | 1500 V CC, catenaria aérea (Karatsu a Nishi-Karatsu) | ||
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Estaciones
Estación | japonés | Distancia (km) | Líneas de conexión | Localización | |
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Kubota | 久保 田 | 0.0 | Línea principal de Nagasaki | Saga | Prefectura de Saga |
Ogi | 小城 | 5.1 | Ogi | ||
Higashi-Taku | 東 多久 | 10,6 | Taku | ||
Naka-Taku | 中 多久 | 13,6 | |||
Taku | 多久 | 15,2 | |||
Kyūragi | 厳 木 | 20,8 | Karatsu | ||
Iwaya | 岩 屋 | 23,3 | |||
Ōchi | 相知 | 26,0 | |||
Honmutabe | 本 牟 田 部 | 30,1 | |||
Yamamoto | 山 本 | 32,9 | Línea Chikuhi (sección occidental) | ||
Onizuka | 鬼塚 | 36,6 | |||
Karatsu | 唐 津 | 40,3 | Línea Chikuhi (tramo este) | ||
Nishi-Karatsu | 西唐 津 | 42,5 |
Material rodante
Historia
El ferrocarril Karatsu Kogyo abrió una línea desde Myōken (妙 見) (hoy Nishi-Karatsu a Yamamoto en 1898, en una alineación paralela a la orilla occidental del río Matsuura, y extendió la línea a Taku al año siguiente. En 1902, la compañía se fusionó con Kyushu Railway Co., que extendió la línea hasta Kubota en 1903. La compañía fue nacionalizada en 1907. De 1898 a 1912, también se construyeron varios ramales de carga únicamente. [4]
La línea Chikuhi de Higashi-Karatsu se extendió a Yamamoto en 1929 en una alineación paralela a la orilla este del río Matsuura. [5] [6]
En 1983, la línea Chikuhi fue reconstruida para que se ramificara en Karatsu, [5] con la sección Karatsu - Nishi-Karatsu electrificada a 1.500 V CC al mismo tiempo junto con la electrificación de la línea Chikuhi, junto con la señalización CTC de Nishi-Karatsu a Kubota.
El último de los ramales exclusivos para el transporte de mercancías cerró en 1982. Los servicios de transporte cesaron en 1986. [4]
Referencias
- ^ "Mapa de ruta de JR Kyushu" (PDF) . JR Kyushu . Consultado el 3 de marzo de 2018 .
- ^ JR Kyushu (2013). JR 九州 の ひ み つ[ Secretos de JR Kyushu ] (en japonés). PHP Institute, Inc. pág. 84. ISBN 9784569814933.
- ^ Imao, Keisuke (2009). 日本 鉄 道 旅行 地 図 帳 12 号 九州 沖 縄 - 全線 ・ 全 駅 ・ 全 廃 線[ Japan Rail Travel Atlas No. 12 Kyushu Okinawa - todas las líneas, todas las estaciones y líneas en desuso ] (en japonés). Mook. págs. 22, 54. ISBN 9784107900302.
- ^ a b Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998).停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編[ Directorio de transición de estación - JNR / JR ] (en japonés). Yo . Tokio: JTB Corporation. págs. 223–4. ISBN 4533029809.
- ^ a b Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998).停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編[ Directorio de transición de estación - JNR / JR ] (en japonés). Yo . Tokio: JTB Corporation. pag. 225. ISBN 4533029809.
- ^ Imao, Keisuke (2009). 日本 鉄 道 旅行 地 図 帳 12 号 九州 沖 縄 - 全線 ・ 全 駅 ・ 全 廃 線[ Japan Rail Travel Atlas No. 12 Kyushu Okinawa - todas las líneas, todas las estaciones y líneas en desuso ] (en japonés). Mook. págs. 22, 41-2. ISBN 9784107900302.