La serie 305 ( 305 系) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidades múltiples (EMU) de CC operado por Kyushu Railway Company (JR Kyushu) en los servicios de la línea Chikuhi y la línea Kuko del metro de Fukuoka en Kyushu , Japón, desde el 5 de febrero de 2015. [1] Estaba previsto que la flota completa de seis juegos de seis coches (36 vehículos) estuviera en servicio al comienzo de la revisión del calendario del 14 de marzo de 2015. [2]
Serie 305 | |
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En servicio | 5 de febrero de 2015 |
Fabricante | Hitachi |
Construido en | Kudamatsu, Yamaguchi |
Reemplazado | 103-1500 series |
Construido | 2014-2015 |
Número construido | 36 vehículos (6 juegos) |
Número en servicio | 36 vehículos (6 juegos) |
Formación | 6 coches por tren |
Números de flota | W1-W6 |
Capacidad | 851 |
Operador (es) | JR Kyushu |
Depósito (s) | Karatsu |
Línea (s) servidas | Línea Chikuhi , Metro Fukuoka Línea Kuko |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Aluminio |
Longitud del coche | 20,250 mm (66 pies 5 pulg.) (Carros finales) 20,000 mm (65 pies 7 pulg.) (Carros intermedios) |
Ancho | 2.800 mm (9 pies 2 pulgadas) |
Altura | 4.050 mm (13 pies 3 pulgadas) |
Altura del piso | 1.125 mm (3 pies 8,3 pulg.) (1.140 mm (3 pies 9 pulg.) Para el automóvil 1) |
Puertas | 4 pares por lado |
Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora (70 mph) |
Motores de tracción | Motores PMSM |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Catenaria aérea |
Sistema (s) de seguridad | ATS-SK, ATC, ATO |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Diseño
La flota de 36 vehículos (seis conjuntos de seis autos) será construida por Hitachi a un costo de aproximadamente 5.7 mil millones de yenes, con el diseño supervisado por el diseñador industrial Eiji Mitooka . [3] Los nuevos trenes están diseñados para ofrecer una mejor accesibilidad universal . [4] Los motores síncronos de imán permanente completamente cerrados (PMSM) se utilizan para reducir el ruido ambiental y reducir el consumo de energía en aproximadamente un 57% en comparación con los trenes de la serie 103 existentes . [2]
Operaciones
Los trenes de la serie 305 se utilizan a través de los servicios entre Nishi-Karatsu, la línea Chikuhi y Fukuokakūkō, en la línea Kuko del metro de Fukuoka , y reemplazan a los antiguos conjuntos de la serie 103-1500 . [1] [3]
Formaciones
Los trenes de la serie 305 están formados como conjuntos de seis vagones como se muestra a continuación, numerados W1 a W6, que consta de cuatro vagones intermedios motorizados y dos vagones remolques de conducción sin motor. [5] El coche 1 está al final de Nishi-Karatsu. [5]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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Designacion | Tc | METRO | Mp | M1 | M1p | T'c |
Numeración | KuHa 305 | MoHa 305 | MoHa 304 | MoHa 305-100 | MoHa 304-100 | KuHa 304 |
Peso (t) | 29,5 | 33,0 | 30,8 | 33,0 | 30,7 | 27,3 |
Capacidad (total / sentado) | 128/42 | 147/51 | 147/51 | 147/51 | 147/51 | 135/45 |
Coches 3 y 5 tienen cada uno dos PS402K de un solo brazo pantógrafos . [5]
Interior
El alojamiento de los pasajeros consiste en un banco longitudinal con espacio para sillas de ruedas o cochecitos en cada automóvil. [4] Cada fila de asientos tiene un diseño de funda de asiento diferente. [2] Se utilizan grandes pantallas de visualización de cristal líquido para proporcionar información a los pasajeros, y se utiliza iluminación LED en todas partes. [4] El vagón 1 cuenta con suelo de madera del mismo diseño que el utilizado en el lujoso tren de crucero Seven Stars de JR Kyushu en Kyushu . [2] El coche 1 también tiene un inodoro de acceso universal . [1] Las puertas laterales están equipadas con botones de apertura / cierre operados por el pasajero, y estos normalmente están disponibles para su uso entre las estaciones de Misakigaoka y Nishi-Karatsu en la línea Chikuhi. [2]
El interior de MoHa 305-3 (vagón 2 del set W3) con suelo convencional, febrero de 2015
Historia
El primer juego, numerado W1, fue entregado por el fabricante Hitachi en Kudamatsu, Yamaguchi a Kokura Depot de JR Kyushu en noviembre de 2014, [6] y se trasladó a Karatsu Depot en diciembre de 2014. [7]
El 31 de enero de 2015 se llevó a cabo una presentación preliminar pública especial, antes de la entrada formal en servicio el 5 de febrero. [8]
Detalles de la flota
A 1 de octubre de 2015[actualizar], la flota consta de seis conjuntos de la siguiente manera. [9]
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega |
---|---|---|
W1 | Hitachi | 15 de diciembre de 2014 |
W2 | Hitachi | 18 de diciembre de 2014 |
W3 | Hitachi | 9 de febrero de 2015 |
W4 | Hitachi | 15 de febrero de 2015 |
W5 | Hitachi | 25 de febrero de 2015 |
W6 | Hitachi | 3 de marzo de 2015 |
Referencias
- ^ a b c 305 系 通勤 形 直流電 車[EMU de cercanías DC serie 305]. Revista Japan Railfan (en japonés). 55 (647): 75. Marzo de 2015.
- ^ a b c d e JR 九州 新型 電車 305 系 が 筑 肥 線 で 運 転 開始[Nuevos trenes de la serie JR Kyushu 305 entran en servicio en la línea Chikuhi]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). 44 (371): 70–71. Marzo de 2015.
- ^ a b 新型 車 両 ・ 305 系 、 JR 筑 肥 線 に 導入 へ[Se introducirán nuevos trenes de la serie 305 en la línea JR Chikuhi]. Yomiuri Online (en japonés). Japón: El Yomiuri Shimbun . 1 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2014 . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ a b c "JR 九州 筑 肥 線 に 305 系 通勤 型 直流電 車 投入" [JR Kyushu presentará los trenes de cercanías de CC de la serie 305 en la línea Chikuhi]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing. 1 de agosto de 2014 . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ a b c Matsunaga (junio de 2015). 305 系 通勤 形 直流電 車[EMU de cercanías DC serie 305]. Revista Japan Railfan (en japonés). 55 (650): 58–61.
- ^ 305 系 が 甲 種 輸送 さ れ る[Serie 305 entregada]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 25 de noviembre de 2014 . Consultado el 5 de febrero de 2015 .
- ^ 305 系 W1 編成 が 唐 津 へ[El conjunto W1 de la serie 305 se trasladó a Karatsu]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 3 de diciembre de 2014 . Consultado el 3 de diciembre de 2014 .
- ^ JR 電車 編成 表 2016 冬[ JR EMU Formations - Winter 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 18 de noviembre de 2015. p. 222. ISBN 978-4-330-62315-3.
enlaces externos
- Comunicado de prensa de JR Kyushu (31 de julio de 2014) (en japonés)