El Oberflugmeister Karl Meyer fue un as de vuelo alemán de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen ocho victorias aéreas. Fue el primer as naval de Alemania y uno de los pocos ases biplaza alemanes.
Karl Meyer | |
---|---|
Nació | Mulhouse , Alsacia-Lorena , Imperio alemán | 29 de enero de 1894
Fallecido | 31 de diciembre de 1917 Leipzig, Alemania | (23 años)
Lealtad | imperio Alemán |
Servicio / sucursal | Marinefliegerkorps |
Rango | Oberflugmeister |
Unidad | Estación See-Flug 1 ; Marine Feld Jager 1 |
Premios | Cruz de Hierro |
Biografía
Karl Meyer nació el 29 de enero de 1894 en Mulhouse , Alsacia-Lorena , entonces parte del Imperio Alemán . Durante su servicio de vuelo de la Primera Guerra Mundial, estuvo adjunto al Marinefliegerkorps (Servicio Aéreo Naval Alemán). Su unidad, la estación 1 de See-Flug, estaba estacionada en Zeebrugge . Sus funciones consistían en utilizar hidroaviones para una mezcla de salidas de reconocimiento , bombardeos en Inglaterra y combate aéreo sobre el agua. [1]
Meyer voló un Friedrichshafen FF.33 con Leutnant zur See Erich Bönisch como su observador aéreo . El 17 de julio 1916, que derribaron un francés FBA hidroavión . Siguieron eso con un Caudron bimotor destruido al norte de Ostende , Bélgica, el 2 de agosto. Tres días después, después de haber cambiado de montura a Brandenburg LW, se les atribuyó otra FBA francesa sobre Middelkerke . El 7 de septiembre de 1916, derribaron un Caudron, pero el reclamo de la victoria no fue confirmado. [1]
Habiendo cambiado de observadores a Karl Elsasser, Meyer reclamó dos victorias el 1 de octubre de 1916, una de las cuales fue confirmada. Meyer y Elsasser luego usaron un Friedrichshafen FF.33 para derribar una FBA frente a Zeebrugge para su quinta victoria confirmada. Karl Meyer se convirtió en el primer as de vuelo del Servicio Aéreo Naval Alemán y en uno de los pocos ases biplaza alemanes. [1]
El 1 de febrero de 1917, utilizando un Rumpler DI , Meyer condujo un Sopwith Pup al cautiverio en Bredene ; la máquina capturada recibió posteriormente marcas alemanas. [1]
El 21 de abril de 1917, a Meyer y su observador, el Oberflugmeister Kastner, se les atribuyó el derribo del dirigible C.17 al este de North Foreland , Inglaterra. Luego, Meyer fue transferido a una unidad de combate naval, Marine Feld Jager 1 . El 22 de junio, mientras estaba con ellos, derribó un Airco DH.4 del Escuadrón No. 57 RFC al suroeste de Diksmuide a las 21.45 horas. [1]
Karl Meyer regresó a Sea-Flug Station 1 , pero no anotó más. Fue asesinado en acción; sin embargo, hay diferentes versiones de su final. Uno dice que su caza Pfalz D.III fue abatido en llamas el 12 de noviembre de 1917 por Samuel Kinkead y James Henry Forman . [2] Otras dos fuentes dicen que murió el 31 de diciembre de 1917. Uno de estos relatos afirma que murió a causa de las heridas de un accidente de aviación; [1] otro dice que fue herido en acción el 28 de diciembre y murió de sus heridas el 31 de diciembre. Había sido honrado con la Cruz de Hierro antes de su muerte. [3]
Fuentes de información
Referencias
- Greg VanWyngarden, Harry Dempsey. Ases navales de la Primera Guerra Mundial . Editorial Osprey, 2011. ISBN 1849083452 , ISBN 978-1849083454
- Norman Franks , Frank W. Bailey, Russell Guest. Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del servicio aéreo alemán, el servicio aéreo naval y el cuerpo de marines de Flandes, 1914-1918 . Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .