Los buques de contramedida de minas de la clase Katanpää son una clase de tres buques de contramedidas de minas multipropósito(MCMV) ordenados por la Armada de Finlandia . El contrato de casi 250 millones de euros se adjudicó al astillero italiano Intermarine SpA en 2006. Inicialmente, los tres buques estaban programados para ser entregados en 2014 y se esperaba que la clase estuviera lista para operar en 2015, pero ha habido varios retrasos y el último El buque fue entregado a la Armada finlandesa en noviembre de 2016.
Resumen de la clase | |
---|---|
Nombre | Buque de contramedida para minas de clase Katanpää |
Constructores | Intermarine SpA , Sarzana , Italia |
Operadores | Marina finlandesa |
Precedido por | Buscaminas clase Kuha |
Costo | 244,8 M € para tres buques [1] |
Construido | 2007-2016 |
En servicio | 2012– |
Terminado | 3 |
Características generales | |
Tipo | Recipiente de contramedida de mina |
Desplazamiento | 680 toneladas |
Largo | 52,45 m (172,1 pies) |
Haz | 9,87 m (32,4 pies) |
Borrador | 3,15 m (10,3 pies) |
Potencia instalada | 2 × MTU 8V-396-TE74 (2 × 1000 kW) [2] |
Propulsión | Diésel-eléctrico con dos hélices Voith Schneider 18 GH / 135-PP [2] Motores eléctricos Combimac |
Velocidad | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Distancia | 1.500 millas náuticas (2.800 km; 1.700 mi) |
Complemento | 34–38 [3] |
Vehículos submarinos: | Kongsberg Maritime HUGIN 1000 AUV Hydroid REMUS 100 AUV Sistemas submarinos Saab Double Eagle Mark II ROV Atlas Elektronik SeaFox I ROV |
Sensores y sistemas de procesamiento |
|
Armamento |
Se espera que la clase Katanpää permanezca en servicio hasta 2040-2042.
Desarrollo y construccion
En su informe de política de seguridad y defensa de 2004, el gobierno finlandés anunció que, además de entrenar tropas costeras móviles y proteger el tráfico marítimo, la Armada finlandesa comenzaría a concentrarse en desarrollar sus capacidades de contramedidas de minas. Como resultado, se tomó la decisión de retirar a los viejos dragaminas clase Kuha e invertir en una nueva flota de contramedidas, que incluiría cazadores y barredores de minas , buzos y un nuevo sistema de información de guerra contra minas. [4]
El 5 de junio de 2004 se publicó una solicitud de licitación y, al 3 de enero de 2005, la Armada de Finlandia había recibido ofertas de siete astilleros, tanto nacionales como extranjeros. Después de una extensa evaluación, se decidió continuar las negociaciones con Intermarine SpA de Italia. Kockums AB de Suecia y Navantia SA de España. Aker Finnyards Oy (Finlandia), Armaris SA (Francia), Lürssen Werft GmbH y Abeking & Rasmussen GmbH (ambos alemanes) quedaron fuera. [5] En noviembre de 2006 se adjudicó al astillero italiano Intermarine SPA el contrato de tres buques de contramedidas para minas. [6] El valor total del pedido fue de 244,8 millones de euros [1] e incluirá un paquete de piezas de repuesto. [7] Aproximadamente el 50 % del coste total se contrata para empresas finlandesas y el contrato de construcción naval incluye un acuerdo de compensación del 100 % . [8]
La construcción de la primera embarcación se inició en julio de 2007 con la ceremonia de "inicio de laminación" que, para las embarcaciones construidas con materiales compuestos, equivale a la ceremonia de corte de acero. La construcción de la segunda embarcación se inició en marzo de 2008 y la tercera en febrero de 2009. La construcción de las embarcaciones se retrasó un año después de que el astillero fuera devastado por una inundación a principios de 2009. Se produjeron otras dos inundaciones a finales de 2009, pero el daño no fue tan extenso. [9] [10]
El buque líder de la clase, Katanpää , comenzó sus pruebas en el mar en marzo de 2011, pero debido a retrasos adicionales no se entregó hasta el 4 de mayo de 2012. El buque fue enviado a Finlandia a bordo del buque de carga pesada BigLift
Happy Dover que partió de Italia. el 21 de mayo. [3] Katanpää se presentó al público en Helsinki el 9 de julio de 2012, el 94º aniversario de la Armada finlandesa. El segundo buque, Purunpää , fue entregado a la Armada finlandesa el 20 de agosto de 2013 y llegó a Turku a bordo del Happy Dynamic un mes después. [11] El tercer buque, inicialmente previsto para 2015, [12] fue entregado a la Armada finlandesa en noviembre de 2016 y llegará a Finlandia en diciembre. [13]Se espera que los buques de contramedida para minas de la clase Katanpää permanezcan en servicio hasta 2040-2042.
Nombrar
Los recipientes de contramedidas para minas de la clase Katanpää se denominaron inicialmente clase MCMV 2010 [14] después del proyecto de desarrollo de contramedidas mineras [5] y "clase MITO" después de la palabra finlandesa para contramedidas mineras, miinantorjunta . Como las clases de buques de guerra de la Armada finlandesa reciben tradicionalmente el nombre del buque líder de la clase, la nueva clase de buques de contramedidas contra minas recibió su nombre definitivo cuando el primer buque se llamó Katanpää ( banderín número 40) el 16 de junio de 2009. [15] El segundo buque de la clase Katanpää recibió su nombre, Purunpää (41), el 26 de septiembre de 2010 y el tercero se denominó Vahterpillarää (42) el 3 de noviembre de 2011. [16] [17]
Los barcos llevan el nombre de lugares históricos, Katanpää es una antigua fortaleza de la isla y puerto naval en las afueras de Kustavi en el oeste de Finlandia , Purunpää un antiguo puerto en Dragsfjärd y Vahterpillarää una antigua base naval en las afueras de Loviisa en el Golfo de Finlandia . Los mismos nombres también fueron llevados por tres de los cuatro dragaminas de la clase BYMS operados por la Armada de Finlandia en la década de 1950. Para la nueva clase de buques, la Armada finlandesa ha adoptado un nuevo prefijo "MHC" que significa "Mine Hunter Coastal". [3]
Detalles técnicos
Los recipientes de contramedida para minas de la clase Katanpää están construidos con materiales compuestos laminados. Miden 52,45 metros (172,1 pies) de largo y tienen una manga de 9,47 metros (31,1 pies) y un calado de 3,15 metros (10,3 pies). El casco, las cubiertas y los mamparos están hechos de fibra de vidrio , que en algunos lugares tienen un grosor de hasta 150 milímetros (5,9 pulgadas). Las cubiertas también están reforzadas con balsa y fibra de carbono . Esto mejora la resistencia a los golpes contra explosiones submarinas y reduce las firmas magnéticas, de ruido y de presión de las embarcaciones que podrían detonar las minas. [7] El bajo firma diesel-eléctrico sistema de propulsión consta de dos MTU 8V-396-TE74 de alta velocidad los motores diesel , produciendo cada uno 1000 kW (1300 hp), y dos hélices Voith Schneider . Los buques de la clase Katanpää están diseñados para operar en archipiélagos, regiones costeras y mar abierto, y son capaces de operar en hielo. [18] Tendrán una velocidad de servicio de 13 nudos (24 km / h; 15 mph) y un alcance máximo de 1.500 millas náuticas (2.800 km; 1.700 millas). [14]
Los buques de la clase Katanpää estarán equipados con una amplia gama de equipos para buscar, localizar y destruir minas navales, que van desde dos vehículos submarinos autónomos (AUV) y dos vehículos operados a distancia (ROV) hasta sensores montados en el casco. El AUV más grande, HUGIN (sistema de inspección y geo-levantamiento sin ataduras de alta precisión), fabricado por Kongsberg Maritime , tiene más de cuatro metros de largo y pesa más de 800 kg (1.800 lb). Está equipado con una ecosonda multihaz (MBES), una versión más pequeña de la montada en el casco de la embarcación. Este instrumento se utiliza para recopilar información topográfica del lecho marino y se puede utilizar un sonar de barrido lateral de apertura sintética para detectar y clasificar objetivos. El AUV más pequeño, REMUS 100 (Unidad de monitoreo ambiental remoto), pesa solo 41 kg (90 lb) y se puede usar para recopilar información del fondo del mar con su sonar de barrido lateral a profundidades de hasta 100 metros. Se pueden utilizar dos ROV, un Double Eagle de Saab Underwater Systems de Suecia y SeaFox I de Atlas Elektronik de Alemania, para identificar y destruir minas navales. Los sensores montados en el casco incluyen una ecosonda multihaz Kongsberg EM-710 RD y una ecosonda de sedimentos TOPAS (Topographic Parametric Sonar) con chorros que pueden penetrar los estratos más altos del lecho marino. Además, las embarcaciones estarán equipadas con sonares de barrido lateral remolcados Klein Associates Klein 5500 de fabricación estadounidense . El posicionamiento subacuático se proporciona con el sistema Kongsberg HiPAP 500 (posicionamiento acústico de alta precisión). Los buques siguen un principio de caja de herramientas en el que se selecciona individualmente una combinación adecuada de sensores y equipos para cada misión de acuerdo con la tarea y las condiciones ambientales. [19]
Cada buque de la clase Katanpää está equipado con un cañón Bofors 40 mm L / 70 para la autodefensa. [2] Atlas Elektronik proporciona el control de incendios y el sistema integrado utiliza multisensores EOTS TV / IR. El sistema se puede controlar desde una de las cinco consolas del centro de información de combate o desde el puente, aunque solo una consola está equipada con los pedales necesarios para controlar el arma. Además, los barcos están armados con cargas de profundidad. [14] [19]
Referencias
- ^ a b Merivoimat tilaa miinantorjunta-aluksia Italiasta . MTV3, 17 de noviembre de 2006. Consultado el 2 de marzo de 2011..
- ^ a b c Purunpää, il finlandese di Sarzana . La Rondine, 29.8.2010.
- ^ a b c Sotalaiva sai kansipaikan. Helsingin Sanomat, 25 de mayo de 2012.
- ^ Suomen turvallisuus- ja puolustuspolitiikka 2004 . Valtioneuvoston selonteko VNS 6/2004. Valtioneuvoston kanslian julkaisusarja 16/2004. ISBN 952-5354-58-X . Consultado el 3 de marzo de 2011..
- ^ a b Puolustusministeri Kääriäinen päätti merivoimien miinantorjunta-hankkeesta . Puolustusministeriön tiedote 01.11.2005. Consultado el 3 de marzo de 2011..
- ^ Merivoimat tilaa miinantorjunta-alukset Italiasta . Helsingin Sanomat 17 de noviembre de 2006. Consultado el 3 de marzo de 2011..
- ^ a b Miinantorjunta-alus varmentaa meriyhteydet . Ruotuväki 17/2010. Consultado el 3 de marzo de 2011..
- ^ Miinantorjunta-alus Katanpää en täynnä hienoa tietotekniikkaa. Laiva 3/2012.
- ^ Suomalaisten miinantorjuntalaiva juuttui tulvaan . YLE 25.04.2010. Consultado el 3 de marzo de 2011..
- ↑ Kolme tulvaa viivästytti miina-alusten valmistumista . Turun Sanomat, 20 de agosto de 2013. Consultado el 20 de agosto de 2013 ..
- ^ Miinalaivueen kakkosalus tuli Turkuun . Turun Sanomat, 20 de septiembre de 2013. Consultado el 20 de septiembre de 2013 ..
- ^ Tekniikkaongelmat riivaavat armeijaa . Helsingin Sanomat, 19 de febrero de 2015. Consultado el 14 de junio de 2015 ..
- ^ Miinantorjunta-alus Vahterpillarää luovutettiin merivoimille . Merivoimat, 2 de noviembre de 2016. Consultado el 4 de noviembre de 2016..
- ↑ a b c MCMV, 2010 . Ministro de Defensa. Consultado el 2 de marzo de 2011..
- ^ Ensimmäinen miinantorjunta-alus kastettiin "Katanpääksi". Puolustusvoimien tiesto, 22.9.2009.
- ^ Uusi miinantorjunta-alus kastettiin "Purunpääksi" . Merivoimien Esikunta. Consultado el 3 de marzo de 2011..
- ^ Tercera clase de Katanpää nombrada en Italia . Merivoimien Esikunta, 4 de noviembre de 2011. Consultado el 5 de noviembre de 2011..
- ^ Nuevo buque minero para la Armada finlandesa . Baird Maritime, 7 de septiembre de 2013. Consultado el 10 de septiembre de 2013 ..
- ^ a b Katanpää-luokan miinantorjuntajärjestelmällä teknistä suorituskykyä. Rannikon Puolustaja 4/09 .
enlaces externos
- Clase Katanpää en el sitio web oficial del constructor