King's Highway 36 , comúnmente conocida como Highway 36 , era una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . La autopista conectaba la autopista 7 y la autopista 35 en Lindsay con la autopista 28 en Burleigh Falls , proporcionando acceso a cabañas recreativas a lo largo de la costa norte de varios de los lagos Kawartha , así como a múltiples comunidades, incluido Bobcaygeon . Hoy se conoce como Kawartha Lakes City Road 36 y Peterborough County Road 36 .
Carretera 36 | ||||
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Kawartha Lakes Road 36 Peterborough County Road 36 | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por la ciudad de Kawartha Lakes y el condado de Peterborough | ||||
Largo | 73,4 km [1] (45,6 millas) | |||
Existió | 1 de julio de 1931 [2] - 1 de enero de 1998 [3] | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Divisiones | Kawartha Lakes , condado de Peterborough | |||
Pueblos | Lindsay , Dunsford , Bobcaygeon , Buckhorn , Burleigh Falls | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta se asumió por primera vez en 1931 como un proyecto de alivio de la depresión y se amplió en 1937. En general, permaneció sin cambios durante los siguientes 60 años antes de ser desmantelada en 1998. Sin embargo, una realineación cerca de Lindsay a fines de la década de 1950 cambió el término sur de la ruta de el centro del pueblo al sureste del mismo; la ruta original a través de Lindsay se convirtió en la autopista 36B y ahora se conoce como Kawartha Lakes Road 17 .
Descripción de la ruta
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/6b/36_near_Lindsay.png/220px-36_near_Lindsay.png)
La ruta y los alrededores de la antigua autopista 36 se han mantenido prácticamente inalterados desde que la autopista fue clausurada en 1998. Dentro de la ciudad de Kawartha Lakes, la carretera ahora se conoce como Kawartha Lakes Road 36, mientras que dentro del condado de Peterborough, se conoce como Peterborough. County Road 36. [4]
La ruta comienza al este de Lindsay en una intersección con la autopista 7 y avanza hacia el norte, cruzando un antiguo ferrocarril (ahora Kawartha Rail Trail ) antes de cruzar Kawartha Lakes Road 17. [4] El tramo occidental de la carretera 17, que viaja al centro de Lindsay, era la ruta original de la autopista 36 y luego se convirtió en la autopista 36B. [5] [6] Continuando hacia el norte, la autopista 36 avanza hacia el norte y el este, sirviendo cabañas y comunidades que bordean la costa sur del lago Sturgeon , pero permanece tierra adentro por más de un kilómetro (0,6 millas). En Dunsford , que está desviado, la carretera cruza las carreteras 7 y 24 de Kawartha Lakes; la primera viaja hacia el sur hasta Omemee y la última proporciona una ruta alternativa a Bobcaygeon. La antigua autopista 36 continúa, alternando direcciones entre el este y el norte dos veces antes de ingresar al pueblo de Bobcaygeon. [4]
Dentro de Bobcaygeon, la autopista 36 cruza la vía fluvial Trent-Severn y se cruza con el extremo este de Kawartha Lakes Road 8. En este punto, sigue la sección más al sur de Bobcaygeon Colonization Road . En la intersección con Main Street en el extremo norte del pueblo, la ruta gira hacia el noreste mientras que la antigua autopista 649 continúa hacia el norte. [4]
Saliendo de Bobcaygeon, la antigua carretera da servicio a cabañas a lo largo de la costa norte de Pigeon Lake y Little Bald Lake . [4] Después de pasar Nogies Creek , la carretera desciende una colina y se encuentra con el Escudo Canadiense por primera vez. El camino corre a lo largo del borde del escudo precámbrico y la meseta de piedra caliza del Ordovícico en ruta a Burleigh Falls. El escudo se encuentra al norte y está cubierto por la meseta al sur. [7] La autopista gira hacia el sur en Flynns Corner, cruzando la antigua autopista 507 . Ingresa a la ciudad de Buckhorn desde el norte, luego los conductores deben girar para permanecer en la ruta, que sale de la ciudad por el este. Entre Buckhorn y Burleigh Falls, la carretera sirve a las cabañas que bordean la costa norte del lago Lower Buckhorn . [4]
Historia
La carretera 36 fue asumida por primera vez por el Departamento de Carreteras (DHO) el 1 de julio de 1931 y fue una de varias carreteras completadas como parte de un programa de alivio de la depresión . La carretera inicialmente conectaba el centro de Lindsay con Bobcaygeon. [2] Esta sección estaba completamente pavimentada a fines de 1937. El 11 de agosto de 1937, el DHO extendió la carretera hacia el este hasta la autopista 28 en Burleigh Falls. [8]
La autopista 36 se mantuvo esencialmente sin cambios entre 1937 y 1997, [5] con la excepción de un desvío al este de Lindsay en 1958. [6] [9] Sin embargo, el 1 de enero de 1998, la totalidad de la autopista 36 se descargó al condado de Victoria. y el condado de Peterborough , [3] los cuales lo redesignaron como County Road 36. El condado de Victoria se convirtió en la ciudad de Kawartha Lakes en 2001, y esa sección de la ruta ahora se conoce como City Road 36. [4]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 36, como lo señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] Además, incluye algunos cruces menores.
División | Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas |
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Lagos Kawartha | Lindsay | 0.0 | 0.0 | ![]() | Autopista transcanadiense |
3.3 | 2.1 | Carretera 36B oeste (Queen Street) | |||
3.6 | 2.2 | ![]() | |||
Municipio de Verulam | 14,1 | 8.8 | ![]() | ||
Dunsford | 19,3 | 12,0 | ![]() | ||
Municipio de Verulam | 20,1 | 12,5 | ![]() | ||
22,1 | 13,7 | Puente de Emily Creek | |||
32,4 | 20,1 | ![]() | |||
Bobcaygeon | 35,3 | 21,9 | ![]() | ||
36,3 | 22,6 | ![]() | |||
36,5 | 22,7 | ![]() | |||
Peterborough | Flynns | 52,6 | 32,7 | ![]() | |
Buckhorn | 59,9 | 37,2 | ![]() | ||
Cataratas de Burleigh | 73,4 | 45,6 | ![]() | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b Tabla de distancia de carreteras provinciales . Ministerio de Transporte de Ontario. 1989. p. 59. ISSN 0825-5350 .
- ^ a b "Apéndice 5 - Lista de supuestos y reversiones de secciones". Informe anual (Informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1932. p. 78.
- ^ a b Lista de transferencias por carretera - "Quién hace qué" (informe). Ministerio de Transporte de Ontario. 20 de junio de 2001. págs. 12, 14.
- ^ a b c d e f g Mapart (2010). Atlas de la carretera secundaria de Ontario (mapa). Peter Heiler Ltd. págs. 32, 44. § Z37 – C42. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ a b Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía de CP Robins. Departamento de Carreteras de Ontario. 1938–39. § M6 – N7.
- ^ a b Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía de CP Robins. Departamento de Carreteras de Ontario. 1959. Lindsay inserto.
- ^ Trent Conservation Coalition (2004), Paleozoic Region - Bedrock Topography and Geology (PDF) , Ministerio de Medio Ambiente de Ontario , consultado el 26 de diciembre de 2009
- ^ "Apéndice 3 - Lista de supuestos y reversiones de secciones". Informe anual (Informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1938. p. 81.
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía de CP Robins. Departamento de Carreteras de Ontario. 1958. Lindsay inserto.