King's Highway 28 , comúnmente conocida como Highway 28 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . La ruta viaja en dirección suroeste-noreste desde la autopista 7 al este de Peterborough , hasta la autopista 41 en Denbigh .
Carretera 28 | ||||||||||
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Información de ruta | ||||||||||
Mantenido por el Ministerio de Transporte de Ontario | ||||||||||
Largo | 162,6 km [1] (101,0 millas) | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
Extremo sur | Autopista 7 cerca de Peterborough | |||||||||
Extremo este | Carretera 41 en Denbigh | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
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Descripción de la ruta
La autopista 28 comienza en una intersección con la autopista 7, aproximadamente a 7 kilómetros (4,3 millas) al este de Peterborough. El camino que lleva la autopista 28 continúa hacia el sur como Peterborough County Road 34 (Heritage Line). Continuando hacia el norte, la autopista 28 cruza el campo Peterborough Drumlin Field , un área dominada por un terreno ondulado orientado en dirección suroeste-noreste. A pesar de esto, la carretera avanza hacia el norte sin importar el terreno; Desde entonces, numerosos cortes y rellenos han aplanado la ruta para facilitar el viaje. Pasando al este de Lakefield , el camino recto de la ruta es interrumpido por el río Otonabee ; se curva hacia el noreste y se cruza con la carretera 29 del condado de Peterborough (Queen Street) y la carretera 6 mientras viaja al sur del río. En Young's Point , el extremo sur de Stony Lake , la carretera cruza el río y sirve cabañas a lo largo de la orilla occidental del lago. Aproximadamente 1 kilómetro (0,62 millas) al sur de Burleigh Falls , la ruta desciende una colina y entra en el Escudo Canadiense ; al sur de este punto, el terreno está revestido de piedra caliza y cubierto por bosques caducifolios , mientras que al norte el terreno está dominado por lecho rocoso de granito expuesto y bosques de coníferas . [2]
Dentro de Burleigh Falls, la autopista 28 se encuentra con el término este de la antigua autopista 36 . Desde allí continúa hacia el noreste a través del escudo accidentado hasta la autopista 118 , en cuyo punto se ha curvado completamente hacia el este. La carretera pasa por Bancroft , donde se encuentra con la carretera 62 . Al este de Bancroft, hay relativamente poca población humana, con la excepción de un grupo selecto de comunidades ubicadas en o cerca de la carretera. En la comunidad de Denbigh, la carretera 28 termina en un cruce con la carretera 41. [2]
Historia
La autopista 28 se asignó en 1928, cuando se cambió la numeración de la totalidad de la autopista 12A. La Carretera 12A fue una de las carreteras provinciales originales asumidas en 1919 y 1920. [3] El Departamento de Carreteras asumió la carretera Port Hope - Peterborough Road el 11 de agosto de 1920, extendiéndose desde la Carretera 2 (Walton Street) en Port Hope hasta la Carretera 7 (George Street North) en el centro de Peterborough. [4] La ruta recibió la numeración 12A durante el verano de 1925. [5]
A mediados de la década de 1930, la autopista 28 se extendió hasta el norte de Apsley. Esto se logró asumiendo las carreteras existentes del condado de Peterborough a lo largo del río Otonabee hasta Burleigh Falls, a través de Lakefield. Al norte de allí, el departamento asumió Burleigh Falls Road . La autopista 28 se extendió desde Peterborough hasta Burleigh Falls el 4 de abril de 1934. [6] La carretera de Burleigh Falls se asumió como Apsley el 11 de agosto de 1937. [7]
Durante el año fiscal de 1936, se hicieron preparativos para la próxima fusión del Departamento de Desarrollo del Norte y el Departamento de Carreteras, que ocurrió el 1 de abril de 1937. [8] La ciudad de Bancroft fue elegida como la ubicación del primer centro de operaciones para el nuevo Distrito Central del departamento. En consecuencia, se decidió extender la autopista 28 a la ciudad a lo largo del resto de Burleigh Falls Road. [9]
Los planes para conectar Ottawa con Bancroft surgieron a mediados de la década de 1950. Cuando la provincia designó la Carretera 132 en enero de 1956, también anunció planes para una nueva carretera que viajaría al sur desde Renfrew a Calabogie , luego giraría al oeste hacia Denbigh y Bancroft. En última instancia, esta carretera nunca se construyó, pero de todos modos se establecieron nuevos enlaces viales en los años siguientes. [10] A principios de 1956, se estableció la autopista 500 entre Kinmount y Hermon siguiendo Monck Road . [11] [12] En 1963, se construyó una nueva carretera entre McArthur Mills y Denbigh a través de Madawaska Highlands , y se abrió como una extensión de la autopista 500 el 1 de julio. [13] A principios de la década de 1980, la autopista 500 fue renumerada extensión de la Carretera 28. Esto tuvo lugar entre 1980 y 1982. [14] [15]
Durante la descarga masiva de carreteras de 1997 y 1998 , los 63 kilómetros del sur de la autopista 28 se transfirieron a los condados de Peterborough y Northumberland , la ciudad de Port Hope y Lakefield y la ciudad de Peterborough. La sección de la autopista 115 norte a Lakefield fue clausurada el 1 de abril de 1997. [16] El 1 de enero de 1998, la sección más al sur, entre la autopista 2 y la autopista 115, fue transferida. [17] Durante la primavera de 2003, la totalidad de la Carretera 134 fue redesignada como parte de la Carretera 28, extendiendo el término sur hasta la Carretera 7 al este de Peterborough. [2] [18]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 28, como lo señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] [2]
División | Localización | km [1] [2] | mi | Destinos | Notas |
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Peterborough | Otonabee - Sur de Monaghan | 0.0 | 0.0 | Autopista 7 - Peterborough , Ottawa | Autopista transcanadiense |
Cinco esquinas | 6.2 | 3.9 | County Road 4 - Varsovia | ||
Duero – Dummer | 15,3 | 9.5 | County Road 29 (Queen Street) - Lakefield | Final de la antigua carretera 134 | |
16,3 | 10.1 | County Road 6 (Stony Lake Road) - Nephton | |||
Punto de Young | 21,1 | 13,1 | County Road 20 (Young's Point Road) - Duero | ||
Cataratas de Burleigh | 31.0 | 19,3 | County Road 36 - Buckhorn , Bobcaygeon | ||
Apsley | 57,9 | 36,0 | County Road 504 (Burleigh Street) - Lasswade | ||
59,2 | 36,8 | County Road 620A (Burleigh Street) - Apsley | |||
Haliburton | Dyno Estates | 77,7 | 48,3 | County Road 48 (Dyno Mines Road) - Cheddar | |
Hastings | Paudash | 89,5 | 55,6 | Carretera 118 oeste - Haliburton , Bracebridge | |
Bancroft | 99,6 | 61,9 | Límites de la ciudad de Bancroft; comienzo del acuerdo de Connecting Link | ||
Carretera 62 (Hastings Road) - Madoc , Maynooth | |||||
103,1 | 64,1 | Límites de la ciudad de Bancroft; fin del acuerdo de Connecting Link | |||
Carlow / Mayo | 123,3 | 76,6 | Bessemer Road - Hermon , Bessemer | ||
McArthur Mills | 127,9 | 79,5 | Pequeño puente del río Mississippi | ||
Renfrew | Lago de madera dura | 144,0 | 89,5 | Carretera del condado 514 - Schutt | |
Lennox y Addington | Addington Highlands | 162,6 | 101,0 | Carretera 41 - Pembroke , Eganville | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
Citas
- ^ a b Ministerio de Transporte de Ontario (2016). "Recuentos de tráfico diario medio anual (AADT)" . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b c d Atlas de la carretera secundaria de Ontario (mapa). Cartografía de MapArt . Peter Heiler. 2010. págs. 14, 20-21, 27. § H16 – R20. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ Shragge y Bagnato 1984 , p. 74.
- ^ "Carreteras provinciales asumidas en 1920". Informe anual (Informe). Departamento de Carreteras. 30 de enero de 1921. págs. 40, 43.
- ^ "Carreteras provinciales ahora numeradas". El ingeniero canadiense . Impresión de tiempos monetarios. 49 (8): 246. 25 de agosto de 1925. El
Departamento de Carreteras Públicas ha comenzado a numerar las diversas carreteras provinciales de Ontario. Los ingenieros residentes ahora están recibiendo números de metal para colocarlos en postes a lo largo de las carreteras provinciales. Estos números también se colocarán en postes en todas las ciudades, pueblos y aldeas, y los automovilistas no deberían tener problemas para encontrar el camino dentro y fuera de los municipios urbanos. Ya se han asignado las designaciones de carreteras del "2" al "17" ...
- ^ "Apéndice 4 - Lista de supuestos de reversiones de secciones". Informe anual (Informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1935. p. 119.
- ^ "Apéndice 3 - Lista de supuestos de reversiones de secciones". Informe anual (Informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1938. p. 81.
- ^ Shragge y Bagnato 1984 , p. 71.
- ^ La base económica en el norte del condado de Hastings . The Canadian Geographer Issues 8–17 . La Asociación Canadiense de Geógrafos. 1956. p. 31 . Consultado el 9 de septiembre de 2011 .
- ^ Campbell, Norman (6 de enero de 1956). "Renfrew en imagen para superautopista" . El ciudadano de Ottawa . 113 (159). págs. 1, 7 . Consultado el 15 de diciembre de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía de CP Robins. Departamento de Carreteras de Ontario. 1956. § P35 – Q37.
- ^ "Carreteras secundarias de Ontario ahora designadas 500, 600". 112 (33, 119). El globo y el correo. 4 de febrero de 1956. p. 4.
En la hoja de ruta oficial de la provincia de 1956 aparecen dos nuevos números de carreteras de Ontario, que estarán listos para su distribución la próxima semana. Los nuevos números son las series 500 y 600 y designan cientos de millas de carreteras secundarias que son totalmente mantenidas por el Departamento de Carreteras. Más de 100 carreteras secundarias tendrán sus propios números y señales este año. Todas estas carreteras secundarias se incorporaron al sistema de carreteras principales de la provincia porque forman importantes enlaces de conexión con las Carreteras del Rey.
- ^ Volúmenes de tráfico de la AADT de 1955 a 1969 y datos de colisiones de tráfico de 1967 a 1969 . Departamento de Carreteras de Ontario. 1970. p. 118.
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por Photogrammetrey Office. Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 1980–81. § D26 – E27.
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por Photogrammetrey Office. Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 1982–83. § D26 – E27.
- ^ Lista de transferencias por carretera (informe). Ministerio de Transporte de Ontario. 1 de abril de 1997. p. 5.
- ^ Lista de transferencias por carretera - "Quién hace qué" (informe). Ministerio de Transporte de Ontario. 20 de junio de 2001. págs. 10, 12.
- ^ "Signos de los tiempos" . Hitos . Asociación de Buenos Caminos de Ontario. 2 (1). Febrero de 2002. Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 2 de enero de 2012 .
Fuentes
- Libros
- Shragge, John; Bagnato, Sharon (1984). De senderos a autopistas . Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Ontario, Comité Histórico. ISBN 0-7743-9388-2.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con Ontario Highway 28 en Wikimedia Commons
- Fotos e información de la autopista 28