El Kawasaki Ki-5 (川 崎 キ 5 , Ki-go ) era un avión de combate monoplano de ala baja experimental diseñado para la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés . Voló por primera vez en febrero de 1934, pero nunca se fabricó para su uso real. Fue el último diseño japonés dirigido por Richard Vogt antes de regresar a Alemania .
Ki-5 | |
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Papel | Aviones de combate experimentales |
Fabricante | Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK |
Diseñador | Richard Vogt |
Primer vuelo | Febrero de 1934 |
Usuario principal | Fuerza Aérea IJA |
Producido | 4 |
Variantes | Kawasaki Ki-28 |
Desarrollo de diseño
El Ki-5 fue producido inicialmente por Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK en respuesta a las especificaciones del ejército japonés para un caza de alto rendimiento para reemplazar el Type 92 existente . [1] Fue el primer avión de combate monoplano en voladizo totalmente metálico que se construyó en Japón. Fue diseñado alrededor de la Kawasaki Ha-9, un desarrollo japonés de la BMW IX motor de aeronave , [1] en sí mismo un desarrollo de la BMW VII A 7,3 -líquido enfriado del motor , con una calificación nominal de 634 kW (850 CV). También tenía la innovación de usar un diseño de ala de gaviota invertida , para mejorar la visibilidad hacia abajo para el piloto y poder usar un tren de aterrizaje corto y simple. [1]
Sin embargo, el diseño del Ki-5 resultó rápidamente insatisfactorio en las pruebas de vuelo. [1] Los pilotos de prueba se quejaron de problemas de estabilidad y manejo, y el motor nunca pudo producir suficiente potencia para que el Ki-5 alcanzara su parámetro de velocidad de diseño de 380 km / h (240 mph).
El proyecto fue cancelado el 9 de septiembre de 1934, [2] después de que se produjeran un total de cuatro unidades. Sin embargo, el esfuerzo de diseño del Ki-4 más tarde rindió frutos con los diseños para los futuros Ki-28 , Ki-60 y Ki-61 .
Operadores
Especificaciones
Datos de Famous Aircraft of the World, n. ° 76: cazas experimentales del ejército japonés (1) [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7,78 m (25 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 10,6 m (34 pies 9 pulgadas)
- Altura: 2,6 m (8 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 18 m 2 (190 pies cuadrados)
- Superficie aerodinámica : NACA M-12 [4]
- Peso vacío: 1.500 kg (3.307 libras)
- Peso bruto: 1.870 kg (4.123 libras)
- Planta motriz: 1 × Kawasaki Ha9 V-12 motor de pistón refrigerado por líquido, 634 kW (850 hp) 2
- Hélices: palas de hélice de paso fijo
Actuación
- Velocidad máxima: 360 km / h (220 mph, 190 kn) a 2.400 m (7.874 pies)
- Alcance: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
- Techo de servicio: 9.400 m (30.800 pies)
- Tiempo de altitud: 5.000 metros (16.000 pies) en 8 minutos
- Carga alar : 103,9 kg / m 2 (21,3 lb / ft2)
- Potencia / masa : 0,35 kW / kg (0,21 hp / lb)
Armamento
- Pistolas: 2 x 7,7 mm (0,303 in) ametralladoras
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Supermarine Tipo 224
Referencias
- ↑ a b c d Mikesh y Abe 1990 , p. 155.
- ^ Mikesh y Abe 1990 , p. 156.
- ^ FAOW 1976 , p. 2.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Otras lecturas
- Mikesh, Robert C .; Shorzoe Abe (1990). Aviones japoneses, 1910-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-563-2.
- Autor (es) desconocido (s). Aviones famosos del mundo, n. ° 76: cazas experimentales del ejército japonés (1) . Tokio, Japón: Bunrin-Do Co. Ltd., agosto de 1976.