Bereket , anteriormente Gazanjyk o Kazandzhik (en ruso : Казанджик o turcomano : Газанҗык gɑˈzɑnd͡ʒik), es una ciudad en la provincia de los Balcanes en el oeste de Turkmenistán . Bereket es el centro administrativo del distrito de Bereket .
Bereket Gazanjyk, cirílico ruso Казанджик | |
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Bereket Ubicación en Turkmenistán | |
Coordenadas: 39 ° 14′35 ″ N 55 ° 31′01 ″ E / 39.24306 ° N 55.51694 ° ECoordenadas : 39 ° 14′35 ″ N 55 ° 31′01 ″ E / 39.24306 ° N 55.51694 ° E | |
País | Turkmenistán |
Provincia | Provincia de los Balcanes |
Distrito | Distrito de Bereket |
Gobierno | |
• Häkim | Nurahmet Gylyjov |
Área | |
• Ciudad | 18.632 km 2 (7.194 millas cuadradas) |
• Urbano | 9.342 km 2 (3.607 millas cuadradas) |
Elevación | 205 m (673 pies) |
Población (est. 2016) | |
• Ciudad | 24.500 |
• Densidad | 1.314 / km 2 (3.400 / millas cuadradas) |
Zona horaria | +5 GMT |
Código Postal | 745130 |
Código (s) de área | + (993) 247 XX XXX |
Bereket se encuentra en un oasis en las estribaciones de las montañas Kopetdag y en el borde del desierto de Karakum .
Bereket es un cruce estratégico del Ferrocarril Transcaspio ( Mar Caspio - Turkmenistán - Uzbekistán - Kazajstán ) y el Ferrocarril Transnacional Norte-Sur ( Rusia -Kazajstán-Turkmenistán- Irán - Golfo Pérsico . [1] [2]
La ciudad tiene un gran depósito de reparación de locomotoras y una moderna estación de tren.
La ciudad está ubicada aproximadamente a 260 km (162 millas) al oeste de la capital turcomana de Ashgabat y a 340 km (211 millas) al este del puerto de Turkmenbashy en el Mar Caspio . Las ciudades más grandes cercanas son Balkanabat 120 km (75 millas) al oeste y Serdar 90 km (56 millas) al este.
La población estimada de la ciudad es de 24.500 en marzo de 2015.
Etimología
Gazanjyk probablemente se deriva de una palabra en lengua turca gazan o kazan (que significa una olla grande utilizada en toda Asia Central , aproximadamente equivalente a un caldero , caldera) y -jyk un sufijo para indicar un tamaño pequeño . El nombre se puede traducir al inglés como kazan pequeño o caldero pequeño . Atanyyazow señala que Gazanjyk es el nombre de un manantial cerca de la ciudad, y fue nombrado por su forma. [3]
El nombre actual de la ciudad, Bereket , significa en turcomano abundancia o prosperidad . La palabra bereket se toma prestada de la palabra persa Barakat (برکت), que a su vez se toma prestada del árabe Barakah (برکة).
Historia
Desde la antigüedad, el área donde ahora se encuentra la ciudad se conocía como un cruce importante en la Ruta de la Seda que conectaba a China con el Medio Oriente y Europa .
Aleksey Kuropatkin , el comandante del Ejército Imperial Ruso de la Brigada de Fusileros de Turkestán, que hizo una marcha de 18 días en 1880-1881 a través de 800 kilómetros (500 millas) del desierto de Karakum, escribe en sus memorias "la quinta transición a Kazanjyk: 64 millas [103 km]. Un camino sin agua. El suelo es arenoso, arcilloso, alcalino; hay escasas matas de malezas e incluso más escasos árboles de haloxylon de cuatro pies de altura. Esta transición separa las montañas de los Balcanes de Kyurendag. Los pozos de Gazanjyk se encuentran en el desfiladero del Kyurendag montañas, a lo largo del arroyo de un pequeño río. El agua de los pozos es fresca y de buena calidad ". [4]
Después de la conquista del Óblast de Transcaspio, el Imperio Ruso comenzó a construir el ferrocarril Transcaspio que incluye ciudades y asentamientos a lo largo de la ruta. Gazanjyk, como asentamiento urbano, fue fundado en 1895 para servir como un cruce importante en el ferrocarril. [5]
Entre 1916 y 1924, Gazanjyk y sus alrededores fueron escenario de furiosas batallas entre las fuerzas imperiales rusas y, después de 1918, el Ejército Rojo soviético y los musulmanes nacionalistas locales del movimiento Basmachi . [6] [7]
Durante el período soviético, se construyó la guarnición del ejército 61631 en las afueras de la ciudad. En 1988 fue la estación del 231º regimiento de tanques, el 160º regimiento de fusileros motorizados y el 405º regimiento de artillería. [8]
El terremoto de Turkmenistán de diciembre de 2000 (7,0 en la escala de magnitud de momento) devastó el centro de la ciudad. [9]
Geografía
Ver imagen de satélite de Bereket. [10]
La ciudad está ubicada en las estribaciones más occidentales de las montañas Kopetdag , llamadas Kyurendag , en el borde de los desiertos de Karakum . La altura máxima de la cresta Kyurendag es de 968 m (3176 pies). La vegetación de la cresta es bastante pobre y está representada principalmente por especies de la flora del desierto: artemisa , semi-desértico y seco de estepa y afloramientos rocosos. Los suelos son suelos grises. Ocasionalmente se pueden encontrar enebros , grupos grandes o únicos de tamariscos y pequeños arbustos.
La vida silvestre en los últimos años se ha empobrecido enormemente. Los ungulados son pocos. Ocasionalmente se ven ovejas Argali , al igual que cabras bezoar , jabalíes y gacelas . Los depredadores incluyen lobos , chacales , zorros y hienas . Entre las aves, los klik son raramente vistos y los zarapitos de piedra y los jureles muy raramente. Las especies de reptiles están representadas por la tortuga esteparia, lagarto monitor, boa, agam, etc. [11]
La principal fuente de agua para riego es el Canal Karakum , que se seca cerca de Bereket y lleva agua a los puntos del oeste a través de una tubería.
Demografía
La ciudad está dividida en varios barrios, llamados por el nombre tradicional de un pueblo seminómada, aul . La mayoría de los habitantes son turcomanos de las tribus Yomud , con una minoría de Teke . Las comunidades anteriormente fuertes de azeríes, armenios, rusos, ucranianos y persas ahora se reducen a varias familias. En la década de 1990, la mayoría de ellos emigraron a ciudades más grandes en busca de mejores oportunidades económicas. Muchas familias rusas también emigraron a la Federación de Rusia .
Economía
La ciudad es el centro semi-industrial y semi-agrícola del distrito de Bereket. Es un importante cruce de ferrocarriles y automóviles, [12] la ciudad tiene un gran patio de ferrocarriles y un depósito de reparación de locomotoras , un patio de ladrillos, una fábrica turcomana de tejido de alfombras , instalaciones de procesamiento y almacenamiento de trigo y algodón. La cría de animales (camellos, vacas, ovejas) es otra fuente de ingresos.
En septiembre de 2014 se construyó un complejo avícola con capacidad de producción de 8 millones de huevos y 1000 toneladas de carne de ave al año. [13]
Finanzas
El State Commercial Bank Dayhanbank tiene una sucursal en Bereket. [14]
Comunicación
El código postal de la ciudad es 745130. [15] La ciudad tiene cobertura móvil de la estatal Altyn Asyr .
Transporte urbano y nacional
La ciudad tiene una pequeña red de transporte público. Varios autobuses pequeños recorren rutas programadas que conectan las partes oriental y occidental de la ciudad (entre 5 y 6 km).
Bereket es un importante cruce ferroviario y una estación para el transporte comercial y de carga en el sistema ferroviario nacional de Turkmenistán .
Papel en el transporte transnacional
Bereket es un cruce de importancia estratégica del Ferrocarril Transcaspio ( Mar Caspio , Turkmenistán , Uzbekistán y este de Kazajstán ) y el Ferrocarril Transnacional Norte-Sur ( Rusia -Kazajstán-Turkmenistán- Irán - Golfo Pérsico ). La ciudad tiene un gran depósito de reparación de locomotoras y una moderna estación de tren de pasajeros.
El enlace ferroviario Kazajstán-Turkmenistán-Irán es parte del Corredor de Transporte Norte-Sur y es una línea ferroviaria de 677 km (421 millas) de largo que conecta Kazajstán y Turkmenistán con Irán y el Golfo Pérsico . Se vincula Uzen en Kazajstán con Bereket- Etrek en Turkmenistán y termina en Gorgan en la provincia de Golestán de Irán. En Irán, el ferrocarril está conectado a la red nacional y se dirige a los puertos del Golfo Pérsico. [1] Se estima que el proyecto tuvo un costo de $ 620 millones, que fue financiado conjuntamente por los gobiernos de Kazajstán, Turkmenistán e Irán. [1]
En mayo de 2013, se completó la sección Bereket-Uzen de 311 km (193 millas) del Ferrocarril Transnacional Norte-Sur . [12] [16] En febrero de 2014 se completó la sección de 256 km (159 millas) de largo entre Bereket y Etrek . Actualmente se están construyendo estaciones de ferrocarril a lo largo del nuevo ferrocarril como Däneata , Dövletýar , Bugdaýly , Balguýi , Madaw , Akjadepe . [17] [18]
El enlace ferroviario Kazajstán-Turkmenistán-Irán se inauguró oficialmente en octubre de 2014. [19]
La ciudad está ubicada en la autopista M37 (la sección de Turkmenistán de la ruta europea E60 que conecta Brest, Francia con Irkeshtam , Kirguistán en la frontera con la República Popular China ).
Educación, salud, cultura
La ciudad tiene tres escuelas públicas, jardines de infancia, un pequeño hospital y un centro de emergencias médicas.
En 2012 se construyeron varios edificios nuevos dentro del Programa de Desarrollo del Estado, incluida la oficina del alcalde ( häkimlik ), dos escuelas, un hotel, un centro cultural, un hospital y una fábrica de tejidos. [20]
Hasta el año 2000, la ciudad contaba con una biblioteca, dos al aire libre y un cine de invierno. Todos están cerrados actualmente.
Clima
Bereket tiene un clima desértico fresco ( Köppen BWk ), con inviernos generalmente fríos y veranos muy calurosos. Las precipitaciones son generalmente ligeras y erráticas, y se producen principalmente en los meses de invierno y otoño. En verano, las temperaturas diurnas pueden alcanzar entre 42 y 44 ° C (107,6 y 111,2 ° F), y durante la noche caen entre 15 y 18 ° C (59,0 y 64,4 ° F). El flujo de aire es ventoso, frío en los inviernos y polvoriento en los veranos.
Los datos climáticos de Bereket | |||||||||||||
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Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
Promedio alto ° C (° F) | 6,8 (44,2) | 9,0 (48,2) | 15,0 (59,0) | 23,5 (74,3) | 30,3 (86,5) | 35,4 (95,7) | 37,9 (100,2) | 36,9 (98,4) | 31,6 (88,9) | 22,9 (73,2) | 15,1 (59,2) | 8,7 (47,7) | 22,8 (73,0) |
Media diaria ° C (° F) | 2,5 (36,5) | 4,0 (39,2) | 9,5 (49,1) | 17,1 (62,8) | 23,4 (74,1) | 28,5 (83,3) | 31,4 (88,5) | 30,3 (86,5) | 24,7 (76,5) | 16,6 (61,9) | 9,8 (49,6) | 4,6 (40,3) | 16,9 (62,4) |
Promedio bajo ° C (° F) | −1,8 (28,8) | −1,0 (30,2) | 4,0 (39,2) | 10,7 (51,3) | 16,6 (61,9) | 21,6 (70,9) | 24,9 (76,8) | 23,9 (75,0) | 17,9 (64,2) | 10,4 (50,7) | 4,6 (40,3) | 0,6 (33,1) | 11,0 (51,9) |
Promedio de precipitación mm (pulgadas) | 22 (0,9) | 22 (0,9) | 28 (1,1) | 22 (0,9) | 15 (0,6) | 2 (0,1) | 6 (0,2) | 2 (0,1) | 3 (0,1) | 13 (0,5) | 19 (0,7) | 27 (1,1) | 181 (7,2) |
Fuente: Climate-Data [21] |
Turismo
En su área de almacenamiento, el museo Bereket Depot, tiene una reliquia de la locomotora clase T ТЭ-189 de fabricación rusa (construida entre 1857-1915).
Locomotoras de vapor de clase FD ФД20-2526, ФД20–2494 (ФД20-1441) (construidas entre 1931-1942), y locomotoras de clase E rusas Эр796-88, Эм734–66 (Эм733–96), Эу705–41, 7м725–30, Э-13 (construido entre 1912-1957). [22]
También hay varias locomotoras de la clase ТЭ1 , cuyo prototipo fue la famosa locomotora ALCO RSD-1 de fabricación estadounidense . [22]
Estación de tren de Bereket
La estación de tren de Bereket (en turcomano : Bereket demirýol menzili ) es la principal estación de tren de la ciudad. Fue construido en 1885. La estación es operada por el Türkmendemirýollary .
Ver también
- Distrito de Bereket
- Provincia de los Balcanes
- Lista de ciudades de Turkmenistán
- Lista de ciudades, pueblos y aldeas en Turkmenistán
Referencias
- ^ a b c "Corredor transnacional norte-sur" . rail-technology.com . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ "Cruce de Ferrocarriles" . turkmenistaninfo.ru . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ Atanyýazow, Soltanşa (1980). Түркменистаның Географик Атларының Дүшүндиришли Сөзлүги [ Diccionario explicativo de nombres geográficos en Turkmenistán ]. Ashgabat: Ылым. pag. 79.
- ^ "Завоевание Туркмении. Поход в Ахал-теке в 1880-1881 гг. (Conquista de Turkmenija. Campaña militar en Ahal-teke en 1880-1881" . Vostlit.info . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
- ^ "Большая советская энциклопедия (Grandes enciclopedias soviéticas)" . Consultado el 2 de febrero de 2014 .
- ^ "Бои в пустыне. Туркмения. (Batallas en el desierto. Turkmenija.)" . maxpark.com . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
- ^ "О боях за Казанджик. (Batallas por Kazandjik.)" . konftext.ru/ . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
- ^ "Archivar foro" . svaku.ru . Consultado el 8 de abril de 2016 .
- ^ "Президент Туркменистана дал поручение о благоустройстве города Берекет, пострадавшего от землетрясения 2000 года" . trend.az . Consultado el 5 de mayo de 2009 .
- ^ "Bing Kaarten - Routebeschrijvingen, verkeer en wegomstandigheden" . Bing.com. 2014-03-18 . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ "Кюрендаг - горный хребет Туркменистана (Kyurendag - una cresta montañosa en Turkmenistán)" . restinworld.ru/ . Consultado el 11 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Los presidentes abren el enlace ferroviario de Kazajstán a Turkmenistán" . Railwaygazette.com . Consultado el 13 de mayo de 2013 .
- ^ "Новый птицекомплекс" . Altyn Asyr . Consultado el 1 de octubre de 2013 .
- ^ "Şahamçalarymyz (sucursales)" . dayhanbank.gov.tm. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2014 . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
- ^ "Türkmenpoçta Poçta aragatnaşygy döwlet kompaniýasynyň aragatnaşyk bölümleriniň indexleri" . turkmenpost.gov.tm. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2013 . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
- ^ "Fondos del corredor ferroviario del Caspio acordados" . Railwaygazette.com . Consultado el 23 de febrero de 2010 .
- ^ "Завершено строительство участка Берекет - Этрек магистрали Казахстан – Туркменистан – Иран" . Negocios turcomanos . Consultado el 27 de marzo de 2014 .
- ^ "El presidente de Turkmenistán visita el sitio de construcción del tramo Bereket-Etrek del ferrocarril Norte-Sur" . turkmenistan.gov.tm. 2013-08-21 . Consultado el 27 de marzo de 2014 .
- ^ "El ferrocarril Irán-Turkmenistán-Kazajstán entrará en funcionamiento en 6 meses" . Zawya.com . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ "Туркменский город Берекет будет преобразован" . Turkmenistan.ru . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
- ^ "Clima de Bereket: temperatura media, tiempo por mes" . Climate-data.org.
- ^ a b "Репортаж из прошлого (Reportaje del pasado)" . Роман Молочников (Roman Molochnikov) . Consultado el 10 de marzo de 2014 .