El complejo Kellogg Interchange es un intercambio de autopistas en el sur de California , que conecta las autopistas San Bernardino ( Interestatal 10 ), Orange ( Ruta estatal 57 ) y Chino Hills ( Ruta estatal 71 ). El intercambio está ubicado en el límite entre las ciudades de San Dimas y Pomona, a unas 25 millas (40 km) al este del centro de Los Ángeles . Lleva el nombre del cercano rancho WK Kellogg , ahora hogar de Cal Poly Pomona . [1]
Intercambio Kellogg | |
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Localización | |
Pomona , San Dimas | |
Coordenadas | 34 ° 03′59 ″ N 117 ° 48′22 ″ O / 34.0665 ° N 117.8061 ° WCoordenadas : 34 ° 03′59 ″ N 117 ° 48′22 ″ O / 34.0665 ° N 117.8061 ° W |
Carreteras en el cruce | ![]() ![]() |
Construcción | |
Mantenido por | Caltrans |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/af/Kellogg_Interchange_from_ramp.jpg/440px-Kellogg_Interchange_from_ramp.jpg)
Descripción
El intercambio comprende cinco segmentos de la autopista (es decir, hay cinco "caminos" de la autopista para viajar al complejo). Las tres autopistas que se cruzan aquí son la I-10 ( Autopista San Bernardino ), SR 57 ( Autopista Orange ) y SR 71 ( Autopista Chino Valley ). [2] aunque no todos los movimientos del tráfico son acomodados, particularmente para las autopistas estatales. [3]
De vez en cuando se utiliza Kellogg Hill para describir el intercambio; sin embargo, la mayoría de los reporteros de tráfico describen apropiadamente Kellogg Hill como la colina real que la Autopista San Bernardino sube entre West Covina y Kellogg Interchange. Esta colina a menudo está retrasada debido a la lentitud de los camiones, especialmente en el lado oeste, donde no hay un carril adicional para camiones. La cima de la colina está cerca de la vía de acceso a Via Verde en San Dimas. [ cita requerida ]
Historia
Hasta 2002, la Interestatal 210 se conectaba con Kellogg Interchange; esa sección de la 210 al norte del intercambio ya no existe ya que se ha renunciado como Ruta Estatal 57.
En general, la transición de una autopista a otra es eficiente y segura porque en el momento de la construcción del intercambio, hace más de 30 años, no estaba obstaculizado por el desarrollo circundante existente en las inmediaciones. Por lo tanto, las alineaciones de las autopistas son rectas y las carreteras de transición que las conectan tienen radios predecibles y constantes. [ cita requerida ]
Ver también
Portal de carreteras de California
Referencias
- ^ "Intercambios Frwy de Los Ángeles-Condado de Orange" . Archivado desde el original el 25 de julio de 2008 . Consultado el 1 de julio de 2008 .
- ^ Atlas de calles del condado de Los Ángeles (mapa). Thomas Brothers. 2008.
- ^ SCv en CA 71