La estación de tren de Kellyville es una estación elevada del Metro Noroeste de Sydney construida por Impregilo-Salini y Metro Trains Sydney para Transport for NSW en Samantha Riley Drive, Kellyville , en Sydney , Australia . Los servicios de tren desde la estación van a Rouse Hill y Chatswood , con un tiempo de viaje a Chatswood de alrededor de 33 minutos. A medida que la estrategia del futuro ferroviario de Sydney del gobierno de Nueva Gales del Sur se entregue durante los próximos 20 años, se espera que los servicios se extiendan al distrito comercial central de Sydney (CBD) y Bankstown.. La estación de Kellyville abrió el 26 de mayo de 2019. [2] [3]
Kellyville | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Localización | Samantha Riley Drive, Kellyville Nueva Gales del Sur, Australia | ||||||||||
Coordenadas | 33 ° 42′49 ″ S 150 ° 56′08 ″ E / 33.713711 ° S 150.935446 ° ECoordenadas : 33 ° 42′49 ″ S 150 ° 56′08 ″ E / 33.713711 ° S 150.935446 ° E | ||||||||||
Elevación | 13 m (43 pies) sobre el nivel del suelo [1] | ||||||||||
Propiedad de | Entidad de tenencia de activos de transporte | ||||||||||
Operado por | Metro Trenes Sídney | ||||||||||
Distancia | 30 km de Chatswood | ||||||||||
Plataformas | 2 | ||||||||||
Operadores de trenes | Metro Trenes Sídney | ||||||||||
Conexiones | Autobús | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Elevado | ||||||||||
Estacionamiento | 1200 espacios | ||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 45 espacios | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 26 de mayo de 2019 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
|
Historia
Kellyville, en la periferia rural de Sydney, no se consideró adecuada para un nuevo desarrollo suburbano hasta 1988, cuando el entonces ministro de Planificación, Bob Carr, abandonó la política de larga data del estado de concentrar el nuevo desarrollo a lo largo de los corredores ferroviarios existentes. En cambio, el gobierno dio luz verde al desarrollo en el área con la condición de que se conservara un corredor para el transporte público que se construirá en el futuro. [4] Este corredor, que corre al lado de Old Windsor Road , fue anunciado como la alineación para el North West T-way , una nueva línea de autobús de tránsito rápido 10 años después [5] y la construcción comenzó en 2004. Las tres estaciones de Kellyville's T-way - conocido como Riley, Burns y Balmoral - abrió sus puertas en marzo de 2007, proporcionando a los viajeros un rápido acceso en autobús desde Kellyville hasta Parramatta CBD. [6] Los viajeros que viajaban al distrito financiero de Sydney, sin embargo, necesitaban tomar autobuses a lo largo de la autopista M2 Hills y el congestionado puente del puerto de Sydney .
El plan del Gobierno de 1998 también preveía una futura línea ferroviaria hacia el distrito de Hills , pero solo hasta Castle Hill . [5] Tras las advertencias del burócrata ferroviario más importante del estado sobre una inminente crisis de capacidad en el sistema ferroviario, se propuso un nuevo "North West Rail Link" (NWRL) en 2005, con una estación para Kellyville en la esquina de Old Windsor. y Burns roads: el sitio de la estación Burns T-way, entonces en construcción. Una estación de Burns Road siguió siendo política del gobierno incluso cuando el NWRL fue descartado a favor de la propuesta de North West Metro en 2008. La versión de 2009 del plan incluía dos estaciones, una en Burns Road, llamada Kellyville, y una segunda en Samantha Riley Drive. [7]
Diseño y construcción
El Partido Laborista Australiano fue fuertemente derrotado en las elecciones estatales de 2011, en parte debido a su tendencia a anunciar, cancelar y volver a anunciar proyectos de transporte. [8] El gobierno liberal / nacional entrante , dirigido por Barry O'Farrell , había prometido construir el NWRL en el centro de su plataforma electoral. Durante la consulta y el diseño detallado, se decidió que Burns Road se reemplazaría con dos estaciones: Bella Vista , en el borde del gigante Norwest Business Park , y Kellyville. La estación Kellyville se construiría sobre un nuevo viaducto ferroviario (denominado "skytrain") por encima de la estación Riley T-way existente.
Como parte del modelo de entrega de asociaciones público-privadas del proyecto , se eligió un consorcio para operar las estaciones y los trenes. Para asegurar que las estaciones fueran diseñadas para ser mantenidas y teniendo en cuenta el servicio al cliente, el operador también sería responsable de diseñar y construir los edificios de la estación. (Se eligió una empresa conjunta italiana, Impregilo-Salini, para construir el viaducto como parte de un contrato separado de $ 340 millones). El consorcio Metro Trains Sydney, incluye MTR Corporation , que diseñó, construyó y opera las estaciones en el Mass Transit Railway en Hong Kong. [9] [10] [11]
El trabajo en la nueva estación comenzó en junio de 2014. [12] El año siguiente, el NWRL fue rebautizado como Sydney Metro Northwest.
Servicios
Kellyville tiene dos plataformas laterales. Es atendido por los servicios de Metro North West Line . [9] [13] Estación de Kellyville es servido por un número de rutas de autobús operados por carriles de buses y Hillsbus . [14]
Plataforma | Línea | Patrón de parada | Notas |
1 | METRO | Servicios a Chatswood | |
---|---|---|---|
2 | METRO | Servicios a Tallawong |
Imagen externa | |
---|---|
Guía de autobús de Kellyville por transporte para NSW |
Galería
Referencias
- ^ Metro de Sydney. "Mapa interactivo" . Metro de Sydney . Consultado el 27 de julio de 2019 .
- ^ Transporte para Nueva Gales del Sur (junio de 2012). El futuro ferroviario de Sydney: modernización de los trenes de Sydney (PDF) .
- ^ Descripción general del proyecto Sydney Metro City & Southwest Archivado el 17 de septiembre de 2015 en Wayback Machine Sydney Metro, junio de 2015
- ^ Departamento de Medio Ambiente, Planificación (1988). Sydney en su tercer siglo: estrategia metropolitana para la región de Sydney . Sydney.
- ^ a b Departamento de Transporte de Nueva Gales del Sur (1998). Acción para el transporte 2010: una estrategia de transporte integrada para Sydney .
- ^ Besser, Linton (12 de abril de 2007). "Se han desguazado las luces verdes del autobús prioritario" . El Sydney Morning Herald .
- ^ Sydney Metro Authority (diciembre de 2009). Red de metro de Sydney: prioridades para dar forma al crecimiento de Sydney .
- ^ Clune, David (2012). "Por qué perdió el trabajo". En David Clune y Rodney Smith (ed.). De Carr a Keneally: Labor en el cargo en Nueva Gales del Sur 1995-2011 . Sydney: Allen y Unwin.
- ^ a b Transporte de la estación de Kellyville para NSW
- ^ Contrato de tren aéreo de $ 340 millones de North West Rail Link adjudicado Archivado el 2 de enero de 2014 en Wayback Machine Transport para NSW el 18 de diciembre de 2013
- ^ $ 8.3 mil millones North West Rail Link para abrir a fines de 2019 Archivado el 26 de abril de 2014 en Wayback Machine Transport for NSW 16 de junio de 2013
- ^ Storey, Rachael (18 de junio de 2014). "Comunicado de prensa: la construcción del tren aéreo comienza cuando la inversión de North West Rail Link alcanza los $ 5 mil millones en cuatro años" .
- ^ "M: horario de la línea Metro North West" . Transporte para NSW.
- ^ Transporte de la estación de Kellyville para NSW
enlaces externos
- Descripción de la estación Kellyville en el sitio web del proyecto Sydney Metro Northwest
- Sitio web corporativo de Northwest Rapid Transit
- Kellyville Station detalla el transporte para Nueva Gales del Sur ( Archivado el 14 de junio de 2019)