Kemayoran Station ( KMO ) es una estación de ferrocarril ubicada en South Gunung Sahari , Kemayoran , Central Yakarta , Indonesia . Esta estación está ubicada entre la estación de tren Pasar Senen en el sur y la estación de tren Rajawali en el norte. La estación es una parada del tren de cercanías del metro de Yakarta .
Estación de Kemayoran Stasiun Kemayoran | ||||||||||||||||||||||||
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Localización | Jalan Garuda, South Gunung Sahari , Kemayoran , Yakarta central Yakarta Indonesia | |||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 6 ° 09′42 ″ S 106 ° 50′29 ″ E / 6.1616596 ° S 106.8413919 ° ECoordenadas : 6 ° 09′42 ″ S 106 ° 50′29 ″ E / 6.1616596 ° S 106.8413919 ° E | |||||||||||||||||||||||
Elevación | +4 m (13 pies) | |||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Kereta Api Indonesia | |||||||||||||||||||||||
Operado por | Kereta Commuter Indonesia | |||||||||||||||||||||||
Líneas) | ||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral 3 plataformas de isla | |||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Cruce de carril-carril a desnivel | |||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Disponible | |||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | Disponible | |||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | KMO | |||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | Estación de Kemajoran | |||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||
Estación de Kemayoran Ubicación en Yakarta |
Historia
La estación está ubicada en la antigua línea BOSM al norte de la estación Pasar Senen , en el extremo este de la región de Weltevreden . Esta estación lleva el nombre del área residencial circundante, establecida a principios del siglo XX. La estación y la vía fueron asumidas por Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen en 1898. [1]
Desde que fue asumida por SS , la estación de Kemayoran fue desarrollada más tarde por SS. En 1902, se construyó un camino de atajo de Kemayoran a Ancol , utilizado para acelerar el flujo de envíos de mercancías a Tanjung Priuk . [2] Con la operación de la locomotora eléctrica y el tren eléctrico (KRL) en la línea Batavia-Buitenzorg en 1925, SS planeó la construcción de una vía doble en casi todos los cruces de Yakarta desde 1926. Como primer paso, el primer doble La pista en la línea de Batavia estaba entre Kemayoran - Batavia y Sawah Besar - Weltevreden. De hecho, la remodelación también se llevó a cabo en la ruta a Tanjung Priok después de la inauguración de la nueva estación en 1925. [3]
Referencias
- ^ Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië . Batavia: Landsdrukkerij.
- ^ Reitsma, SA (1920). Indische Spoorweg-Politiek . Landsdrukkerij.
- ^ Staatsspoorwegen (1921-1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen en Nederlandsch-Indië 1921-1932 . Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación Kemayoran en Wikimedia Commons
Estación precedente | Kereta Api Indonesia | Estación siguiente | ||
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Terminal de Rajawali | Rajawali – Cikampek | Pasar Senen hacia Cikampek |