Kew Gardens está catalogado como Grado II [7] en la estación London Underground y London Overground en Kew , en el distrito londinense de Richmond upon Thames . Se inauguró en 1869 y ahora está gestionado por el metro de Londres. La estación, que se encuentra en las zonas 3 y 4 de Travelcard , es servida tanto por la línea District en el metro de Londres como por la línea North London en el London Overground, y está situada a medio camino entre las estaciones Gunnersbury y Richmond .
jardines de Kew | |
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jardines de Kew Ubicación de los jardines de Kew en el Gran Londres | |
Localización | Kew |
Autoridad local | Distrito londinense de Richmond upon Thames |
Gestionado por | Metro de Londres [1] |
Dueño | Ferrocarril de red |
Código de la estación | KWG |
Categoría DfT | D |
Numero de plataformas | 2 |
Accesible | Sí [2] |
Zona de tarifa | 3 y 4 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 3,55 millones [3] |
2016 | 4,18 millones [3] |
2017 | 4,37 millones [3] |
2018 | 4,33 millones [4] |
2019 | 3,83 millones [5] |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2015–16 | 1,179 millones [6] |
2016-17 | 1.302 millones [6] |
2017-18 | 1.316 millones [6] |
2018-19 | 1.345 millones [6] |
2019-20 | 1.281 millones [6] |
Fechas clave | |
1 de enero de 1869 | Abierto (L y SWR) |
1869 | Iniciado (NLR) |
1870 | Iniciado y finalizado (GWR) |
1 de junio de 1877 | Comenzó (MR y DR) |
1 de enero de 1894 | Iniciado (GWR) |
31 de diciembre de 1906 | Terminado (MR) |
31 de diciembre de 1910 | Finalizado (GWR) |
3 de junio de 1916 | Terminado (L y SWR) |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 28′38 ″ N 0 ° 17′07 ″ O / 51.4771 ° N 0.2853 ° WCoordenadas : 51 ° 28′38 ″ N 0 ° 17′07 ″ O / 51.4771 ° N 0.2853 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Designaciones | |
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Edificio catalogado - Grado II | |
Nombre oficial | Estación de Kew Gardens |
Designado | 26 de septiembre de 2002 |
Numero de referencia. | 1031878 |
Kew Gardens es la estación más cercana a Royal Botanic Gardens, Kew , a unas 500 yardas (460 m) al oeste, y The National Archives , a unas 600 yardas (550 m) al noreste.
La pasarela de la estación de los jardines de Kew , también una estructura catalogada de grado II , [8] [9] está al lado de la estación, en el lado sur.
Acceso
La entrada principal a la estación se encuentra en el cruce de Station Parade, Station Avenue y Station Approach, a unas 100 yardas (90 m) de Sandycombe Road ( B353 ). También hay una entrada, accesible para sillas de ruedas , en North Road, al otro lado de la vía del tren; las dos entradas están conectadas por un metro peatonal .
Historia
La estación fue inaugurada por London and South Western Railway (L & SWR) el 1 de enero de 1869, [10] en una zona de huertas y huertas . [11] La estación estaba ubicada en un nuevo ramal L & SWR a Richmond construido desde el West London Joint Railway comenzando al norte de la estación Addison Road (ahora Kensington (Olympia) ). La línea atravesaba Shepherd's Bush y Hammersmith a través de una curva ahora cerrada y la estación Grove Road (también ahora cerrada) en Hammersmith. A través de una conexión corta desde North & South Western Junction Railway (N & SWJR) hasta Gunnersbury, la línea también fue servida por North London Railway (NLR).
Entre el 1 de junio de 1870 y el 31 de octubre de 1870, el Great Western Railway (GWR) ejecutó brevemente servicios de Paddington a Richmond a través de Hammersmith & City Railway (ahora la línea Hammersmith & City ) hasta Grove Road y luego en las vías L & SWR a través de Kew Gardens. [12]
El 1 de junio de 1877, el ferrocarril del distrito (DR, ahora la línea del distrito) abrió una pequeña extensión desde su terminal en Hammersmith para conectarse a las vías L & SWR al este de la estación Ravenscourt Park . [10] La República Dominicana entonces comenzó a ejecutar trenes sobre las vías L & SWR a Richmond. El 1 de octubre de 1877, el Metropolitan Railway (MR, ahora la línea Metropolitan) reinició el servicio anterior de GWR a Richmond a través de la estación Grove Road. [12]
El servicio de RD entre Richmond, Hammersmith y el centro de Londres fue más directo que la ruta de NLR a través de Willesden Junction , las rutas de L & SWR o MR a través de la estación Grove Road o la otra ruta de L & SWR desde Richmond a través de Clapham Junction . Desde el 1 de enero de 1894, el GWR comenzó a compartir el servicio Richmond de MR y sirvió a Kew Gardens una vez más, [12] lo que significa que los pasajeros de Kew Gardens podían viajar con los servicios de cinco operadores.
Después de la electrificación de las propias vías de la República Dominicana al norte de Acton Town en 1903, la República Dominicana financió la electrificación de las vías en la rama de Richmond, incluidas las que atraviesan Kew Gardens. Esto se completó el 1 de agosto de 1905 [10] y los servicios de DR en la línea se operaron con trenes eléctricos . Sin embargo, los servicios L & SWR, NLR, GWR y MR continuaron siendo transportados a vapor .
Los servicios de MR se retiraron el 31 de diciembre de 1906 y los servicios de GWR se retiraron el 31 de diciembre de 1910, [12] dejando las operaciones en Kew Gardens y Gunnersbury a la República Dominicana (entonces conocida como District Railway), NLR y L & SWR. Para 1916, la ruta de L & SWR a través de Hammersmith estaba siendo superada por el Distrito hasta tal punto que L & SWR retiró su servicio entre Richmond y Addison Road el 3 de junio de 1916, dejando al Distrito como el único operador de esa ruta. [13]
Una placa de bronce en la estación conmemora su reapertura el 7 de octubre de 1989 por el diputado Michael Portillo , Ministro de Estado de Transportes , después de su remodelación.
Regalo
Los edificios de la estación de ladrillo amarillo de dos pisos son ejemplos excepcionalmente buenos de la arquitectura ferroviaria victoriana media y están protegidos como parte del área de conservación de Kew Gardens. La estación es una de las pocas estaciones restantes del siglo XIX en la línea North London y tenía una de las últimas señales luminosas en el metro de Londres , posiblemente debido a la pasarela. Esta señal fue reemplazada por una versión electrónica en 2011.
Kew Gardens es la única estación de la red de metro de Londres que tiene un pub adjunto. [14] El pub tiene una puerta (que ya no está en uso) que conduce al andén 1. Anteriormente conocido como The Railway , el pub volvió a abrir después de una renovación en 2013 como The Tap on the Line . [14]
Pasarela de la estación de Kew Gardens
Pasarela de la estación de Kew Gardens | |
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Coordenadas | 51 ° 28′37 ″ N 0 ° 17′06 ″ W / 51,476911 ° N 0,285107 ° W / 51.476911; -0,285107 |
Lleva | Peatones |
Cruces | Ferrocarril |
Lugar | Kew , Londres |
Caracteristicas | |
Distancia más larga | 23 metros [8] |
Historia | |
Abrió | 1912 |
Estadísticas | |
Edificio catalogado - Grado II | |
Nombre oficial | Pasarela en la estación de Kew Gardens |
Designado | 26 de septiembre de 2002 |
Numero de referencia. | 1031879 |
Localización | |
Wikimedia | © OpenStreetMap |
La pasarela al sur de la estación también es digna de mención y está catalogada como de Grado II por derecho propio. [8] [9] La línea ferroviaria dividió Kew en dos, pero no fue hasta 1912 [8] que se proporcionó el puente para permitir a los residentes cruzar las vías de forma segura. Es un raro ejemplo sobreviviente de una estructura de hormigón armado construida con una técnica pionera ideada por el ingeniero francés François Hennebique . [15] El puente tiene una plataforma estrecha y paredes muy altas, originalmente diseñado para proteger la ropa de sus usuarios del humo de los trenes de vapor que pasan por debajo. También tiene protuberancias a ambos lados de la plataforma para desviar el humo de la estructura del puente. [16] Fue restaurado en 2004 [17] con una subvención del Heritage Lottery Fund , en un proyecto dirigido por The Kew Society . [16] En julio de 2017, se expresaron preocupaciones sobre la seguridad estructural del puente. [18]
Servicios
Kew Gardens cuenta actualmente con los siguientes servicios de London Underground y National Rail London Overground , que son operados por las acciones de London Underground S7 y British Rail Class 378 :
metro de Londres
- 6 trenes por hora (tph) a Upminster
- 6 tph a Richmond
London Overground
- 4 toneladas por hora a Stratford [19]
- 4 tph a Richmond
- 4 tph por trayecto los domingos
Conexiones
No hay ascensores . La plataforma 2 (en dirección al centro de Londres) está a nivel del suelo. A la plataforma 1 (en dirección a Richmond) se accede mediante un breve conjunto de 10 escalones; También hay una rampa accesible para sillas de ruedas . Los Archivos Nacionales están en el lado de la Plataforma 1 de la estación. Las tiendas de la aldea de Kew, Sandycombe Road y los Royal Botanic Gardens, Kew se encuentran en el lado de la Plataforma 2, y los visitantes de esos lugares que se bajan en la Plataforma 1 deben cruzar las vías por el túnel que se encuentra debajo (a la izquierda de la salida principal, 15). pasos hacia abajo, luego 22 pasos hacia arriba) o el puente peatonal (a la derecha de la salida principal, 30 pasos hacia arriba, luego 30 pasos hacia abajo). La alternativa más sencilla para aquellos que deseen evitar los escalones es permanecer en el tren mientras viaja una parada a Richmond y regresa.
En la cultura popular
La estación de Kew Gardens apareció en la comedia dramática de la BBC Love Soup (Serie 2, Episodio 1 - Smoke and Shadows , 1 de marzo de 2008) como la estación ficticia " Hove West". [20]
Ver también
- Estación de tren de Kew Bridge
- Estación de tren de North Sheen
notas y referencias
- ^ "Impulso de seguridad como metro de Londres para tomar el control de 11 estaciones de Silverlink" . Transporte para Londres . 5 de diciembre de 2006 . Consultado el 29 de julio de 2015 .
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Mayo de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 7 de agosto de 2020.
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d e "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Inglaterra histórica (26 de septiembre de 2002). "Estación de Kew Gardens (1031878)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
- ^ a b c d Inglaterra histórica (26 de septiembre de 2002). "Pasarela en la estación de Kew Gardens (1031879)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Pasarela de la estación de Kew Gardens" . Diseño Urbano . Transporte para Londres . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2012 . Consultado el 1 de marzo de 2013 .
- ^ a b c "Línea de distrito, fechas" . Guías de la línea de metro de Clive . 27 de marzo de 2011 . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ↑ El carácter rural del área alrededor de la estación se muestra en el mapa de Ordnance Survey de 1874 .
- ^ a b c d "Hammersmith & City Line, Fechas" . Guías de la línea de metro de Clive . Consultado el 4 de julio de 2008 .
- ^ "Línea de distrito, Historia" . Guías de la línea de metro de Clive . Consultado el 4 de julio de 2008 .
- ^ a b Kelly, Guy (21 de marzo de 2015). "7 cosas que nunca supiste sobre Kew Gardens" . El Daily Telegraph . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ Hennebique Ferro-Concrete, Theory and Practice, Un manual para ingenieros y arquitectos (4ª ed.). Londres: LG Mouchel & Partners . 1921. p. 381.
- ^ a b Thorpe, Hannah (13 de septiembre de 2003). "Proyecto de pasarela de Kew gana una subvención de lotería de 42.700 libras" . Richmond y Twickenham Times . Consultado el 30 de noviembre de 2015 .
- ^ Placa, pasarela de la estación de Kew Gardens
- ^ Watts, Matt (14 de julio de 2017). "Puente ferroviario en el suroeste de Londres 'en riesgo de colapso ' " . Estándar de noche . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ Tabla 59Horario de National Rail , mayo de 2016
- ^ Cooper, Nick; Cooper, Claire. "Estaciones reales - utilizadas como ubicaciones" . El metro de Londres en cine y televisión . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
enlaces externos
- Transporte para Londres: estación de metro Kew Gardens
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Estación de Kew Gardens, 1955
- Pasarela de Hennebique, 1955
- Estación de Kew Gardens, 2001
- Horarios de trenes de National Rail
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