La Travelcard es un billete de viaje intermodal para uso ilimitado en los servicios de metro de Londres , London Overground , TfL Rail , Docklands Light Railway , Tramlink , London Buses y National Rail en el área del Gran Londres . [1] Las tarjetas de viaje se pueden comprar por un período de tiempo que varía de un día a un año, en Transport for London , National Rail y sus agentes. Dependiendo de dónde se compre y la duración de la validez, una Travelcard se imprime en un boleto de papel con una banda magnéticao codificado en una tarjeta Oyster , la tarjeta inteligente electrónica sin contacto de Transport for London. El costo de una Travelcard está determinado por el área que cubre y, para este propósito, Londres se divide en varias zonas de tarifas . El abono de temporada Travelcard para viajes ilimitados en los autobuses de Londres y el metro de Londres fue lanzado el 22 de mayo de 1983 por London Transport. [2] [3] Las tarjetas de viaje de un día y la validez en otros modos de transporte se agregaron a partir de 1984. La introducción de la Travelcard provocó un aumento en el patrocinio y redujo la cantidad de boletos que debían comprar los pasajeros. [4]
Localización | Gran Londres |
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Lanzado | Mayo de 1983 |
Tecnología | |
Gerente | Transporte para Londres |
Divisa | GBP |
Validez |
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Minorista |
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Variantes |
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Sitio web | http://www.tfl.gov.uk/ |
Historia
Antes de la introducción de la Travelcard, los billetes para el metro de Londres se compraban "punto a punto" entre dos estaciones, ya sea como billete sencillo, de ida y vuelta o de temporada; y se tasaron según la distancia recorrida. [4] Los billetes para viajar en London Buses y British Rail se compraron por separado. [4] La Travelcard se introdujo como la tercera de una serie de importantes revisiones de tarifas que habían comenzado en 1981. [2] La introducción de la Travelcard tenía la intención de aumentar el patrocinio en el metro de Londres y los autobuses de Londres, particularmente durante las horas menos ocupadas y para agilizar el embarque de los servicios de bus. [4]
El 4 de octubre de 1981, tras la elección del Consejo del Gran Londres , la administración laborista entrante simplificó las tarifas en el Gran Londres al introducir cuatro nuevas zonas de tarifas de autobús y dos zonas del metro de Londres central, llamadas City y West End , donde se aplicaron tarifas planas por primera vez. [4] Esto fue acompañado por un recorte en los precios de aproximadamente un tercio y se comercializó como la campaña Fares Fair . [2] Tras una acción judicial exitosa en su contra, el 21 de marzo de 1982 [5] Las tarifas de los autobuses de Londres se duplicaron y las tarifas del metro de Londres aumentaron en un 91%. [2] Se conservaron las dos zonas del área central y se reestructuraron las tarifas a todas las demás estaciones para que se graduaran en intervalos de tres millas; y así agrupar esas estaciones dentro de las tres millas de las zonas centrales en una "zona interior". [4]
En 1983, se llevó a cabo una tercera revisión de tarifas y se lanzó un nuevo abono intermodal Travelcard que cubre cinco nuevas zonas numeradas; lo que representa una reducción global de los precios de alrededor del 25%. [2] La Travelcard de un día se lanzó en 1984 y los días de semana solo se vendió para viajar después de las 09.30. [4] En enero de 1985 se lanzó el abono de temporada Capitalcard , que ofrece validez en los servicios de British Rail, así como en el metro de Londres y los autobuses de Londres. Tenía un precio alrededor de un 10-15% más alto que el Travelcard. [4] La tarjeta se comercializó bajo la marca "The London Connection", ilustrada con una imagen de un enchufe eléctrico que reúne las identidades corporativas de British Rail y London Transport. En junio de 1986 se lanzó One Day Capitalcard . [4] La marca Capitalcard terminó en enero de 1989 cuando la Travelcard ganó validez en los servicios de British Rail y DLR. En enero de 1991, la Zona 5 se dividió para crear una nueva Zona 6. [4]
En enero de 2002 se introdujo una versión pico de la Travelcard de un día de lunes a viernes, que permite viajar entre las 04:30 y las 09:30 [6] y en 2005 se lanzó una versión de 3 días de la Travelcard (se suspendieron en 2010) . [7] Los abonos de temporada de Travelcard se pusieron a disposición en tarjetas inteligentes electrónicas, conocidas como tarjetas Oyster , a partir de 2003 [8] y en 2005 Transport for London dejó de vender abonos de temporada en billetes de papel, aunque siguen estando disponibles en las estaciones de National Rail . [9]
Operación
Una Travelcard da derecho al titular a viajes ilimitados en el Gran Londres en los servicios de London Buses , Tramlink , London Underground , London Overground , Docklands Light Railway y National Rail . [1] Las tarjetas de viaje se emiten por períodos de uno o siete días, o por períodos de un mes a un año. [1] Proporcionan viajes dentro de hasta 9 zonas concéntricas numeradas , con la Zona 1 (que incluye las áreas centrales de The City y el West End ) en el medio y las zonas 6 , 7 , 8 y 9 (que incluye el aeropuerto de Londres Heathrow y suburbios periféricos como Uxbridge y Upminster , así como lugares fuera de Londres como Amersham ) en el borde exterior. [10] En el metro de Londres, London Overground, DLR y National Rail, la Travelcard solo es válida dentro de las zonas indicadas en el billete. [1] En los autobuses de Londres, cualquier Travelcard se puede utilizar en cualquier ruta. [1] En Tramlink, cualquier Travelcard válida en las zonas 3, 4, 5 o 6 se puede utilizar en cualquier ruta de tranvía. [1] Las tarjetas de viaje se venden en un número limitado de combinaciones de zonas adyacentes con diferentes combinaciones disponibles según la duración de la validez. Las tarjetas de viaje para una sola zona ya no se venden, [1] que se retiraron en 2006. Las tarjetas de viaje válidas para viajar en la zona 1 (la mayor parte del centro de Londres) son más caras que las que la excluyen, [11] aunque a partir de 2011 son de un día Las tarjetas de viaje que no incluyen la Zona 1 ya no se venden.
Las tarjetas de viaje son válidas para cualquier viaje que comience antes de las 04.30 del día siguiente a su vencimiento. Las Travelcards de un día se pueden comprar en las variantes Anytime y Off-Peak . [1] La tarjeta Anytime Travelcard se puede utilizar en cualquier momento a partir de las 04:30 del día en que se vuelve válida; y la Travelcard fuera de horas pico, más barata, no se puede utilizar entre las 04.30 y las 09.30 los días laborables. [1] Las Travelcard de temporada baja suelen ser un 50% más baratas que las de Anytime Travelcards.
Las tarjetas de viaje de siete días o más se conocen como boletos de temporada y permiten viajar en cualquier momento del día. [1] Cuando se compran en una estación de metro de Londres u otro agente de Transport for London, las Travelcard de un día se venden en un billete de papel con una banda magnética y las Travelcards de siete días o más se cargan en una Oyster Card . Una tarjeta de viaje mensual (válida entre 28 y 31 días, según el mes) se vende por 3,84 veces el precio de una tarjeta de 7 días, mientras que las tarjetas de viaje anuales se venden por el precio de 40 boletos de 7 días. El precio de una tarjeta de viaje válida entre un mes y un año será la suma del número correspondiente de meses, más una tasa mensual prorrateada por el número de días del último mes. Como 40 boletos semanales cuestan aproximadamente lo mismo que un boleto de 10 meses a 12 días, en la práctica no es posible comprar una tarjeta de viaje por un período entre 10M12D y 1 año, ya que un pase anual es más barato y se emitirá de todos modos.
Servicios fuera del Gran Londres
Hay varios servicios fuera del Gran Londres en los que se pueden utilizar Travelcard. Se trata de seis estaciones de la línea central en el distrito de Epping Forest de Essex [12] (y dos en el límite) [13] que se incluyen en las zonas 4, 5 y 6; siete estaciones de la línea Metropolitan en Hertfordshire y Buckinghamshire que se incluyen en las zonas auxiliares locales 7, 8 y 9; [10] cuatro estaciones de London Overground en Hertfordshire, incluidas en las zonas auxiliares locales 7 y 8; [10] y catorce estaciones de National Rail de otros operadores en las afueras del Gran Londres que se incluyen en las zonas 6 a 8. Además, en algunos servicios de autobuses de Londres que cruzan el límite del Gran Londres, las tarjetas de viaje son válidas para toda la ruta. [14] Desde fuera del Gran Londres, los billetes de National Rail se pueden comprar combinando un billete de ida y vuelta con una Travelcard de un día. Estos incluyen un viaje de ida y vuelta desde y hacia el borde del área de Travelcard y la validez estándar de Travelcard dentro de las zonas de Travelcard. Las barreras de boletos de la red ferroviaria fuera de la zona 6 retendrán el boleto una vez que se haya realizado el viaje de regreso, aunque la parte de la tarjeta de viaje del boleto siga siendo válida hasta las 04:30 del día siguiente dentro del límite de la zona 6. [15] Además, los boletos de temporada de National Rail desde fuera del Gran Londres pueden incluir la validez de Travelcard dentro de Londres.
Excepciones
Aunque se encuentra en la Zona 6, el viaje en Heathrow Express a Heathrow Central , la Terminal 4 de Heathrow y la Terminal 5 de Heathrow no está incluido, pero desde mayo de 2018, los viajes a Heathrow están disponibles en el servicio de paradas de TfL Rail. [1] Watford Junction cuenta con el servicio de London Overground, pero no se encuentra dentro de ninguna de las zonas de Travelcard; sin embargo, hay disponible una Travelcard especial que incluye la estación y las zonas 1 a 9. [1] El viaje en el enlace ferroviario de alta velocidad 1 entre London St Pancras y Stratford International tampoco está incluido a menos que la tarjeta de viaje sea "fuera de los límites": válida para una estación fuera de Londres. [16] Esto se debe a que se considera que High Speed 1 está "fuera de las zonas", excepto en London St Pancras.
Asignación de ingresos
Los ingresos de las ventas de Travelcard se dividen de acuerdo con un plan acordado por Transport for London y Rail Delivery Group . Se lleva a cabo una encuesta trimestral conocida como Travelcard Diary Survey, en la que se solicita a los titulares de tarjetas de viaje que registren todos los viajes en autobús, tren y metro que hayan realizado con su tarjeta de viaje. Se inspeccionan tanto los "dentro de los límites" como los "fuera de los límites" (es decir, Travelcards dentro o fuera de las áreas zonales), así como los Travelcards diarios y mensuales, semanales y anuales. Asegurar que una muestra estadísticamente válida que proporcione una asignación justa y precisa presenta un desafío. El kilometraje promedio registrado en cada modo se calcula luego para dar factores de asignación de los ingresos de Travelcard al metro, autobús y tren.
Beneficios adicionales
Las tarjetas de viaje dan derecho al titular a un descuento del 33% en los servicios programados de London River y del 25% en Emirates Air Line en los muelles. [1] Además, los titulares de tarjetas de viaje anuales reciben una "tarjeta de registro de oro" que ofrece ahorros en viajes fuera de las horas pico de la misma manera que la tarjeta de oro anual de National Rail . [17] [18]
Las tarjetas de viaje emitidas en boletos de papel en las estaciones de National Rail también se tratan como 'boletos de tren' para las ofertas 2 por 1 de Days Out Guide en la mayoría de las atracciones que participan en el programa. [19]
Ver también
- tarjeta Oyster
- Pase Navigo similar a Travelcard, utilizado en Île de France
- Creditrans similar a Travelcard, utilizado en la región del Gran Bilbao .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m Transporte para Londres (enero de 2009). "Su guía de tarifas y boletos dentro de las Zonas 1-6" (PDF) . Autoridad del Gran Londres . Archivado desde el original (PDF) el 17 de enero de 2009.
- ^ a b c d e Tony Grayling y Stephen Glaister (2000). Un nuevo contrato de tarifas para Londres .
- ^ "Sonríe por favor, de artista desconocido, 1983" . Transporte de Londres. 1983.
- ^ a b c d e f g h yo j Comisión de Monopolios y Fusiones (1991). "10" (PDF) . London Underground Limited: informe sobre los servicios de pasajeros y otros servicios prestados por la empresa . Archivado desde el original (PDF) el 19 de enero de 2012.
- ^ "Tarifas de New Tube del 21 de marzo, de artista desconocido, 1982" . Transporte de Londres. mil novecientos ochenta y dos.
- ^ Alcalde de Londres (2002). "Decimoctavo Informe del Alcalde de Londres a la Asamblea de Londres" . Autoridad del Gran Londres . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2012.
- ^ "Comité de Transporte: 11 de noviembre de 2004" (PDF) . 2004. Archivado desde el original (PDF) el 27 de octubre de 2005.
- ^ Alcalde de Londres (noviembre de 2003). "Trigésimo Sexto Informe del Alcalde a la Asamblea" . Autoridad del Gran Londres . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2009.
- ^ Transporte para Londres (2005). "Una Travelcard de 7 días más rápida y sencilla en Oyster" . Autoridad del Gran Londres .
- ^ a b c Transport for London (enero de 2008). "Conexiones de Londres" (PDF) . Autoridad del Gran Londres .
- ^ Tom Masters, Steve Fallon, Vesna Maric (2008). Londres: Guía de la ciudad . Lonely Planet . pag. 389.Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
- ^ Consejo del distrito forestal de Epping. "Metro de Londres - El metro" . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2009.
- ^ "Orden de 1993 de Essex y Gran Londres (límites del condado y de los distritos de Londres) (Nº 2)" . Oficina de Información del Sector Público.
- ^ Transport for London (abril de 2009). "Su guía para usar boletos y Oyster para pagar sobre la marcha en los autobuses fuera del área del Gran Londres" (PDF) . Autoridad del Gran Londres . Archivado desde el original (PDF) el 28 de febrero de 2013.
- ^ Posiblemente podría reutilizarse si el billete fuera devuelto a Londres por medio de otro billete que no sea Travelcard u otro medio de transporte.
- ^ Transport for London (noviembre de 2009). "Oyster-rail-services-in-London-Jan-2010" (PDF) . Autoridad del Gran Londres . Archivado desde el original (PDF) el 12 de marzo de 2018.
- ↑ TfL: Gold Cards Archivado el 23 de septiembre de 2011 en Wayback Machine.
- ^ National Rail: Gold Cards Archivado el 25 de mayo de 2009 en Wayback Machine.
- ^ "Preguntas frecuentes" . Guía de días fuera . ATOC Limited. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2013 . Consultado el 28 de junio de 2013 .