La estación Kirkel es una estación ubicada en Kirkel -Neuhäusel en el kilómetro 21,50 del ferrocarril Mannheim-Saarbrücken en el estado alemán de Saarland . Deutsche Bahn la clasificó como perteneciente a la categoría de estación 6. [1] La estación es atendida cada hora por los servicios Regionalbahn RB70 y RB71. Además, paran los servicios individuales Regional-Express de la línea RE1 (uno de los cinco servicios marcados como Süwex - "South West Express"). En la estación hay plazas de aparcamiento Park & Ride .
Kirkel | |
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A través de la estación | |
Estación de Kirkel en 2012 | |
Localización | Eisenbahnstr. 6, Kirkel , Saarland Alemania |
Coordenadas | 49 ° 17′10 ″ N 7 ° 13′35 ″ E / 49.286207 ° N 7.226435 ° ECoordenadas : 49 ° 17′10 ″ N 7 ° 13′35 ″ E / 49.286207 ° N 7.226435 ° E |
Líneas) | Ferrocarril Mannheim-Saarbrücken ( KBS 670 ) |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | 3207 [1] |
Código DS100 | ESQUÍ [2] |
IBNR | 8003294 |
Categoría | 6 [1] |
Zona de tarifa | SaarVV : 551 [3] |
Sitio web | www.bahnhof.de |
Historia | |
Abrió | 1 de enero de 1904 |
Historia
La estación se inauguró con el tramo Homburg (Saar) - Rohrbach (Saar) del ferrocarril Palatine Ludwig el 1 de enero de 1904. [4] [5] Este tramo se convirtió en el tramo más transitado del eje Mannheim-Saarbrücken en lugar del original Homburg. Sección de Neunkirchen . Las otras líneas alrededor de Homburg perdieron importancia. [6] La estación de Kirkel tuvo su mayor importancia durante este tiempo.
El 12 y 13 de marzo de 1945, Kirkel fue atacado por bombarderos estadounidenses. [7] [8] Aparte de los almacenes de municiones en el bosque entre Kirkel y Rohrbach, la línea de ferrocarril y la estación eran los principales objetivos.
En 1973, la estación tenía una plataforma de isla baja (unos 30 cm por encima de la parte superior del riel) entre las dos vías. Se llegó a través de un paso a nivel para peatones sobre la línea Homburg, que estaba controlado por el conductor. Con un aumento en el tráfico y las velocidades, y en previsión de la reubicación temprana de las operaciones de mantenimiento ferroviario a Saarbrücken, se construyó un metro de pasajeros en 1973 desde el lado sur (el centro de la ciudad). Al mismo tiempo, la plataforma se elevó a 76 cm por encima de la parte superior de la barandilla. [9] El paso subterráneo se extendió hacia el lado norte en 2008 para conectar con un área de estacionamiento que se construyó en la ubicación de un antiguo revestimiento.
Un enclavamiento de relevo del tipo Dr L2 [10] estaba ubicado en el edificio de la estación y controlaba las dos vías de paso de la estación, así como los dos patios de clasificación con una rampa de carga al norte y al sur de la línea. Se puso en funcionamiento en 1956 y ha sido controlado a distancia desde el centro de control de Saarbrücken desde el 1 de septiembre de 1972. Las operaciones fueron dirigidas por un despachador in situ, que implementó los comandos de control enviados desde el centro de control. La caja de señales dejó de estar ocupada desde el 1 de septiembre de 1982 y el centro de Saarbrücken asumió el control directo de la señalización y los puntos. Cuando se puso en servicio el enclavamiento electrónico en Saarbrücken en octubre de 1998, se puso fuera de servicio el enclavamiento de relés. Desde noviembre de 2003, el despachador responsable de las operaciones locales se encuentra en el centro de operaciones de Karlsruhe. El desmantelamiento de la caja de señales y el cambio al enclavamiento electrónico también dieron como resultado la reclasificación de la estación de una estación completa ( Bahnhof ) a una parada ( Haltepunkt ). [10] Hasta principios de la década de 1970, el despachador in situ era responsable de la venta de entradas.
Una parte de la antigua sala de carga ha sido utilizada desde 1999 por una asociación de automóviles clásicos (alemán: Oldtimer ). [11]
En mayo de 2008 se inauguró el nuevo aparcamiento Park & Ride. Para aumentar la velocidad a 200 km / h, se renovaron completamente las vías y la subestructura del tramo local del ferrocarril Mannheim-Saarbrücken. Al mismo tiempo, el metro de la estación se amplió hacia el lado norte de la estación para proporcionar acceso directo al centro educativo Kirkel de Arbeitskammer des Saarlandes (cámara de trabajadores del Saarland) [12] y al aparcamiento Park & Ride recientemente establecido. . Se renovó toda la plataforma y se construyeron muros antirruido en el costado de las vías del tren. Estos trabajos se completaron con la renovación y elevación de la plataforma en 2008 y 2009. Los antiguos muros fueron demolidos y reemplazados por una escalera acristalada.
Servicios ferroviarios
La estación cuenta con trenes regionales de los siguientes servicios:
Línea | Ruta | Intervalo |
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RB 70 | Merzig (Sarre) - Sarrebruck - St. Ingbert - Kirkel - Homburg (Sarre) - Landstuhl - Kaiserslautern | Cada hora |
RB 71 | Homburg (Saar) - Kirkel - St. Ingbert - Saarbrücken - Saarlouis - Merzig (Saar) - Saarburg (Bz Trier) - Trier | Cada hora |
RE 1 | Mannheim - Kaiserslautern - Landstuhl - Homburg (Saar) - Kirkel - St. Ingbert - Saarbrücken - Saarlouis - Merzig (Saar) - Saarburg (Bz Trier) - Trier - Coblenza | Servicios individuales |
Hay una parada de autobús a solo 100 metros de la estación. La ruta de autobús 547 de Saarpfalz-Bus GmbH, que conecta Kirkel con Neunkirchen y Blieskastel , para aquí.
Referencias
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Wabenplan 2021" (PDF) . Saarländischer Verkehrsverbund . 7 de enero de 2021 . Consultado el 4 de abril de 2021 .
- ^ Ruffing, Klaus (22 de diciembre de 2004). "Die Eisenbahn in und um Niederwürzbach" (en alemán). saarlandbilder.net. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2018 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ Neu, Barbara (1994). "Entstehung des Eisenbahnnetzes im Saarland". Saarländische Bahnhöfe des 19. Jahrhunderts (en alemán). Saarlandbilder. (tesis de maestría)
- ^ "Aus dem Umfeld; Bahnhöfe und Gleisanlagen um Homburg " (en alemán). bahnhof-homburg.de. Archivado desde el original el 30 de junio de 2013 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "Kriegschronik der Fernmeldeabteilung der Reichspostdirektion Saarbrücken vom 1. März 1943 bis zum Kriegsende 1945" (en alemán). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "320th Bomb Group, 1945 Missions" . 320a Asociación BG Reunion. 2003 . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ^ Registros de un habitante local
- ^ a b "Lista de cajas de señales alemanas" (en alemán). www.stellwerke.de . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ^ "Über uns" (en alemán). Vereins der Oldtimerfreunde Kirkel-Limbach . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ^ "Bildungszentrum Kirkel der Arbeitskammer des Saarlandes" (en alemán) . Consultado el 25 de marzo de 2017 .