 | |
 | |
 La flota de GRT consta de autobuses de piso bajo como este Nova LFS y vehículos de tren ligero Flexity Freedom. | |
| Visión general | |
|---|---|
| Dueño | Región de Waterloo |
| Área de servicio | Cambridge , Kitchener , Waterloo , St. Jacobs , Elmira , Nueva Hamburgo |
| Tipo de tránsito | Servicio de autobús , tren ligero , Paratransit |
| Número de líneas | 54 líneas de autobús (48 locales, 6 exprés); 1 tren ligero [1] |
| Pasajeros diarios | 40.000, (69.000 días laborables) [1] |
| Sede | 250 Strasburg Road Kitchener , Ontario N2E 3M6 |
| Sitio web | www |
| Operación | |
| Comenzó a funcionar | 2000 |
| Operador (es) | Región de Waterloo (autobuses), GrandLinq (tren ligero) |
| Numero de vehiculos | 259 autobuses, 14 vehículos de tren ligero |
Grand River Transit ( GRT ) es el operador de transporte público del municipio regional de Waterloo , Ontario , Canadá. Opera servicios de autobús diarios en la región, principalmente en las ciudades de Kitchener , Waterloo y Cambridge , junto con el sistema de tren ligero de tránsito rápido Ion que comenzó a funcionar el 21 de junio de 2019. [2]
Fue nombrado por el Gran Río , que atraviesa la Región; el nombre también se hace eco del Grand River Railway , un antiguo ferrocarril eléctrico que sirvió a la zona a principios del siglo XX. GRT es miembro de la Asociación Canadiense de Tránsito Urbano .
Resumen
El 1 de enero de 2000, la Región de Waterloo creó GRT asumiendo las operaciones del antiguo Kitchener Transit (que también servía a Waterloo) y Cambridge Transit . A finales de ese año, las operaciones se habían sincronizado por completo y los autobuses empezaron a circular entre Cambridge y Kitchener; como resultado, el número de pasajeros en Cambridge mejoró drásticamente y ha habido aumentos en el servicio, incluidos los domingos y las tardes de lunes a sábado.
Grand River Transit ha comprado consistentemente piso bajo , en silla de ruedas autobuses -hacerlas accesibles, principalmente de Nova Bus , Orion , y New Flyer , y que ahora forman la totalidad de la flota estándar. La mayoría de los autobuses en funcionamiento tienen menos de veinte años, aunque algunos autobuses más antiguos se utilizan principalmente para recorridos especiales de la escuela secundaria. GRT ha instalado portabicicletas en la parte delantera de sus autobuses para fomentar el uso del transporte sostenible; todos los autobuses ahora tienen estos bastidores. También se permiten bicicletas a bordo de los trenes Ion.
El servicio a áreas menos densas es proporcionado por el sistema busPLUS , camionetas grandes que toman tarifas regulares en rutas programadas a nuevos vecindarios e instalaciones más remotas; si el número de pasajeros es lo suficientemente alto, estos servicios pueden ser reemplazados posteriormente por autobuses regulares, como sucedió con la ruta 71 Melran en Cambridge.
GRT también opera Mobility PLUS , que proporciona transporte especializado para clientes discapacitados que utilizan minibuses equipados con elevadores para sillas de ruedas .
La flota de GRT se compone íntegramente de autobuses a motor. Kitchener Transit operó trolebuses anteriormente en su historia, pero fueron retirados del servicio durante la década de 1970, mucho antes de que se fusionaran los sistemas. GRT continuó operando 23 autobuses impulsados por gas natural comprimido heredados de Kitchener Transit pero no expandió esta flota; Estos autobuses se retiraron antes de finales de 2009. Hasta la década de 1950, el área estaba servida por trenes eléctricos de pasajeros y de carga operados por el Grand River Railway , que incluso antes en el siglo XX había recorrido tranvías en las calles de la ciudad antes de que las líneas férreas separadas fueran construido.
Desde el 1 de septiembre de 2007, todos los estudiantes de pregrado de la Universidad de Waterloo han comprado un U-Pass de cuatro meses no reembolsable como parte de sus tasas de matrícula por menos de una cuarta parte del pase mensual equivalente de adulto. [3]
Grand River Transit tiene seis autobuses híbridos diésel que comenzaron a funcionar a fines de agosto de 2008. [4] Para aprovechar al máximo su tren motriz, estos autobuses circulan en rutas como la Ruta 7 Mainline, que tienen paradas frecuentes y uso intensivo. [ cita requerida ]
Con el lanzamiento del tránsito rápido Ion en junio de 2019, los servicios de autobús de GRT se reorganizaron sustancialmente. El mayor efecto fue la descentralización de la red en Kitchener-Waterloo al dejar de usar la terminal de Charles Street como centro de servicios; las rutas afectadas ahora se conectan con los trenes Ion en sus estaciones, formando una columna vertebral centralizada.
Historia
El transporte público en el área de Grand River comenzó con operadores privados y poco a poco dio paso al servicio municipal. El servicio interurbano y de tranvía eran los modos anteriores y, a mediados del siglo XX, el transporte en autobús se convirtió en la norma.
Kitchener – Waterloo
- Compañía de gas de Berlín 1888–1894 carro de caballos
- Berlin Street Railway 1894-1906 - coche eléctrico
- Compañía ferroviaria de Berlín y Bridgeport 1904-1906
- Comisión de Servicios Públicos de Berlín 1906-1916
- Comisión de Servicios Públicos de Kitchener 1916-1973; tranvías, autobuses y trolebuses operados
- Tránsito de Kitchener 1973-2000
- Grand River Transit 2000-presente
- Tren ligero Ion 2019-presente
Cambridge
Se proporcionó transporte público a Galt y Preston antes de que se formara Cambridge.
- Grand River Railway Company 1919-1957; servicio eléctrico interurbano y bus
- Galt, Preston City y Suburban Transit Co. 1921–1929; servicio de autobús de tránsito
- Dominion Power and Transmission Company 1929– ?; servicio de autobús de tránsito e interurbano
- Líneas de autobuses de Canadá 1950-1962; servicio de autobús de tránsito
- Comisión de Servicios Públicos de Galt 1962-1973; servicio de autobús de tránsito
- Tránsito de Cambridge 1973-2000; servicio de autobús de tránsito
Elmira
Elmira tenía un servicio de autobús a Kitchener que terminó en 1997. La ruta 21 ahora viaja a Elmira desde Conestoga Mall en el norte de Waterloo. Los pasajeros pueden luego cambiar a otro autobús para llegar a Kitchener.
- Líneas de autobús Elmira-Kitchener 1922-1929
- Lishman Coach Lines Limited 1929–1979
- United Trails Incorporated 1975–1997
Nueva Hamburgo
El 25 de abril de 2016, Grand River Transit comenzó a operar la ruta 77 que conecta The Boardwalk y Wilmot Township (Petersburg, Baden y New Hamburg) durante los períodos pico por la mañana y por la tarde. Esta ruta es una ruta BusPlus y debido a la longitud de la ruta, la ruta 77 opera cada 75 minutos. GRT está utilizando los servicios de transporte Voyager para operar la nueva ruta.
El área de Grand River también tuvo servicio ferroviario interurbano desde 1894 hasta 1955 por parte de varios operadores.
Tránsito de tren ligero
En junio de 2011, el consejo de la región de Waterloo aprobó un plan para una línea de tránsito de tren ligero , alimentada por electricidad, entre Conestoga Mall en el norte de Waterloo y Fairview Park Mall en el sur de Kitchener. Al principio, los autobuses rápidos iban desde el extremo sur de Kitchener hasta el área del "centro de Galt" de Cambridge, pero finalmente, el LRT se expandiría a esa ciudad. [5] (Al menos un periodista señaló la similitud entre este plan y el sistema ferroviario eléctrico Grand River de principios del siglo XX). [6] En la Etapa 1, el tren de tránsito rápido Ion corre entre Fairview Park Mall y Conestoga Mall por de los distritos centrales de Kitchener y Waterloo.
La construcción del sistema de tren ligero, ahora llamado Ion , comenzó en agosto de 2014 y se esperaba que el servicio de la Etapa 1 comenzara en 2017. La mayoría de los rieles se habían instalado a fines de 2016; la instalación de mantenimiento y todo el trabajo de los servicios públicos subterráneos se habían completado. [7] Sin embargo, la fecha de inicio del servicio se pospuso para principios de 2018 y luego hasta diciembre de 2018 debido a demoras en la fabricación y entrega de los vehículos por parte de Bombardier Transportation . Bombardier debía entregar los 14 vehículos antes del 14 de diciembre; que se pospuso a diciembre de 2017 y luego a junio de 2018. En abril de 2018, el inicio planificado del servicio Ion se pospuso para diciembre, [8] y finalmente se logró el 21 de junio de 2019. [9]
A finales de febrero de 2017, los planes para la Etapa 2 (sección Cambridge) del servicio ferroviario de Ion aún se encontraban en una etapa muy temprana, pero se había publicado una ruta propuesta con un mapa. [10] [11] [12] El proceso de consulta pública de Cambridge se pospuso hasta 2018. [10]
A principios de julio de 2017, el Ayuntamiento de Cambridge expresó una objeción a partes de la ruta planificada para esa ciudad y solicitó a la Región que considerara alternativas. [13] [14] En ese momento, un informe indicó que la construcción de la Etapa 2 no comenzaría hasta 2025. [13] Hasta que el servicio LRT llegue a Cambridge, GRT ofrecerá tránsito rápido con autobuses iXpress adaptados hasta Fairview Park Mall usando autobús. Solo carriles en Pinebush, Munch y Coronation para minimizar las ralentizaciones en momentos de mucho tráfico. En 2017, la ruta también continuó hasta Conestoga Mall en Waterloo (aunque no tan rápido) con muchas paradas en el camino. [15]Tras el lanzamiento de Ion en Kitchener – Waterloo, GRT continúa con el resto del servicio 200 a la terminal en Fairview Park, renumerado como 302. [16] [17]
iXpress
El servicio de autobús expreso iXpress es operado por GRT que consta de seis rutas [18] a lo largo de los corredores principales en Kitchener-Waterloo y Cambridge. La primera ruta (y ahora desaparecida), designada ruta 200 después de la expansión del servicio iXpress, se lanzó en septiembre de 2005 y se extendió desde Conestoga Mall en Waterloo y Ainslie St. Transit Terminal en Cambridge principalmente a lo largo de King Street en Kitchener y Waterloo y Hespeler Road. en Cambridge, utilizando una pequeña sección de la autopista 401 . La segunda ruta, la ruta 201, va desde la puerta 6 del campus Doon de Conestoga College en Kitchener hasta el centro comercial Conestoga Mall en Waterloo, principalmente a lo largo de Fischer-Hallman Road.en ambas ciudades. La tercera, la ruta 202, atraviesa la ciudad a través de Waterloo, principalmente a lo largo de University Avenue, entre el centro comercial Boardwalk y Conestoga Mall. La cuarta ruta iXpress, la ruta 203, se inauguró el 28 de abril de 2014. Se extiende desde Cambridge Centre hasta Sportsworld Terminal. Se realiza una extensión del 203 a Conestoga College durante los períodos pico de la mañana y la tarde cuando las clases están en sesión. La quinta ruta iXpress, la ruta 204, comenzó a funcionar en septiembre de 2015. El iXpress 204 va desde Ottawa y Lackner hasta el Boardwalk a través de Victoria Street, Highland Road, Ira Needles Boulevard y el centro de Kitchener. [19] El 205 Ottawa iXpress se inauguró el 30 de abril de 2018, [20] y el 206 Coronation iXpress se lanzó el 2 de septiembre de 2019, reemplazando parcialmente la ruta 52. [21]El 200 se suspendió tras el lanzamiento del servicio Ion; la parte del autobús que no se convirtió en tren ligero ahora corre por la ruta 302, con la marca Ion Bus.
En abril de 2017, se anunció que los servicios Ion e iXpress se integrarían estrechamente en un solo sistema. [22] En marzo de 2018, se dieron a conocer nueve nuevos autobuses Ion; inicialmente se utilizaron en rutas locales en Cambridge. Ahora operan desde la estación Fairway en Kitchener hasta la terminal de Ainslie Street en Cambridge. Estos vehículos ofrecen nuevas características, como asientos más cómodos con respaldo alto, Wi-Fi gratis y puertos de carga USB. [8] [23]
Tarifas
Los autobuses y las máquinas de pago de Ion aceptan efectivo y la tarjeta inteligente EasyGo ; Las transferencias están disponibles para 100 minutos de viaje después del pago de una tarifa de un solo uso. Los pases mensuales o un saldo de tarifa almacenado se cargan en la tarjeta EasyGo; esto se puede hacer en línea, en los mostradores de atención al cliente o en las máquinas expendedoras de boletos. Los pases especializados para fines corporativos o escolares se cargan en tarjetas inteligentes especializadas. [24]
El nuevo sistema EasyGO en tarjetas de tarifas electrónicas se puso a disposición por primera vez el 1 de marzo de 2019, en anticipación al lanzamiento del tren ligero Ion. [25] En el lanzamiento de Ion, esto reemplazó por completo un antiguo sistema de pases de papel (y una identificación con foto adjunta) y boletos de papel.
Rutas
Las rutas se enumeran a partir del 2 de septiembre de 2019. El siguiente es un resumen general de los servicios de ruta; para más detalles, consulte el sitio web oficial . Las rutas numeradas por debajo de 100 son servicios locales, en los 200 son servicios exprés con la marca iXpress, y en los 300 son de tránsito rápido completo con la marca Ion. Las rutas marcadas + utilizan vehículos BusPLUS más pequeños.
| Ruta | Estaciones | Notas |
|---|---|---|
| 301 Ion | De Conestoga a Fairway ( todas las estaciones de Ion ) | Tránsito de tren ligero |
| 302 bus de iones | Fairway , Sportsworld, Pinebush, Cambridge Center , Can-Amera, Delta, Ainslie | Autobús adaptado de tránsito rápido |
| 201 Fischer – Hallman | Conestoga , Universidad de Waterloo , Block Line , Conestoga College | |
| 202 Universidad | Malecón, Conestoga | Via Erb, Puente |
| 203 Maple Grove | Cambridge Centre , Hespeler , Sportsworld | |
| 204 Highland – Victoria | Paseo marítimo, Frederick , Ayuntamiento de Kitchener , Estación central | Este a Lackner |
| 205 Ottawa | Borden , Molino , Amanecer | Este a Lackner |
| 206 Coronación | Calle , Sportsworld, Delta, Ainslie | Suroeste a Southwood |
| 110 College Express | Calle , Conestoga College | Transporte sin escalas |
| 1 Queen – River | Paseo marítimo, Queen , Frederick , Fairway | |
| 2 Stirling | Borden , Stanley Park Mall | Oeste a Forest Heights |
| 3 Ottawa Sur | Frederick , Reina , Molino , Amanecer | |
| 4 Glasgow – Margaret | Queen , Frederick , Grand River Hospital , Paseo marítimo | |
| 5 Erb | Paseo marítimo, Willis Way , Waterloo Public Square | Este a Bridgeport |
| 6 Puente – Courtland | Conestoga , Estación Central , Queen , Frederick , Block Line , Fairway | |
| 7 Rey | Conestoga , Waterloo Public Square , Allen , Grand River Hospital , Central Station , Queen , Frederick , Fairway | Algunos viajes pico a Conestoga, giro corto a través de Willis Way |
| 8 Weber | Fairway , Frederick , Estación Central | Norte a King / Universidad |
| 9 orilla del lago | Universidad de Waterloo , Investigación y Tecnología , Northfield , Conestoga | |
| 10 pionero | Calle , Conestoga College | 10Una sucursal viaja a través de Old Carriage para algunos viajes |
| 12 Westmount | Calle | A la Universidad / King a través de Bleams, Westmount |
| 13 Laurelwood | Universidad de Waterloo , Boardwalk | |
| 14 Bathurst | Conestoga | Norte al distrito industrial |
| 16 Estrasburgo – Belmont | Conestoga College, Grand River Hospital , Waterloo Public Square , Willis Way | |
| 19 Avellana | Universidad de Waterloo , Northfield | Hacia el norte hasta St. Jacobs Market (19A) o Randall / Kumpf (19B) |
| 20 Victoria – Frederick | Paseo marítimo, estación central , centro comercial Stanley Park | |
| 21 Elmira | Conestoga | Norte a Elmira a través del mercado de St. Jacobs |
| 22 Laurentian West | Block Line , Sunrise | |
| 23 Idlewood | Calle , Stanley Park Mall | |
| 26 Trillium | Línea de bloque | Suroeste a Trillium / Washburn |
| 27 Chicopee | Calle | Sureste a Chicopee Ski Club |
| 28 Franklin Norte | Calle , Stanley Park Mall | |
| 29 Keats – Universidad | Malecón, Conestoga | |
| 31 Colombia | Conestoga , Universidad de Waterloo | Al este de New Bedford, al oeste de Sundew |
| 33 Hurón | Salida del sol, Block Line | |
| 34 Bingemans | Estacion Central | Este a Victoria / Shirley |
| 36 Thomas Slee | Colegio Conestoga | Oeste a Robert Ferrie / Forest Creek |
| 50 Dundas | Centro de Cambridge , Delta | Al sur de Wesley / Fitzgerald |
| 51 Hespeler | Ainslie , Centro de Cambridge , Pinebush, Hespeler | Norte hasta Baldwin (51A) o este hasta Townline (51B) |
| 53 Franklin | Ainslie , Centro de Cambridge | |
| 54 pinos de Lisboa | Ainslie | Sureste a Lisbon Pines / Myers |
| 55 Grand Ridge | Ainslie | Suroeste a través de West Galt |
| 56 Dunbar | Cambridge Centre | Sur a Westminster / King |
| 57 Blair | Ainslie , Conestoga College | |
| 58 Elmwood | Ainslie | Norte hasta Elgin / Avenue |
| 59 Cristóbal | Ainslie | Sureste a Myers / Franklin |
| 60 acres de Northview | Cambridge Centre | Este a Burnett / Saginaw |
| 61 Fuente | Conestoga College, Centro de Cambridge | vía Preston |
| 63 Champlain | Ainslie | Este a Dundas / Franklin |
| 64 Langs | Cambridge Centre | Oeste a Rose / Westminster |
| 67 Águila-Pinebush | Cambridge Centre , Pinebush, Sportsworld | |
| 72 Flex Boj + | Sportsworld | Este a Boxwood / Maple Grove |
| 73 Northlake + | Northfield | Oeste a Conservación / Río Rideau |
| 75 Saginaw | Cambridge Centre | Este a Saginaw / Townline |
| 76 Doon Mills + | Colegio Conestoga | Norte a Pioneer / Homer Watson |
| 77 Wilmot + | Paseo marítimo | Este a New Hamburg vía Baden |
Flota de vehículos
Grand River Transit tiene más de 250 autobuses y 35 vehículos MobilityPLUS en su flota. [26] La flota es una combinación de la serie Nova Bus LFS y los autobuses New Flyer Industries XD-40.
Para el tren ligero Ion, se encuentran instalados catorce LRV Flexity Freedom . [27]
Instalaciones
Una de las principales terminales de tránsito está operada y cuenta con personal, la Terminal de tránsito de Ainslie St. en el centro de la ciudad de Galt en Cambridge. En el centro de Kitchener, las funciones de servicio al cliente provienen de una oficina en 105 King Street East, cerca de la estación Frederick . No quedan servicios GRT en la terminal de tránsito de Charles Street . [28]
Todas las estaciones de Ion tienen puntos de atención al cliente y máquinas expendedoras de billetes; la mayoría son puntos de transferencia importantes, con el centro comercial Conestoga Mall de Waterloo, el centro comercial Fairview Park Mall de Kitchener y (en el futuro) la estación de la Universidad de Waterloo también con terminales de autobuses fuera de la calle. También hay terminales satelitales todoterreno sin personal en The Boardwalk, Stanley Park Mall, Sportsworld y Cambridge Center . Se planea una terminal adicional en el campus Doon de Conestoga College para septiembre de 2019 [29] y también hay planes para una terminal en Sunrise Center. [30] Otros puntos de transferencia importantes incluyen King Street / University Avenue, Holiday Inn Drive / Hespeler, Conestoga College-Doon Campus y Preston Towne Center.
Grand River Transit tiene dos garajes:
- Strasburg Road Transit Operations Center / North Division en 250 Strasburg Road - garaje interior construido en 1976 almacena 167 autobuses en la flota de Kitchener-Waterloo, y todas las operaciones centrales y la sede de GRT (frente al Laurentian Power Center)
- Centro de Operaciones de Tránsito de Conestoga Boulevard / División Sur en 460 Conestoga Boulevard - Garaje de 64 autobuses para la flota de Cambridge (detrás del Centro de Cambridge).
Se planea un tercer sitio de garaje en Northfield Drive en Waterloo. [31]
Los trenes de iones tienen su base en una instalación de operaciones, mantenimiento y almacenamiento en Dutton Drive en Waterloo.
Referencias
- ^ a b "Horarios" . Tránsito de Grand River . Consultado el 9 de enero de 2021 .
- ^ "Listo para montar ION" . Tránsito de Grand River . 7 de junio de 2019 . Consultado el 9 de junio de 2019 .
- ^ "Los estudiantes de la Universidad de Waterloo se incorporan a la UPASS" (Comunicado de prensa). Región de Waterloo . 30 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 3 de junio de 2011 . Consultado el 4 de septiembre de 2010 .
- ^ "Las iniciativas de transporte verde pueden quedarse sin gasolina rápidamente" . Récord de la región de Waterloo . 17 de noviembre de 2007 . Consultado el 4 de septiembre de 2010 .
- ^ "Pases de plan de tren" . El record. 15 de junio de 2011 . Consultado el 20 de febrero de 2012 .
- ^ "Cambridge y su influencia en el tránsito del tren ligero de la región de Waterloo" . Región de Waterloo . Región de Waterloo. 19 de enero de 2017 . Consultado el 10 de marzo de 2017 .
la primera línea eléctrica que corría por las calles Water y King desde Galt hasta el Hotel Mineral Springs a través del río Speed en Preston ... A continuación, la línea de tren se extendía al norte de Kitchener y una línea de derivación llegaba a Hespeler.
- ^ Desmond, Paige (23 de diciembre de 2016). "Construcción de LRT completa en un 90 por ciento" . Récord de la región de Waterloo . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ↑ a b Weidner, Johanna (13 de abril de 2018). "No hay servicio LRT hasta diciembre" . Récord de la región de Waterloo . Consultado el 9 de enero de 2021 .
- ^ "¡Marquen sus calendarios! LRT se lanza oficialmente el 21 de junio, según la región" . CBC News. 8 de mayo de 2019 . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
- ^ a b "Anunciada la ruta propuesta de LRT Cambridge" . CBC News . 10 de febrero de 2017 . Consultado el 9 de enero de 2021 .
- ^ Sharkey, Jackie (8 de febrero de 2017). "Todavía hay margen de maniobra en los planes LRT de la región de Waterloo para Cambridge" . CBC . CBC . Consultado el 10 de marzo de 2017 .
- ^ Sharkey, Jackie (febrero de 2017). "Etapa 2 ION: tránsito de tren ligero (LRT)" (PDF) . Región de Waterloo . Región de Waterloo . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
- ↑ a b Latif, Anam (5 de julio de 2017). "El consejo de Cambridge se opone a la ruta LRT propuesta a través de Preston" . Récord de la región de Waterloo . Consultado el 10 de enero de 2021 .
- ^ Draaisma, Muriel (6 de julio de 2017). "El ayuntamiento de Cambridge se opone a la ruta LRT propuesta a través de parte de la ciudad" . CBC News . Consultado el 10 de enero de 2021 .
- ^ http://web.grt.ca/HastinfoWeb/RouteSchedules?Date=2017-7-6&RouteDirection=Upward&RoutePublicIdentifier=200&ShowOptions=false&SelectedStopsIdentifiers= [se necesita una mejor fuente ]
- ^ "Fase de evaluación ambiental de tránsito rápido 2, paso 3b - Plan de estadificación y opción de sistema de tránsito rápido preferido" (PDF) . Consultado el 9 de abril de 2015 .
- ^ "ION Bus Rapid Transit - Preguntas frecuentes" . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2017.
- ^ "Horarios de tránsito de Grand River" . grt.ca . Consultado el 27 de septiembre de 2019 .
- ^ "¿Dónde está mi autobús? Los grandes cambios en el horario de TRB incluyen el nuevo iXpress" . CBC News . Consultado el 19 de abril de 2017 .
- ^ "205 Ottawa iXpress" . grt.ca . 13 de mayo de 2019 . Consultado el 24 de junio de 2019 .
- ^ "Mejoras en el servicio de 2019" . grt.ca . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ "Mapa de ION y iXpress, alrededor de 2018, publicado" . CBC News . Consultado el 19 de abril de 2017 .
- ^ https://www.cambridgetimes.ca/news-story/8337398-region-launches-ion-buses-in-cambridge/
- ^ "Tarifas" . Tránsito de Grand River . Consultado el 24 de abril de 2018 .
- ^ "Tarjeta de tarifa EasyGO disponible el 1 de marzo" . Tránsito de Grand River . Región de Waterloo . Consultado el 21 de febrero de 2019 .
- ^ Acerca de TRB
- ^ Bowen, Douglas John (12 de julio de 2013). "Waterloo opta por Bombardier LRV" . Revista Ferroviaria Internacional .
- ^ "Terminal de Charles Street" . Tránsito de Grand River . Consultado el 12 de junio de 2019 .
- ^ "Grandes cambios que vienen a Conestoga College" . Tránsito de Grand River . Región de Waterloo . Consultado el 27 de agosto de 2018 .
- ^ [1]
- ^ Desmond, Paige (2 de julio de 2014). "Región para gastar $ 73 millones para el nuevo garaje de Grand River Transit" . Récord de la región de Waterloo . Consultado el 7 de julio de 2014 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Grand River Transit en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial
| vtmiMunicipio regional de Waterloo | |
|---|---|
| Ciudades |
|
| Municipios |
|
| Comunidades no incorporadas |
|
| Servicios regionales |
|
| |
Categoría