Aeródromo del ejército de Kitzingen
| Harvey Barracks / Kitzingen Army Airfield Aterrizaje avanzado (ALG) R-6 | |
|---|---|
Baviera, alemania  Aeródromo del ejército de Kitzingen Aeródromo del ejército de Kitzingen (Alemania) | |
| Coordenadas | 49 ° 44'34 "N 010 ° 12'09" E / 49.74278 ° N 10.20250 ° E |
| Escribe | Guarnición militar (cerrado) |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1917 |
| Construido por |  Luftstreitkräfte (Fuerza Aérea Imperial Alemana) |
| En uso | 1917-1918 (Luftstreitkräfte) 1935-1945 (Luftwaffe) Abril de 1945 - Julio de 1947 (USAAF) Agosto de 1947-2007 (Ejército de los Estados Unidos) |
- Para el uso del aeropuerto civil de esta instalación después de 2007, consulte: Aeropuerto de Kitzingen
Harvey Barracks / Kitzingen Army Airfield es una antigua instalación de la 1ª División de Infantería (1ª ID) del Ejército de los Estados Unidos en Alemania , ubicada a unos 3,5 km al este-noreste de Kitzingen (Baviera), a unos 390 km al suroeste de Berlín .
Anteriormente formaba parte de la comunidad militar de Würzburg del ejército de los Estados Unidos, fue una guarnición de la 1ª identificación desde 1996 y antes de eso fue el hogar de la 3ª Brigada de la 2ª identificación. Originalmente construida en 1917, la instalación sirvió como escuela de entrenamiento para pilotos alemanes en la Primera Guerra Mundial. La Luftwaffe alemana usó la base una generación más tarde para entrenar a los pilotos de bombarderos en picado y aviones de persecución durante la Segunda Guerra Mundial. Los estadounidenses tomaron el control en abril de 1945 y lo utilizaron como base aérea hasta que fueron entregados a la primera identificación en 1947.
Se cerró el 29 de marzo de 2007 y se entregó al gobierno alemán como parte de una reestructuración de USAREUR anunciada en 2005 que devuelve la primera identificación a los Estados Unidos.
Historia
El aeródromo tiene sus orígenes en la Primera Guerra Mundial cuando sirvió como escuela de entrenamiento para pilotos de la Fuerza Aérea Imperial Alemana ( Luftstreitkräfte ). Después del tratado de armisticio entre los aliados y Alemania en noviembre de 1918, la tierra fue devuelta a los agricultores.
A partir de 1933, la tierra volvió a ser utilizada como aeródromo, aunque según los términos del Tratado de Versalles, Alemania tenía prohibido tener una fuerza aérea, se construyeron edificios y hangares alrededor de un aeródromo de hierba y el aeródromo se utilizó como escuela de entrenamiento de vuelo. , aparentemente para pilotos de aerolíneas civiles de Deutsche Luft Hansa . [1]
Uso de la Luftwaffe
Cuando se anunció la nueva Fuerza Aérea Alemana ( Luftwaffe ) en 1935, la escuela de entrenamiento se convirtió en una escuela de vuelo militar para entrenar pilotos militares para escuadrones de bombarderos y persecución. A partir de abril de 1936, Sturzkampfgeschwader 165 se activó en Fliegerhorst Kitzingen, y en 1939, Sturzkampffliegerschule Kitzingen como organizaciones de entrenamiento, principalmente para Junkers Ju 87 A "Stuka" bombardero en picado; Caza-bombardero Junkers Ju 88 y Dornier Do 17 pilotos de bombarderos ligeros. A partir de 1943, el entrenamiento Night Fighter fue realizado por Nachtjagdschule 1, utilizando Messerschmitt Bf 110 equipado con RADAR ; Aviones Dornier Do 215 y Dornier Do 217 en apoyo de laDefensa de la campaña del Reich . [2]
Como resultado de la invasión aliada occidental de Alemania que comenzó en marzo de 1945, Kitzingen se convirtió en un aeródromo de combate operativo cuando llegaron elementos de Kampfgeschwader 54 (KG 54), volando el nuevo caza interceptor a reacción Messerschmitt Me 262 A. [2] Las operaciones del jet atrajeron una gran cantidad de atención de las fuerzas aéreas aliadas y, como resultado, la Octava Fuerza Aérea de la USAAF voló varios ataques de bombarderos pesados B-17 Flying Fortress en el aeródromo, y un bombardero mediano B-26 Marauder de la Novena Fuerza Aérea. ataques, junto con barridos de caza por P-47 Thunderbolts , para mantener a los aviones alemanes en el suelo y limitar su efectividad. [3]
La Luftwaffe abandonó Fliegerhorst Kitzingen alrededor del 11 de abril de 1945, haciendo explotar la pista, los hangares de aviones y otros edificios técnicos. [ cita requerida ]
Uso de USAAF
El aeródromo fue tomado por las fuerzas terrestres aliadas a principios de abril de 1945, y la 819 Brigada de Ingeniería Aviación del Comando de Ingeniería de la USAAF IX avanzó para limpiar las minas; retirar los aviones de la Luftwaffe destruidos y llevar el aeródromo a un estado operativo para que lo utilicen los aviones estadounidenses. El aeródromo fue declarado operativo el 15 de abril de 1945, designado como Advanced Landing Ground "R-6 Kitzingen". [4] Inmediatamente se utilizó como aeródromo de reabastecimiento y evacuación de víctimas, con transportes C-47 Skytrain entrando y saliendo con frecuencia con municiones y otros suministros; evacuar a los heridos de combate a la retaguardia. [5] El Noveno Grupo de Combate 405 de la Fuerza Aérea pudo mudarse conP-47 Thunderbolts el 30 de abril, pero el uso de combate de Kitzingen fue breve, ya que el colapso de la resistencia alemana estaba en progreso y la guerra en Europa terminaba el 7 de mayo. [6]
Los prisioneros de guerra alemanes fueron alojados en el aeródromo y se pusieron a trabajar para reparar las instalaciones muy dañadas; limpiar los escombros y restaurar los servicios en el área circundante, dañada por el bombardeo de la zona en marzo y principios de abril. El aeródromo se convirtió en una guarnición de ocupación por la Fuerza Aérea, siendo designado como Estación de la Fuerza Aérea del Ejército Kitzingen. [3] El aeródromo fue entregado al Comando de Servicio Técnico Aéreo , convirtiéndose en el hogar de varias unidades de ingeniería, y el 10mo Grupo de Reconocimiento , que utilizó Kitzingen como base de operaciones, mapeo de vuelo y vuelos de reconocimiento fotográfico de evaluación de daños desde el aeródromo durante finales de 1945 y la mayor parte de 1946. [6]
Uso del ejército de los Estados Unidos
Las unidades de la Fuerza Aérea se mudaron a fines de julio de 1947 y las unidades del Ejército entraron, utilizando la instalación como guarnición de ocupación. A partir de 1949, con la formación de la OTAN y el establecimiento de la República Federal de Alemania , las unidades del ejército estadounidense permanecieron en Kitzingen a través de un Acuerdo sobre el Estatuto de las Fuerzas . El 2 de abril de 1951, Harvey Barracks obtuvo su nombre en honor al Capitán James R. Harvey, Compañía E, 359 ° de Infantería, quien fue asesinado durante la invasión de Normandía, Francia. Por sus acciones de extraordinario heroísmo, fue condecorado póstumamente con la distinguida cruz de servicios.
Varias unidades de la 3.a División de Infantería han utilizado el Aeródromo del Ejército de Kitzingen / Cuartel de Harvey durante los años de la Guerra Fría , sin embargo, las principales operaciones de vuelo desde el aeródromo terminaron en 1981 con la partida del 3.er Batallón de Aviación de Combate a Giebelstadt AAF .
El aeródromo solo alojó esporádicamente unidades voladoras durante los ejercicios de entrenamiento después de 1981, y pasó a llamarse Helipuerto del aeródromo del ejército de Kitzingen . En agosto de 2005 se anunció que la 1.ª División de Infantería regresaba a los Estados Unidos como parte de una reestructuración de USAREUR , y que Harvey Barracks estaría inactivada. La instalación cerró sus operaciones durante los siguientes 24 meses y se cerró el 29 de marzo de 2007.
Uso civil
La zona fue vendida por la República Federal de Alemania a un inversor privado en 2013. Desde entonces se desarrolla como zona comercial. El área se llama ahora conneKT . [7]
Ver también
- Terreno de aterrizaje avanzado
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Campo aéreo del ejército de Kitzingen
- ↑ a b La Luftwaffe, 1933-45
- ^ a b Búsqueda de documentos de la USAFHRA, Kitzingen
- ^ IX Ingeniero Comando ETO Aeródromos, Diseño de aeródromo
- ^ Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), Día D al Día VE; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF, Maxwell AFB, Alabama.
- ^ a b Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ CONECTAR
- Aeródromos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Alemania
- Aeropuertos establecidos en 1917
- Instalaciones militares cerradas en 2007
- Aeropuertos de Baviera
