El Klemm Kl 105 era un avión deportivo biplaza desarrollado en Alemania en 1938. Era un monoplano voladizo de ala baja de diseño convencional con tren de aterrizaje fijo y deslizante y asientos uno al lado del otro para dos dentro de una cabina cerrada. Toda la construcción fue de madera, con el fuselaje construido con una nueva técnica semi-monocasco patentada por Klemm. Los planes para producir el diseño en serie se abandonaron con el estallido de la Segunda Guerra Mundial .
Kl 105 | |
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Papel | Aviones deportivos |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Klemm |
Primer vuelo | 1938 |
Desarrollo
En enero de 1937, el mayor Werner Junck , jefe de LC II, el ala técnica del Reichsluftfahrtministerium responsable del desarrollo de nuevos aviones, informó a varios fabricantes de aviones menores como Bücker , Fieseler , Gothaer Waggonfabrik , Flugzeugwerke Halle y Klemm que no conseguirían cualquier contrato para el desarrollo de aviones militares. Por lo tanto, les aconsejó que se concentraran en el desarrollo de un Volksflugzeug o un pequeño avión bimotor. Como resultado, Klemm desarrolló el Kl 105, mientras que las otras compañías produjeron el Fi 253 , el Si 202 , el Bü 180 y el Go 150 . [1]
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Capacidad: 1 pasajero
- Longitud: 7,35 m (24 pies 1 pulg)
- Envergadura: 10,92 m (35 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,00 m (6 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 15,00 m 2 (161 pies cuadrados)
- Peso vacío: 340 kg (750 lb)
- Peso bruto: 560 kg (1230 lb)
- Planta motriz: 1 × Zündapp Z 9 , 37 kW (50 CV)
Actuación
- Velocidad máxima: 150 km / h (90 mph, 78 nudos)
- Alcance: 500 km (310 mi, 270 nmi)
- Techo de servicio: 3.000 m (9.800 pies)
- Velocidad de ascenso: 1,8 m / s (350 pies / min)
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Nowarra, Heinz (1983). Die deutsche Luftrüstung 1933–1945 . Bonn: Bernard y Graefe. págs. Teil 3, págs. 158–59.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 561.
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing. pp.Archivo 899 Hoja 09.