Coordenadas : 55 ° 44′02 ″ N 37 ° 35′56 ″ E / 55.73389 ° N 37.59889 ° E El Puente Krymsky o Puente de Crimea [1] (en ruso : Крымский мост ) es un puente colgante de acero en Moscú . El puente cruza el río Moskva a 1.800 metros al suroeste del Kremlin y lleva el Anillo de los Jardines a través del río. El puente une el bulevar Zubovsky al noroeste con la calle Krymsky Val al sureste. Las estaciones de metro de Moscú cercanas son Park Kultury y Oktyabrskaya .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/69/Moscow_05-2017_img13_Krymsky_Bridge.jpg/440px-Moscow_05-2017_img13_Krymsky_Bridge.jpg)
El puente existente se completó el 1 de mayo de 1938, como parte de la ambiciosa reconstrucción de Joseph Stalin del centro de Moscú. Diseñado por el ingeniero VP Konstantinov y el arquitecto AV Vlasov, es el cuarto puente en este sitio y el único puente colgante en todo Moscú. [2]
Historia
El primer pontón Krymsky Bridge fue construido en madera en 1786. Posteriormente, fue reconstruido como una calzada fija de madera con un tramo central de 15 metros para barcazas. Ambos puentes de madera fueron dañados con frecuencia por el hielo y las inundaciones, y tuvieron que ser reparados en numerosas ocasiones. [3]
El primer puente de acero, construido en 1873 por Amand Struve con un diseño de VK Speyer, contó con dos cajas de celosía de 64 metros, sostenidas por el pilar central. El tráfico se movía dentro de la armadura, que estaba congestionada e insegura. Las compañías de tranvías emitieron una regla de que solo un tranvía puede estar en un puente a la vez, para evitar bloqueos de tráfico. [3]
Durante la reconstrucción de Moscú por parte de Stalin, todos los puentes del centro de la ciudad fueron reconstruidos o programados para su demolición. El puente Krymsky estaba programado para ser reemplazado en 1935. El viejo puente tuvo que operar hasta que se completó el sustituto, porque la capital soviética no podía permitirse la interrupción del servicio a lo largo del Garden Ring. Entre el 21 de mayo y el 26 de mayo de 1936, el viejo puente se trasladó a cincuenta metros de su sitio sobre pilares temporales. Por primera vez en la historia soviética, se reubicó con éxito una estructura de 4000 toneladas y 128 metros. El viejo puente estuvo en funcionamiento hasta que se completó el nuevo puente el 1 de mayo de 1938. [4]
Puente moderno
La longitud total del puente con rampas de acceso es de 668 metros (el puente en sí es de 262,5 metros, tiene una luz de 47,25 + 168,0 + 47,25 metros). Su ancho total de 38,4 metros, incluye una calzada de 24 metros (6 carriles) y dos carriles peatonales de 5 metros.
Las cadenas de las barras oculares están hechas de acero SDS (СДС, Steel [para el] Palacio de los Soviets ) enrollado por la fábrica NKMZ , cada eslabón consta de tiras de 4 centímetros de espesor y 93 centímetros de ancho. Las cadenas llevan dos vigas (cada una de más de 300 metros de largo), sus extremos anclados a contrapesos de hormigón macizo. Las vigas se cruzan con vigas en I de 50 centímetros, espaciadas por 1,6 metros; estas vigas están cubiertas con un tablero de hormigón.
El puente fue representado en los sellos postales soviéticos dos veces: en marzo de 1939 y diciembre de 1948. Visualmente único, el Puente Krymsky es uno de los menos efectivos en términos de costos de materiales. Consumió casi 10,000 toneladas de acero, o 1 tonelada métrica por metro cuadrado de cubierta (que tiene una proporción muy baja de uso de área, 24 a 38,4). [5]
La plataforma del puente fue reemplazada en 2001. Durante las reparaciones, el tráfico estaba restringido, pero nunca se cerró por completo.
Notas al pie y referencias
- ^ El adjetivo Крымский (Crimea) tiene diferentes explicaciones, todas refiriéndose a los tártaros de Crimea o la península de Crimea .
- ^ Ruso: Энциклопедия "Москва", M, 1997 (Enciclopedia de Moscú, Moscú, 1997)
- ^ a b Ruso: Носарев В.А., Скрябина, Т.А., "Мосты Москвы", М, "Вече", 2004, стр.122 ( Puentes de Moscú , 2004, p.122) ISBN 5-9533- 0183-9
- ^ Puentes de Moscú , 2004, p.124
- ^ Puentes de Moscú , 2004, p.125