Kurs (Ucrania y Rusia : Курс , lit. 'Curso') es una de radio telemetría sistema utilizado por la Unión Soviética y más tarde el programa espacial ruso .
Kurs fue desarrollado por el Instituto de Investigación de Instrumentos de Precisión (en ruso : НИИ Точных Приборов , romanizado : NII Tochnikh Priborov ) antes de 1985 [1] [2] y fabricado por la Fábrica de Radio de Kiev (en ucraniano : Київський Радіозавод , romanizado : Radiovodsky ). [3]
Historia
Kurs fue el sucesor del sistema Igla y hoy proporciona balizas de navegación para vehículos espaciales rusos, incluidas la nave espacial Soyuz y la nave espacial Progress . La principal diferencia entre ambos sistemas es que Igla requiere que la estación espacial colabore en la maniobra de atraque reorientándose para apuntar el puerto de atraque a la nave espacial, mientras que Kurs permite atracar con una estación espacial completamente estacionaria. La razón principal de este cambio fue que Mir iba a ser una estación espacial mucho más grande que la anterior Salyut, por lo que el consumo de propulsor sería excesivo. Kurs proporcionó el sistema de acoplamiento automático para todas las naves espaciales rusas que se acoplaron a la estación espacial Mir . [4] [5] Cuando se utiliza para el acoplamiento, el vehículo Soyuz o Progress emite pulsos de radar desde múltiples antenas. La variación en la fuerza entre las antenas permite que el sistema calcule la posición relativa, la actitud y la velocidad de aproximación. El sistema está diseñado para encuentro y acoplamiento automáticos, pero en caso de emergencia, los cosmonautas pueden tomar el mando del vehículo, ya sea localmente o desde la Estación Espacial Internacional . [6]
Después de la disolución de la Unión Soviética en 1991, el sistema Kurs pasó a ser propiedad de Ucrania ; su fabricante se convirtió en un competidor en el negocio de los lanzamientos espaciales con la Agencia Espacial Federal Rusa (RKA). Debido a problemas de divisas, Kiev también elevó el precio del sistema de Kurs. En consecuencia, RKA trató de eliminar gradualmente su uso en sus vehículos. [7] Una prueba usando el sistema de respaldo ruso TORU para reducir la dependencia de Kurs, fue responsable de la colisión entre Mir y Progress M-34 y el daño al módulo Spektr , casi provocando el abandono de Mir . Después de la colisión y la recuperación, la siguiente nave Progress tuvo una falla de Kurs y se atracó con éxito utilizando el mismo sistema TORU. [8]
Kurs-NA
El sistema de acoplamiento Kurs-NA ( ruso : Новая Активная , romanizado : Novaya Aktivnaya , lit. 'New Active'), que requiere solo una antena de encuentro y usa menos energía, reemplaza al Kurs-A, que requería cinco antenas. [9] Progress M-15M lo probó en julio de 2012 [9] y Progress M-21M en noviembre de 2013. [10] Se utiliza en Progress MS (2015-presente) .
ISS
Canal de televisión británico
La antena ahora construida en Rusia del sistema Kurs también sirvió como un sistema de monitoreo de acoplamiento independiente y redundante para el Vehículo de Transferencia Automatizado Europeo . [11] Sirvió como un sistema de monitoreo adicional y no se pudo utilizar para controlar la aproximación o el atraque del ATV. [12]
Fracasos
El 15 de diciembre de 2015, durante el acoplamiento de Soyuz TMA-19M con la Estación Espacial Internacional, el sistema Kurs desalineó la nave espacial y no pudo atracar, lo que requirió un enfoque de acoplamiento manual pilotado por el comandante de Soyuz, Yuri Malenchenko . Esto retrasó el acoplamiento en 10 minutos. [13]
El 24 de agosto de 2019, durante el acoplamiento de una Soyuz MS-14 sin tripulación con la Estación Espacial Internacional, la nave espacial no pudo engancharse al puerto del Módulo Poisk . La razón es que el sistema Kurs falló en el lado de la estación y no se acopló. El intento de atraque fue abortado hasta el 27 de agosto de 2019.
Ver también
- TriDAR , un sistema de visión de navegación relativo utilizado en tres vuelos del transbordador espacial a la ISS
Referencias
- ^ Historia de NII TP (en ruso) Archivado el 21 de abril de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "Sistemas de acoplamiento de medición de espacio" . Historia . Instituto de Investigación de Instrumentos de Precisión (NII TP). Archivado desde el original el 24 de abril de 2008 . Consultado el 12 de octubre de 2008 .
El primer acoplamiento automático de la estación orbital “Mir” con la nave espacial “Soyuz-TM-1” se implementó el 23 de mayo de 1986 mediante el equipo “Kurs”. [..] El sistema de acoplamiento "Kurs-ММ" para naves espaciales de corto alcance ha sido diseñado para la nave espacial mejorada en el marco del programa ISS [..] Sistema radioelectrónico "Kurs-M" para "Kurs-ATV", para el seguimiento de encuentro y acoplamiento ATV- nave espacial (Agencia Espacial Europea) con la ISS en rango y velocidad radial
- ^ "La primera computadora a bordo producida en serie" . El Museo Europeo de la Computación Virtual . La historia del desarrollo de la informática y las tecnologías en Ucrania. Archivado desde el original el 15 de junio de 2008 . Consultado el 12 de octubre de 2008 .
La asociación de producción Kiev Radio Factory orientó su desarrollo hacia la producción de equipos para la exploración espacial. En 1966 comenzó la producción de un complejo a bordo único llamado Igla para la búsqueda, orientación mutua, aproximación y acoplamiento de vehículos espaciales. [..] En 1985 el Igla fue sucedido por el Kurs, un sistema más avanzado y confiable, que ahora está trabajando en el complejo Mir-Soyuz-Progress.
- ^ Burrough, Bryan (1998). Libélula: NASA y la crisis a bordo de Mir . Cuarto estado. pag. 65. ISBN 0-06-093269-4.
Desde 1985, todas las naves espaciales rusas habían utilizado las computadoras Kurs para acoplarse automáticamente a la estación Mir [..] Todo lo que los comandantes rusos tenían que hacer era sentarse y mirar.
- ^ Agencia espacial nacional de Ucrania / Complejo de investigación y producción de Kurs, empresa pública Archivado el 27 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Hinman, Elaine M; Bushman, David M. (1991). "Resumen del sistema de acoplamiento y encuentro automatizado soviético". Resumen ejecutivo de la revisión de captura y encuentro automatizado de la NASA (PDF) (Informe técnico). págs. 34–35. Bibcode : 1991arcr.nasa ... 34H .
El sistema IGLA fue reemplazado por el sistema KURS actual. Ambos sistemas están basados en radar. [..] el proceso de acoplamiento se puede controlar desde el suelo o desde la computadora a bordo de la nave espacial activa (acoplamiento). [..] Las naves espaciales Soyuz TM y Progress M Series incorporaron el KURS. El Complejo MIR tiene ambos sistemas instalados.
- ^ Linenger, Jerry (1 de enero de 2001). Fuera del planeta: sobrevivir a cinco peligrosos meses a bordo de la estación espacial Mir . Nueva York, Estados Unidos: McGraw-Hill. ISBN 978-0-07-137230-5.
- ^ NASA-5 Mike Foale: Colisión y recuperación
- ^ a b Harding, Pete (28 de julio de 2012). "Progress M-15M se vuelve a acoplar a la ISS tras la resolución de la falla de Kurs-NA" . NASASpaceFlight (no asociado con la NASA) . Consultado el 1 de septiembre de 2012 .
- ^ Космический грузовик «Прогресс М-21М» испытал систему сближения с МКС
- ^ Transportador de carga integrado Archivado el 29 de octubre de 2007 en la Wayback Machine Figura 2-3: Equipo externo en el cono frontal del EPM
- ^ "La seguridad y la autonomía hacen que el ATV sea único" . Agencia Espacial Europea. 12 de octubre de 2005 . Consultado el 1 de septiembre de 2012 .
los miembros de la tripulación no pueden pilotar manualmente el ATV por control remoto
- ^ "Tim Peake comienza a permanecer en la estación espacial internacional" .