El Aeropuerto Internacional de Kurumoch (en ruso : Международный аэропорт "Курумоч" ) ( IATA : KUF , ICAO : UWWW ) es el aeropuerto internacional de Samara , Rusia , ubicado a 35 km (22 millas) al norte de la ciudad. Además de Samara, el aeropuerto sirve a Tolyatti , la segunda ciudad más grande de la región. El nombre del aeropuerto se originó en el pueblo más cercano Kurumoch a 7 km (4 millas) al suroeste. Kurumoch se utilizó como centro de operaciones de Samara Airlines hasta la quiebra de la aerolínea. En 2011, Kurumoch fue adquirida por el mayor holding y gestor de aeropuertos de Rusia, Airports of Regions.
Aeropuerto Internacional Kurumoch Международный аэропорт "Курумоч» | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | JSC "Aeropuerto Internacional Kurumoch" | ||||||||||||||
Operador | HC Aeropuertos de Regiones | ||||||||||||||
Sirve | Samara , Tolyatti | ||||||||||||||
Localización | Samara , Rusia | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 477 pies / 145 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 53 ° 30′6 ″ N 050 ° 9′18 ″ E / 53.50167 ° N 50.15500 ° ECoordenadas : 53 ° 30′6 ″ N 050 ° 9′18 ″ E / 53.50167 ° N 50.15500 ° E | ||||||||||||||
Sitio web | kuf.aero | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
KUF Ubicación del aeropuerto en el Óblast de Samara | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Estadísticas (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Fuentes: Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (véanse también las estadísticas provisionales de 2018) [1] |
Descripción
Kurumoch entró en funcionamiento oficialmente el 15 de mayo de 1961, como aeropuerto nacional. El aeropuerto se destaca por ser el aeropuerto más grande (por tráfico de pasajeros) en el Distrito Federal del Volga . En 2017, el aeropuerto de Kurumoch atendió a 2.649.426 pasajeros, un aumento del 26,6% con respecto al año anterior. Más de 30 aerolíneas realizaron 12,959 salidas a 43 destinos en 2017, además de 3,483 toneladas de carga procesadas en la terminal de carga. [2] En agosto de 2018, el aeropuerto ocupa el puesto 13 en Rusia por número de pasajeros, con 2.092.064 después del período de 8 meses, un aumento del 20,7% con respecto a los resultados de agosto de 2017.
Historia
1957-1991
El 19 de diciembre de 1957, de acuerdo con un decreto del Consejo de Ministros de la Unión Soviética , comenzó la construcción del aeropuerto de Kurumoch. La construcción fue supervisada y gestionada por NP Skrinsky, presidente del aeropuerto de Kuybyshev desde el 7 de enero de 1958 hasta el 14 de diciembre de 1959. Al principio, el aeropuerto se llamó Aeropuerto de Kurumoch, pero luego pasó a llamarse Aeropuerto de Kuybyshev debido al nombre oficial de Samara de 1935 a 1991 fue Kuybyshev . El aeropuerto no tenía un estatus de pasajero nacional o internacional, porque el propósito inicial del aeropuerto era para prácticas militares e importación / exportación de carga. [3]
El 30 de julio de 1960, el aeropuerto de Kuybyshev entró en funcionamiento con fines militares. Ese mismo día, se llevó a cabo la primera práctica de aviónica con 13 Ilyushin Il-18 y siete Antonov An-10 . El aeropuerto de Kuybyshev también se utilizó como aeródromo de tránsito para aviones de corto alcance que necesitaban repostar.
El 27 de febrero de 1961, el primer vuelo comercial desde el aeropuerto de Kuybyshev al aeropuerto internacional de Sheremetyevo , Moscú , fue pilotado por VA Mikhailov. El 15 de mayo de 1961, Kuybyshev ganó el estatus de pasajero nacional y tuvo su primer vuelo diario a Mineralnye Vody . Ese mismo año, se concedieron vuelos al aeropuerto de Kuybyshev a Leningrado (San Petersburgo) , Tashkent , Adler , etc. [3]
La construcción continuó entre 1965 y 1970, con un nuevo hangar de mantenimiento , una instalación de reclamo de equipaje , un hotel de 5 pisos, una segunda pista y nuevos búnkeres de almacenamiento de petróleo agregados a la infraestructura del aeropuerto. En 1970, aproximadamente 700.000 pasajeros y 27.000 toneladas de carga pasaron por el aeropuerto de Kuybyshev. En 1971, se completaron todas las instalaciones y ampliaciones. En 1972, se completó la construcción de un centro de formación para ingenieros de vuelo . Ese mismo año, una vez finalizadas las pruebas de resistencia, se explotó la segunda pista para uso comercial. [3]
Entre 1981 y 1990, el aeropuerto de Kuybyshev se sometió a dos reconstrucciones interiores. El segundo, en 1989, tenía como finalidad la creación de dos salones diferenciados. Después de la caída de la Unión Soviética , las dos áreas se convirtieron en la zona de salida nacional del aeropuerto. Se construyó una nueva instalación de catering de vuelo. La instalación demandaba una gran cantidad de electricidad para los congeladores y las cintas transportadoras, por lo que se instaló un sistema de cables de torre de transmisión mucho más fuerte hasta el aeropuerto. Esto también mejoró las condiciones de vida de la cercana aldea de Kurumoch, por donde pasaba el cable. En 1990, el aeropuerto de Kuybyshev alcanzó su pico de tráfico de pasajeros de 3.700.000. [3]
1991–2011
Antes de la disolución de la Unión Soviética, la ciudad de Kuybyshev pasó a llamarse Samara. En 1992, después de cumplir con los requisitos de la OACI , el aeropuerto de Kurumoch obtuvo el estatus internacional. En 1993, se completó la construcción de una nueva terminal internacional. [ cita requerida ] Todavía se utiliza hasta el día de hoy como la principal y única terminal.
El 19 de febrero de 1993, el aeropuerto creó una sociedad anónima abierta (OJSC) Samara Airlines. Samara Airlines se creó para el beneficio y la prosperidad del Aeropuerto Internacional de Kuybyshev. El 9 de diciembre de 1994, el aeropuerto hizo otro OJSC "Aeropuerto Internacional de Samara".
El 31 de mayo de 2002, el Aeropuerto Internacional de Kuybyshev pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Kurumoch. El nombre anterior fue descartado debido a sus vínculos con la Unión Soviética (la ciudad y el aeropuerto recibieron el nombre de Valerian Kuybyshev : un revolucionario prosoviético). Se le cambió el nombre a Kurumoch en honor al pequeño pueblo cerca del aeropuerto, y debido al hecho de que el nombre original del aeropuerto era Kurumoch Airport. [3]
Durante 2007, con Rosaviatsia en cooperación con el Ministerio de Transporte de Rusia , se elaboró un plan sistemático para impulsar la aviación regional y general en Rusia entre 2008 y 2020. Esto incluyó la optimización de las compañías aéreas rusas ( Aeroflot , S7 , etc.) y aeropuertos, así como la creación de tráfico de tránsito y aeropuertos hub. Kurumoch fue considerado prospectivamente como el mejor aeropuerto central para el Distrito Federal del Volga. [3]
2011-2015
En 2011, como exigió el presidente de Rusia, Dmitry Medvedev , OJSC "Aeropuerto Internacional de Samara" iba a subastar el 50,99% de sus acciones a inversores capitalistas. [ cita requerida ] Ese mismo año, Airports of Regions , el holding de aeropuertos más grande de Rusia (y propiedad de Renova Group ), ganó su oferta sobre la inversión hacia el Aeropuerto Internacional Kurumoch.
El 17 de enero de 2012, "Koltsovo Invest" y JSC "Development Corporation Samara Region" firmaron un contrato por el que se concretó oficialmente el proyecto de desarrollo de Kurumoch. El contrato establecía que en la Fase I de construcción, Aeropuertos de las Regiones debía construir una nueva terminal de no menos de 35.000 m² de tamaño, y la instalación debía ser explotada a más tardar el 31 de diciembre de 2014. El contrato también señalaba que el aeropuerto debía tienen una tasa de manejo de tráfico de pasajeros de 3,500,000 pasajeros anualmente, y cuesta aproximadamente 12,300,000,000 de rublos (a través del tipo de cambio de 2011), de los cuales 4,331,000,000 serían invertidos por propietarios / empresas privadas. [4] [ cita requerida ] Se cumplieron la mayoría de las cláusulas del contrato con respecto a la Fase I del proyecto de desarrollo. [ cita requerida ]
2015-actualidad
La Fase II se establece entre 2015 y 2018, y tiene como objetivo aumentar el área de la terminal entonces existente (25.000 m² adicionales, creando una instalación con 60.000 m² de superficie total), la construcción de un nuevo hotel de 4 estrellas, un centro de negocios. , un área de estacionamiento de varios pisos y una estación de tren / Aeroexpress . Después de la Fase II, el aeropuerto debería poder manejar hasta 4.000.000 de pasajeros al año. [ cita requerida ]
En 2017, Skytrax poseía al aeropuerto Kurumoch 4 estrellas y lo convirtió en el cuarto aeropuerto en Rusia y la CEI después de Bakú , Kazán y Ekaterimburgo , que también pertenece a Aeropuertos de Regiones .
Patrocinios y donaciones benéficas
Desde la década de 1970, el Aeropuerto Internacional de Kurumoch ha patrocinado al FC Polet , que co-creó con el artista de teatro de la URSS Alexander Komissarov . Hoy en día, el club de fútbol está patrocinado por JSC "Kurumoch International Airport". En noviembre de 2014, el aeropuerto internacional de Kurumoch decidió trasladar todos los partidos jugados por el FC Polet en la próxima temporada al estadio Metallurg de Samara. [5]
Infraestructura
Hoy, el aeropuerto consta de 2 pistas, 1 terminal de carga, 1 terminal VIP (salidas y llegadas) y 2 instalaciones aeroportuarias. Kurumoch tiene 50 espacios de estacionamiento para varios tipos de aviones. El aeropuerto puede manejar 19 aviones en cualquier momento en particular. [ cita requerida ] [ dudoso ]
Terminal A
También conocida como la terminal principal y el edificio de salidas, la Terminal A es la instalación más utilizada de todo el aeropuerto. La Terminal A terminó de construirse en 1993, pero se sometió a importantes renovaciones en 1998 y 2004. El edificio tiene 11.340 m² y consta de 3 pisos: el piso subterráneo, el piso 1 y el piso 2. La terminal principal sirve como salida para vuelos nacionales e internacionales ( incluido el manejo de equipaje para vuelos de salida) y como torre de control de tráfico aéreo . Además, la mayoría de las oficinas del Aeropuerto Internacional JSC "Kurumoch" están ubicadas en la terminal A. En total, la Terminal A tiene una capacidad de 750 pasajeros por hora. La zona nacional tiene una capacidad de 600 pasajeros por hora, mientras que la terminal internacional puede manejar 150 pasajeros por hora.
Se han realizado renovaciones dentro de la terminal en la primavera de 2014. El piso 1 consta de 8 mostradores de facturación para salidas nacionales y 6 para la sala de salidas internacionales y nacionales . El piso 2 tiene una variedad de oficinas de compañías aéreas, la zona de salidas internacionales y salas de personal.
Terminal VIP
La terminal comercial se construyó en 2004. Tiene capacidad para 50 pasajeros por hora. La terminal de negocios ofrece mostradores de facturación privados y una sala de estar con sistemas de entretenimiento estándar. Kurumoch también ofrece a todo el personal de clase ejecutiva un viaje a su avión en autobuses separados.
Pistas / Otros
El aeropuerto contiene 2 pistas, pero por el momento solo la pista usada está equipada con equipo ILS y certificada con una licencia ILS de categoría IIIA ICAO. La pista utilizada es de 3.001mx55m y está realizada en asfalto-hormigón. La segunda pista era de 2.548x60m y estaba hecha de hormigón, pero actualmente está en reconstrucción. La terminal de carga puede manejar 200 toneladas por hora y tiene 3.758 m².
Construcción
Decisión de una nueva terminal
En la década de 1990, la tasa de tráfico de pasajeros de Kurumoch estaba disminuyendo, por lo que no tenía inversiones significativas. El tráfico de pasajeros era relativamente bajo y podía ser atendido con comodidad en la antigua terminal. Pero a medida que la tasa de tráfico de pasajeros comenzó a aumentar, el problema del hacinamiento se convirtió en una amenaza potencial. La terminal de Kurumoch estaba destinada a aproximadamente 1.250.000 pasajeros al año, pero en 2008 el aeropuerto ya atendía a más de 1.400.000 pasajeros. La terminal principal no tenía ninguna sección de llegada definida hasta finales de la década de 1990 y el reclamo de equipaje nacional e internacional de hoy no está equipado para manejar tal flujo de pasajeros.
En la primavera de 2011, se anunció un concurso sobre la inversión para una reconstrucción completa de las instalaciones de Kurumoch. En el otoño de 2011, HC Airports of Regions ganó la licitación y obtuvo todos los derechos legales sobre la inversión del Aeropuerto Internacional de Kurumoch. Aeropuertos de las Regiones terminaron de desarrollar su plan completo sobre la construcción de múltiples instalaciones nuevas en la primavera de 2012. La construcción se dividió en 2 fases: Fase I y Fase II. El precio inicial del nuevo aeropuerto se situó en 339,11,1370 USD o 13,000,000,000 de rublos. Hoy, los constructores del nuevo aeropuerto son CJSC KOMPACT San Petersburgo . KOMPAKT fijó su fecha límite para la finalización de la Fase I el 31 de diciembre de 2014. Se dice que la Fase II se completará en la primavera de 2018; antes de la Copa Mundial de la FIFA 2018 , en la que Samara es una ciudad sede oficial.
Fase I
La Fase I incluirá la construcción de la Terminal B, estacionamiento en tierra, una nueva terminal de carga y adicionalmente la reconstrucción de la pista no utilizada.
La terminal del aeropuerto contará con 7 puentes-jet, 2 de ellos puentes dobles, 4 cintas transportadoras, 2.000 m² de tiendas libres de impuestos , un Business Lounge, 24 mostradores de facturación y tiendas / restaurantes comerciales. Se dice que la nueva terminal en sí tiene más de 41.700 m². Los puentes a reacción serán suministrados por la empresa Thyssen Krupp . El aeropuerto tendrá 5 pisos en total: 3 pisos principales y 2 entrepisos . El primer piso tendrá los mostradores de facturación, embalaje de equipaje, tiendas comerciales como Good Trip y Zdorovye Lyudi (Здоровые Люди). Los planos muestran la sección de llegadas y reclamo de equipaje en el segundo piso. El tercer piso contendrá los mostradores de seguridad, el control de pasaportes y la zona de salida, así como las tiendas libres de impuestos y la Sala VIP . Las estaciones de control de seguridad nacional e internacional y el control de pasaportes estarán separados entre sí. Se dice que la parte nacional del aeropuerto tiene 4 puentes a reacción, mientras que la internacional tendrá 3. Habrá 7 puertas para los puentes a reacción y 6 para los sistemas de autobuses. La nueva terminal contará con una variedad de restaurantes. El aeropuerto podrá manejar hasta 4.000.000 de pasajeros al año.
Fase II
La Fase II incluirá la construcción de un centro de negocios y un hotel conectado a la Terminal B o cerca de ella, un sistema de trenes desde el Aeropuerto Internacional Kurumoch a Samara y un estacionamiento nivelado.
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Aeroflot | Moscú – Sheremetyevo |
ALROSA | Mirny , Moscú – Domodedovo |
Azimut | Krasnodar , [6] Mineralnye Vody , [7] Rostov-on-Don [8] |
Azur Air | Alquiler de temporada: Dubai-Al Maktoum , Goa , Nha Trang-Cam Ranh , Phuket , Zanzibar |
Ellinair | Estacional: Salónica |
Flydubai | Estacional: Dubái – Internacional |
Yo vuelo | Chárter de temporada: Sanya |
IrAero | Bakú , Kaliningrado , Nizhny Novgorod , Novy Urengoy , San Petersburgo , Volgogrado |
Izhavia | Alquiler de temporada: Novy Urengoy |
Aerolíneas de Nordwind | Bakú , Estambul [9] Alquiler estacional: Nha Trang-Cam Ranh , Phuket , Pattaya-U-Tapao |
Pegas Fly | Alquiler de temporada en Ereván : Dubai-Al Maktoum |
alas rojas | Moscú – Domodedovo [10] Alquiler estacional: Antalya |
Rossiya | San Petersburgo Estacional: Sochi |
Vuelo real | Alquiler de temporada: Dubai-Al Maktoum , Goa-Dabolim , Zanzibar |
RusLine | Syktyvkar [11] |
Aerolíneas S7 | Moscú – Domodedovo , Novosibirsk [12] [13] |
Smartavia | San Petersburgo |
Smartwings | Praga [14] |
aerolíneas Turcas | Estambul [15] |
Aerolíneas Ural | Dushanbe , Khujand , Moscú – Domodedovo , Noyabrsk , Simferopol , Sochi , Ereván Alquiler de temporada: Antalya , Tivat |
Utair | Bakú , Moscú-Vnukovo , Nizhnevartovsk , Ekaterimburgo Estacional: Kogalym , Sabetta , Surgut , [16] Ufa |
UVT Aero | Chelyabinsk , Kazán , Novy Urengoy , Omsk , Perm , Salekhard |
Uzbekistan Airways | Tashkent |
Aerolíneas de Yamal | Mirny , Tyumen |
Estadísticas
Tráfico anual
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros | % Cambio |
---|---|---|
2010 | 1,570,911 | |
2011 | 1,740,641 | 10,8% |
2012 | 1.890.483 | 8,6% |
2013 | 2,167,728 | 14,7% |
2014 | 2,377,418 | 9,7% |
2015 | 2.208.129 | 7,1% |
2016 | 2,091,818 | 5,3% |
2017 | 2,649,426 | 26,7% |
Accidentes e incidentes
- El 8 de marzo de 1965, el vuelo 513 de Aeroflot se estrelló poco después de despegar. 30 de las 39 personas a bordo murieron. [18]
- El 20 de octubre de 1986, el vuelo 6502 de Aeroflot se estrelló durante el aterrizaje, matando a 70 de las 94 personas a bordo. [19]
- El 17 de marzo de 2007, un UTair Tupolev Tu-134 que operaba como el vuelo 471 de UTair se estrelló y mató a siete personas e hirió a unas 23 más. [20]
Ver también
- Lista de los aeropuertos más transitados de Rusia
- Lista de los aeropuertos más transitados de Europa
- Lista de los aeropuertos más transitados de la ex URSS
Referencias
- ^ "Объемы перевозок через аэропорты России" [Volúmenes de transporte en los aeropuertos rusos]. www.favt.ru (en ruso). Agencia Federal de Transporte Aéreo . Consultado el 23 de octubre de 2018 .
- ^ "Aeropuertos de Regiones" . en.ar-management.ru . Consultado el 8 de octubre de 2018 .
- ^ a b c d e f "Холдинг" Аэропорты Регионов " " . ar-management.ru . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2015 . Consultado el 7 de junio de 2015 .
- ^ "Подписано инвестиционное соглашение по проекту развития международного аэропорта "Курумоч" | Официальный сайт ОАО "Корпорация развития Самарской области " " . www.razvitie63.ru . Archivado desde el original el 5 de junio de 2015 . Consultado el 3 de junio de 2015 .
- ^ "В 2015 году" Полет "переедет на" Металлург " " . 15 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 13 de enero de 2015 . Consultado el 10 de enero de 2015 .
- ^ Liu, Jim (23 de abril de 2019). "AZIMUTH programa nuevas rutas nacionales en S19" . Routesonline . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ Liu, Jim. "Azimut programa rutas nacionales adicionales a partir de mediados de septiembre de 2020" . Routesonline . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
- ^ "Авиакомпания Азимут открыла продажу авиабилетов на рейсы из Ростова в Новосибирск, Екатерисибирск, ЕкатеринСаурмг иров" . azimuth.aero . Azimut . Consultado el 25 de septiembre de 2017 .
- ^ Liu, Jim. "Nordwind amplía la red de Estambul desde finales de octubre de 2020" . Routesonline . Consultado el 23 de octubre de 2020 .
- ^ "ЛЕТОМ БУДЕТ ЗАПУЩЕН НОВЫЙ РЕЙС В МОСКВУ" . АвиаПорт. 21 de febrero de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2020 .
- ^ Liu, Jim (20 de diciembre de 2019). "RusLine suma nuevos sectores domésticos en el 1T20" . Routesonline . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
- ^ "Rusia, Novosibirsk, Tolmachevo (OVB) SwapRussia, Samara, Kurumoch (KUF)" . S7 Airlines . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
- ^ Liu, Jim (5 de marzo de 2018). "S7 Airlines impulsa la red nacional de Novosibirsk en el S18" . Routesonline . Consultado el 5 de marzo de 2018 .
- ^ Liu, Jim. "CSA Czech traslada el servicio ruso seleccionado a Smartwings a partir de febrero de 2019" . Routesonline . Consultado el 5 de febrero de 2019 .
- ^ "Transición del nuevo aeropuerto de Estambul retrasada hasta el 5 de abril de 2019 (como mínimo)" .
- ^ Liu, Jim (24 de abril de 2018). "UTair agrega rutas Surgut estacionales a partir de junio de 2018" . Routesonline . Consultado el 24 de abril de 2018 .
- ^ NOTICIAS Estadísticas. "аэропорт КУРУМОЧ → Об Аэропорте → Новости → Самарский аэропорт подвел итоги 2017 года" . аэропорт КУРУМОЧ (en ruso). Archivado desde el original el 18 de agosto de 2018 . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
- ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN Tupolev 124V CCCP-45028 Aeropuerto de Kuybyshev (KUF)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2017 . Consultado el 21 de mayo de 2017 .
- ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN Tupolev Tu-134A CCCP-65766 Aeropuerto de Kuybyshev (KUF)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN Tupolev 134A-3 RA-65021 Aeropuerto de Samara (KUF)" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación. Archivado desde el original el 30 de junio de 2017 . Consultado el 21 de mayo de 2017 .
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Kurumoch en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial del aeropuerto internacional de Kurumoch
- Información del aeropuerto de World Aero Data para UWWW
- Observaciones meteorológicas actuales NOAA / NWS
- Historial de accidentes de ASN para UWWW
- Registros meteorológicos históricos de Samara
- Aeropuerto Internacional Kurumoch desde el espacio [ enlace muerto permanente ]
- Detalles del proyecto de desarrollo del aeropuerto internacional de Kurumoch