Kyarra

Crucero de lujo de carga y pasajeros torpedeado y hundido cerca de Swanage

Historia
Australia
Nombre:	Kyarra
Dueño:	Australian United Steam Navigation Co.Ltd.
Puerto de registro:	Fremantle, Australia Occidental
Constructor:	William Denny y hermanos , Dumbarton
Lanzado:	2 de febrero de 1903
Destino:	Hundido por UB-57 el 26 de mayo de 1918
Características generales
Tonelaje:	6,953  TRB 4.383  NT [1]
Largo:	126,62 m (415 pies 5 pulg) [1]
Haz:	52 pies 2 pulg (15,90 m) [1]
Sequía:	31 pies 5 pulg (9,58 m) [1]
Propulsión:	2 motores de triple expansión de 375 hp (280 kW) [1]
Velocidad:	15,4 nudos (28,5 km / h; 17,7 mph) [1]
Capacidad:	2600 toneladas de carga general [2] 286 pasajeros (126 de primera clase y 160 de segunda clase) [1]
Armamento:	Pistola de 120 mm (4,7 pulg.) [2]

El Kyarra era un crucero de lujo de acero para carga y pasajeros de 6,953 toneladas (7065 t), construido en Escocia en 1903 para la Compañía Australiana de Navegación de Vapor .

Construcción y lanzamiento

El Kyarra fue construido en Dumbarton por William Denny and Brothers y lanzado el 2 de febrero de 1903 en el río Clyde , Escocia . Su nombre fue tomado de la palabra aborigen para un pequeño filete de piel de zarigüeya .

Carrera

Durante diez años, Kyarra navegó entre Fremantle, Australia Occidental , donde estaba registrada, y Sydney, Nueva Gales del Sur transportando carga y pasajeros. Navegó bajo la bandera de la United Steam Navigation Company Limited de Londres.

El 6 de noviembre de 1914 fue reclutada en Brisbane y convertida en un barco hospital (HMAT A.55 Kyarra ) con el fin de transportar las unidades médicas australianas a Egipto. El casco estaba pintado de blanco con una gran cruz roja en el costado. Llevaba todo el personal y el equipo de los Hospitales Generales N ° 1 y 2, los Hospitales Fijos N ° 1 y 2 y el Hospital Clearing N ° 1. ^{[3] [4]}

En marzo de 1915, Kyarra se convirtió en un transporte de tropas. El control del Commonwealth terminó el 4 de enero de 1918. ^[5]

Telegrafía inalámbrica

En octubre de 1911, el entonces operador inalámbrico, Sidney Jeffryesalcanzó una breve fama por el barco que se informó en el Sydney Sun: "Registro del Kyarra. El Sr. SH Jeffryes, operador inalámbrico en el Kyarra de AUSN Co., que fue instalado por Australasian Wireless Co., Ltd., ha puesto un récord para los mensajes inalámbricos terrestres entre barcos. Su informe dice: - "Al llegar a Adelaida el 18 Instantáneo, distante de Adelaida 140 millas (230 km), recogí el Cooma. Esto supera los registros de los de Cooma y Riverlna hace cuatro meses desde Townsville hasta Bight por un pequeño margen de unas 40 millas (64 km). Las condiciones eran absolutamente normales en la noche, un hecho que difícilmente podría decirse de la ocasión de hace cuatro meses, que fue una noche en la que todos los operadores obtuvieron buenas distancias, yo y el Levuka obtuvimos 2.100 millas (3.400 km).Cooma y Riverina afirman que la distancia era de 3.700 km. Esto no es así, ya que directo no supera las 1.500 millas (2.400 km), pero incluso esto equivale a casi el doble por mar. Por lo tanto, afirmo haber establecido un récord de Australasia de transmisión y recepción por tierra, superando el anterior en 40 millas (64 km) ".^[6] Jeffryes fue nombrado más tarde operador inalámbrico de la Expedición Antártica Australiana .

Hundimiento

El 5 de mayo de 1918, Kyarra navegaba de Tilbury a Devonport para embarcar a pasajeros civiles y llevar la carga general completa. Sin embargo, el UB-57 la hundió cerca de Swanage con la pérdida de seis vidas el 26 de mayo de 1918.

El capitán del UB-57, el Oberleutnant Johannes Lohs , murió en el mar, a la edad de 29 años. Lohs zarpó de Zeebrugge el 3 de agosto de 1918. El último contacto que hizo con la base fue la noche del 14 de agosto de 1918. En ese momento, el UB-57 fue De vuelta a casa. Se creía que estaba en el área de Sandiette Bank, al este del Estrecho de Dover . Se cree que el UB-57 chocó contra una mina. Posteriormente, el cuerpo de Lohs fue arrastrado a tierra y hoy está enterrado en el cementerio de guerra alemán de Ysselsteyn , Países Bajos.

SS Kyarra fue descubierto a fines de la década de 1960 por un miembro del Sub-Aqua Club británico de Kingston y Elmbridge , que más tarde compró los restos del naufragio. El naufragio, que se encuentra a una milla de Anvil Point , sigue siendo popular entre los buceadores. ^[2]

En honor a esta embarcación, se nombró una casa en Ipswich, Queensland, construida en 1920.

Referencias

1. "SS Kyarra" . sskyarra.com . 2009. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012 . Consultado el 4 de septiembre de 2012 .
2. "El SS Kyarra" . Alquiler de barcos Swanage . 2011 . Consultado el 4 de septiembre de 2012 .
3. "BARCO HOSPITALARIO KYARRA" . The Sydney Morning Herald (23, 988). Nueva Gales del Sur, Australia. 26 de noviembre de 1914. p. 8 . Consultado el 24 de abril de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
4. "LA CRUZ ROJA" . El mensajero de Brisbane (17, 742). Queensland, Australia. 25 de noviembre de 1914. p. 7 . Consultado el 24 de abril de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
5. "Transportes australianos de su majestad" . Centro Australiano de Estudios sobre Caballos Ligeros . 2012 . Consultado el 4 de septiembre de 2012 .
6. "REGISTRO POR EL KYARRA" . El sol (411). Nueva Gales del Sur, Australia. 23 de octubre de 1911. p. 10 (ÚLTIMA EDICIÓN) . Consultado el 14 de abril de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Kyarra (barco, 1903) .

• Buceo en el Reino Unido: WRECKS: Kyarra

Coordenadas : 50 ° 34′54 ″ N 1 ° 56′34 ″ W / 50.58167 ° N 1.94278 ° W / 50.58167; -1,94278 ( Naufragio de Kyarra )