Líneas Aéreas Privadas Argentinas (inglés: Private Argentine Air Lines ), más comúnmente conocido por el acrónimo LAPA (y conocido como ARG Argentina Línea Privada y AIRG de 2001 a 2002), era una aerolínea con sede en Buenos Aires , Argentina. En su apogeo, el operador operaba servicios internacionales a los Estados Unidos y Uruguay , así como una extensa red nacional dentro de Argentina. Además, la empresa también operaba servicios chárter. Se operaron vuelos domésticos y regionales desde el Aeroparque Jorge Newbery del centro., mientras que un servicio internacional a Atlanta se operaba desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini . LAPA fue la primera aerolínea en romper un mercado monopólico controlado por Aerolíneas Argentinas y su empresa hermana Austral Líneas Aéreas , ofreciendo precios competitivos.
| |||||||
Fundado | 1977 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Operaciones cesadas | Abril de 2003 | ||||||
Hubs | |||||||
Concentradores secundarios | |||||||
Tamaño de la flota | 5 (en el momento del cierre) | ||||||
Destinos | 19 (en el momento del cierre) | ||||||
Sede | Buenos Aires , Argentina | ||||||
Gente clave |
| ||||||
Sitio web | www |
Dejó de operar en abril de 2003.
Historia
La aerolínea se formó en 1977, inicialmente con el objetivo de brindar servicios internos dentro de la provincia de Buenos Aires . [3] En mayo de 1978, se le autorizó a operar servicios chárter a ciudades de las Américas, [3] y los servicios programados comenzaron el año siguiente. [4] Para julio de 1980 , el accionista mayoritario de la empresa era Claudio Zichy-Thyssen; la flota estuvo conformada por tres YS-11A y un Piper Cheyenne que trabajaban en una red nacional de pasajeros y carga que da servicio a Concordia , Aeropuerto de Ezeiza , Gualeguaychu , La Plata , Necochea , Olavarria , Paraná , Pehuajo , San Nicolás y Tres Arroyos . [3] Gustavo Deutsch adquirió la empresa en 1984, cuando tenía una red que constaba de dos rutas nacionales servidas con un solo avión de hélice . [5]
En enero de 1987, la aerolínea se convirtió en el primer operador sudamericano del Saab 340 . [4] La aerolínea inició un período de gran crecimiento en 1993 cuando obtuvo permisos para volar a Bariloche , Córdoba , Iguazú y Mar del Plata . Un año después, la red de rutas incluía 17 destinos, servidos con tres aviones. [6] En marzo de 1995 , LAPA tenía 60 empleados; la flota estuvo conformada por un Beech B-58 Baron , un Beech King Air 500 , dos Boeing 737 y dos Saab 340 que funcionaron en rutas a Bariloche , Colonia , Córdoba, Iguazú, Mar del Plata, Mendoza , Montevideo y Villa Gessel . [7] LAPA se convirtió en operador de Boeing 757 en septiembre de 1995 cuando tomó posesión de su primer avión de este tipo. [8] A finales de 1996, LAPA tenía el 30% de la cuota de mercado nacional . [6]
Cambio de titularidad y denominación
El 27 de septiembre de 2001 la aerolínea cambió su nombre a ARG Argentina Línea Privada tras la adquisición de la empresa por parte de Eduardo Eurnekian . [9] : 89 aviones fueron pintados con una nueva librea , mostrando el acrónimo ARG en ambos lados del fuselaje. Esta situación generó un problema con el nombre de la aerolínea, ya que ARG es el código de aerolínea OACI para Aerolíneas Argentinas. A mediados de 2002, el nombre de la aerolínea se cambió a AIRG . [9] : 90 La aerolínea boliviana AeroSur y cuatro inversionistas argentinos adquirieron la aerolínea el 29 de agosto de 2002, [9] : 90 y se restableció el nombre original LAPA. [9] : 90 [10]
Caída y cesación de operaciones
La compañía se acogió a la protección por quiebra en mayo de 2001 y cesó sus operaciones en abril de 2003, después de que los arrendadores recuperaran tres de sus cinco aviones. [11]
Destinos
La aerolínea tuvo su apogeo tras la desregulación del mercado aéreo argentino en 1994; [12] operó una extensa red nacional, así como servicios internacionales a Atlanta, Montevideo y Punta del Este .
La lista de destinos atendidos al momento del cierre en 2003 fueron Buenos Aires, Comodoro Rivadavia , Córdoba , El Calafate , Florianópolis , Iguazú , Mendoza , Puerto Madryn , Puerto Montt , Salta , San Carlos de Bariloche , San Juan , San Luis , Santa Cruz de la Sierra , Santiago de Chile , São Paulo , Trelew , Tucumán y Ushuaia . [9] : 90 Durante el curso de su historia, LAPA sirvió a los siguientes destinos:
Ciudad | Código de aeropuerto | Nombre del aeropuerto | Refs | |
---|---|---|---|---|
IATA | OACI | |||
Argentina | ||||
Bahía Blanca | BHI | SAZB | Aeropuerto Comandante Espora | [13] |
Bariloche | BRC | SAZS | Aeropuerto de San Carlos de Bariloche | [9] : 90 [13] |
Buenos Aires | AEP | SABE | Aeroparque Jorge Newbery | [9] : 90 [13] |
Buenos Aires | EZE | SAEZ | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | [3] [9] : 90 [13] |
Catamarca | CTC | SANC | Aeropuerto Internacional Coronel Felipe Varela | [13] |
Comodoro Rivadavia | CRD | SAVC | Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi | [9] : 90 [13] |
Concordia | COC | SAAC | Aeropuerto de Concordia | [3] |
Corrientes | CNQ | SARC | Aeropuerto Internacional Doctor Fernando Piragine Niveyro | [13] |
Córdoba | COR | SACO | Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio LV Taravella | [9] : 90 [13] |
El Calafate | FTE | SAWC | Aeropuerto Internacional Comandante Armando Tola | [9] : 90 |
Formosa | FMA | SARF | Aeropuerto Internacional de Formosa | [13] |
General Roca | GNR | SAHR | Aeropuerto Dr. Arturo Umberto Illia | [13] |
Gualeguaychú | GHU | SAAG | Aeropuerto de Gualeguaychú | [3] |
Iguazú | IGR | SARI | Aeropuerto Internacional Cataratas del Iguazú | [9] : 90 [13] |
Jujuy | JUJ | SASJ | Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán | [13] |
La Plata | GLP | SADL | Aeropuerto de La Plata | [3] |
La Rioja | IRJ | SANL | Aeropuerto Capitán Vicente Almandos Almonacid | [13] |
Mar del Plata | MDQ | SAZM | Aeropuerto Internacional Ástor Piazzolla | [13] |
Mendoza | MDZ | MISMO | Aeropuerto Internacional El Plumerillo | [9] : 90 [13] |
Necochea | Comité ejecutivo nacional | SAZO | Aeropuerto de Necochea | [3] |
Neuquén | NQN | SAZN | Aeropuerto Internacional Presidente Perón | [13] |
Olavarría | OVR | SAZF | Aeropuerto de Olavarria | [3] |
Paraná | PRA | SAAP | Aeropuerto General Justo José de Urquiza | [3] |
Pehuajó | PEH | SAZP | Aeropuerto Comodoro P. Zanni | [3] |
Posadas | PSS | SARP | Aeropuerto Libertador General José de San Martín | [13] |
Puerto Madryn | PMY | SAVY | Aeropuerto El Tehuelche | [9] : 90 |
Resistencia | RES | SARE | Aeropuerto Internacional Resistencia | [13] |
Río Gallegos | RGL | SAWG | Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández | [13] |
Rio grande | RGA | SIERRA | Aeropuerto Internacional Hermes Quijada | [13] |
Salta | SLA | SASA | Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes | [9] : 90 [13] |
San Juan | UAQ | SANU | Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento | [9] : 90 [13] |
San Luis | LUQ | SAOU | Brigadier Mayor César Raúl Ojeda Airport | [9] : 90 [13] |
Trelew | REL | SAVT | Aeropuerto Almirante Marcos A. Zar | [9] : 90 [13] |
Tres Arroyos | OYO | SAZH | Aeropuerto de Tres Arroyos | [3] |
Tucumán | TUC | SANT | Aeropuerto Internacional Teniente General Benjamín Matienzo | [9] : 90 [13] |
Ushuaia | USH | SAWH | Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas | [9] : 90 [13] |
Villa Gesell | VLG | SAZV | Aeropuerto de Villa Gesell | [13] |
Villa Mercedes | VME | SAOR | Aeropuerto de Villa Reynolds | [13] |
Bolivia | ||||
Santa Cruz de la Sierra | VVI | SLVR | Aeropuerto Internacional Viru Viru | [9] : 90 |
Chile | ||||
Puerto Montt | PMC | SCTE | Aeropuerto El Tepual | [9] : 90 |
Santiago de chile | SCL | SCEL | Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benitez | [9] : 90 |
Brasil | ||||
Florianópolis | FLN | SBFL | Aeropuerto Internacional Hercílio Luz | [9] : 90 |
Sao Paulo | GRU | SBGR | Aeropuerto de Guarulhos | [9] : 90 |
Estados Unidos | ||||
Atlanta | ATL | KATL | Aeropuerto internacional de Hartsfield | [13] [14] |
Uruguay | ||||
Colonia | CYR | SUCA | Aeropuerto de Colonia | [15] |
Montevideo | MVD | SUMU | Aeropuerto Internacional de Carrasco | [13] |
Flota
Antes de su quiebra en abril de 2003, los aviones más modernos de la flota, como los nuevos Boeing 737-700 , los Boeing 757-200 , así como un solo Boeing 767-300ER, la compañía volaba en la ruta Buenos Aires-Atlanta. con, fueron devueltos gradualmente a sus arrendadores a lo largo de 2001 y 2002, ya que sus arrendamientos resultaron demasiado costosos. Cuando LAPA dejó de operar en abril de 2003, solo tres de los cinco Boeing 737-200 Advanced restantes estaban operativos.
La empresa operó los siguientes aviones a lo largo de su historia: [16]
- BAC 1-11 400
- Boeing 737-200
- Boeing 737-200 avanzado [13]
- Boeing 737-200C
- Boeing 737-700 [13]
- Boeing 757-200 [17]
- Boeing 767-300ER [17]
- Embraer EMB 110 Bandeirante [18]
- Piper Cheyenne [3]
- Piper Cheyenne II [4]
- Saab 340 [3]
- Corto 330 [19]
- YS-11A-300
Accidentes e incidentes
- 31 de agosto de 1999: El vuelo 3142 , un Boeing 737-200C , [20] matrícula LV-WRZ, [20] que operaba un servicio regular de pasajeros Buenos Aires-Córdoba, se estrelló durante el despegue del Aeroparque Jorge Newbery luego de que no despegara . [21] Incapaz de detenerse, la aeronave rebasó la pista, golpeó la valla perimetral a una velocidad superior a 250 kilómetros por hora (160 mph), golpeó un automóvil mientras cruzaba una avenida, chocó con una pared y maquinaria pesada de construcción, llegó a descansar en un campo de golf y estallar en llamas menos de un minuto después. [22] De los 103 ocupantes del avión, 63 fallecieron en el accidente, más 2 víctimas en tierra. [20] El accidente sigue siendo el segundo más mortífero en la historia de la aviación argentina, detrás del vuelo 2553 de Austral Líneas Aéreas .
Ver también
- Lista de aerolíneas de Argentina
- Lista de aerolíneas desaparecidas de América del Sur
- Transporte en Argentina
Referencias
- ^ "Dos muertos después de la caída de un avión en Nordelta" . Buenos Aires Herald . 14 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2014. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b "¿Quién era Gustavo Andrés Deutsch, el ex dueño de LAPA que murió en una tragedia aérea en Nordelta ?" La Nación (en español). 14 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2014. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "Directorio mundial de aerolíneas - Lineas Aereas Privadas Argentinas (Lapa)" . Vuelo internacional . 118 (3716): 327. 26 de julio de 1980. ISSN 0015-3710 . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2013. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c "World Airline Directory - Lineas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA)" . Vuelo internacional : 90. 26 de marzo de 1988 . Consultado el 29 de abril de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Goodman, Joshua (25 de diciembre de 2000). "Sur por suroeste" . Forbes . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2013. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b De Paola, Ernesto (26 de diciembre de 1996). "LAPA tiene el 30% del cabotaje" [LAPA tiene el 30% del mercado nacional]. La Nación (en español). Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2013. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas - Lineas Aereas Privadas Argentinas (LAPA)" . Vuelo internacional . 147 (4464): 75. 22 de marzo de 1995. ISSN 0015-3710 . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2013. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "LAPA toma el primer 757" . Flightglobal . Vuelo internacional . 11 de octubre de 1995. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2017.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y "Directorio: aerolíneas del mundo | LAPA - LINEAS AÉREAS PRIVADAS ARGENTINAS" . Vuelo internacional : 89–90. 25 de marzo de 2003 . Consultado el 29 de abril de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Flores, Jackson (10 de septiembre de 2002). "La compra de AIRG trae el enlace de Aerosur" . Flightglobal . Rio de Janeiro. Vuelo internacional . Archivado desde el original el 23 de enero de 2013. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "LAPA espera elecciones" . Flightglobal . Vuelo internacional . 13 de mayo de 2003. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Orgullo de Argentina" . Flightglobal . Negocio de aerolíneas . 1 de octubre de 1995. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2015.
En 1994, la desregulación nacional permitió a Lapa un crecimiento explosivo de cuatro rutas en 1993 a 20 rutas a mediados de 1995.
CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace ) - ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af "Directorio Mundial de Aerolíneas | LAPA - Lineas Aereas Privadas Argentinas" . Vuelo internacional : 90, 21 de marzo de 2000 . Consultado el 29 de abril de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Rutas" . Flightglobal . Vuelo internacional . 3 de abril de 2001. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012.
La aerolínea argentina LAPA abandonará su servicio Buenos Aires-Atlanta Boeing 767-300ER el 1 de abril a favor del código compartido en el vuelo diario Boeing MD-11 de Delta Air Lines entre las dos ciudades. . Los dos transportistas están discutiendo una alianza de carga.
CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace ) - ^ "Una empresa que creció y ganó mercado" . La Nación . 1 de septiembre de 1999. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2015. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Subfotas para: LAPA" . Banco de datos AeroTransport . 26 de febrero de 2012 . Consultado el 26 de febrero de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b Norris, Guy (22 de febrero de 2000). "LAPA de Argentina planea expansión de flota" . Buenos Aires: Flightglobal . Vuelo internacional . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2017. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Fotografía de un LAPA Embraer EMB 110 [ enlace muerto ]
- ^ "Programas internacionales tomando forma" (PDF) . Vuelo internacional : 1296.12 de noviembre de 1983 . Consultado el 4 de abril de 2012 .
Lineas Aeras [ sic ] Privadas Argentinas (Lapa) ordenó al ATR42 que reemplace sus dos Shorts 330 en el rol de viajero ...
CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace ) - ^ a b c Descripción del accidente para LV-WRZ en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 29 de abril de 2011.
- ^ "Nuevas preguntas planteadas sobre accidente de LAPA" . Flightglobal.com . 15 de septiembre de 1999. Archivado desde el original el 30 de julio de 2012 . Consultado el 4 de abril de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Desastre aéreo en Aeroparque: 63 muertos; hay sobrevivientes" [ Desastre aéreo en Aeroparque: 63 muertos ; hay supervivientes]. La Nación (en español). 1 de septiembre de 1999. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012 . Consultado el 4 de abril de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
enlaces externos
- Detalle de la antigua flota de LAPA .