El vuelo 470 de LAM Mozambique Airlines era un vuelo internacional regular de pasajeros desde Maputo, Mozambique, a Luanda, Angola. El 29 de noviembre de 2013, el bimotor Embraer E190 que operaba el servicio se estrelló en el Parque Nacional Bwabwata , Namibia, a la mitad de su vuelo, matando a los 27 pasajeros y 6 tripulantes a bordo. [1] [2]
![]() C9-EMC, la aeronave involucrada en el incidente que aterrizó en el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta en diciembre de 2012. | |
Incidente | |
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Fecha | 29 de noviembre de 2013 |
Resumen | Suicidio por piloto |
Sitio | cerca de Divundu , Parque Nacional Bwabwata , Caprivi Strip , Namibia 18 ° 11′36 ″ S 21 ° 52′09 ″ E / 18.19333 ° S 21.86917 ° ECoordenadas : 18 ° 11′36 ″ S 21 ° 52′09 ″ E / 18.19333 ° S 21.86917 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Embraer E190 |
Nombre de la aeronave | Chaimita |
Operador | LAM Mozambique Airlines |
Vuelo IATA No. | TM470 |
Vuelo de la OACI No. | LAM470 |
Señal de llamada | Mozambique 470 |
Registro | C9-EMC |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Maputo , Maputo , Mozambique |
Destino | Aeropuerto Quatro de Fevereiro , Luanda , Angola |
Ocupantes | 33 |
Pasajeros | 27 |
Tripulación | 6 |
Muertes | 33 |
Supervivientes | 0 |
Los hallazgos preliminares del Instituto de Aviación Civil de Mozambique (IACM) mostraron que el capitán estrelló deliberadamente el avión. [3] La Asociación de Operadores Aéreos de Mozambique (AMOPAR) cuestiona la conclusión de la IACM. [4] La Dirección de Investigaciones de Accidentes de Aeronaves de Namibia estuvo de acuerdo con la IACM en que el capitán que ingresaba los controles que llevaron al accidente era la causa probable del accidente de aviación. [5] : 2
Choque
![LAM Mozambique Airlines Flight 470 is located in Africa](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/02/Africa_location_map.svg/240px-Africa_location_map.svg.png)
![Maputo Airport Maputo Airport](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Airplane_silhouette.svg/8px-Airplane_silhouette.svg.png)
![Luanda Airport Luanda Airport](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Airplane_silhouette.svg/8px-Airplane_silhouette.svg.png)
![Crash site Crash site](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Cross.svg/6px-Cross.svg.png)
La aeronave había salido del Aeropuerto Internacional de Maputo a las 11:26 CAT (09:26 UTC ) y debía aterrizar a las 14:10 WAT (13:10 UTC) en el Aeropuerto Quatro de Fevereiro , Angola.
Mientras navegaba a unos 38.000 pies (12.000 m) en el espacio aéreo de Botswana, a medio camino entre Maputo y Luanda, el Embraer comenzó a perder altitud rápidamente. [2] [6] La aeronave descendió rápidamente a una velocidad de aproximadamente 100 pies (30 m) por segundo y estaba siendo rastreada por radar. [6] La pista de la aeronave se perdió de las pantallas a 3.000 pies (910 m) sobre el nivel del mar, después de unos seis minutos de pérdida de altitud. Poco después, el avión se estrelló contra el Parque Nacional Bwabwata y explotó. La explosión destruyó completamente el avión y mató a las 33 personas a bordo instantáneamente. [6] El último contacto con el control de tráfico aéreo se realizó a las 13:30 CAT (11:30 UTC ) sobre el norte de Namibia durante las fuertes lluvias. [7]
Se informó que el clima era malo en el momento del incidente, con fuertes lluvias en las cercanías de la ruta de vuelo. [1] [8]
Aeronave
La aeronave involucrada en el incidente era un Embraer 190 de un año con el número de serie del fabricante 581, registrado como C9-EMC y llamado Chaimite . El avión se fabricó en octubre de 2012 y se entregó a LAM Mozambique Airlines en noviembre de 2012. Desde entonces había acumulado más de 2900 horas de vuelo en 1900 ciclos de vuelo. [9] Fue propulsado por dos motores General Electric CF34-10E . [10] La estructura del avión y los motores se inspeccionaron por última vez el 28 de noviembre de 2013, un día antes del accidente. [2]
Pasajeros y tripulación
LAM Mozambique Airlines confirmó que había un total de 33 personas a bordo (27 pasajeros y 6 miembros de la tripulación). [11] El comisionado adjunto de la fuerza policial de Namibia, Willy Bampton, declaró que no había sobrevivientes y que la aeronave estaba "completamente reducida a cenizas". [12]
Nacionalidad | Total |
---|---|
Mozambique | 10 |
Angola | 9 |
Portugal | 5 |
Francia | 1 |
Brasil | 1 |
porcelana | 1 |
Total | 27 |
La tripulación estaba compuesta por dos pilotos, tres auxiliares de cabina y un técnico. [11] El capitán, Herminio dos Santos Fernandes, de 49 años, había registrado más de 9.000 horas de vuelo en total (incluidas 2.519 horas en el Embraer E190) mientras que el primer oficial, Grácio Gregório Chimuquile, de 24 años, había acumulado unas 1.400 horas de experiencia de vuelo, 101 de ellas en el Embraer E190. [2] [5] [13] [14] [15]
Respuesta
El gobierno de Mozambique anunció que declararía un período de duelo nacional. [7] El presidente portugués Aníbal Cavaco Silva expresó sus condolencias a las familias de las víctimas. [7] LAM Mozambique Airlines informó que estaba proporcionando asesoramiento y asesoramiento legal a familias tanto en Mozambique como en Angola y había establecido una línea directa de información. [7]
El patrón de escombros indicó que la aeronave se deslizó por el suelo durante varios cientos de metros. [dieciséis]
Ambos registradores de vuelo , el registrador de voz de cabina (CVR) y el registrador de datos de vuelo (FDR), se recuperaron del lugar del accidente dentro de los cuatro días posteriores al accidente y posteriormente se enviaron a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos (NTSB) para su lectura. . [2] [17]
Investigación
El 21 de diciembre de 2013, el Instituto Nacional de Aviación Civil de Mozambique ( Instituto Moçambicano de Aviação Civil , AIMC) cabeza João Abreu presentó el informe preliminar de investigación, según el cual el capitán Herminio dos Santos Fernandes tuvo una "clara intención" de estrellarse el avión y cambiar manualmente su configuración del piloto automático, lo que lo convierte en un suicidio por parte del piloto . [18] Después de que el copiloto dejó la cabina, pasaron dos minutos antes de que el capitán decidiera cerrar la puerta, y pasó un minuto más antes de que iniciara un descenso. [19] El psicólogo piloto de la NTSB, Malcolm Brenner, declaró que durante este período el capitán probablemente estaba "pensando en la vida" y contemplando si podía llevar a cabo tal acción. [19] Según los informes, la altitud prevista de la aeronave se cambió tres veces de 38.000 pies (11.582 m) a 592 pies (180 m), esta última por debajo del nivel del suelo, y la velocidad también se ajustó manualmente. [20] La grabadora de voz de la cabina capturó varias alarmas que se dispararon durante el descenso, así como repetidos golpes fuertes en la puerta del copiloto, que estaba bloqueado fuera de la cabina. [2] [21] Contrariamente a las regulaciones de Mozambique Airlines, ningún miembro de la tripulación de cabina estuvo desplegado en la cabina durante el tiempo de ausencia del copiloto. [22]
Las investigaciones del piloto de la aeronave revelaron que el capitán Fernandes había sufrido varios golpes del destino antes del accidente. Su hijo murió en un presunto suicidio en noviembre de 2012; Fernandes se mantuvo alejado del funeral. El primer aniversario de la muerte del hijo de Fernandes ocurrió casi exactamente en la fecha del accidente. [19] Su hija también estaba en el hospital para una cirugía cardíaca en el momento del accidente, y su proceso de divorcio no se resolvió durante más de una década. [22]
A pesar de la conclusión del IACM, la Asociación de Operadores Aéreos de Mozambique (AMOPAR) impugnó el informe preliminar, explicando que las maniobras del Capitán Fernandes fueron del manual de procedimientos operativos estándar emitido por Embraer (el fabricante de la aeronave accidentada) sobre cómo "actuar en situación de emergencia para evitar un desastre". Según el documento de AMOPAR, el Gobierno de Mozambique no había cumplido con las normas y recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) "sobre la divulgación, contenidos y procedimientos relacionados con el informe preliminar de la investigación del accidente del vuelo TM 470. " [4]
El 15 de abril de 2016, la DAAI publicó su informe final en el que encontró que las entradas a los sistemas de vuelo automático por parte de la persona que se cree que es el Capitán, quien permaneció solo en la cabina de vuelo cuando la persona que se cree que era el copiloto solicitó ir al lavabo, hizo que la aeronave se apartara del vuelo de crucero, pasara a un descenso controlado sostenido y, posteriormente, se estrellara. [5]
Según los expertos entrevistados en la serie de televisión Mayday , los medios de comunicación no cubrieron ampliamente el accidente de LAM porque ocurrió en un país del tercer mundo. Esto significó que la industria de las aerolíneas no aplicó las medidas de seguridad a tiempo para evitar otro incidente similar, el accidente del vuelo 9525 de Germanwings en los Alpes franceses en 2015, que resultó ser un acto deliberado del copiloto. [19]
En la cultura popular
El accidente aparece en el noveno episodio de la temporada 20 de Mayday , también conocido como Air Crash Investigation. El episodio se titula "Cockpit Killer". [19]
Ver también
- Seguridad de la aviación
- Familia Embraer E-Jet § Accidentes e incidentes
- Lista de accidentes e incidentes relacionados con aviones de pasajeros por ubicación § Namibia
- Vuelo 990 de EgyptAir
- Vuelo 630 de Royal Air Maroc
- Vuelo 185 de SilkAir
Referencias
- ^ a b "Falta el avión de Mozambique con 34 a bordo" . BBC News . BBC. 29 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2013 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c d e f Hradecky, Simon. "Accidente: LAM E190 sobre Botswana / Namibia el 29 de noviembre de 2013, el capitán chocó intencionalmente el avión" . The Aviation Herald . Consultado el 22 de diciembre de 2013 .
- ^ Sinha, Shreeya (26 de marzo de 2015). "Una historia de accidentes causados por actos intencionales de los pilotos" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de abril de 2015 .
Herminio dos Santos Fernandes, el piloto del vuelo TM470 de Mozambique Airlines con destino a Luanda, Angola, estrelló intencionalmente el avión en un parque nacional de Namibia el 29 de noviembre de 2013, según los investigadores. ... Cuando el copiloto del vuelo se fue para usar el baño, el capitán lo dejó fuera de la cabina y manualmente dirigió el avión hacia abajo. Al escuchar las grabaciones de vuelo recuperadas, los investigadores pudieron escuchar alarmas y golpes en la puerta de la cabina.
- ^ a b Caldeira, ADérito (29 de noviembre de 2014). "Mozambique: un año después de la tragedia del vuelo TM 470 Mozambique continúa sin saber qué sucedió realmente" . AllAfrica.com . Consultado el 18 de abril de 2015 .
- ^ a b c "Informe de accidente de aeronave civil - ACCID / 112923 / 1-12" . Dirección de Investigaciones de Accidentes de Aeronaves de Namibia, Ministerio de Obras y Transporte . 15 de abril de 2016 . Consultado el 16 de abril de 2016 .
- ^ a b c Grobler, John (30 de noviembre de 2013). "Muertes reportadas en accidente aéreo cerca de la frontera entre Namibia y Angola" . CNN . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c d "Accidente de avión perdido de Mozambique encontrado en Namibia, 33 muertos" . Agence France-Presse. 30 de noviembre de 2013 . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
- ^ "Falta el avión de pasajeros de Mozambique: línea aérea" . Al Jazeera . 29 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2013.
- ^ "Accidente de un Embraer ERJ-190AR en el Parque Nacional Bwabwata: 33 muertos" . Archivos de la Oficina de Accidentes de Aeronaves. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2013 . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
- ^ "C9-EMC LAM - Linhas Aéreas de Moçambique Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) - cn 19000581" . planespotters.net . Planespotters . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c "Sobre el vuelo TM 470 Maputo - Luanda" ( Nota de prensa). LAM Mozambique Airlines. 30 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013.
- ^ van den Bosch, Servaas (30 de noviembre de 2013). "Avión de Mozambique Airlines se estrella en Namibia, matando a 33" . Reuters . Reuters . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
- ^ "ACIDENTE AÉREO VOO TM 470: Co-piloto da LAM vai hoje a enterrar" [ACCIDENTE DE VUELO AÉREO TM 470: El copiloto de LAM va a enterrar hoy]. Jornal Notícias (en portugués). 19 de junio de 2014 . Consultado el 30 de abril de 2020 .
- ^ Caldeira, Adérito (5 de diciembre de 2013). "A tragédia do voo TM 470" [La tragedia del vuelo TM 470]. Verdade Online (en portugués) . Consultado el 30 de abril de 2020 .
- ^ "Nádia tinha força de viver" [Nádia tenía la fuerza para vivir]. Jornal de Notícias (en portugués). 6 de diciembre de 2013 . Consultado el 30 de abril de 2020 .
- ^ [email protected], Lena (22 de diciembre de 2013). "Drönare till hjälp vid katastrofer - Värmlands Folkblad" [Drone para ayudar en desastres - Värmlands Folkblad] (en sueco). Vf.se . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
- ^ "Identificación NTSB: DCA14RA018" . ntsb.gov . Junta de Seguridad de Transportación Nacional. DCA14RA018 . Consultado el 30 de abril de 2020 .
- ^ "Piloto 'deliberadamente' estrelló el avión de Mozambique" . Al Jazeera . 22 de diciembre de 2013 . Consultado el 22 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c d e "Asesino de cabina". Mayday . Temporada 20. Episodio 9. Cineflix . 27 de febrero de 2020. Discovery Channel Canadá .
- ^ "El capitán de la aerolínea de Mozambique 'intencionalmente' se estrelló el avión" . El telégrafo . 22 de diciembre de 2013 . Consultado el 22 de diciembre de 2013 .
- ^ Myburgh, Johannes (21 de diciembre de 2013). "El capitán de la aerolínea de Mozambique se estrelló 'intencionalmente': sonda" . Noticias de Yahoo . Agence France-Presse. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2013.
- ^ a b Heinrich, Dirk (15 de abril de 2016). "Piloto steuerte in den Boden. Unfallbericht zum Absturz der Passagiermaschine Mosambiks im Bwabwata-Park" [Piloto conducido hacia el suelo. Informe de accidente sobre el accidente de un avión de pasajeros de Mozambique en el Parque Nacional Bwabwata. Allgemeine Zeitung (en alemán). pag. 1. Archivado desde el original el 17 de abril de 2016.
Otras lecturas
- (en portugués) " IACM NA POSSE DO RELATÓRIO DA INVESTIGAÇÃO PRELIMINAR " [IACM EN POSESIÓN DEL INFORME DE INVESTIGACIÓN PRELIMINAR] ( Archivo ). SAPO Moçambique . 22 de diciembre de 2013.
enlaces externos
- Dirección de Investigaciones de Accidentes de Aeronaves Namibia
- Informe final ( archivo alternativo )
- Informe Provisional ( alternativo Archivo alternativo archivo )
- LAM Mozambique Airlines - Índice de comunicados de prensa relacionados con el accidente
- Vuelo TM 470 ( Archivo )
- Voo TM 470 (en portugués) ( Archivo )
- Embraer
- " COMMUNIQUÉ ". ( Archivo ) 30 de noviembre de 2013.
- " COMUNICADO ". ( Archivo ) 30 de noviembre de 2013. (en portugués)
- Foto previa al choque de C9-EMC
- Descripción de accidentes en la Red de seguridad de la aviación