LATAM Chile
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| Fundado | 5 de marzo de 1929 (como Línea Aeropostal Santiago-Arica) 1932 (como Línea Aerea Nacional) 17 de junio de 2004 (como LAN-Chile) 5 de mayo de 2016 (como LATAM Chile) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hubs | |||||||
| Concentradores secundarios | |||||||
| Ciudades de enfoque | |||||||
| Programa de viajero frecuente | Pase LATAM | ||||||
| Alianza | Oneworld (2000-2020) | ||||||
| Tamaño de la flota | 138 | ||||||
| Destinos | 52 | ||||||
| Empresa matriz | Grupo LATAM Airlines | ||||||
| Sede | Las Condes , Santiago , Chile | ||||||
| Gente clave |
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| Ingresos |  US $ 5.7 mil millones (2011) | ||||||
| Lngresos netos |  US $ 320,2 millones (2011) | ||||||
| Sitio web | latam | ||||||
LATAM Airlines Chile (antes LAN-Chile ) es una aerolínea con sede en Santiago , Chile , y es uno de los fundadores de LATAM Airlines Group , el holding de aerolíneas más grande de América Latina . El hub principal es el Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez ( Santiago ), con hub secundarios en los aeropuertos El Dorado ( Bogotá ), Jorge Chávez ( Lima ), Mariscal Sucre ( Quito ) y José Joaquín de Olmedo ( Guayaquil ). [1]
LAN fue la aerolínea de bandera de Chile hasta su privatización en la década de 1990, es la aerolínea predominante en Chile y Perú , y la segunda aerolínea más grande en Colombia y Ecuador , a través de sus subsidiarias locales. LAN es la aerolínea más grande de América Latina y presta servicios en América Latina, América del Norte , el Caribe , Oceanía, Asia y Europa. La aerolínea ha sido miembro de la alianza de aerolíneas Oneworld desde 2000 hasta 2020. [2]
LATAM Airlines Group se formó después de la adquisición por parte de LAN de la brasileña TAM Linhas Aéreas , que se completó el 22 de junio de 2012. [3] En agosto de 2015, se anunció que las dos aerolíneas cambiarían su nombre por completo a LATAM, con una librea que sería aplicado en todas las aeronaves para el 2018. [4] [5] Actualmente, LATAM Chile y LATAM Brasil continúan funcionando como empresas separadas, bajo la dirección ejecutiva del Grupo LATAM Airlines. LATAM Airlines Group es actualmente la corporación de aerolíneas más grande de América Latina.
Historia
Primeros años
La aerolínea fue fundada por el comodoro de la Fuerza Aérea de Chile Arturo Merino Benítez (de quien se nombra el Aeropuerto Internacional de Santiago ), y comenzó a operar el 5 de marzo de 1929 como Línea Aeropostal Santiago-Arica (en inglés: Postal Air Line Santiago-Arica ), bajo el gobierno del presidente Carlos Ibáñez del Campo . En 1932 fue renombrado como Línea Aérea Nacional de Chile (Inglés: Línea Aérea Nacional de Chile ), usando el acrónimo de LAN-Chile como su nombre comercial. La primera flota de LAN-Chile consistió en aviones de Havilland Moth . [6]
Merino Benítez fue un firme defensor de la exclusividad de los transportistas chilenos en las rutas domésticas, diferenciándose de la mayoría de los países latinoamericanos que fácilmente otorgaron la autorización de vuelos domésticos a Panagra con base en Estados Unidos , influenciado por la propaganda hecha por el cruce del Atlántico de Charles Lindbergh . [7] También por esta razón, los aviones construidos en Estados Unidos se volvieron más difíciles de incorporar a la flota de LAN hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. En 1936, se compraron 2 aviones franceses Potez 560, mientras que en 1938 se incorporaron a la flota 4 Junkers Ju 86 Bs alemanes . Durante ese mismo año se estableció un convenio de cooperación con Lloyd Aéreo Boliviano y la aerolínea peruana Faucett.. Se firmó otro acuerdo con Lufthansa para vuelos desde y hacia Europa y la costa atlántica de América. [7]
En 1940, dadas las restricciones impuestas durante la Segunda Guerra Mundial al acceso a repuestos para los motores BMW de Junker , LAN-Chile tuvo que reemplazarlos con aviones Lockheed Electra 10-A , agregando en 1941 más Lockheed Lodestar C-60 y Douglas DC-3 en 1945.
Expansión de servicios internacionales y de posguerra
El 23 de agosto de 1945, LAN-Chile se convirtió en miembro de la recién formada IATA . En octubre de 1946 inició el servicio internacional a Buenos Aires en el aeropuerto de Morón y en 1947 a Punta Arenas , el destino continental más distante de Chile. [8]
En diciembre de 1954, LAN-Chile realizó su primer vuelo comercial a Lima, Perú. El 22 de diciembre de 1956, un Douglas DC-6B de LAN-Chile realizó el primer vuelo comercial del mundo sobre la Antártida . Desde entonces, toda la flota DC-6 de LAN había pintado en su fuselaje " Primeros sobre la Antártica (Primero sobre la Antártica) ", utilizando este mismo tipo de avión para su primer servicio comercial al Aeropuerto Internacional de Miami en 1958. [9]
LAN-Chile ingresó a la era del jet en 1963, comprando tres French Sud Aviation Caravelle VI-R , que inicialmente voló a Miami, Guayaquil, Lima, Ciudad de Panamá y dentro de Chile a Punta Arenas, Puerto Montt y Antofagasta. [10]
En 1966, LAN-Chile compró su primer Boeing 707 a Lufthansa , a cambio de derechos de vuelo en la ruta Lima-Santiago. Con este modelo de avión, la compañía desarrolló nuevas rutas de largo recorrido a EE. UU., Oceanía y Europa. LAN-Chile inició el 15 de abril de 1967, la ruta Santiago- Aeropuerto Internacional John F. Kennedy y Santiago- Isla de Pascua el 8 de abril. En octubre de 1967 una LAN-Chile Sud Aviation Caravelle realizó el primer aterrizaje ILS en Sudamérica en el aeropuerto Jorge de Lima. Aeropuerto Internacional Chávez . [11] El 16 de enero de 1968 se amplió el vuelo Santiago-Isla de Pascua al Aeropuerto Internacional Papeete-Faa'a , en Tahití., Polinesia Francesa utilizando un Douglas DC-6B . La aerolínea luego introdujo el servicio de jet Boeing 707 en la ruta Santiago - Isla de Pascua - Papeete, Tahití en abril de 1970. [12] El 4 de septiembre de 1974, esta ruta se extendió a Fiji.
En 1969, LAN-Chile expandió sus destinos a Río de Janeiro , Asunción y Cali con nuevos Boeing 727 . [11] En 1970, con el Boeing 707, LAN-Chile abrió sus primeras rutas transatlánticas hacia el aeropuerto de Madrid-Barajas , el aeropuerto de Frankfurt y París-Orly.
Desde sus inicios y hasta 1970 la aerolínea tuvo su sede, hub principal y centro de mantenimiento en el Aeropuerto Los Cerrillos (OACI: SCTI; IATA: ULC), en el suroeste de Santiago. [13] Las restricciones impuestas por la creciente área metropolitana de Santiago y la necesidad de instalaciones aeroportuarias modernas de la era del jet que pudieran acomodar de manera segura vuelos domésticos e intercontinentales, impulsaron la necesidad de reubicar el principal aeropuerto de la capital chilena desde Los Cerrillos en la zona más densa. al suroeste de la región metropolitana de Santiago hasta el área metropolitana más rural del noroeste. Por ello, el Aeropuerto Internacional de Santiago en Pudahuel fue construido entre 1961 y 1967, trasladando por completo los vuelos de LAN-Chile a este nuevo aeropuerto en 1970.
El 10 de febrero de 1974, un Boeing 707 de LAN Chile pilotado por el capitán Jorge Jarpa Reyes realizó el primer vuelo transpolar directo del mundo entre Sudamérica ( Aeropuerto de Punta Arenas ) y Australia ( Aeropuerto de Sydney Kingsford-Smith ). [14]
En 1980, la compañía reemplazó sus Boeing 727 con el Boeing 737-200 en sus rutas nacionales. Además, se agregaron McDonnell Douglas DC-10-30 , los primeros jets de fuselaje ancho de LAN Chile, para su uso en rutas a Los Ángeles, Miami y Nueva York. Ese mismo año se trasladaron las instalaciones de mantenimiento de Los Cerrillos al Aeropuerto Arturo Merino Benítez.
En 1985, LAN-Chile implementó un programa de vuelos alrededor del mundo denominado Cruceros del Aire ("Air Cruises"), pionero y único en América Latina. La versión inicial incluía dos vuelos al año (26 de abril y 26 de septiembre) en un Boeing 707 llamado Three Oceans porque cruzaba los océanos Atlántico, Índico y Pacífico Sur, visitando 18 lugares diferentes. El avión fue preparado especialmente para estos vuelos. Tenía 80 asientos en primera clase, lo que brindaba a los pasajeros un amplio espacio para su comodidad. Se seleccionaron ochenta turistas para un recorrido de 31 días que incluyó visitas a las principales ciudades de África, Asia y Oceanía. Dichos vuelos se realizaron hasta 1989, comercializados según su ruta bajo varios nombres como "La Vuelta al Mundo", "Tres Océanos", "Tres Continentes", "Mediterráneo "," Este-Oeste de China ", etc.[15]
En junio de 1986, los Boeing 767-200ER reemplazaron la flota DC-10, con una nueva ruta al Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel .
En 1988, LAN Chile inició la construcción de su Centro de Mantenimiento en el Aeropuerto de Santiago y agregó un Boeing 747-100 alquilado por Aer Lingus a su flota durante la temporada de verano para sus vuelos a Estados Unidos.
Privatización e internacionalización
En septiembre de 1989, el gobierno chileno privatizó la aerolínea, vendiendo una participación mayoritaria en la empresa a Icarosan y Scandinavian Airlines (49%), que posteriormente vendió su participación unos años más tarde a inversores locales. Desde 1994, los principales accionistas han sido la Familia Cueto y el empresario Sebastián Piñera (hasta 2010), quien vendió sus acciones al asumir la Presidencia de la República de Chile.
La aprobación de la Autoridad Antimonopolio de Chile resultó en la adquisición de la segunda aerolínea más grande del país, Ladeco, el 11 de agosto de 1995. En octubre de 1998, Lan Chile fusionó su subsidiaria de carga Fast Air Carrier con Ladeco, formando LAN Express .
En 1998 LAN Airlines estableció una empresa conjunta con Lufthansa llamada LLTT ( Lufthansa-LAN Technical Training SA ) con el objetivo de satisfacer las necesidades de capacitación en mantenimiento de aeronaves en América Latina. LLTT tiene su sede en los hangares de LAN en el aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez. [16] LLTT es el único proveedor de capacitación en Simulador de mantenimiento A320 (CMOS) en América Latina. [17]
En 2000, LAN Cargo abrió una importante base de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Miami y actualmente opera una de sus instalaciones de carga más grandes allí.
En 2002, LAN Chile inició su proceso de internacionalización a través de LAN Perú y LAN Ecuador .
En marzo de 2004, Lan Chile y sus subsidiarias, LAN Perú , LAN Ecuador , LAN Dominicana y LAN Express , se unificaron bajo la marca y librea única de LAN, eliminando el nombre de cada país de aerolínea en las marcas. El 17 de junio de 2004, LAN Chile cambió su nombre formal a LAN Airlines (que se decía que significaba Latin American Network Airlines, aunque la aerolínea dice que LAN ya no es un acrónimo) como parte de este proceso de cambio de marca e internacionalización; aunque, cuando se fundó en 1929, LAN originalmente significaba "Línea Aérea Nacional".
A mediados del 2005, LAN abrió su filial LAN Argentina en Argentina y opera vuelos nacionales e internacionales desde Buenos Aires , y es el tercer operador local más grande detrás de Aerolíneas Argentinas y Austral. Esta subsidiaria también está bajo la marca LAN.
A partir del 1 de agosto de 2006, LAN-Chile fusionó las clases de servicio primera y comercial en una sola clase, denominada Premium Business.
El 28 de octubre de 2010, LAN adquirió el 98% de las acciones de AIRES , la segunda aerolínea más grande de Colombia. El 3 de diciembre de 2011, AIRES comenzó a operar como LAN Colombia bajo la librea LAN unificada.
Desde el 5 de mayo de 2016, LAN-Chile opera como LATAM Chile. La aerolínea abrió muchas rutas durante 2017, siendo una de ellas el vuelo más largo de su historia: Santiago a Melbourne, que comenzó a operar el 5 de octubre de ese año.
Grupo LATAM Airlines
El 13 de agosto de 2010, LAN-Chile firmó un acuerdo no vinculante con la aerolínea brasileña TAM Linhas Aéreas para fusionarse [18] y formar el Grupo LATAM Airlines . [19] La fusión se concretó el 22 de junio de 2012. [3] El Consejo Administrativo de Defensa Económica de Brasil (" CADE ") y el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia ("TDLC") ) aprobó la fusión sujeta a medidas paliativas. Las aerolíneas tienen que ceder cuatro pares de slots diarios del Aeropuerto Internacional São Paulo-Guarulhos a otras aerolíneas que deseen volar la ruta Santiago-São Paulo, para renunciar a la membresía en Star Alliance.(de la que TAM Linhas Aéreas era miembro) o Oneworld , y acuerdos interlínea con otras aerolíneas que operan rutas seleccionadas, entre otras disposiciones. [ cita requerida ] Seguía usando su indicativo de llamada "LAN Chile", así como sus identificaciones IATA e ICAO después de la fusión para sus vuelos operados por LATAM Chile.
Durante la primera mitad de 2018, la aerolínea tuvo problemas debido a los motores Rolls Royce en su flota Boeing 787 Dreamliner , después de haber dejado en tierra al menos seis de ellos desde febrero de 2018. En abril de 2018, su subsidiaria nacional LAN Express experimentó una importante huelga de trabajadores. Esto ha provocado varias pérdidas económicas para la aerolínea. Más tarde, ese mismo año, comenzaron a recuperarse de eso y esperan reanudar 787 entregas para 2019.
Asuntos Corporativos
La aerolínea tiene su sede en el piso 20 del edificio Avenida Presidente Riesco 5711 en Las Condes , Provincia de Santiago . [20] Anteriormente su sede estaba en el Estado 10 en el centro de Santiago de Chile . [21]
Subsidiarias
- LATAM Brasil
- LATAM Colombia
- LATAM Ecuador
- LATAM Express
- LATAM Paraguay
- LATAM Perú
Ramas de carga
- LATAM Cargo Brasil
- LATAM Cargo Chile
- LATAM Cargo Colombia
Antiguas subsidiarias
- LATAM Dominicana
- LATAM Argentina
- Transportista aéreo rápido
- Florida West International Airways
- Mas Air
Destinos
LATAM Chile opera en 31 destinos internacionales, 17 domésticos (Chile), cinco estacionales y cuatro comercializados en 21 países. Con la entrega de más Airbus A320 y Airbus A321 , iniciará nuevos destinos en América del Sur; ha considerado Panamá, San José de Costa Rica, Curitiba, Asunción, Manaus, Rosario, Cuzco y otros. [ cita requerida ] LATAM Chile fue una opción popular para los surfistas que viajaban a Sudamérica debido a su política de no cobrar tarifas por equipaje adicional. Sin embargo, comenzando el 19 de diciembre de 2016, cambiaron su política y ahora cobran $ 200 por trayecto para una tabla de surf bolsa de hasta tres juntas. [22]
El 5 de octubre de 2017, LATAM Chile inauguró su ruta directa entre Santiago y Melbourne , un vuelo de 15 horas (en dirección oeste) y 11,300 kilómetros (6,100 millas náuticas). Actualmente es el vuelo comercial punto a punto más austral . El gran círculo del vuelo pasa al sur del Círculo Antártico , a una distancia de aproximadamente 800 km del continente antártico . Los números de vuelo son LA805 (en dirección oeste) y LA804 (en dirección este). [23]
En noviembre de 2017, la compañía anunció la apertura de una ruta aérea directa al continente asiático. [24] La ruta opera con un vuelo que sale de Santiago , Chile - haga escala en Sao Paulo , Brasil - y desde allí procede un vuelo directo a Tel Aviv , Israel. Los vuelos se operan tres veces por semana a partir de diciembre de 2018. Los vuelos se ejecutan con el nuevo Boeing 787 de la compañía . Esta es la segunda ruta aérea operada por una empresa sudamericana desde Sudamérica a Asia.
LATAM Chile comparte código con las siguientes aerolíneas: [25]
- Aeroméxico
- Air China
- Alaska Airlines
- British Airways
- Cathay Pacific
- Finnair [26]
- Iberia
- Japan Airlines
- Jetstar Airways
- aire coreano
- LATAM Brasil
- LATAM Paraguay
- Malaysia Airlines [27]
- Qantas
- aerolíneas Qatar
- WestJet
Flota
Flota actual
A julio de 2021 [actualizar], la flota de LATAM Chile consta de las siguientes aeronaves: [28]
| Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 18 | - | - | 144 | 144 | |
| Airbus A320-200 | 58 | 10 | - | 168 | 168 | Se trasladan aeronaves desde LATAM Argentina |
| 174 | 174 | |||||
| 186 | 186 | |||||
| Airbus A320neo | 6 | 5 | - | 174 | 174 | |
| Airbus A321-200 | dieciséis | 2 | - | 220 | 220 | |
| Airbus A321neo | - | 10 | TBA | Las entregas comenzarán en 2021 | ||
| Boeing 767-300ER | 15 | - | 30 | 191 | 221 | |
| Boeing 787-8 | 10 | - | 30 | 217 | 247 | |
| Boeing 787-9 | 15 | 5 | 30 | 274 | 304 | |
| Total | 138 | 32 | ||||
Desarrollo de flotas
LATAM Chile se convirtió en el cliente de lanzamiento del motor Pratt & Whitney PW6000 en el Airbus A318 . [29] Sus Airbus A319 y Airbus A320 están equipados con motores IAE V2500 o CFM56 . LATAM Chile renovó sus Boeing 767, agregando comodidades como asientos cama planos en la clase Premium Business, que ofrece 180 grados de reclinación, y nuevos televisores personales con pantalla táctil con contenido a pedido. [30]
En mayo de 2008, LATAM Chile retiró del servicio su último 737-200; el 737-200 fue reemplazado por los Airbus A320. Además de sus aviones de la familia A320 y de la familia Boeing 767, LATAM Chile compró el Boeing 787 para sus rutas de largo radio como Auckland, Sydney y rutas europeas, en sustitución de sus Airbus A340-300, que abandonaron la flota en abril de 2015. Con este nuevo aviones, planean abrir nuevas rutas como Chicago O'Hare y Roma-Fiumicino. En 2011, LATAM Chile ordenó 10 A318, pero desde entonces los ha vendido a Avianca Brasil, para comprar otros 128 aviones de la familia A320 y 1 pedido más de A340-300. Ese año, la aerolínea realizó pedidos de más Airbus A320 y nuevos aviones Airbus A321. LATAM Chile es el cliente de lanzamiento estadounidense de los Sharklets para su flota A320. [31]
En 2012, LATAM Chile se convirtió en el cliente de lanzamiento en América del Boeing 787 Dreamliner .
El 23 de noviembre de 2014, la aerolínea recibió su primer avión Airbus A321. Este ha sido el buque insignia nacional de la aerolínea desde entonces.
El 17 de abril de 2015, la aerolínea retiró oficialmente el Airbus A340-300 de su flota, siendo la última CC-CQA.
En diciembre de 2017, la aerolínea recibió su primer avión Airbus A320neo . Sin embargo, meses después, estos fueron puestos a tierra debido a un problema con los motores Pratt & Whitney PW1000G. LATAM Chile enfrentó muchos problemas causados por los aterrizajes de aviones A320neo y Boeing 787 durante 2018. Más tarde ese año, comenzaron a recuperarse de eso.
Antigua flota
LATAM Chile también había operado estas siguientes aeronaves desde que inició sus servicios en la ruta Santiago - Ovalle , Copiapó - Antofagasta - Iquique - Arica con un De Havilland Gipsy Moth en 1929. [32]
| Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A318-100 | 15 | 2007 | 2013 | Utilizado en rutas nacionales |
| Airbus A330-200 | 2 | 2018 | 2019 | Arrendado de Wamos Air |
| Airbus A340-300 | 5 | 2000 | 2015 | |
| Boeing 707-320 | 11 | 1967 | 1994 | Operó el primer vuelo internacional programado a Frankfurt. (vía Paris – Orly , Madrid y São Paulo ) |
| Boeing 727-100 | 5 | 1968 | 1979 | |
| Boeing 737-200 | 33 | 1980 | 2008 | |
| Boeing 747-100 | 1 | 1989 | 1990 | Arrendado a Aer Lingus |
| Boeing 757-200 [33] | 1 | 1996 | 1997 | Arrendado de ILFC |
| Boeing 767-200ER | 6 | 1986 | 1997 | |
| Boeing 777-200ER | 2 | 2018 | 2019 | |
| British Aerospace 146-200 | 3 | 1990 | 1997 | |
| PBY Catalina consolidado | 1 | Desconocido | Desconocido | |
| Convair 340 | 4 | 1961 | 1965 | |
| Curtiss T-32 Condor II | 3 | 1935 | 1942 | |
| de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 6 | 1974 | 1974 | |
| de Havilland DH.60 Polilla | 2 | 1929 | Desconocido | |
| de Havilland DH.104 Paloma | 12 | 1949 | 1955 | |
| Douglas C-47 Skytrain | 18 | 1946 | 1979 | |
| Douglas DC-6B | 10 | 1955 | 1973 | Se operó el primer vuelo de larga distancia a Miami (vía Lima y Ciudad de Panamá ) |
| Fairchild FC-2 | 7 | 1932 | 1939 | |
| Trimotor Ford 5-AT-DS | 3 | 1930 | 1938 | |
| Hawker Siddeley HS 748 | 9 | 1967 | 1978 | |
| Junkers W.34 | 1 | Desconocido | Desconocido | |
| Junkers Ju 52 | 1 | 1938 | 1938 | |
| Junkers Ju 86 | 4 | 1938 | 1940 | |
| Lockheed Modelo 10A Electra | 6 | 1941 | 1955 | |
| Lockheed Modelo 18 Lodestar | 2 | 1943 | 1944 | |
| Martín 2-0-2 | 4 | 1947 | 1958 | |
| McDonnell Douglas DC-10-30 | 5 | 1980 | 1986 | |
| Potez 56 | 11 | 1936 | 1943 | |
| Sud Aviation Caravelle | 3 | 1964 | 1975 | Se realizó el primer vuelo de larga distancia a la ciudad de Nueva York (vía Lima , Bogotá y Montego Bay ) |
| Sikorsky S-43 | 2 | 1936 | Desconocido |
Pase LATAM
LATAM Chile creó el programa de viajero frecuente LANPASS para premiar la lealtad de los clientes. Actualmente hay más de cuatro millones de miembros. Cada año, más de 250.000 miembros de LANPASS viajan gratis. Los miembros de LANPASS acumulan millas cada vez que vuelan con LATAM Chile, una aerolínea afiliada a LANPASS o al utilizar los servicios de cualquier negocio asociado a LANPASS en todo el mundo. [34]
El programa LANPASS tiene cinco categorías de membresía Elite: [35]
- Oro
- Gold Plus
- Platino
- Negro
- Firma negra
El 5 de mayo de 2016, LANPASS pasó a ser conocido como LATAM Pass, una vez que LAN Chile hizo la transición completa a LATAM Chile.
Salones
LATAM Airlines opera salas VIP para pasajeros en los siguientes aeropuertos: [36]
- Mistral Lounge en el Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benitez , en Santiago de Chile
- Salón Neruda en el Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benitez , en Santiago de Chile
- Aeropuerto Internacional de Ezeiza , en Buenos Aires, Argentina
- Aeropuerto Internacional El Dorado , en Bogotá, Colombia
- Aeropuerto internacional de miami
- Aeropuerto Internacional São Paulo-Guarulhos
Estos salones son accesibles para pasajeros que viajen en LATAM First Class, Premium Business, Business y Premium Economy, así como para miembros senior del programa LATAM PASS (niveles Black, Platinum).
Las nuevas y renovadas salas de pasajeros de LATAM Chile están diseñadas por el arquitecto chileno Mathias Klotz y el estudio parisino Putman Olivia Putman .
Accidentes e incidentes
- El 3 de abril de 1961, el vuelo 621 de LAN Chile , un Douglas C-47A registrado como CC-CLD, en un vuelo de pasajeros doméstico programado desde el Aeropuerto de Temuco (ahora Aeropuerto Maquehue , luego Aeropuerto La Araucanía) a Santiago, se estrelló contra una ladera debido a inclemencias del tiempo cerca del cerro La Gotera, Chile. A bordo se encontraban muchos miembros del club de fútbol de la asociación chilena CD Green Cross . Los cuatro miembros de la tripulación y los veinte pasajeros a bordo murieron. [37]
- El 6 de febrero de 1965, un Douglas DC-6 , que operaba el vuelo 107 de LAN Chile desde Santiago a Ezeiza , Argentina, voló hacia una montaña cerca del volcán San José en el área de Las Melosas de los Andes poco después del despegue. Los 87 pasajeros y la tripulación a bordo murieron en lo que en 2012 es el peor accidente aéreo en Chile. [38]
- El 28 de abril de 1969, el vuelo 160 de LAN Chile se estrelló cerca de la pista de Colina, Chile . Ninguno de los 60 pasajeros y la tripulación resultó herido en el accidente. [39]
- El 5 de diciembre de 1969, un Douglas C-47A con matrícula CC-CBY, se estrelló poco después del despegue del aeropuerto El Tepual , Puerto Montt . La aeronave estaba operando un vuelo de carga; las tres personas a bordo sobrevivieron. [40]
- El 25 de mayo de 1972, un Boeing 727-100 con matrícula CC-CAG, realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster después de que explotara una bomba a bordo. La aeronave operaba un vuelo de pasajeros desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen al Aeropuerto Internacional de Miami ; no hubo muertos ni heridos. [41]
- El 3 de agosto de 1978, un Boeing 707 registrado como CC-CCX se acercaba al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en una espesa niebla cuando chocó contra árboles en un suave descenso, a unos 2500 metros del umbral de la pista y 300 metros fuera de la línea central de la pista. . Las 63 personas a bordo del avión sobrevivieron al accidente. [42]
- El 4 de agosto de 1987, un Boeing 737-200 , mientras se aproximaba al aeropuerto El Loa , aterrizó cerca del umbral desplazado de la pista 27. El morro se derrumbó y la aeronave se partió en dos. Un incendio estalló 30 minutos después y destruyó la aeronave. El umbral se desplazó 880 m debido a las obras de construcción. Hubo una muerte. [43]
- El 19 de febrero de 1991, un BAe 146-200 fletado que operaba el vuelo 1069 de LAN Chile , rebasó la pista al aterrizar en Puerto Williams en el sur de Chile y se hundió en las aguas cercanas. De las 73 personas a bordo, 20 fallecieron. [44] [45] [46]
- El 18 de mayo de 2013, un Airbus A340 , que partía hacia Sídney desde el aeropuerto de Auckland, se alineó en lo que se pensaba que era la línea central de la pista. En cambio, fueron las luces en el borde de la pista y la tripulación despegó sin darse cuenta. El daño no se descubrió hasta que se realizó una inspección en la pista. [47] [48]
Ver también
- Lista de aerolíneas de Chile
Referencias
- ^ [1]
- ^ "Detalles | oneworld" . www.oneworld.com . Consultado el 14 de febrero de 2020 .
- ^ a b "LAN Airlines de Chile completa la adquisición de su rival TAM" . Reuters. 22 de junio de 2012.
- ^ "LAN y TAM para operar como LATAM con una nueva librea" recuperado el 9 de agosto de 2015
- ^ "Toda la flota de LATAM tendrá una nueva decoración para 2018", consultado el 9 de agosto de 2015
- ^ "Asociación de Pilotos en Retiro" . Pilotosretiradoslan.cl. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2011 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ a b "Nuestra Historía" . Pilotosretiradoslan.cl. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2011 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "Al finalizar 1945 las operaciones regionales en Magallanes se desarrollaban con todo éxito y al igual que sucedió en los comi" . Pilotosretiradoslan.cl. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2011 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "DE LOS DOUGLAS DC-6B A LOS CONVAIR 340/440" . Pilotosretiradoslan.cl. Archivado desde el original el 14 de abril de 2014 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "DE LOS CARAVELLE VI RA LOS AVRO HS 748" . Pilotosretiradoslan.cl. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2011 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ a b "De los Avro HS-748 a los Boeing 707" . Pilotosretiradoslan.cl. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2013 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de enero de 1970 horario del sistema UTA, LAN-Chile Santiago-Easter Island-Papeete, horarios de vuelo de Tahití
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 26 de marzo de 1970. 487 . "Casa Matriz: Aeropuerto Los Cerrillos, Santiago, Chile".
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enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con LATAM Chile . |
- Sitio web oficial ( móvil )
- Revista a bordo de LAN Airlines
- Compañías que anteriormente cotizaban en la Bolsa de Valores de Nueva York
- Aerolíneas de Chile
- Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe
- Grupo LATAM Airlines
- Marcas chilenas
- Empresas multinacionales con sede en Chile
- Aerolíneas establecidas en 1929
- Compañías de cartera de aerolíneas
- 1929 establecimientos en Chile
- Sociedades holding de Chile
- Antiguos miembros de Oneworld
