 LCT 7074 en exhibición fuera del museo de la historia del Día D en Portsmouth | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre |
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| Dueño |  Marina Real |
| Constructor | Espino Leslie |
| Lanzado | 4 de abril de 1944 |
| Oficial | 6 de abril de 1944 |
| Desmantelado | 1947 |
| Honores y premios | Normandía 1944 |
| Estado | Preservado |
| Características generales | |
| Desplazamiento | 640 toneladas largas (650 t) |
| Largo | 192 pies (59 m) |
| Haz | 31 pies (9,4 m) |
| Borrador | 1,17 m (3 pies 10 pulgadas) (hacia adelante) |
| Potencia instalada | 2 × motores de gasolina Sterling Admiral |
| Propulsión | 2 ejes |
| Velocidad | 9,5 nudos (17,6 km / h; 10,9 mph) |
| Abarcar | 2700 millas náuticas (5000 km) |
| Capacidad | 300 toneladas largas (305 t) de carga |
| Complemento | 12 |
| Armamento | 2 × cañones Oerlikon de 20 mm |
| Armadura |
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LCT 7074 es el último tanque de desembarco (LCT)supervivienteen el Reino Unido. LCT 7074 es un buque de asalto anfibio para el aterrizaje de tanques , otros vehículos y tropas en cabezas de playa . Construido en 1944 por Hawthorn Leslie and Company , Hebburn , el Mark 3 LCT 7074 fue parte de la 17a Flotilla LCT durante la Operación Neptuno en junio de 1944.
El LCT 7074 fue dado de baja en 1947 y utilizado por el Master Mariners 'Club of Liverpool como su barco club Landfall . Ella sirvió como un club nocturno flotante en los años 60 y 70 y fue adquirida por Warship Preservation Trust a finales de los 90. Estaba amarrada en Birkenhead para su restauración, pero el Trust entró en liquidación y más tarde se hundió en el muelle. El buque fue levantado por el Museo Nacional de la Royal Navy en octubre de 2014 y transportado por mar a Portsmouth para su restauración. [1]
Diseño
LCT 7074 fue una de las 235 LCT Mark III . El buque fue construido por Hawthorn Leslie en Hepburn y estaba propulsado por dos motores de gasolina American Sterling Admiral debido a la escasez de motores diesel Paxman. Botado el 4 de abril de 1944, el buque entró en servicio en la Royal Navy poco después. [2]
Día D
LCT 7074 tenía dos oficiales y 10 habilitaciones y fue comandada por primera vez por el subteniente John Baggot RNVR, quien navegó el barco a Great Yarmouth, donde se unió a la 17a flotilla de LCT. En el período previo al Día D, LCT 7074 llegó al río Orwell , cerca de Felixstowe, donde fue cargada con 1 tanque Cromwell , 2 tanques Sherman y 7 tanques Stuart . [3] Como parte de la 17ª Flotilla LCT (Grupo de Asalto L2), el Escuadrón LCT "H" del Eastern Task Force, LCT 7074 aterrizó con éxito nueve de los tanques en Gold Beach .
Después de la invasión, la nave pasó varios meses transportando vehículos, tropas, suministros y municiones a través del Canal. En 1945, el LCT 7074 se transformó para convertirse en Naval Service Craft (Large) 19 para su uso en el Lejano Oriente. Sin embargo, el final de la guerra en el Pacífico significó que nunca fue desplegada. [4]
Historia de la posguerra
Desarmado en 1947, pasó a llamarse Landfall y se convirtió en el barco club del Master Mariners 'Club of Liverpool. Más tarde, la embarcación se convirtió en un club nocturno frente al río. A finales de la década de 1990, el Warship Preservation Trust adquirió LCT 7074 y llevó a cabo trabajos de restauración menores, pero cuando el fideicomiso entró en liquidación en enero de 2006, todas las restauraciones se detuvieron. [5]
Salvamento, restauración y exhibición
LCT 7074 se sumergió parcialmente en su amarre en East Float en Birkenhead , pero luego de una subvención de £ 916,000 del National Memorial Heritage Fund (NHMF), la nave fue rescatada por el Museo Nacional de la Royal Navy durante una operación de dos días el 15 y el 16 de octubre de 2014. Se requirieron más de 100 inmersiones realizadas por la compañía de buceo de Liverpool Salvesen UK Ltd para permitir su reflotamiento. El LCT se levantó y flotó en la bodega del MV Condock , que transportó el LCT al astillero naval de BAE Systems, Portsmouth para someterse a una restauración. [6]
La restauración de LCT 7074 se completó en 2020, y fue trasladada en agosto a una exhibición permanente en el museo The D-Day Story de Portsmouth . [7]
Referencias
- ^ Kennedy, Maev. "El transporte del tanque del día D Landfall reflotado para su restauración" . The Guardian . Guardian News and Media Limited . Consultado el 16 de octubre de 2014 .
- ^ Hewitt, Nick. LCT 7074 superviviente del Día-D . Londres: Pitkin. pag. 4. ISBN 978-1-84165-921-3.
- ^ "El último tanque de la nave de desembarco del día D del mundo para ser restaurado y exhibido en Southsea" . Crush del museo . Consultado el 11 de noviembre de 2017 .
- ^ Fisher y Hewitt, págs. 194-195
- ^ "Aterrizaje" . Buques históricos nacionales del Reino Unido. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2016 . Consultado el 16 de octubre de 2014 .
- ^ "¡La histórica lancha de desembarco LCT 7074 llega a Portsmouth!" . Museo del Día D de Portsmouth . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ "La última nave del Día D hace el viaje final después de la renovación de Portsmouth" . TBBC News en línea. 24 de agosto de 2020 . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
Bibliografía
- Fisher, Stephen y Hewitt, Nick (2020). "Notas del buque de guerra: resurrección de LCT 7074 ". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2020 . Oxford, Reino Unido: Osprey. págs. 194-198. ISBN 978-1-4728-4071-4.
Enlaces externos
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- LCT 7074 re-flotador time-lapse en Birkenhead
- Escuadrón de Tanques de Lanchas de Desembarco por Lt-Cdr. Maxwell Miller
Coordenadas : 50 ° 46′49 ″ N 1 ° 05′27 ″ W / 50.780140°N 1.090753°W / 50.780140; -1.090753
