El London, Midland and Scottish Railway y British Railways Class 4 2-6-4T era una familia de clases de locomotoras de vapor . Un total de 800 motores fueron construidos con cinco diseños separados por cuatro ingenieros mecánicos diferentes, durante un período de 29 años. Cada nuevo diseño fue un desarrollo del anterior. El LMS otorgó a toda la familia la clasificación de potencia 4P, BR 4MT. Por lo tanto, vale la pena considerarlos como un grupo de la siguiente manera:
LMS Nos | BR Nos | Diseño | Diseñador | Construido | Construido por LMS | Construido por BR | Total construido |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2300-2424 | 42300–42424 | Cazador de aves | Henry Fowler | 1927-1934 | 125 | 0 | 125 |
2500-2536 | 42500–42536 | Stanier, 3 cilindros | William Stanier | 1934 | 37 | 0 | 37 |
2425–2494, 2537–2672 | 42425–42494, 42537–42672 | Stanier, 2 cilindros | William Stanier | 1935-1943 | 206 | 0 | 206 |
2187–2299, 2673–2699 | 42050–42299, 42673–42699 | Fairburn | Charles Fairburn | 1945-1951 | 130 | 147 | 277 |
- | 80000–80154 | Estándar BR | Robert Acertijos | 1951-1956 | 0 | 155 | 155 |
Total | 1927-1956 | 498 | 302 | 800 |
Retiro
Todos los motores se retiraron del stock entre 1959 y 1967, resumidos de la siguiente manera:
Año | Cazador de aves | Stanier, 3 cilindros | Stanier, 2 cilindros | Fairburn | Estándar BR | Total |
---|---|---|---|---|---|---|
1959 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
1960 | 11 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14 |
1961 | 22 | 7 | 17 | 3 | 0 | 49 |
1962 | 37 | 29 | 43 | 43 | 1 | 153 |
1963 | dieciséis | 0 | 29 | 30 | 0 | 75 |
1964 | 20 | 0 | 51 | 57 | 31 | 159 |
1965 | 12 | 0 | 38 | 54 | 44 | 148 |
1966 | 2 | 0 | 11 | 48 | 54 | 115 |
1967 | 0 | 0 | 15 | 42 | 25 | 82 |
Total | 125 | 37 | 206 | 277 | 155 | 800 |
Año | Cazador de aves | Stanier, 3 cilindros | Stanier, 2 cilindros | Fairburn | Estándar BR | Total |
---|---|---|---|---|---|---|
1958 | 125 | 37 | 206 | 277 | 155 | 800 |
1959 | 120 | 37 | 206 | 277 | 155 | 795 |
1960 | 109 | 36 | 204 | 277 | 155 | 781 |
1961 | 87 | 29 | 187 | 274 | 155 | 732 |
1962 | 50 | 0 | 144 | 231 | 154 | 579 |
1963 | 34 | 0 | 115 | 201 | 154 | 504 |
1964 | 14 | 0 | 64 | 144 | 123 | 345 |
1965 | 2 | 0 | 26 | 90 | 79 | 197 |
1966 | 0 | 0 | 15 | 42 | 25 | 82 |
1967 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Comparación técnica
Por motivos técnicos, vale la pena dividir los tanques Fairburn en dos subclases; temprano (42050–42146) y tardío (42147–42699) ya que sus pesos difieren ligeramente.
Atributo | Cazador de aves | Stanier, 3 cilindros | Stanier, 2 cilindros | Fairburn (temprano) [a] | Fairburn (tarde) [b] | Estándar BR |
---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro de la rueda principal | 3 pies 3+1 ⁄ 2 pulg. (1,003 m) | 3 pies 0 pulg (0,914 m) | ||||
Diámetro de la rueda motriz | 5 pies 9 pulg (1,753 m) | 5 pies 8 pulg (1,727 m) | ||||
Diámetro de la rueda de arrastre | 3 pies 3+1 ⁄ 2 pulg. (1,003 m) | 3 pies 0 pulg (0,914 m) | ||||
Distancia entre ejes | 38 pies 6 pulg (11,73 m) | 37 pies 1 pulg (11,30 m) | 36 pies 10 pulg (11,23 m) | |||
Largo | 47 pies 2+3 ⁄ 4 pulgadas (14,40 m) | 45 pies 9+3 ⁄ 4 pulg. (13,96 m) | 44 pies 9+7 ⁄ 8 pulgadas (13,66 m) | |||
Peso | 86,25 toneladas largas (87,63 t) | 92,25 toneladas largas (93,73 t) | 87,75 toneladas largas (89,16 t) | 85,25 toneladas largas (86,62 t) | 84,70 toneladas largas (86,06 t) | 86,50 toneladas largas (87,89 t) |
Eje de carga | 17,95 toneladas largas (18,24 t) | |||||
Capacidad de carbón | 3,50 toneladas largas (3,56 t) | |||||
Capacidad de agua | 2.000 imp gal (9.100 l) | 1.875 galones imp. (8.500 l) | 2.000 imp gal (9.100 l) | |||
Caldera | G8AS | 4C | ABR5 | |||
Presión de la caldera | 200 psi (1,38 MPa) | 200 psi (1,38 MPa) | 225 psi (1,55 MPa) | |||
Área de rejilla | 25 pies cuadrados (2,3 m 2 ) | 25 pies cuadrados (2,3 m 2 ) | 26,7 pies cuadrados (2,48 m 2 ) | |||
Superficie de calentamiento: Tubos | 1.082 pies cuadrados (100,5 m 2 ) | 1.011 pies cuadrados (93,9 m 2 ) | 1.223 pies cuadrados (113,6 m 2 ) | |||
Superficie de calentamiento: Caja de fuego | 138 pies cuadrados (12,8 m 2 ) | 137 pies cuadrados (12,7 m 2 ) | 143 pies cuadrados (13,3 m 2 ) | |||
Área de recalentamiento | 266 pies cuadrados / 246 pies cuadrados | 160 pies cuadrados / 154 pies cuadrados | 240 pies cuadrados (22 m 2 ) | |||
Cilindros | 2 fuera | 3 (1 adentro, 2 afuera) | 2 fuera | 2 fuera | 2 fuera | 2 fuera |
Tamaño del cilindro | 19 pulg × 26 pulg (483 mm × 660 mm) | 16 pulg. × 26 pulg. (406 mm × 660 mm) | 19,625 pulg. × 26 pulg. (498 mm × 660 mm) | 18 pulg. × 28 pulg. (457 mm × 711 mm) | ||
Esfuerzo de tracción | 23,125 libras (102,87 kN) | 24.598 libras (109,42 kN) | 24,671 libras (109,74 kN) | 25,515 libras (113,50 kN) |
Referencias
- Bradley, Roger P. (1984). Las locomotoras de vapor estándar de los ferrocarriles británicos . David y Charles.
- Rowledge, JWP (1975). Motores del LMS construidos entre 1923 y 1951 . Oxford: Compañía editorial de Oxford. págs. 5–7, 42–44, 51–52. ISBN 0-902888-59-5.