LMS Coronación Clase 6220 Coronación
London Midland and Scottish Railway Coronation Class No. 6220 ( British Railways No. 46220 ) La coronación era una locomotora de vapor británica .
6220 se construyó en 1937 en Crewe Works , la primera de su clase de locomotoras aerodinámicas. A él, junto con otros, se les dio una librea especial de azul Caledonian Railway con rayas más rápidas en lugar del rojo más convencional.
Durante una tirada de prensa el 29 de junio de 1937, 6220 estableció un nuevo récord de velocidad en la línea principal de la costa oeste . Conductor TJ. Clarke y el bombero C. Lewis (con Robert Riddles (ingeniero) y el inspector S. Miller en el reposapiés), empujaron al pionero de Stanier a una velocidad declarada de 114 millas por hora en Madeley Bank al sur de Crewe, que rompió el récord anterior de 113 mph establecido por el rival LNER .
Desafortunadamente, el júbilo se convirtió en consternación cuando el equipo de plataforma se dio cuenta de que el tren todavía avanzaba a 110 mph a solo una milla y media de la estación de Crewe . El frenado urgente mejoró las cosas, pero la locomotora pasó por las curvas inversas de la estación a 57 mph, muy por encima del límite de 20 mph; los golpes resultantes alarmaron a los pasajeros y destruyeron una cantidad de vajilla en el vagón comedor.
Aunque ahora el récord lo tiene el LMS, el susto llevó a ambas compañías a declarar una tregua no oficial. Esto solo fue roto al año siguiente por el LNER con A4 Class 4468 Mallard , que alcanzó las 126 mph mientras probaba un nuevo sistema de frenado de acción rápida.
En 1939, 6220 intercambió temporalmente su identidad con 6229 Duquesa de Hamilton . El nuevo Coronation fue enviado de gira a América para la Feria Mundial. Por lo tanto, hubo un 6229 azul Duchess of Hamilton en Gran Bretaña y un rojo 6220 Coronation en los Estados Unidos . Al regresar el motor de América del Norte, sus identidades se intercambiaron nuevamente.
