LMS Clase Patriota
La clase Patriot era una clase de 52 locomotoras de vapor de pasajeros expresos construidas para London Midland and Scottish Railway . La primera locomotora de la clase se construyó en 1930 y la última en 1934. La clase se basó en el chasis del Royal Scot combinado con la caldera de Large Claughtons , lo que les valió el apodo de Baby Scots . Se reconstruyeron un total de 18 para crear la Clase LMS Reconstruida Patriot entre 1946 y 1948; a partir de entonces, los que no se sometieron a reconstrucción se denominaron a menudo Clase Patriota No Reconstruida . Estos 34 motores restantes sin reconstruir se retiraron entre 1960 y 1962.
Los dos primeros fueron reconstruidos en 1930 a partir del LNWR Large Claughton Class construido en 1912, conservando las ruedas motrices originales con sus grandes protuberancias, el bogie "doble radial" y algunas otras partes. De las 50 locomotoras posteriores de la clase, 40 eran reconstrucciones nominales de Claughtons, siendo de hecho nuevas construcciones clasificadas como motores reconstruidos para que pudieran cargarse a cuentas de ingresos, en lugar de capital. Los últimos diez se clasificaron como obra nueva.
Los dos antiguos Claughton conservaron sus números originales hasta 1934, cuando se volvieron a numerar 5500-1. [1] Los 40 construidos como reemplazos tomaron los números de los Claughton que reemplazaron; estos fueron renumerados 5502–41 en 1934. [2] Al resto de la clase se les asignó los núms. 6030–9, pero fueron numerados 5542–51 desde nuevos. [3] La numeración de la LMS Jubilee Class similar continuó desde donde la dejaron los Patriots. Esto se debió a que 5552–5556 se ordenaron como Patriotas (que se numeraron 6040–4) pero se construyeron con calderas cónicas como Jubileos por orden de Sir William Stanier . [4]
El nombramiento de la clase fue algo errático. Algunos conservaron los antiguos nombres de Claughton, mientras que otros continuaron con las asociaciones militares de los nombres Patriot y St Dunstans , y 13 llevaban nombres de centros turísticos atendidos por el LMS. Siete permanecieron sin nombre, aunque se les habían asignado nombres en 1943.
Muchos de los 52 miembros de la Clase Patriota pasaron la mayor parte de sus carreras laborales en Inglaterra, principalmente en la Línea Principal de la Costa Oeste . La mayoría de ellos estaban estacionados en Crewe North y Carlisle Upperby , aunque algunos estaban estacionados en Edge Hill, Bushbury, Camden, Willesden, Carlisle Kingmoor y otros lugares de la zona. Se utilizaron principalmente como locomotoras exprés, pero luego se les asignó el trabajo ocasional de tráfico mixto una vez que las locomotoras diésel llegaron a la red. [5]
Entre 1946 y 1949, se reconstruyeron dieciocho miembros con caldera, cabina y ténder Stanier 2A, aunque nuevamente se trataba en gran parte de reconstrucciones en papel, basadas en el LMS Reconstruido Royal Scot Class . Seven (Nos 5514/21/6/9-31/40) había sido reconstruido a principios de 1948 cuando British Railways heredó los 45 Baby Scots restantes. En marzo de 1948 BR agregó 40000 a sus números para numerarlos 45500–13/15-20/2-5/7/8/32-9/41-51. Posteriormente, BR reconstruyó otros 11, de modo que los motores reconstruidos fueron (4) 5512/14/21–23/25–32/34–36/45. Los dos miembros originales de la clase y los diez primeros de las reconstrucciones nominales no se reconstruyeron debido a sus piezas no estándar.
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