El VAZ-2108 , conocido como Lada Samara en gran parte de Europa Occidental (con nombre en código y luego oficialmente identificado como Lada Sputnik en su Rusia natal ), es una serie de pequeños autos familiares producidos por el fabricante de vehículos soviético / ruso AvtoVAZ bajo la marca Lada. entre 1984 y 2013. El nombre del modelo Samara originalmente se usó solo para los modelos exportados, en la Unión Soviética el mismo modelo se llamaba Sputnik ("compañero de viaje", " satélite") hasta 1991, cuando entró en producción la versión sedán del Samara, con el nombre de exportación. Fue el primer automóvil de serie con tracción delantera construido en la Unión Soviética después del LuAZ -969V. [5] El Samara había sido modificado y rediseñado durante los años de producción antes de que finalmente se suspendiera en diciembre de 2013.
El Samara era un automóvil que combinaba una construcción robusta y facilidad de mantenimiento con un estilo moderno. Se produjo en varios diseños de tres, cuatro y cinco puertas con motores de gasolina de 1,1, 1,3 y 1,5 litros. VAZ esperaba que el Samara le permitiera competir por las ventas en el mercado automovilístico europeo, donde los modelos " Zhiguli " tradicionales de Fiat 124 de la compañía se consideraban cada vez más anticuados y obsoletos. Fue el segundo diseño autónomo de VAZ (el primero fue el SUV Niva ) y el primer modelo que no se basó en las mecánicas del Fiat 124. [ cita requerida ]
VAZ había fabricado su primer prototipo de tracción delantera, el VAZ-1101, a principios de la década de 1970. Se utilizó el motor del Fiat 127 . Un mayor desarrollo de este proyecto condujo al prototipo de hatchback de tres puertas Ladoga de 900 cc (55 pulgadas cúbicas) en 1976. [6] [5] La decisión de construir el Samara se tomó el 16 de septiembre de 1978, con la intención de construir un automóvil con un fuerte potencial de ventas en los mercados de exportación de Europa occidental. [5] Se consideraron propuestas para una berlina distintiva, cuatro puertas y hatchback de tres y cinco puertas; En su lugar, se decidió que la berlina debería compartir la chapa metálica del hatchback de tres puertas delante del pilar C. [5] (El trabajo de diseño en el cuatro puertas se dirigió hacia elEn su lugar, VAZ-2110 . [5] ) Durante su desarrollo, los diseñadores de VAZ prestaron especial atención a los actuales Renault 9 , Volkswagen Golf , Ford Escort Mark III , Opel Kadett y Volvo 340 , que serían los principales competidores de la nueva VAZ-2108. [7] La suspensión delantera era puntales MacPherson , trasera por barra de torsión . [8] También tenía dirección de piñón y cremallera , otra primicia soviética. [9]
El 31 de diciembre de 1979, se completó el primer prototipo de VAZ-2108. [10] Se parecía mucho al Ladoga anterior y al salón VAZ-1106 . [5] Aunque se llamaba Sputnik en casa, se le conocía más comúnmente como Vos'merka ("Octavo") después del último dígito del código del modelo. [8] La versión de exportación lleva el nombre del río Samara , un afluente del Volga . Los primeros coches salieron de la línea de producción el 18 de diciembre de 1984. [8] Estos, los hatchbacks de tres puertas (el único modelo disponible al principio), estaban propulsados por un SOHC de 1.288 cc (78,6 pulgadas cúbicas) de cuatro cilindros en línea., y estaban equipados con una caja de cambios de cuatro velocidades. [8] Al tres puertas se le unió un motor de cinco puertas y modelos con motores de 1.099 cc (67,1 pulgadas cúbicas) (una versión destruida del 1288) o 1499 cc (91,5 pulgadas cúbicas) (un 1288 perforado). . [9] (La cabeza se desarrolló en cooperación con Porsche , aunque la mayoría de los observadores occidentales asumieron que la participación de Porsche iba más allá de los motores, [11] y los carburadores en relación con Solex . [8] )