Lanzallamas Lagonda
Los desarrollos iniciales fueron para la defensa contra los ataques alemanes esperados. Se creía que actuaría como un disuasivo para los bombarderos en picado de la Luftwaffe que apuntaban a los barcos de la Marina Mercante ligeramente defendidos y las bases costeras del Fleet Air Arm . El proyecto fue administrado conjuntamente por los departamentos de armas especiales de la Armada y el Ejército Británico .
Después de la evacuación del BEF de Dunkerque cuando la invasión del Reino Unido parecía inminente, el lanzallamas fue visto como un arma defensiva adecuada. Se creó el Departamento de Guerra del Petróleo bajo Donald Banks . En lugar de utilizar gasolina, RP Fraser de la Universidad de Londres desarrolló un combustible espesado que podía manipularse de forma segura mediante bombas. Para probar esto, Lagonda Car Company modificó un camión Commer para llevar una torreta con un proyector.
Un desarrollo paralelo fue la "Unidad de bomba pesada" de AEC, que utilizaba un camión pesado de seis ruedas. La Unidad de Bomba Pesada tenía dos proyectores: el principal montado en una torreta capaz de proyectar hasta 300 pies para uso antiaéreo, el otro en un carro desmontable. El mismo chasis de camión AEC fue utilizado por PWD y Lagonda para el " Heavy Cockatrice ", mientras que una versión más pequeña en un chasis Bedford QL le dieron al "Bedford Cockatrice". AEC utilizó su pesado camión Matador de 4 ruedas para producir un prototipo de un vehículo similar llamado "Basilisk".
Para el asalto más que para la defensa, se vio que un vehículo de orugas sería una mejor base. Se empleó un Universal Carrier para un prototipo. Esto despertó el interés de Canadá que, con la ayuda de Lagonda, produjo su propio diseño de lanzallamas que, capaz de disparar llamas a 40 metros, recibió el nombre en clave "Ronson". Lagonda también trabajó con Major Oke para producir un lanzallamas montado en un tanque que usaba el tanque de combustible auxiliar del tanque como depósito. Bajo los auspicios de las Operaciones Combinadas , se utilizaría en acción en el Dieppe Raid .
Con el Ronson entregado a los canadienses, Lagonda trabajó en su propia instalación de lanzallamas para Universal Carrier. La avispa resultante se produjo en dos marcas; el segundo capaz de disparar más de 100 yardas. Para las operaciones en las selvas de Birmania, un lanzallamas montado en un tanque era un "arma deseable". Sin embargo, el Churchill Crocodile se consideró inadecuado porque el combustible y el propulsor estaban en un remolque con ruedas. Un sistema interno con el proyector en la torreta, conocido como "Salamander", no fue satisfactorio, por lo que Lagonda desarrolló un sistema externo con el nombre en código "Adder" (si está instalado en un tanque Sherman) o "Cobra" (en el tanque de Churchill). Se montó un tanque de combustible blindado de 80 galones en la parte trasera del tanque y el suministro se dirigió a lo largo del exterior del casco a un proyector en la parte delantera cerca del copiloto que lo controlaría. Impulsado por un gas inerte, Adder tenía un alcance de 100 yardas.
