Aeropuerto Regional de Lake Charles
| Aeropuerto Regional de Lake Charles | |||||||||||||||
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Dueño | Parroquia de Calcasieu | ||||||||||||||
| Sirve | Lago charles, luisiana | ||||||||||||||
| AMSL de elevación | 15 pies / 5 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 30 ° 07'34 "N 093 ° 13'24" W / 30.12611 ° N 93.22333 ° W Coordenadas: 30 ° 07'34 "N 093 ° 13'24" W / 30.12611 ° N 93.22333 ° W | ||||||||||||||
| Sitio web | FlyLakeCharles.com | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  HCL Ubicación del aeropuerto en Louisiana / Estados Unidos  HCL LCH (Estados Unidos) | |||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas | |||||||||||||||
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El Aeropuerto Regional de Lake Charles ( IATA : LCH , OACI : KLCH , FAA LID : LCH ) es un aeropuerto de uso público ubicado a cinco millas náuticas (9 km) al sur del distrito comercial central de Lake Charles , una ciudad en Calcasieu Parish , Louisiana , Estados Unidos. Estados. Propiedad de Calcasieu Parish, el aeropuerto atiende a aproximadamente 375.000 personas en el área estadística combinada de Lake Charles - Jennings . [1]
El aeropuerto tiene dos pistas . Están orientados a 5/23 y 15/33 y no se cruzan. Los terrenos están delimitados por Lake Street al oeste, Gauthier Road al norte, Highway 385 al este y Lincoln Road al sur. La entrada está por la autopista 385.
Un nuevo y moderno edificio de la terminal se abrió oficialmente al público en 2009. [2] Construido en el estilo arquitectónico de una plantación de Luisiana, es una terminal de dos pisos con un vestíbulo. [3] En 2009, American Eagle (ahora Envoy Air ) inició dos veces al día un servicio de jets regionales sin escalas al aeropuerto internacional de Dallas-Fort Worth . [4] American Eagle había servido previamente al aeropuerto con aviones turbohélice antes de interrumpir todos los vuelos en un punto.
El aeropuerto sufrió graves daños con el paso del huracán Laura en la madrugada del 27 de agosto de 2020. La oficina del Servicio Meteorológico Nacional ubicada en el aeropuerto sufrió una pérdida de su radar WSR-88D cuando el poderoso huracán tocó tierra y se movió tierra adentro.
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Regional de Lake Charles cubre un área de 1.878 acres (760 ha) a una altura de 15 pies (5 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas : 5/23 es de 5200 por 100 pies (1,585 x 30 m) con una superficie de asfalto ; 15/33 es de 6.500 por 150 pies (1.981 x 46 m) con una superficie de hormigón . [1]
Para los 12 meses que terminaron el 31 de diciembre de 2015, el aeropuerto tuvo 31,961 operaciones de aeronaves, un promedio de 88 por día: 55 por ciento de aviación general , 36% de taxis aéreos , 9% militares y 1% de aerolíneas regulares de pasajeros. En agosto de 2017, había 93 aviones con base en este aeropuerto: 39 monomotores , 10 multimotores, 3 jet y 41 helicópteros . [1]
Un gran número de helicópteros tienen su base en LCH y sirven a la industria del petróleo en el Golfo y otros propósitos. Una gran operación de derrame marino se encuentra en la esquina suroeste de los terrenos. La propiedad también incluye un parque industrial de 300 acres que ofrece arrendamientos de terrenos a muchas empresas e individuos.
Aerolíneas y destinos
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Águila americana | Dallas / Fort Worth |
| United Express | Houston – Intercontinental |
| Mapa de destinos |
|---|
 Lago charles  Dallas / Fort Worth Houston – Intercontinental |
Servicio de aerolínea histórica
Históricamente, Lake Charles fue servido por Eastern Air Lines a partir de finales de la década de 1940 con Martin 4-0-4 y el avión de pasajeros "Silver Falcon" de doble hélice Convair 340 a Houston a través de Beaumont / Port Arthur y también a Baton Rouge y Nueva Orleans a través de Lafayette. . Algunos vuelos en dirección este operados por Eastern continuaron sin cambio de servicio de avión directo a Atlanta, Nueva York / Aeropuerto de Newark y Boston, aunque se hicieron varias paradas intermedias en el camino. [5] En 1958, Eastern operaba un servicio diario de ida y vuelta Convair 340 en una ruta de Brownsville - Corpus Christi - Houston Hobby Airport- Beaumont / Port Arthur - Lake Charles - Lafayette - Baton Rouge - Nueva Orleans - Móvil - Pensacola - Montgomery - Birmingham - Atlanta. [6] Eastern cesó todos los vuelos a Lake Charles a mediados de la década de 1960 cuando retiró su servicio de propliner Convair 440 .
Trans-Texas Airways (TTa) comenzó a prestar servicios en Lake Charles a mediados de la década de 1950 con aviones Douglas DC-3 que volaban en una ruta de Lafayette - Lake Charles - Shreveport - Longview, TX - Tyler, TX - Dallas Love Field - Fort Worth. [7] En 1959, TTa había ampliado su servicio DC-3 con vuelos directos a Houston vía Beaumont / Port Arthur y también directos a Jackson, MS vía Alexandria y Natchez, MS. [8] Trans-Texas luego introdujo el servicio Convair 240 y en 1961 volaba sin escalas a Houston y Monroe, LA, así como directo a Dallas, Nueva Orleans, Little Rock, Memphis, San Antonio y otros destinos. [9] A mediados de la década de 1960, Trans-Texas prestaba servicios al aeropuerto conEl turbohélice Convair 600 vuela principalmente a Houston, Nueva Orleans y Baton Rouge. Trans-Texas Airways posteriormente cambió su nombre a Texas International Airlines (TI) e introdujo el servicio de avión Douglas DC-9-10 desde Lake Charles a Houston y Nueva Orleans con servicio directo a Dallas / Ft. Valer. Juntos, TTa y TI prestaron servicios en Lake Charles durante más de 25 años con aviones tan diversos como DC-3 a DC-9.
Royale Airlines , que era una aerolínea de cercanías con sede en Louisiana, sirvió al aeropuerto con vuelos turbohélice Beechcraft 99 y Embraer EMB-110 Bandeirante a Houston y Nueva Orleans. Después de la fusión de Texas International Airlines en Continental Airlines , Royale Airlines brindó servicio a Continental a través de un acuerdo de código compartido desde y hacia el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston (IAH) utilizando propjets Grumman Gulfstream I y turbopropulsores Embraer EMB-110 Bandeirante. [10] Este servicio de alimentación de pasajeros para Continental desde y hacia Houston fue asumido posteriormente porContinental Express que operaba turbopropulsores ATR-42 y Embraer EMB-120 Brasilia . [11] En años posteriores, Colgan Air operaba como Continental Connection y más tarde como United Express voló sin escalas el servicio de turbohélice Saab 340 a Houston en nombre de Continental y luego United Airlines tras la fusión de Continental y United.
A fines de la década de 1980, American Eagle había comenzado el servicio a Lake Charles y, a mediados de la década de 1990, operaba el servicio de turbohélice Saab 340B desde el aeropuerto a dos centros de American Airlines en ese momento: sin escalas a Dallas / Ft. Worth (DFW) con vuelos directos de una escala a Nashville (BNA) vía Gulfport, MS [12] antes de finalizar estos vuelos propjet. American Eagle luego reanudó el servicio a Lake Charles varios años más tarde con vuelos sin escalas a DFW.
Metro Airlines , una compañía aérea de cercanías, también sirvió a Lake Charles con el servicio de turbohélice Short 330 a Houston y también operó el servicio Eastern Express a Houston a través de un acuerdo de código compartido con Eastern Air Lines a mediados de la década de 1980. [13]
Servicio actual de la aerolínea regional a reacción
Actualmente, Envoy Air que opera como American Eagle sirve a Lake Charles y todos los vuelos son operados por aviones de reacción regionales de la serie ERJ-140 / ERJ-145 . Envoy Air vuela al Aeropuerto Internacional Dallas / Fort Worth (DFW) en nombre de American Airlines, mientras que United Express sirve al centro de United Airlines ubicado en el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston (IAH).
Estadísticas
| Transportador | Pasajeros (que llegan y salen) |
|---|---|
| Envoy Air | 49.290 ( 50,30 %) |
| ExpressJet | 48.840 (39,69%) |
| Aerolíneas SkyWest | 8.140 (8,31%) |
| Aerolíneas de Mesa | 1.720 (1,75%) |
- ExpressJet ha dejado de funcionar.
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Aerolínea |
|---|---|---|---|
| 1 | Intercontinental George Bush (IAH) | 24,900 | United Express |
| 2 | Internacional de Dallas / Fort Worth (DFW) | 24,550 | Águila americana |
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para LCH PDF , vigente a partir del 17 de agosto de 2017.
- ^ "FEMA asiste en la reconstrucción del edificio de la terminal del aeropuerto de Lake Charles" . Comunicado de prensa . Agencia Federal para el Manejo de Emergencias . 2007-07-20.
- ^ Kimberly Quillen. "La nueva terminal abre hoy en el aeropuerto regional de Lake Charles" . The Times-Picayune . Consultado el 15 de septiembre de 2010 .
- ↑ Peck, Lee (23 de marzo de 2009). "American Eagle Airlines para lanzar servicio de jet en Lake Charles" . KPLC TV.
- ^ http://www.timetableimages.com ; 7 de enero de 1950 Horario del sistema Eastern Air Lines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de diciembre de 1958 Horario del sistema Eastern Air Lines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de septiembre de 1956, horario del sistema Trans-Texas Airways
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de agosto de 1959, horario del sistema Trans-Texas Airways
- ^ http://www.timetableimages.com , 24 de septiembre de 1961, horario del sistema Trans-Texas Airways
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de febrero de 1987 Calendario del sistema de empleados de Continental Airlines
- ^ http://www.departedflights.com , 30 de octubre de 1994, horario del sistema de Continental Airlines
- ^ 15 de septiembre de 1994 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Lake Charles
- ^ http://departedflights.com , 1 de noviembre de 1984 Mapa de rutas de Metro Airlines
- ^ a b "Lake Charles, LA: Lake Charles Regional (LCH)" . Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS), Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de EE. UU . Septiembre de 2012 . Consultado el 27 de febrero de 2016 .
enlaces externos
- Aeropuerto Regional de Lake Charles
- Diagrama de aeropuerto de la FAA para LCH ( PDF ) , vigente a partir del 7 de octubre de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para LCH , en vigencia a partir del 7 de octubre de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KLCH
- Historial de accidentes de ASN para LCH
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KLCH
- Información de retraso del LCH actual de la FAA
- Aeropuertos de Louisiana
- Edificios y estructuras en Lake Charles, Louisiana
