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Para conocer la estación de tren ligero DART en el aeropuerto, consulte la estación del aeropuerto internacional de Dallas / Fort Worth . Para conocer la cercana estación Trinity Railway Express, consulte la estación CentrePort / DFW Airport .
No confundir con el aeropuerto internacional de Dulles .

Aeropuerto internacional de Dallas / Fort Worth
Aeropuerto DFW logo.svg
DFWAirportOverview.jpg
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoCiudades de Dallas y Fort Worth
OperadorJunta del aeropuerto DFW
SirveÁrea metropolitana de Dallas-Fort Worth
LocalizaciónCondados de Dallas y Tarrant , Texas
Abrió23 de septiembre de 1973 (hace 47 años) ( 23 de septiembre de 1973 )
Hub para
Ciudad de enfoque para
Elevación  AMSL607 pies / 185 m
Coordenadas32 ° 53′49 ″ N 097 ° 02′17 ″ W / 32.89694 ° N 97.03806 ° W / 32.89694; -97.03806 Coordenadas: 32 ° 53′49 ″ N 097 ° 02′17 ″ W  / 32.89694 ° N 97.03806 ° W / 32.89694; -97.03806
Sitio webdfwairport.com
Mapas
Diagrama del aeropuerto FAA
Diagrama del aeropuerto FAA
DFW se encuentra en Texas
DFW
DFW
Ubicación dentro de Texas
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
piemetro
13L / 31R9.0002,743Hormigón
13R / 31L9.3012.834Hormigón
17C / 35C13,4014.085Asfalto
17L / 35R8.5002.590Hormigón
17R / 35L13,4014.085Hormigón
18L / 36R13.4004.085Hormigón
18R / 36L13.4004.085Hormigón
Estadísticas (2020)
Pasajeros39,364,990
Operaciones de aeronaves514,702
Carga871,593.2 toneladas
Fuentes: Aeropuerto internacional de Dallas / Fort Worth [1]

El Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth ( IATA : DFW , OACI : KDFW , FAA LID : DFW ), también conocido como Aeropuerto DFW , [2] es el principal aeropuerto internacional que sirve al área metropolitana de Dallas-Fort Worth en el estado estadounidense de Texas .

Es el centro más grande de American Airlines , que tiene su sede cerca del aeropuerto. Es el tercer aeropuerto más transitado del mundo por movimientos de aeronaves y el décimo aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de pasajeros en 2019. [3] Es la novena puerta de enlace internacional más transitada en los Estados Unidos y la segunda puerta de entrada internacional más transitada en Texas. [4] [5] American Airlines en DFW es el segundo centro de aerolíneas más grande del mundo y de los Estados Unidos, detrás del centro de Delta en Atlanta . [6]

Ubicado aproximadamente a medio camino entre las principales ciudades de Dallas y Fort Worth , DFW se extiende por partes de los condados de Dallas y Tarrant , e incluye partes de las ciudades de Irving , Euless , Grapevine y Coppell . [7] Con 17,207 acres (6,963 hectáreas; 27 millas cuadradas), DFW es más grande que la isla de Manhattan y es el segundo aeropuerto más grande por área terrestre en los Estados Unidos, después del Aeropuerto Internacional de Denver . [8] Tiene su propio código postal de oficina postal , 75261, y el servicio postal de los Estados Unidos.designación de la ciudad ("Aeropuerto DFW, TX"), así como su propia policía, protección contra incendios y servicios médicos de emergencia. [9]

En enero de 2020, el aeropuerto DFW tiene servicio a 260 destinos, incluidos 67 destinos internacionales y 193 nacionales dentro de los EE . UU. [10] Al superar los 200 destinos, DFW se unió a un pequeño grupo de aeropuertos en todo el mundo con esa distinción. [11]

Historia [ editar ]

Planificación [ editar ]

Ya en 1927, antes de que el área tuviera un aeropuerto, Dallas propuso un aeropuerto conjunto con Fort Worth. Fort Worth rechazó la oferta y, por lo tanto, cada ciudad abrió su propio aeropuerto, Love Field y Meacham Field , cada uno de los cuales tenía un servicio aéreo programado.

En 1940, la Administración de Aeronáutica Civil destinó US $ 1,900,000 (equivalente a $ 34,700,000 en 2019) para la construcción de un Aeropuerto Regional de Dallas / Fort Worth. American Airlines y Braniff Airways llegaron a un acuerdo con la ciudad de Arlington para construir un aeropuerto allí, pero los gobiernos de Dallas y Fort Worth no estuvieron de acuerdo con su construcción y el proyecto fue abandonado en 1942. Después de la Segunda Guerra Mundial , Fort Worth anexó el sitio y lo desarrolló en Amon Carter Field [12]con la ayuda de American Airlines. En 1953, Fort Worth transfirió sus vuelos comerciales desde Meacham Field al nuevo aeropuerto, que estaba a 19 km (12 millas) de Dallas Love Field. En 1960, Fort Worth compró Amon Carter Field y lo renombró como Aeropuerto Internacional Greater Southwest (GSW) en un intento de competir con el aeropuerto de Dallas, pero el tráfico de GSW continuó disminuyendo en relación con Dallas Love Field. A mediados de la década de 1960, Fort Worth recibía el 1% del tráfico aéreo de Texas, mientras que Dallas obtenía el 49%, lo que llevó al abandono virtual de GSW.

La propuesta conjunta del aeropuerto fue revisada en 1961 después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) se negara a invertir más dinero en aeropuertos separados de Dallas y Fort Worth. Si bien el servicio de la aerolínea había disminuido drásticamente tanto en GSW como en Meacham, Dallas Love Field estaba congestionado y no tenía más espacio para expandirse. A raíz de una orden del gobierno federal en 1964 de que elegiría unilateralmente un sitio si las ciudades no podían llegar a un acuerdo, los funcionarios de las dos ciudades finalmente acordaron la ubicación de un nuevo aeropuerto regional que estaba al norte de la GSW casi abandonada. y casi equidistante de los dos centros de la ciudad. El terreno fue comprado por las ciudades en 1966 y la construcción comenzó en 1969.

Los votantes acudieron a las urnas en todas las ciudades del área metropolitana de Dallas-Fort Worth para aprobar el nuevo Aeropuerto Regional del Norte de Texas, que recibió el nombre de la Comisión del Norte de Texas que fue fundamental para que el aeropuerto regional llegara a buen término. La Comisión del Norte de Texas formó la Comisión del Aeropuerto del Norte de Texas para supervisar la planificación y construcción del aeropuerto gigante. Los votantes del área aprobaron el referéndum del aeropuerto y el nuevo Aeropuerto Regional del Norte de Texas se convertiría en una realidad. [13] Sin embargo, muchos residentes de Dallas permanecieron satisfechos con Love Field y un intento de establecer una Autoridad del Aeropuerto Regional de Dallas Fort Worth independiente, a pesar del fuerte respaldo de la Cámara de Comercio de Dallas y el alcalde de Dallas, J. Erik Jonsson.- fracasó cuando los votantes de Dallas rechazaron la propuesta por un estrecho margen. Después de más negociaciones, las ciudades establecieron una junta de aeropuerto designada que constaba de siete miembros de Dallas y cuatro de Fort Worth, y pudieron persuadir a todas las compañías aéreas existentes en Love y GSW para que se trasladaran al nuevo aeropuerto regional. [14] [15]

Bajo el diseño original del aeropuerto de 1967, DFW debía tener terminales en forma de muelle perpendiculares a una carretera central. En 1968, el diseño fue revisado para proporcionar terminales semicirculares, que sirvieron para aislar las áreas de carga y descarga de la carretera central y para proporcionar espacio adicional para estacionar en el medio de cada semicírculo. [16] El plan proponía trece terminales de este tipo, pero inicialmente solo se construyeron cuatro. [17] [18]

Apertura y operaciones [ editar ]

Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth (IATA: DFW, OACI: KDFW, FAA LID: DFW) en 2013

El DFW celebró una jornada de puertas abiertas y una ceremonia de dedicación del 20 al 23 de septiembre de 1973, que incluyó el primer aterrizaje de un Concorde supersónico en los Estados Unidos, un avión de Air France en ruta de Caracas a París . [16] Los asistentes a la inauguración del aeropuerto incluyeron al ex gobernador de Texas John Connally , el secretario de Transporte Claude Brinegar , el senador estadounidense Lloyd Bentsen y el gobernador de Texas Dolph Briscoe . [19] El aeropuerto se abrió al servicio comercial como Aeropuerto Regional de Dallas / Fort Worth.el 13 de enero de 1974, a un costo de $ 700 millones. El primer vuelo que aterrizó fue el vuelo 341 de American Airlines desde Nueva York, que había hecho escala en Memphis y Little Rock. [20] El cambio de nombre a Dallas / Fort Worth International no se produjo hasta 1985.

Cuando abrió, DFW tenía cuatro terminales, numerados 2W, 2E, 3E y 4E. [17] Durante su primer año de operaciones, el aeropuerto fue servido por American Airlines , Braniff International Airways , Continental Airlines , Delta Air Lines , Eastern Air Lines , Frontier Airlines , Ozark Air Lines , Rio Airways y Texas International Airlines . [21] La Enmienda Wright de 1979 prohibió los vuelos de larga distancia a Love Field, [22] dejando Southwest Airlinescomo la única aerolínea a reacción de Love Field y operando únicamente como una compañía aérea intraestatal en el estado de Texas. [23]

Braniff International Airways fue un operador importante en DFW en los primeros años del aeropuerto, operando un centro desde la Terminal 2W con vuelos internacionales a Sudamérica y México desde 1974, Londres desde 1978 y Europa y Asia desde 1979, antes de cesar todas las operaciones en 1982. [ 24] Durante la era del hub de Braniff, DFW fue uno de los cuatro únicos aeropuertos de EE. UU. En tener servicio Concorde programado; Braniff inició el servicio Concorde programado de Dallas a Washington de 1979 a 1980, utilizando aviones de British Airways y Air France reinscritos temporalmente a Braniff mientras volaba dentro de los Estados Unidos. Más tarde, British Airways voló brevemente el Concordes a Dallas en 1988 como sustituto de su servicio DC-10 programado normalmente. [dieciséis]

Tras la desregulación de las aerolíneas, American Airlines (que ya había sido una de las aerolíneas más grandes que prestaba servicios en el área de Dallas / Fort Worth durante muchos años) estableció su primer centro en DFW el 11 de junio de 1981. [25] American terminó de trasladar su sede desde Grand Prairie. , Texas , a un edificio en Fort Worth ubicado en el sitio del antiguo Aeropuerto Internacional Greater Southwest , cerca del Aeropuerto DFW el 17 de enero de 1983; la aerolínea comenzó a arrendar la instalación al aeropuerto, que es el propietario de la instalación. [26] En 1984, el centro estadounidense ocupaba la mayor parte de la Terminal 3E y parte de la Terminal 2E. [27] El centro de American creció hasta llenar toda la Terminal 2E en 1991. [28]American también comenzó un servicio internacional de larga distancia desde DFW, agregando vuelos a Londres en 1982 y Tokio en 1987. [29]

Delta Air Lines también construyó una operación central en DFW, que ocupó la mayor parte de la Terminal 4E durante la década de 1990. [27] [28] El centro de Delta alcanzó su punto máximo alrededor de 1991, cuando Delta tenía una cuota de mercado del 35% en DFW; su participación se redujo a la mitad en 2004, después de que muchas de sus rutas principales se degradaron a un servicio de jet regional más frecuente en 2003. [30] Delta construyó una terminal satelital en la Terminal E en 1988 para acomodar su centro, que fue reabierto permanentemente en mayo de 2019 para Operaciones de American Eagle . [31] [32]Delta cerró su centro de DFW en 2004 en una reestructuración de la aerolínea para evitar la quiebra, reduciendo su operación de DFW a solo 21 vuelos por día desde más de 250 y reasignando aviones a centros en Cincinnati, Atlanta y Salt Lake City. Antes del cierre, Delta tenía una participación de mercado del 17,3% en DFW. [33]

En 1989, la autoridad aeroportuaria anunció planes para reconstruir las terminales existentes y agregar dos pistas . Después de que se publicara un estudio de impacto ambiental al año siguiente, las ciudades de Irving , Euless y Grapevine demandaron al aeropuerto por sus planes de extensión, una batalla que finalmente fue decidida (a favor del aeropuerto) por la Corte Suprema de EE. UU.en 1994. La séptima pista se abrió en 1996. Las cuatro pistas principales norte-sur (las más cercanas a las terminales) se alargaron desde 11,388 pies (3,471 m) a su longitud actual de 13,400 pies (4,084 m). El primero, 17R / 35L, se amplió en 1996 (al mismo tiempo que se construyó la nueva pista) y los otros tres (17C / 35C, 18L / 36R y 18R / 36L) se ampliaron en 2005. DFW es ahora el único aeropuerto en el mundo con 4 pistas pavimentadas en servicio de más de 4.000 metros (13.123 pies).

Terminal D, construida para vuelos internacionales, y DFW Skylink , un moderno sistema bidireccional de transporte de personas , inaugurado en 2005. [34] [35]

De 2004 a 2012, DFW fue uno de los dos "Puntos de Asistencia al Personal" del Ejército de los Estados Unidos que recibieron a las tropas estadounidenses que regresaban de las guerras en Irak y Afganistán para descansar y recuperarse. Esto terminó el 14 de marzo de 2012, dejando al Aeropuerto Internacional Hartsfield – Jackson Atlanta como el único Punto de Asistencia al Personal. [36]

El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) nombró al Aeropuerto DFW como el mejor aeropuerto grande con más de 40 millones de pasajeros en América del Norte por la satisfacción de los pasajeros en 2016. [37]

En junio de 2018, el aeropuerto DFW abrió una sala de emergencias en pleno funcionamiento en los terrenos del aeropuerto, ubicada en Southgate Plaze, cerca de la sede del aeropuerto y el centro de alquiler de automóviles. Con esta apertura, la instalación se convirtió en la primera sala de emergencias real en la propiedad de un aeropuerto en cualquier parte del mundo. [38]

El aeropuerto DFW completó tentativamente un "Programa de renovación y mejora de terminales" (TRIP) de $ 2.700 millones [39] , que incluía renovaciones de tres de las cuatro terminales originales (A, B y E). El trabajo en el proyecto comenzó luego de la conclusión del Super Bowl XLV en febrero de 2011. La Terminal A fue la primera terminal en someterse a estas renovaciones que se completaron en enero de 2017 a un costo de aproximadamente $ 1 mil millones. [40]A esto le siguió la finalización de la Terminal E en agosto de 2017 y la Terminal B en diciembre de 2017. Si bien la Terminal C fue originalmente parte de las renovaciones multimillonarias, American Airlines en 2014 solicitó retrasar las renovaciones de la terminal. La Terminal C ahora está programada para renovarse junto con el proyecto para construir una nueva terminal, la Terminal F, que se completará en algún momento de 2025. [41]

Futuro [ editar ]

El 20 de mayo de 2019, el aeropuerto DFW, junto con American Airlines , anunció planes para construir una sexta terminal. Se estima que el proyecto propuesto costará entre $ 3 y 3,5 mil millones y se espera que termine en 2025. [42] Junto con la adición de hasta 24 nuevas puertas a la Terminal F, se planea realizar renovaciones de la Terminal C, ya que es el último terminal que no se ha actualizado en los últimos años. [43] El objetivo de la nueva terminal es "proporcionar a la región el crecimiento que necesita para competir con los centros de negocios internacionales", según el director ejecutivo del aeropuerto DFW, Sean Donohue. [42] Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , el momento del proyecto está cambiando actualmente. [44]

Instalaciones [ editar ]

Un tren Skylink haciendo una parada en la Terminal E, junto a un Airbus A320 de Spirit Airlines

Terminales [ editar ]

El Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth tiene cinco terminales y 182 puertas. [10] Las terminales de DFW están diseñadas para minimizar la distancia entre el automóvil y el avión de un pasajero y para reducir el tráfico alrededor de las terminales. Una consecuencia de este diseño es que los pasajeros en conexión tienen que caminar distancias extremadamente largas entre las puertas, ya que no hay atajos ni pasarelas móviles entre los extremos de las terminales semicirculares. El Skylink conecta las cinco terminales dentro del área asegurada. [35] Terminal Link conecta todas las terminales con un sistema de autobús de enlace en el lado no seguro. [45] Todos los vuelos internacionales no autorizados previamente se procesan en la Terminal D. [46]Todas las compañías aéreas nacionales no estadounidenses y los vuelos autorizados previamente desde Canadá utilizan la Terminal E. [47]

  • La Terminal A tiene 26 puertas. [10]
  • La Terminal B tiene 47 puertas. [10]
  • La Terminal C tiene 28 puertas. [10]
  • La terminal D tiene 26 puertas. [10]
  • La terminal E tiene 41 puertas. [10]

American Airlines tiene puertas y Admirals Clubs en las 5 terminales, así como un Flagship Lounge en la Terminal D. [48] Delta y United operan un Sky Club y United Club respectivamente en la Terminal E. [49] [50] La Terminal D contiene numerosos salas de espera independientes y extranjeras, incluida una sala Priority Pass : The Club en DFW y una sala American Express Centurion. [51]

El hotel Hyatt Regency DFW Airport está directamente adyacente a la Terminal C, mientras que el Grand Hyatt DFW Hotel de 298 habitaciones está directamente conectado a la Terminal D. [52] [53]

Transporte terrestre [ editar ]

La autopista de peaje International Parkway se cruza con el aeropuerto

Una instalación consolidada de alquiler de coches se encuentra en el extremo sur del aeropuerto y está conectada a todas las terminales mediante una red dedicada de autobuses lanzadera. [54] Con diez empresas de alquiler de coches , el centro se completó en marzo de 2000. [55]

El área del aeropuerto DFW es servida por International Parkway (parcialmente State Highway 97 Spur), que atraviesa el centro del aeropuerto, conectando con Airport Freeway (State Highway 183) en el lado sur del aeropuerto y John W. Carpenter Freeway (State Highway Highway 114) en el lado norte. International Parkway continúa al norte de State Highway 114, llevando la designación de State Highway 121 por un corto tiempo hasta su intercambio con Lyndon B. Johnson Freeway (I-635), donde State Highway 121 continúa hacia el norte como Sam Rayburn Tollway.

Las rutas de autobús que sirven al aeropuerto son operadas por Dallas Area Rapid Transit (DART) y Trinity Metro . DART opera la ruta 408 desde el centro de Irving / Heritage Crossing Station y Southwestern Medical District / Parkland Station hasta la instalación Remote South Parking, y Trinity Metro opera la ruta de autobús TRE Link desde la estación CentrePort / DFW Airport .

Tres sistemas ferroviarios sirven al aeropuerto: DART Light Rail , TEXRail y Trinity Railway Express . DART opera tren ligero desde la estación del aeropuerto DFW ubicada en la Terminal A. [56] Esto proporciona un servicio ferroviario directo en la línea naranja a Dallas y Las Colinas (con una extensión posterior a la estación norte del aeropuerto DFW ). TEXRail es un servicio de trenes de cercanías entre la Terminal B y la estación T&P . El aeropuerto DFW también cuenta con el servicio de la línea de tren de cercanías Trinity Railway Express en la estación CentrePort / DFW Airport a través deautobús de enlace al estacionamiento de Remote South. La línea sirve tanto al centro de Dallas como al centro de Fort Worth .

Otras instalaciones [ editar ]

La instalación en 1639 West 23rd Street está ubicada en la propiedad del aeropuerto y en la ciudad de Grapevine . [57] [58] [59] Entre los inquilinos se incluyen China Airlines , [60] Lufthansa Cargo , [61] y el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos . [62]

El Departamento de Seguridad Pública del Aeropuerto DFW proporciona al aeropuerto su propia policía, protección contra incendios y servicios médicos de emergencia. [63]

La sede del Aeropuerto Internacional DFW se encuentra cerca en 2400 Aviation Drive, Aeropuerto DFW, TX 75261. [64]

En 1995, el aeropuerto abrió Founders 'Plaza, un parque de observación dedicado a los fundadores del Aeropuerto DFW. El sitio ofrecía una vista panorámica del extremo sur del aeropuerto y albergó varios eventos importantes, incluido un monumento a los empleados el día después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 y la celebración del 30 aniversario del aeropuerto en 2004. [65] Como parte del perímetro proyecto de calle de rodaje, Founders 'Plaza se cerró en 2007 y se trasladó a una nueva ubicación que rodea una baliza de 50 pies (15 m) de altura en el lado norte del aeropuerto en 2008. La plaza de 6 acres (2,4 ha) cuenta con un granito monumento y escultura, binoculares montados en postes, voces de controladores aéreos y pabellones de sombra. En 2010, un monumento en honor al vuelo 191 de Delta Air Linesse dedicó en la plaza. [66]

Aerolíneas y destinos [ editar ]

Pasajero [ editar ]

aerolíneasDestinosRefs
Aeroméxico Connect Ciudad de México (reanuda el 1 de julio de 2021) [67] [68]
Air Canada Express Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson , Vancouver [69]
Aire Francés Estacional: París – Charles de Gaulle [70]
Alaska Airlines Portland (Oregón) , Seattle / Tacoma [71]
aerolíneas americanas Albuquerque , Amarillo , Atlanta , Aruba , Austin , Baltimore , Birmingham (AL) , Beijing – Daxing , [72] Ciudad de Belice , Bogotá , Boise , Boston , Buenos Aires – Ezeiza , Burbank , Cancún , Charleston (SC) , Charlotte , Chicago –O'Hare , Cincinnati , Cleveland , Colorado Springs , Columbia (SC) ,Columbus – Glenn , Cozumel , Denver , Des Moines , Destin / Fort Walton Beach , Detroit , Eagle / Vail , El Paso , Fayetteville / Bentonville , Fort Lauderdale , Fort Myers , Fráncfort , Fresno , Gran Caimán , Grand Rapids , Greensboro , Greenville / Spartanburg , Guadalajara , Ciudad de Guatemala , Hartford , Hong Kong , Honolulu, Houston – Intercontinental , Indianápolis , Jackson Hole , Jacksonville (FL) , Kahului , Kansas City , Key West , Knoxville , Las Vegas , León / Del Bajío , Liberia (CR) , Lima , Little Rock , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Louisville , Lubbock , Madison , Madrid , McAllen , Memphis , Ciudad de México, Miami , Midland / Odessa , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Montego Bay , Monterey (CA) , Montrose , Nashville , Newark , Nueva Orleans , Nueva York – JFK , Nueva York – LaGuardia , Norfolk , Oklahoma City , Omaha , Ontario , Condado de Orange , Orlando , Palm Springs , París – Charles de Gaulle , Pensacola , Filadelfia, Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Portland (OR) , Puerto Vallarta , Quito , Raleigh / Durham , Reno / Tahoe , Richmond , Roatán , Roma-Fiumicino , Sacramento , St. Louis , St. Thomas , Salt Lake City , San Antonio , San Diego , San Francisco , San José (CA) , San José – Juan Santamaría (CR) , San José del Cabo , San Juan ,San Salvador , Santiago de Chile , São Paulo – Guarulhos , Sarasota , Savannah , Seattle / Tacoma , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Spokane , Tampa , Tel Aviv (a partir del 31 de octubre de 2021), [73] Tokio – Haneda , Tokio –Narita , Toronto – Pearson , Tucson , Tulsa , Vancouver , Washington – Dulles , Washington – National , West Palm Beach , Wichita
Estacional: Ámsterdam , Anchorage , Bozeman , Dublín , Fairbanks (a partir del 6 de mayo de 2021), [74] Glacier Park / Kalispell , Gunnison / Crested Butte , Hayden / Steamboat Springs , Ixtapa / Zihuatanejo , Kailua – Kona , Montreal – Trudeau , Nassau , Portland (ME) , St Lucia-Hewanorra (comienza el 5 de junio de 2021), [75] St. Maarten (comienza el 5 de junio de 2021), [75] Providenciales , Punta Cana , St. Kitts, San Pedro Sula , Santa Barbara , Santo Domingo – Las Américas , Sarasota , Tegucigalpa 		[76]
Águila americana Abilene , Aguascalientes , Albuquerque , Alexandria , Amarillo , Aspen , Augusta (GA) , Bakersfield , Baton Rouge , Beaumont , Billings , Birmingham (AL) , Bismarck , Bloomington / Normal , Bozeman , Brownsville , Buffalo , Calgary , Cedar Rapids / Iowa City , Champaign / Urbana , Charleston (SC) , Chattanooga ,Cheyenne , Chihuahua , Cincinnati , College Station , Colorado Springs , Columbia (MO) , Corpus Christi , Dayton , Daytona Beach , Del Rio , Des Moines , Destin / Fort Walton Beach , Durango (CO) , Durango (MX) , El Paso , Eugene , Evansville , Fargo , Fayetteville / Bentonville , Fayetteville (NC) , Flagstaff , Fort Smith, Fort Wayne , Gainesville , Garden City , Grand Island , Grand Junction , Grand Rapids , Greensboro , Greenville / Spartanburg , Gulfport / Biloxi , Harlingen , Harrisburg , Houston – Hobby , Houston – Intercontinental , Huntsville , Idaho Falls (comienza el 3 de junio de 2021 ), [77] Jackson (MS) , Jackson Hole , Joplin (hasta el 31 de mayo de 2021), Kansas City ,Killeen / Fort Hood , Knoxville , Lafayette , Lake Charles , Laredo , Lawton , León / Del Bajío , Lexington , Little Rock , Long Beach , Longview , Louisville , Lubbock , Madison , Manhattan (KS) , McAllen , Memphis , Midland / Odessa , Milwaukee , Missoula , Mobile , Moline / Quad Cities , Monroe, Monterey (CA) , Monterrey , Montgomery , Montrose , Morelia , Oaxaca , Oklahoma City , Omaha , Ciudad de Panamá (FL) , Pensacola , Peoria , Phoenix – Sky Harbor , Querétaro , Rapid City , Roswell , St. George (UT) , St. Louis , San Angelo , San Luis Obispo , San Luis Potosí , Santa Barbara , Santa Fe, Shreveport , Sioux Falls , South Bend , Springfield (IL) , Springfield / Branson , Stillwater , Tallahassee , Texarkana , Toronto – Pearson , Torreón / Gómez Palacio , Tri – Cities (TN) , Tulsa , Tyler , Waco , Wichita , Wichita Falls , Wilmington (NC) , Yuma , Zacatecas
Estacional: Acapulco , Asheville , Cleveland, Eagle / Vail , Glacier Park / Kalispell , Hermosillo (se reanuda el 3 de junio de 2021), Hilton Head , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , Key West , La Paz , Loreto , Manzanillo , Mazatlán , Melbourne (FL) , Mérida (se inicia el 5 de junio , 2021), [75] Montreal – Trudeau , Myrtle Beach , Santa Rosa , Sarasota , Sioux City , Traverse City 		[76]
Avianca El Salvador San Salvador [78]
Aire Boutique Carlsbad (Nuevo México) , Greenville (MS) [79]
British Airways Londres – Heathrow [80]
Aerolíneas delta Atlanta , Detroit , Los Ángeles , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Nueva York – LaGuardia , Salt Lake City , Seattle / Tacoma [81]
Conexión Delta Cincinnati [81]
Emiratos Dubai – Internacional [82]
Frontier Airlines Cincinnati , Denver , Las Vegas , Miami , Newark (comienza el 12 de abril de 2021), Orlando , Filadelfia
Estacional: Atlanta (comienza el 11 de junio de 2021), [83] Chicago – O'Hare (comienza el 11 de junio de 2021), [84 ] Nashville (comienza el 10 de junio de 2021) [85]
Japan Airlines Tokio – Haneda , Tokio – Narita [86]
JetBlue Boston , Nueva York – JFK [87]
aire coreano Seúl – Incheon [88]
Lufthansa Frankfurt [89]
Qantas Sydney [90]
aerolíneas Qatar Doha [91]
Southern Airways Express El Dorado (AR) , Harrison (AR) , Hot Springs [92]
Spirit Airlines Atlanta , Baltimore , Cancún , Chicago – O'Hare , Detroit , Fort Lauderdale , Las Vegas , Los Ángeles , Nueva Orleans , Nueva York – LaGuardia , Orlando , Pensacola (comienza el 10 de junio de 2021), [93] Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Puerto Vallarta (comienza el 1 de julio de 2021), [94] Tampa
Estacional: Cleveland , Myrtle Beach , San Diego 		[95]
Sun Country Airlines Las Vegas
Estacional: Cancún , Cozumel , Liberia (CR) , Minneapolis / St. Paul , Montego Bay , Condado de Orange (comienza el 6 de mayo de 2021), [96] Palm Springs , Puerto Vallarta (se reanuda el 4 de junio de 2021), [97] Punta Cana , San José del Cabo 		[98]
aerolíneas Unidas Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , San Francisco , Washington – Dulles [99]
United Express Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , San Francisco , Washington – Dulles [99]
VivaAerobús Ciudad de México , Monterrey [100]
Volaris Durango (MX) , Guadalajara , León / Del Bajío , Ciudad de México , Zacatecas [101]

Carga [ editar ]

aerolíneasDestinos
AeroLogic Chicago – O'Hare , Fráncfort
AirBridgeCargo Ámsterdam , Chicago – O'Hare , Los Ángeles , Moscú – Sheremetyevo
Carga de Air China Anchorage , Beijing – Capital , Nueva York – JFK , Shanghái – Pudong
Amazon Air Allentown / Bethlehem , Cincinnati , Ontario , Sacramento , Tampa
Ameriflight Amarillo , Lubbock , Wichita Falls
Amerijet International Sacramento
Asiana Cargo Atlanta , Chicago – O'Hare , Seattle / Tacoma
ASL Airlines Bélgica Atlanta , Lieja
Avianca Cargo Bogotá
Cargojet Hamilton , Ciudad de México , Toronto – Pearson
Cargolux Chicago – O'Hare , Houston – Intercontinental , Los Ángeles , Luxemburgo , Ciudad de México
Cargolux Italia Milán – Malpensa
Carga de Cathay Pacific Anchorage , Atlanta , Houston – Intercontinental , Los Ángeles
Carga de China Airlines Anchorage , Atlanta , Chicago – O'Hare , Shanghái – Pudong , Taipei – Taoyuan
DHL Aviación Cincinnati , El Paso , Hong Kong , Los Ángeles
Empire Airlines Lubbock
Carga aérea de EVA Anchorage , Atlanta , Chicago – O'Hare , Los Ángeles , Seattle / Tacoma , Taipei – Taoyuan
FedEx Express Fort Lauderdale , Greensboro , Indianápolis , Los Ángeles , Memphis , Phoenix – Sky Harbor , Seattle / Tacoma
Carga aérea coreana Anchorage , Atlanta , Guadalajara
Lufthansa Cargo Frankfurt , Guadalajara , Ciudad de México
Martinaire Abilene , Addison , Amarillo , Fort Worth – Meacham , Lubbock , Oklahoma City , Palestina , Pampa (TX), Shreveport , Temple , Tyler , Wichita Falls
Aerolíneas Nippon Cargo Anchorage , Chicago – O'Hare , Tokio – Narita
Carga de Qantas Beijing – Capital , Chongqing
Qatar Airways Cargo Atlanta , Doha , Lieja , Luxemburgo , Ciudad de Panamá – Tocumen
Silk Way West Airlines Bakú , Chicago – O'Hare , Hahn
Carga de Singapore Airlines Anchorage , Bruselas , Chicago – O'Hare , Cincinnati , Los Ángeles , Seattle / Tacoma
UPS Airlines Albuquerque , Amarillo , Atlanta , Austin , Boston , Chicago – O'Hare , Chicago / Rockford , Columbia (SC) , El Paso , Greenville / Spartanburg , Houston – Intercontinental , Little Rock , Los Ángeles , Louisville , Memphis , Miami , Newark , Oakland , Ontario , Orlando , Phoenix – Sky Harbor , Portland (OR) ,San Antonio , San Bernardino , San José (CA) , Spokane , Tampa
Estacional: Hartford , Honolulu , Knoxville , Minneapolis / St. Paul , Filadelfia

Estadísticas [ editar ]

Destinos principales [ editar ]

Rutas nacionales más transitadas desde DFW (enero de 2020 - diciembre de 2020) [102]
RangoCiudadPasajerosTransportistas
1Los Angeles, California679.000Estadounidense, Delta, Spirit
2Denver, Colorado525 000Estadounidense, Frontier, United
3Las Vegas, Nevada517.000Estadounidense, Frontera, Espíritu, Sun Country
4Chicago – O'Hare, Illinois505.000Estadounidense, Espíritu, Unidos
5Phoenix – Sky Harbor, Arizona454.000Estadounidense, Spirit
6Atlanta, Georgia451.000Estadounidense, Delta, Spirit
7Orlando Florida413 000Estadounidense, Frontera, Espíritu
8Miami, Florida358.000Americano, Frontera
9Charlotte, Carolina del Norte343.000americano
10Seattle, Washington307.000Alaska, Estadounidense, Delta
Rutas internacionales más transitadas desde DFW (2019) [103]
RangoAeropuertoPasajerosTransportistas
1Cancún México831,554Estadounidense, Spirit, Sun Country
2Londres – Heathrow, Reino Unido745,902American, British Airways
3Ciudad de México, México677,464Aeroméxico, Estadounidense, VivaAerobus, Volaris
4Tokio – Narita, Japón449,658American, Japan Airlines
5San José del Cabo, México393,601Estadounidense, Spirit
6Toronto – Pearson, Canadá363,833Estadounidense, Air Canada
7Frankfurt, Alemania304,334Estadounidense, Lufthansa
8Seúl – Incheon, Corea del Sur288.289Estadounidense, Korean Air
9Puerto Vallarta, México270.594americano
10Vancouver, Canada256,862Air Canada, Estadounidense

Cuota de mercado de la aerolínea [ editar ]

Principales aerolíneas en DFW (junio de 2019 - mayo de 2020) [104]
RangoAerolíneaPasajerosCuota
1aerolíneas americanas34,894,00067,32%
2Envoy Air4.700.0009,07%
3Aerolíneas de Mesa3.957.0007,63%
4Spirit Airlines2,267,0004,37%
5Aerolíneas delta2,049,0003,95%

Tráfico anual [ editar ]

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Tráfico anual de pasajeros (embarcados + desembarcados) en DFW, 1994 hasta la actualidad [1]
AñoPasajerosAñoPasajerosAñoPasajeros
199452,642,225200459,446,078201463,522,823
199556,490,845200559,176,265201565,512,163
199658.034.503200660,226,829201665,670,697
199760,488,713200759,786,476201767,092,194
199860,313,000200857.093.187201869,112,607
199960,112,998200956,030,457201975,066,956
200060,687,181201056,905,600202039,364,990
200155,141,763201157,806,918
200252,829,750201258,590,633
200353,252,205201360,436,739

Accidentes e incidentes [ editar ]

  • 2 de agosto de 1985: El vuelo 191 de Delta Air Lines , un Lockheed L-1011 en una ruta de Fort Lauderdale –Dallas / Fort Worth– Los Ángeles , se estrelló cerca del extremo norte de la pista 17R (ahora 17C) después de encontrar una microrráfaga severa en la aproximación final ; el accidente mató a 8 de los 11 miembros de la tripulación, 128 de los 152 pasajeros a bordo y una persona en tierra.
  • 24 de marzo de 1987: El piloto de un Metroflight Convair CV-580 , número de registro N73107 , que operaba para American Eagle Airlines en un vuelo de cercanías con destino al aeropuerto del condado de Gregg., perdió el control direccional durante un despegue con viento cruzado. El ala y la hélice del lado izquierdo golpearon la pista y el tren de aterrizaje de morro se derrumbó cuando la nave se deslizó fuera de la pista y entró en una calle de rodaje adyacente; 8 pasajeros y 3 tripulantes a bordo del avión sufrieron lesiones leves o nulas. El accidente se atribuyó a la decisión del piloto de ignorar la información del viento y despegar en condiciones meteorológicas que excedían las capacidades nominales de la aeronave; El "exceso de confianza del piloto en [su] capacidad personal" se citó como un factor contribuyente en el informe del accidente. [105] [106]
  • 21 de mayo de 1988: Un McDonnell Douglas DC-10-30 de American Airlines , número de registro N136AA , que operaba como el vuelo 70 de AA con destino al aeropuerto de Frankfurt , invadió la pista 35L después de que las señales de advertencia automáticas impulsaran a la tripulación de vuelo a iniciar un despegue rechazado.. El avión continuó acelerando durante varios segundos antes de desacelerar, y no se detuvo hasta que pasó 335 m (1.100 pies) más allá del umbral de la pista, colapsando el tren de aterrizaje de morro. 2 tripulantes resultaron gravemente heridos y los 12 tripulantes y 240 pasajeros restantes escaparon sanos y salvos; la aeronave sufrió graves daños y fue cancelada. Los investigadores atribuyeron el desbordamiento a una deficiencia en los estándares de diseño que se utilizaron cuando se construyó el DC-10; no había ningún requisito para probar si las pastillas de freno parcialmente gastadas (a diferencia de las nuevas) eran capaces de detener la aeronave durante un despegue rechazado y 8 de los 10 juegos de pastillas gastadas en el N136AA habían fallado. [107] [108]
  • 31 de agosto de 1988: El vuelo 1141 de Delta Air Lines , un Boeing 727 , con destino al aeropuerto internacional de Salt Lake City , se estrelló después del despegue, matando a 14 de las 108 personas a bordo e hiriendo a otras 76.
  • 14 de abril de 1993: El piloto del vuelo 102 de American Airlines, un McDonnell Douglas DC-10-30 , número de registro N139AA , perdió el control direccional durante un aterrizaje con viento cruzado en condiciones de lluvia después de llegar desde el Aeropuerto Internacional de Honolulu . El avión se salió de la pista 17L y se hundió en el lodo profundo, colapsando el tren de aterrizaje de morro y arrancando el motor izquierdo y gran parte del ala izquierda. Un incendio en el pozo de la rueda izquierda fue rápidamente extinguido por los bomberos que llegaron casi de inmediato desde la cercana estación de bomberos DFW / DPS. 2 pasajeros sufrieron heridas graves mientras usaban los toboganes de evacuación para escapar del fuselaje inclinado abruptamente; los 187 pasajeros restantes y los 13 tripulantes fueron evacuados de manera segura. El avión fue cancelado. [109] [110] [111]
  • 1 de octubre de 1993: El vuelo 639 de Martinaire , un avión de carga Cessna 208B Caravan , número de registro N9762B , salió volando de la pista 17L por un chorro de chorro después de llegar del Aeropuerto Internacional de Tulsa , sufriendo daños sustanciales en el ala izquierda. El piloto y el único ocupante no resultaron heridos. El piloto había ignorado un aviso de seguridad del control de tráfico aéreo e intentó rodar detrás de un McDonnell Douglas MD-11 cuando estaba autorizado para el despegue. [112]
  • 23 de mayo de 2001: El tren de aterrizaje principal derecho de un Fokker 100 de American Airlines , número de registro N1419D , que operaba como vuelo AA 1107, colapsó al aterrizar en la pista 17C después de un vuelo programado desde el Aeropuerto Internacional Charlotte / Douglas . El piloto pudo mantener el control direccional y detener la aeronave en la pista. El incidente se atribuyó a la fatiga del metal causada por una falla de fabricación en el engranaje principal derecho; 88 pasajeros o 4 tripulantes no sufrieron lesiones graves, pero la aeronave sufrió graves daños y fue cancelada. [113] [114]

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • DFW Tower.com
  • Tour QTVR de la torre de operaciones de la aerolínea DFW
  • openNav: cartas DFW / KDFW
  • Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 25 de marzo de 2021
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información del aeropuerto AirNav para KDFW
    • Historial de accidentes de ASN para DFW
    • Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
    • Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
    • Carta aeronáutica SkyVector para KDFW
    • Información de retardo DFW actual de la FAA