Estación de tren Lancaster Green Ayre
La estación de tren Lancaster Green Ayre era la estación de Midland Railway en la ciudad de Lancaster en Inglaterra. La línea entre Green Ayre y Morecambe se utilizó para la electrificación experimental pionera a través de cables aéreos.
Las dos primeras estaciones de Lancaster fueron Lancaster y Preston Junction Railway 's en Greaves en 1840, [1] y Lancaster and Carlisle Railway ' s Lancaster Castle, que lo reemplazó en 1846. [2]
La tercera estación fue inaugurada por Morecambe Harbour and Railway Company (MH&R) el 12 de junio de 1848. [2] [3] El edificio de la estación fue diseñado por Edmund Sharpe . [4] [5] Originalmente llamado Lancaster , [6] pronto fue rebautizado como Lancaster Green Ayre , aunque los horarios indicaron incorrectamente su nombre como Lancaster Green Area hasta 1870. [3] La línea originalmente iba de Lancaster al puerto de Morecambe . El MH&R pronto se fusionó con el "pequeño" Ferrocarril Noroeste , que continuó la línea hacia el este desde el 17 de noviembre de 1849, llegando aSkipton en 1850. [2] Una curva de conexión entre Green Ayre y Castle se abrió el 18 de diciembre de 1849. [2] [3]
La estación estaba en la orilla sur del río Lune , adyacente al puente Skerton e inmediatamente al norte del centro de la ciudad. Inmediatamente al oeste de la estación estaba el cruce entre la curva de conexión con el cobertizo de locomotoras de Castle and Green Ayre y la línea principal, que luego cruzaba el río a través del Puente Greyhound y continuaba a lo largo de la orilla norte del río, pasando por debajo de Lancaster y Carlisle's Carlisle Bridge. sobre el río. Al este de Green Ayre, la línea seguía la orilla sur del río.
El "pequeño" North Western Railway fue adquirido en 1874 por Midland Railway, que había operado previamente, luego arrendó la línea, [7] y se convirtió en una ruta importante para esa compañía, dando acceso desde sus líneas de Yorkshire a la costa de Lancashire en un área dominada por su principal rival, el London and North Western Railway .
La línea Lancaster-Morecambe fue electrificada en 1908. Esta fue la primera electrificación aérea de alto voltaje en el Reino Unido y fue de 6.600 voltios CA 25 Hz; fue el pionero de tales sistemas. Estaba destinado a ser un banco de pruebas para una mayor electrificación de la línea principal por parte del Midland Railway. En 1952 el material rodante original venció su vida útil y fue retirado. La tracción a vapor se hizo cargo por un corto tiempo y luego se actualizó la fuente de alimentación a 50 Hz y se proporcionaron algunas existencias nuevas; esto iba a actuar como un banco de pruebas para una mayor electrificación de la línea principal en el Reino Unido. [8] Esta sección de la línea se volvió particularmente ocupada.
