El Land Master es un vehículo utilitario todoterreno civil producido a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980 como competidor del Land Rover . [ cita requerida ] Incorporaba características de diseño que entonces no estaban disponibles en la Serie 3 contemporánea y solo se introdujeron algunos años más tarde en el Land Rover Defender .
Fue probado por el ejército británico , incluso en forma de control avanzado, y uno fue utilizado por la policía de Devon y Cornwall . El vehículo de la policía de Devon y Cornwall llevaba el registro OTA114W, y se muestra aquí. Este es el registro que se muestra en la imagen de superviviente de Land Master a la derecha. El Ministerio de Defensa prometió dinero , pero el trato no se concretó. Finalmente, los derechos del Land Master se vendieron a una empresa llamada CK Farnworth de Crumlin , Caerphilly , Gales . La empresa tenía instalaciones industriales y se produjeron varios vehículos en Oakdale, Gales del Sur.
Los vehículos prototipo se fabricaron en Trelavour Road Garage, St Dennis, Cornwall , y se basaron en piezas de camionetas Dodge . El chasis estaba hecho de acero tubular de modo que cuando pasaba por baches y ángulos pronunciados, la suciedad en la parte superior de los rieles del chasis se caía, a diferencia de los Land Rover de la época. Todos los paneles de la carrocería están hechos de aluminio. Los vehículos que sobreviven son muy raros, se rumorea que un Land Master (posiblemente el único realmente vendido a un cliente) todavía está en la carretera en Kent , Inglaterra , (este vehículo, que fue el tercero construido, todavía existe, aunque no en el camino) y otro es mantenido por los constructores originales en St. Dennis. Un superviviente muy cutre fue visto cerca de Hexham en Northumberland a principios de la década de 1990 y se pueden encontrar dos imágenes de supervivientes en la web, aunque actualmente no está claro qué empresa las hizo ni en qué fecha.
Las únicas imágenes en movimiento del dominio público están aquí: https://www.youtube.com/watch?v=zQCvJmYx4wc
Los motores disponibles incluían un I4 diésel Perkins de 3.8 L con una potencia de 82 CV (61 kW; 83 PS), un V6 diésel Perkins de 4.0 L con una potencia de 101 CV (75 kW; 102 CV) o un Chrysler V8 de gasolina de 5.9 L con una potencia de 170 CV (127 kW; 172 CV). Se rumorea que el vehículo en Kent pudo haber sido equipado con un VM diesel.
Un negocio sucesor de los originales mencionados anteriormente introdujo una versión del vehículo que llamaron Powr4. Esta parece haber sido una iteración de muy corta duración.
Ver también
Referencias
- "Land Master 4 × 4" . DiffLock (Volumen 1, Edición 8). Archivado desde el original el 9 de mayo de 2006.
- "Land Master 4 × 4 (parte 2)" . DiffLock (Volumen 1, Número 10). Archivado desde el original el 9 de mayo de 2006.
- "Land Master 4 × 4 (folleto de ventas)" . CK Farnworth. 1977. En inglés y holandés
- Folleto de ventas de POWR4 en color de 6 páginas