USS Catskill (LSV-1) fue un buque de aterrizaje de vehículos construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. El barco líder de su clase, recibió su nombre del USS Catskill , un monitor de la Guerra Civil y el segundo buque de la armada estadounidense en llevar ese nombre.
USS Catskill amarrado a una boya en Hong Kong, 1969 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Catskill |
Homónimo: | Montañas Catskill en Nueva York |
Constructor: | Willamette Iron and Steel Works , Portland, Oregón |
Acostado: | 12 de julio de 1941, como CM-6 ( Minelayer ) |
Lanzado: | 19 de mayo de 1942 |
Oficial: | 30 de junio de 1944 |
Desarmado: | 30 de agosto de 1946 |
Reclasificado: |
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Afligido: | 1 de julio de 1961 |
Reinstalado: | 1 de junio de 1964 |
Nueva puesta en servicio: | 6 de octubre de 1967 |
Desarmado: | Diciembre de 1970 |
Honores y premios: |
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Características generales | |
Tipo: | Nave de desembarco |
Desplazamiento: |
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Largo: | 455 pies 5 pulg (138,81 m) |
Haz: | 60 pies 2 pulg (18,34 m) |
Sequía: | 20 pies (6,1 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 23 nudos (43 km / h; 26 mph) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | |
Tropas: | 868 oficiales y alistados (configuración LSV) |
Complemento: | 400+ oficiales y hombres alistados |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 2 helicópteros (configuración MCS) |
Historial de servicio
Originalmente diseñado como un crucero-minador y clasificado como CM-6 ; puso el 12 de julio de 1941 en virtud del Contrato de Comisión Marítima (MC casco 106). Fue lanzada el 19 de mayo de 1942 por Willamette Iron and Steel Corporation de Portland, Oregon; patrocinado por la Sra. JG McPherson. Fue reclasificada a AP-106 el 1 de mayo de 1943, y a LSV-1 el 21 de abril de 1944, porque era fácilmente adaptable al papel de un transportista de vehículos anfibios que se necesitaba con urgencia. Se encargó el 30 de junio de 1944 con el capitán RW Chambers, USNR, al mando.
1944
Catskill zarpó de San Diego el 12 de agosto de 1944 hacia Hawai, donde embarcó a los marines , y procedió a través de Eniwetok a Manus , donde se unió al grupo de transporte de la Fuerza de Ataque del Sur para el asalto a Leyte . Este grupo zarpó el 14 de octubre para regresar a Filipinas y entró en el golfo de Leyte sin incidentes, fondeando frente a Dulag el 20 de octubre para lanzar el ataque inicial. El aterrizaje fue exitoso, y Catskill completó su descarga y pudo retirarse en la tarde del 22 de octubre, antes del comienzo de la batalla por el golfo de Leyte . Catskill regresó a Nueva Guinea , luego navegó a Morotai , donde del 5 al 10 de noviembre de 1944 cargó tropas y cargamento bajo casi continuos ataques aéreos enemigos. Mientras su convoy avanzaba hacia el norte con estos refuerzos para Leyte, fue atacado por aire enemigo el 13 de noviembre, y los artilleros de Catskill contribuyeron a derribar aviones japoneses. La descarga en el golfo de Leyte tuvo lugar el 14 de noviembre y Catskill se puso en marcha de inmediato para Manus y Nueva Guinea, donde participó en un entrenamiento especial.
1945
Volviendo a Manus el 21 de diciembre de 1944, Catskill zarpó 10 días después con la Fuerza de Ataque Lingayen, que fue atacada por aire, aunque no en el sector de Catskill , ya que hizo su aproximación final. El 9 de enero de 1945 se realizaron con éxito los desembarcos en playas que los japoneses habían considerado demasiado difíciles para un asalto anfibio. La fuerza estuvo bajo repetidos ataques aéreos, pero Catskill logró su parte del aterrizaje y despejó Lingayen para Leyte el 10 de enero. Anclado dos días después, cargó tropas y cargamento del ejército para el primer refuerzo de Lingayen el 27 de enero. Al llegar a las Islas Salomón el 11 de febrero de 1945, Catskill comenzó un entrenamiento intensivo para la operación de Okinawa . El 21 de marzo ancló en Ulithi , zona de preparación para el asalto masivo, y el 27 de marzo se puso en marcha para el asalto inicial el 1 de abril, en el que desembarcó unidades del 6º de Infantería de Marina . Esa noche, se trasladó al mar y durante los siguientes cuatro días, regresó a la zona de la cabeza de playa todos los días para completar la descarga de hombres y carga. De regreso a Saipán el 9 de abril, Catskill continuó hacia San Francisco, llegando el 13 de mayo. Entre el 16 de mayo y el 14 de junio de 1945, Catskill hizo un viaje desde San Francisco a Pearl Harbor transportando vehículos y carga general, y se dirigió a Pearl Harbor una vez más. Cargó tropas allí para Eniwetok, Saipan y Guam, y después de llevar a cabo esta misión, se dirigió a Manila , llegando el 5 de julio. Allí permaneció hasta el 20 de septiembre, cuando zarpó cargada de tropas del Ejército para la ocupación de Japón. Catskill ancló en la bahía de Wakayama el 25 de septiembre y despejó Japón el 1 de octubre hacia Filipinas, donde embarcó a los militares que regresaban a casa. Llegó a San Francisco el 27 de octubre y volvió a navegar el 10 de noviembre en el primero de dos viajes más para traer tropas de Guam , Ulithi, Peleliu y Eniwetok. El 21 de diciembre de 1945, Catskill zarpó de San Diego rumbo a Guam con el 90º Proyecto de Reemplazo del Cuerpo de Marines que finalmente se dirigía a China. Llegó a Guam el 18 de enero de 1946.
Desmantelamiento y conversión, 1946–1967
El 10 de febrero de 1946, Catskill llegó a San Diego, donde fue puesta fuera de servicio en la reserva el 30 de agosto de 1946. Colocada en la Flota de Reserva del Pacífico, Grupo de San Diego, Catskill fue reclasificada bajo SCB 123 como contramedidas de minas al buque MCS-1 en 18 de octubre de 1956. Sacada del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1961, fue reinstalada el 1 de junio de 1964.
Convertido en MCS en el año fiscal 1964 en Boland Machine Manufacturing Company de Nueva Orleans, Luisiana, del 25 de junio de 1964 al 8 de septiembre de 1967, Catskill (MCS-1) se volvió a poner en servicio el 6 de octubre de 1967.
Vietnam, 1967-1970
Durante la Guerra de Vietnam, Catskill participó en las siguientes campañas:
- Tet 69 / Counteroffensive (5 al 11 de mayo de 1969)
- Vietnam Verano-Otoño 1969 (9 al 18 de junio de 1969)
- Vietnam Invierno-Primavera 1970 (14 de marzo al 12 de abril de 1970)
- Contraofensiva del Santuario (28 al 30 de junio de 1970)
- Contraofensiva vietnamita - Fase VII (1 de julio de 1970)
Desarmado en diciembre de 1970 en el Astillero Naval en Long Beach, California , Catskill fue eliminado del Registro Naval y se cree que fue desguazado.
Premios
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico con tres estrellas de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla de ocupación naval con cierre "ASIA"
- Medalla del Servicio de Defensa Nacional
- Medalla al servicio de Vietnam con cinco estrellas de campaña
- Citación de la unidad presidencial filipina
- Medalla de la Liberación de Filipinas con dos estrellas de servicio
- Medalla de la campaña de la República de Vietnam
Referencias
- Egan, Robert (junio de 2019). "USS Terror y su familia: parte 3: las conversiones (primera entrega)". Buque de guerra internacional . LVI (2): 139-165. ISSN 0043-0374 .
- Egan, Robert S. (2020). "USS Terror y su familia: parte 3: las conversiones (entrega 3d)". Buque de guerra internacional . LVII (1): 57–76. ISSN 0043-0374 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- " Catskill " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 28 de abril de 2007 .
- "AP-106 / CM-6 / LSV-1 / MCS-1 Catskill " . Archivo fotográfico anfibio . Consultado el 28 de abril de 2007 .
enlaces externos
- Fotografías de la clase Catskill (LSV 1-2)