Larkham Motor Sport fue un equipo de automovilismo que compitió en el Campeonato de superdeportivos V8 entre 1995 y 2005 .
Larkham Motor Sport se formó en 1990 con la intención de promover la carrera de Mark Larkham después de ganar el Campeonato Australiano de Fórmula Ford en 1989 . Después de correr originalmente un Ford EA Falcon en el Campeonato Australiano de Automóviles de Producción con poco éxito, Larkham regresó a las ruedas abiertas y compró un Ralt RT20 Formula Holden para correr en el Campeonato Australiano de Pilotos de 1991 . Terminando tercero, creó una rivalidad con el campeón de la serie Mark Skaife.que continuaría durante gran parte de la próxima década. Para 1992, una relajación en las reglas que rigen a partir de qué se pueden construir los autos de Fórmula Holden vio a Larkham ser el primero en importar un auto de carreras construido con fibra de carbono a Australia en un Reynard 90D, adaptado a las regulaciones por el mecánico del equipo Sam Michael . Con este coche, Larkham pasaría las dos próximas temporadas como subcampeón de Skaife. Después de la temporada de 1993, Larkham vendió su coche y pasó 18 meses planeando su regreso a las carreras.
Con el apoyo de Mitre 10 , Ford y Yokohama , Larkham ingresó a los V8 Supercars con un Ford Falcon EF debutando en la tercera ronda del Campeonato Australiano de Turismos de 1995 . [1] En lugar de comprar un automóvil de un equipo más grande, el equipo eligió construir su propio automóvil. El diseño era bastante diferente al de otros autos de la época, con algo de estilo de rueda abierta incorporado en su diseño. Aunque finalmente fracasó, el concepto sería adoptado más tarde por otros equipos. [2]
Para 1997 , Larkham concluyó un trato para competir con un cliente Stone Brothers Racing Falcon EL con neumáticos Bridgestone . Después de un tercer puesto en Bathurst 1000 , en 1998 , Larkham ganó en la carrera de Indy Surfers Paradise que no era campeonato .
Para 1999 , mientras aún tenía una asociación con Stone Brothers Racing, incluida la carrera de un Falcon AU construido por ellos, Larkham volvió a salir por su cuenta. [3] A finales de 2000 , Mitre 10 concluyó su patrocinio. Después de una serie de acuerdos a corto plazo en 2001 , Orrcon Steel se unió como patrocinador principal en 2002 . [4]
En 2003 , el equipo se expandió a dos autos con Jason Bargwanna uniéndose. A finales de 2003, Larkham se retiró y fue reemplazado por Mark Winterbottom . En octubre de 2005, el equipo anunció que Bargwanna y Winterbottom habían vuelto a firmar para la temporada 2006. [5] [6] Sin embargo, dentro de un mes, Larkham había aceptado una oferta de Ford Performance Racing para comprar el contrato de Winterbottom. [7] [8] Larkham también aceptó una oferta de V8 Supercars para comprar sus REC como parte de su plan para reducir el tamaño de la red. Bargwanna y Orrcon se unieron a WPS Racing y Mark Larkham se convirtió en el director del equipo durante un breve período.[9] [10]