Laurence Carbee Craigie (26 de enero de 1902 [1] - 27 de febrero de 1994) fue un aviador de los Estados Unidos y general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se convirtió en el primer piloto de un jet militar de EE. UU. En 1942 cuando pilotó el Bell XP-59 . Con Orval R. Cook , también se le conoce como la mitad del plan Cook-Craigie , un método de producción de aviones.
Nacido en Concord, New Hampshire , el 26 de enero de 1902, Laurence Craigie creció en Concord, Somerville, Massachusetts , Keene, New Hampshire , y se graduó de Stoneham, Massachusetts High School en 1919 y de la Academia Militar de EE. UU. En junio de 1923, siendo comisionado un segundo teniente en el servicio aéreo. Recibió entrenamiento de vuelo en Brooks Field y Kelly Field , Texas, y fue instructor de vuelo en ambos lugares. Fue ascendido a primer teniente en diciembre de 1927 [2].
En febrero de 1929 Craigie fue a France Field, Zona del Canal de Panamá, donde fue Oficial de Ingeniería en el 7º Escuadrón de Observación. Regresó a Brooks en mayo de 1931 y fue a Randolph Field , Texas en octubre siguiente para diversas asignaciones. En 1935, Craigie se graduó como capitán de la Escuela de Ingeniería del Cuerpo Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio, Unidad de Ingeniería de Transporte y Entrenamiento de la División de Material de ese lugar.
Fue nombrado subdirector de la Sección de Ingeniería en julio de 1937. En junio de 1939 se graduó en el Army Industrial College y fue asignado como asistente ejecutivo de la Sección de Ingeniería Experimental en Wright-Patterson con rango de mayor. Luego asistió a la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo en Maxwell Field , Alabama, donde se graduó en marzo de 1941. Nombrado asistente de la Rama de Proyectos de Aeronaves en Wright-Patterson, se convirtió en jefe de la rama en julio de 1941 y fue ascendido a teniente coronel en noviembre.
En octubre de 1942, Craigie, entonces coronel, se convirtió en el primer piloto de las Fuerzas Armadas en pilotar un avión propulsado a reacción cuando pilotó el XP-59 en su vuelo inicial en Muroc Dry Lake , California, en marzo de 1943 fue asignado brevemente a el 1er Comando de Combate en Mitchel Field , Nueva York, y al mes siguiente tomó el mando del Ala de Defensa Aérea de Boston en Massachusetts. Tres meses después, comandó el ala de combate de Nueva York y fue ascendido a general de brigada en septiembre.
Ese noviembre regresó a Mitchel como comandante general de la 87th Fighter Wing. Fue a Córcega en el Teatro del Norte de África en marzo de 1944 como comandante de la 63.a Ala de Cazas de la 12.ª Fuerza Aérea . Estaba al mando cuando se lanzó la invasión del sur de Francia desde Córcega en agosto de 1944. En noviembre de 1944 estaba de regreso en Wright-Patterson como subjefe de la División de Ingeniería del Servicio Técnico Aéreo. Se convirtió en jefe de la división en agosto de 1945 y fue ascendido a mayor general en julio de 1946.