El Learjet 85 fue un programa de desarrollo de Learjet del fabricante de aviones Bombardier Aerospace .
Learjet 85 | |
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Maqueta del Bombardier Learjet 85 en el Salón Aeronáutico de París 2009 | |
Papel | Jet de negocios |
Fabricante | Bombardero |
Primer vuelo | 9 de abril de 2014 |
Estado | Cancelado |
Número construido | 2 [ cita requerida ] |
El programa se lanzó el 30 de octubre de 2007 y una maqueta del avión se dio a conocer en octubre de 2008 en el show de la NBAA en Orlando. El Learjet 85 debía encajar entre los segmentos de mercado de tamaño mediano y súper mediano. Diseñado para la certificación de tipo bajo FAR-25 , fue el primer avión comercial de Bombardier Aerospace en presentar una estructura compuesta . El avión estaba destinado a tener un crucero de alta velocidad de Mach 0,82 y un alcance transcontinental de hasta 3.000 millas náuticas (5.600 km).
El 15 de enero de 2015, Bombardier anunció su decisión de suspender el programa Learjet 85 y eliminar 1000 puestos de trabajo asociados. [1] [2] [3]
El 29 de octubre de 2015, el director ejecutivo de Bombardier, Alain Bellemare, anunció una pérdida de $ 4,9 mil millones en el tercer trimestre de 2015, incluida la cancelación del programa Learjet 85. [4]
Diseño y desarrollo
En el proyecto se utilizaron herramientas de diseño de software de computadora, incluidos CATIA e HyperSizer , y tecnología de ala similar empleada en el Bombardier CSeries . [5]
Bombardier informó de cerca de 60 pedidos de Learjet 85 a un precio de 17,2 millones de dólares (dólares de 2008). Flexjet anunció que sería el cliente de lanzamiento inicial con siete pedidos en 2011. [6] [7]
El 21 de octubre de 2010, Bombardier abrió una planta de fabricación de componentes de aeronaves Learjet 85 en Querétaro , México . La planta fue inaugurada por el presidente Felipe Calderón . [8] Algunas partes del ala habrían sido fabricados en Belfast , en Irlanda del Norte . [9]
El primer vuelo de prueba tuvo lugar el 9 de abril de 2014 [10].
El desarrollo se "pausó" en enero de 2015, ya que el desarrollo de la aeronave consumía demasiado dinero y faltaban pedidos. La compañía suspendió el Learjet 85 para concentrarse en CSeries y Global 7000/8000 en su lugar. El 29 de octubre de 2015 se canceló el proyecto. [3] [4]
Especificaciones (Learjet 85)
Datos de Bombardier
Características generales
- Tripulación: dos
- Capacidad: ocho pasajeros
- Longitud: 20,76 m (68 pies 1 pulg)
- Envergadura: 18,75 m (61 pies 6 pulgadas)
- Altura: 6,08 m (19 pies 11 pulgadas)
- Superficie alar : 37,25 m 2 (401,0 pies cuadrados)
- Peso vacío: 10,977 kg (24,200 lb)
- Peso máximo al despegue: 15.195 kg (33.500 lb)
- Planta motriz: 2 × turbofan Pratt & Whitney PW307B
Actuación
- Velocidad máxima: 871 km / h (541 mph, 470 nudos)
- Velocidad de crucero: 829 km / h (515 mph, 448 nudos)
- Alcance: 4.800 km (3.000 mi, 2.600 nmi)
- Techo de servicio: 15.000 m (49.000 pies)
Aviónica
- Paquete de aviónica Rockwell Collins Pro Line Fusion [11]
- Sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS) [ cita requerida ]
- Sistema de referencia inercial (IRS) [ cita requerida ]
- Sistema de información de vuelo integrado (IFIS) con cartas electrónicas [11]
- Dos bolsas de vuelo electrónicas (EFB) [ cita requerida ]
- Sistema de visión sintética para la conciencia situacional (SVS) [11]
- Sistema de alerta y conocimiento del terreno (TAWS) [ cita requerida ]
- Sistema de gestión de vuelo dual (FMS) [11]
- Sistema de conciencia de superficie [ cita requerida ]
- Sistema de radar meteorológico [ cita requerida ]
- Autothrottle [ cita requerida ]
- Sistema de aumento de área amplia (WAAS) [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "Bombardier recortando 1.000 puestos de trabajo, incluidos 620 en Wichita" . El águila de Wichita . Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ The Canadian Press (15 de enero de 2015). "Bombardier para eliminar 1.000 puestos de trabajo aeroespaciales en México, Kansas" . CBC News . Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ a b Niles, Russ (15 de enero de 2015). "Bombardier 'Pausa' Learjet 85" . AVweb . Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ^ a b "Bombardier cancela Learjet 85 en medio de una pérdida de $ 4.9 mil millones" . El águila de Wichita . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
- ^ Karen Wood (1 de noviembre de 2010). "Cabina presurizada de composite Learjet 85 un recorte de costes" . Mundo de los compuestos . Compuestos de alto rendimiento . Consultado el 22 de agosto de 2011 .
- ^ Mark Phelps (21 de mayo de 2009). "Learjet sigue adelante con su modelo 85" . Volando . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ^ Pia Bergqvist. "Flexjet se convertirá en cliente de lanzamiento de Learjet 85" . Volando . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ^ "Bombardier inaugura planta de fabricación de componentes de aeronaves Learjet 85 en Querétaro, México" (Comunicado de prensa). Bombardier Aerospace . 21 de octubre de 2010 . Consultado el 28 de junio de 2016 .
- ^ Sarsfield, Kate (30 de diciembre de 2010). "Estructuras de alas Learjet 85 que se fabricarán en Belfast" . Londres: Flightglobal . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ^ Durden, Rick (9 de abril de 2014). "Learjet 85 realiza el primer vuelo" . Avweb . Consultado el 14 de abril de 2014 .
- ^ a b c d "Learjet 85 de Bombardier toma vuelo con aviónica Pro Line Fusion de Rockwell Collins" . www.rockwellcollins.com . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
enlaces externos
- Archivos del sitio web Learjet 85 en Archive.org