Lee Alan Shepherd (30 de agosto de 1944-11 de marzo de 1985) fue un piloto de carreras de resistencia estadounidense de Arlington, Texas .
En 1972, Shepherd condujo una camioneta Chevy Nova de color verde lima a las finales modificadas en las Springnationals de la Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA) , también reclamando Modified Eliminator (lo que convierte al Nova en el auto más rápido del evento). Más tarde, en 1972, se asoció con David Reher y Buddy Morrison . [1] Los tres tejanos aunaron sus recursos limitados y forjaron una asociación duradera [2] después de que Bobby Cross dejara el equipo para dedicarse a sus propias empresas comerciales. El equipo Reher-Morrison-Shepherd ganó el campeonato modificado de la División 4 de la NHRA en 1973, [3]y tomó una victoria de clase en el 1974 Winternationals en una calabaza naranja Chevrolet potenciada por F / Gas [ cita requerida ] Ford Maverick . [4] Shepherd corrió consecutivamente 10.67 segundos para derrotar al M / Gas Volkswagen de John Smith y al C / Gas Dodge Colt del campeón defensor Bob Riffle . En los cuartos de final, superó al Camaro E / MP de Carl Frizzell con un 10.66 y al B / Gas Corvette del ex ganador de los Winternationals Fred Teixeira con un 10.49. En la final, Shepherd desató un pase de 10,39 segundos a 130,62 mph (210,21 km / h), derrotando al A / MP Dart de Jim Marshall y lo suficientemente bueno como para establecer un récord nacional de gases fluorados. [5]
En 1975, los Texans tomaron prestada una carrocería Chevrolet Corvette , trasplantaron el tren motriz del Maverick y registraron otra victoria modificada en las Springnationals de 1975, además de tomar Modified Eliminator, convirtiendo al Reher-Morrison Corvette en el Modificado más rápido del evento.
El equipo hizo campaña con un Chevrolet Camaro para ganar cuatro campeonatos nacionales consecutivos de la NHRA de 1981 a 1984. [6]
Shepherd volvería a ganar las Winternationals dos veces en Pro Stock , en 1980 y 1984, mientras que el equipo ganó 26 de 56 eventos nacionales y cuatro campeonatos en ese período. [7]
En 1983, Shepherd se convirtió en el primer piloto en ganar los campeonatos Pro Stock de la NHRA y la IHRA en el mismo año, una hazaña que nunca antes se había logrado; lo volvió a hacer en 1984. [8]
En marzo de 1985, en su camino hacia un quinto campeonato consecutivo de Pro Stock, [9] Shepherd murió mientras probaba su auto en Ardmore, Oklahoma . [10] Las fuentes citadas atribuyen su muerte a la falla de su cinturón de seguridad / arnés de carreras. Pero algunos testigos dijeron que observaron una botella de óxido nitroso dañada dentro de los restos. [11] En los Gatornationals, el próximo evento en el calendario de la NHRA, los clasificados en Pro Stock se alinearon en la pista antes del inicio de las eliminaciones en una formación de hombre faltante con la pole position que quedó abierta para Lee Shepherd. [12] En 2001, un panel clasificó a Shepherd en el duodécimo lugar entre los 50 mejores conductores de la National Hot Rod Association, 1951-2000. [13]
A lo largo de su carrera, Shepherd ganó en todos los eventos nacionales de la NHRA, registrando un récord de 173 victorias contra 47 derrotas, incluida la ronda final en 44 eventos nacionales, ganando 26 veces. [14] Está enterrado en el cementerio Mount Olivet en Fort Worth, Texas .
Referencias
- ^ NHRA.com (consultado el 23 de mayo de 2017)
- ^ Norm Froscher (13 de marzo de 1983). "Shepherds Business ayuda a otros corredores" . Gainesville Sun . Consultado el 2 de enero de 2013 .
- ^ NHRA.com (consultado el 23 de mayo de 2017)
- ^ NHRA.com (consultado el 23 de mayo de 2017) NHRA.com no menciona el color y no explica cómo se clasificó el automóvil como F / G, cuando se eliminaron las clases de gas.
- ^ NHRA.com (consultado el 23 de mayo de 2017)
- ^ "Campeones de la temporada de la NHRA 1974-2012" . La Asociación Nacional de Hot Rod. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2009 . Consultado el 14 de enero de 2013 .
- ^ NHRA.com (consultado el 23 de mayo de 2017)
- ^ Burgess, Phil,editor de National Dragster . "Favorite Race Car Ever vote: 1980s and Beyond", escrito el 11 de agosto de 2008, en NHRA.com (consultado el 27 de septiembre de 2018)
- ^ NHRA.com (consultado el 23 de mayo de 2017)
- ^ Anon (13 de marzo de 1985). "Ace Driver Shepherd muere en accidente de dragster" . Leyendo Eagle . Consultado el 2 de enero de 2013 .
- ^ Yellowbullet.com
- ^ AP (15 de julio de 1985). "Garlits captura la final de Drag Race" . The New York Times . Consultado el 2 de enero de 2013 .
- ^ "Fifty Top Drivers No 12; Lee Shepherd" . La Asociación Nacional de Hot Rod . Consultado el 14 de enero de 2013 .
- ^ Burgess, Phil,editor de National Dragster . "Favorite Race Car Ever vote: 1980s and Beyond", escrito el 11 de agosto de 2008, en NHRA.com (consultado el 27 de septiembre de 2018)
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