El Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley ( IATA : ABE , OACI : KABE , FAA LID : ABE ) (anteriormente Aeropuerto Internacional Allentown-Bethlehem-Easton) es un aeropuerto nacional en Hanover Township , Lehigh County , Pennsylvania, Estados Unidos. Las piezas están en Catasauqua y Allen Township, Northampton County, Pennsylvania . Se encuentra a 3 millas (5 km) al noreste de Allentown y a dos millas (3,2 km) al noroeste de Belén , en el valle de Lehigh.área. Es el cuarto aeropuerto más transitado del estado, después de Filadelfia , Pittsburgh y Harrisburg .
Aeropuerto internacional de Lehigh Valley | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador propietario | Autoridad del aeropuerto de Lehigh-Northampton | ||||||||||||||
Sirve | Lehigh Valley | ||||||||||||||
Localización | Municipio de Hanover, condado de Lehigh, Pensilvania , cerca de Allentown | ||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||
AMSL de elevación | 393 pies / 120 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 39′08.4 ″ N 075 ° 26′25.7 ″ W / 40.652333 ° N 75.440472 ° WCoordenadas : 40 ° 39′08.4 ″ N 075 ° 26′25.7 ″ W / 40.652333 ° N 75.440472 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | flylvia.com | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Diagrama de la FAA a enero de 2021 | |||||||||||||||
ABE Ubicación del aeropuerto en Pensilvania, Estados Unidos | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Estadísticas | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2019-2023, en el que se clasifica como una instalación de servicio comercial primario no central. [4] En años anteriores, la FAA clasificó al aeropuerto como un "centro pequeño".
Después de varios años de disminución del número de pasajeros a principios de la década de 2000, el aeropuerto ha experimentado últimamente un repunte significativo en el total de pasajeros debido a que es una alternativa a los aeropuertos congestionados de Filadelfia y Newark , mejoras en las instalaciones del aeropuerto, una población regional en rápido crecimiento, expansiones de transportistas ( especialmente Allegiant Air, que está construyendo una nueva base en el aeropuerto), y se están agregando múltiples rutas nuevas para destinos populares y centros principales en todo el país. En 2016 tenía 688,505 pasajeros, un aumento del 2,2% con respecto a 2015, y en 2018 tenía 792,974 pasajeros. El tráfico de pasajeros ha experimentado 26 meses consecutivos de crecimiento constante a partir de noviembre de 2019, y el recuento total de pasajeros de enero a noviembre de 2019 ya ha eclipsado el total de pasajeros de 2018 para todo el año. Gran parte de este crecimiento ha sido impulsado por la nueva base de Allegiant Airlines , que ofrece vuelos de bajo costo a múltiples destinos de ocio. [5] [6] [7] [8] [9]
Se está volviendo popular para el transporte de carga aérea debido al crecimiento del comercio electrónico y la proximidad a los principales centros de población de la costa este. [10] A partir de 2016, envía más de 126 millones de libras de carga al año con un crecimiento de casi el 166% en el tonelaje de carga enviada entre 2015 y 2016. Empresas como Amazon.com están utilizando el aeropuerto, un factor importante en su crecimiento. [11]
El aeropuerto está a unas 75 millas (121 km) del Aeropuerto Internacional de Filadelfia , a 80 millas (130 km) del Aeropuerto Internacional Newark Liberty y a 55 millas (89 km) del Aeropuerto Trenton-Mercer .
El aeropuerto es un aeropuerto de desvío popular para vuelos al área metropolitana de Nueva York . [ importancia? ]
Uno de los vuelos en jet programados más cortos en los Estados Unidos contiguos operaba entre ABE y PHL. Piedmont Airlines (American Eagle) operaba regularmente un ERJ-145 en la ruta de 55 millas. El tiempo medio en el aire fue de 20 minutos. Fue el vuelo más corto en América continental hasta 2017, cuando fue superado por la ruta SFO a STS de Skywest (United Express) en 2017, ya que esa ruta tiene un tiempo promedio en el aire de 16 minutos. Los vuelos ABE-PHL finalizaron en 2020. [12]
Historia
El Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley abrió sus puertas en 1929 y es uno de los pocos en los Estados Unidos que sirve a su comunidad desde su ubicación original. Los vuelos programados de las aerolíneas comenzaron el 16 de septiembre de 1935 con los Boeing 247 de United Airlines . El hangar del aeropuerto sirvió como terminal de pasajeros; el primer edificio terminal del aeropuerto se construyó en 1938, un proyecto de Administración de Proyectos de Obras .
Durante la Segunda Guerra Mundial, el programa de entrenamiento de vuelo V-5 de la Marina de los EE. UU. Se llevó a cabo en el aeropuerto junto con el entrenamiento en tierra que se llevó a cabo en el Muhlenberg College . Además, la sede del Grupo 312 de la Patrulla Aérea Civil estaba en el aeropuerto de Allentown-Bethlehem . Una de sus actividades fue brindar un servicio de mensajería para plantas de defensa de carga. Los pilotos de Allentown CAP también patrullaron la costa atlántica y participaron activamente en el reclutamiento de hombres jóvenes para el programa de cadetes aéreos de la Fuerza Aérea del Ejército .
En enero de 1944 se completó el trabajo en una nueva pista y se instaló una estación de clase A de la Oficina Meteorológica de los Estados Unidos. Aproximadamente 1.000 cadetes de la aviación naval fueron entrenados en 1943, y el tráfico aéreo civil y militar había aumentado. A finales de julio, la Junta de Producción de Guerra aprobó la construcción de un segundo piso adicional al edificio de administración. El edificio albergaba a Lehigh Aircraft Company, la estación de la oficina meteorológica, la estación de comunicaciones de Aeronáutica Civil y la oficina y sala de espera de United Air Lines. En agosto, el programa de entrenamiento de vuelo V-5 terminó cuando la Armada decidió trasladar todo el entrenamiento de vuelo a bases aéreas navales bajo la dirección de pilotos de la Armada.
En abril de 1946 se creó la Autoridad del Aeropuerto de Lehigh para poseer y administrar el aeropuerto. El diagrama C&GS de octubre de 1946 muestra cuatro pistas que forman un asterisco: la pista 1 tenía 2680 pies de largo, 6 tenía 4000 pies, 9 era 3800 pies y 14 era 3100 pies.
Una nueva terminal de pasajeros comenzó a construirse en 1948 y se terminó en 1950. El aeropuerto de Allentown-Bethlehem-Easton (ABE), como se llama ahora, tenía vuelos en United, Trans World Airlines desde 1947 y Colonial Airlines desde 1949-50. Los DC-4 y DC-6 aparecieron después de que la pista 6 se extendiera a 5,000 pies. El TWA se dejó en 1967, reemplazado por Allegheny; El sucesor de Colonial, Eastern, permaneció hasta 1991. Republic DC-9 ofreció vuelos sin escalas a Detroit y continuó por Northwest Airlines después de su adquisición. Northwest también ofreció vuelos de una escala a Detroit con una escala en Harrisburg. Los socios regionales reemplazaron al sucesor Northwest alrededor de 2003. Delta inició vuelos sin escalas a Atlanta y Harrisburg en 1991 y luego agregó vuelos a Cincinnati, inicialmente operado por Delta hasta cambiar a la aerolínea Comair de Delta Connection.
En 2012, Frontier Airlines comenzó dos veces por semana vuelos A319 sin escalas al Aeropuerto Internacional de Orlando; terminaron en 2013. Allegiant es ahora la única aerolínea que vuela sin escalas a Orlando, a través del Aeropuerto Internacional Orlando-Sanford (SFB). [13] [14]
En 1960, el vicepresidente Richard Nixon y el senador John F. Kennedy hicieron paradas de campaña en ABE. El presidente Bush visitó ABE en 1992 con el VC-25 (747).
La construcción de la actual terminal comenzó en 1973 y el proyecto, diseñado por Wallace & Watson, se completó en 1976. [15]
Las renovaciones más recientes de la terminal se realizaron en dos fases.
- Fase I (abril de 2009). Costo: 7.253.235 dólares; Monto de la subvención PENNDOT: $ 3 millones; contratista general: Lobar, Inc. (Dillsburg, PA); arquitecto: Breslin, Ridyard, Fadero Architects (Allentown, PA); pies cuadrados del proyecto de la Fase I: 24,000 pies cuadrados, 7,000 pies cuadrados de los cuales es nuevo espacio.
- Fase II (noviembre de 2010). Costo: alrededor de $ 7,225,000; Monto de la subvención PENNDOT: $ 3.5 millones; contratista general: ER Stuebner Construction, Inc. (Reading, PA); arquitecto: Breslin, Ridyard, Fadero Architects (Allentown, PA); pies cuadrados de espacio renovado: 33,600 pies cuadrados [dieciséis]
El 26 de mayo de 2016, Solar Impulse 2 (SI2), pilotado por Bertrand Piccard, completó el decimotercer tramo (desde Dayton, OH) del primer vuelo sin combustible alrededor del mundo (43.041 km) de este avión propulsado por energía solar que aterrizó en ABE. [17] El 11 de junio de 2016, André Borschberg comenzó la etapa 14 (ABE a JFK, que incluyó un espectacular paso elevado de la Estatua de la Libertad). [18] Mientras estaba en ABE, se llevó a cabo una jornada de puertas abiertas para la vista pública de la aeronave SI2.
Ceremonia de graduación de entrenamiento de piloto naval en el aeropuerto de Lehigh Valley en 1943
El aeropuerto antes de la expansión de la terminal
Antiguos transportistas
- Southeast Airlines (noviembre de 2002 a agosto de 2012) [19]
- AirTran Airways (abril de 2009 a agosto de 2012) [20]
- Air Canada , Air Toronto , Air Georgia (hasta 2012) [21]
- Trans World Airlines (noviembre de 1993 -____) [22]
- Aerolíneas de Provincetown-Boston
- Freedom Airlines
- Eastern Airlines
- Frontier Airlines
- US Airways , USAir , Allegheny Airlines
- Republic Airlines
- Continental Airlines , Continental Express
- Piedmont Airlines , conexión Piedmont
- Vías aéreas presidenciales
- Colgan Airways
- Aerolíneas suburbanas
- Aerolíneas de Altair
- Aerolíneas de Monmouth
- Socios canadienses, Ontario Express
- Aerolíneas de vacaciones
Instalaciones
El aeropuerto cubre 2.278 acres (922 ha) a una altura de 393 pies (120 m). Tiene dos pistas de asfalto : 6/24, 7,599 por 150 pies (2,316 x 46 m) y 13/31, 5,800 por 150 pies (1,768 x 46 m). [3] El aeropuerto tiene nueve puertas para atender a los pasajeros. El aeropuerto tiene seis puntos de espera para aviones de carga. Principalmente, los aviones de carga Boeing 757 vuelan dentro y fuera del aeropuerto para FedEx junto con los Boeing 767 de Amazon Prime Air.
En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2018, el aeropuerto tuvo 75.231 operaciones de aeronaves, un promedio de 206 [23] por día: 73% de aviación general , 14% de aerolínea comercial, 12% de taxi aéreo y <1% militar. En mayo de 2020, 137 aviones tenían su base en el aeropuerto: 73 monomotor, 11 multimotor, 52 jet y 1 helicóptero . [3]
En el año que terminó en marzo de 2020, el aeropuerto manejó alrededor de 192,000,000 libras (87,000,000 kg) de carga / correo . [2]
La autoridad aeroportuaria de Lehigh-Northampton también opera dos aeropuertos de aviación general cercanos, el aeropuerto de Queen City y el Braden Airpark .
Cuerpo de Bomberos
El Departamento de ARFF de LNAA, que consta de siete personas a tiempo completo y tres a tiempo parcial, opera desde una superficie de 13,000 pies cuadrados para el rescate y extinción de incendios de aeronaves (ARFF). instalación puesta en servicio en octubre de 2003. [24]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos | Refs |
---|---|---|
Aire leal | Fort Lauderdale , Myrtle Beach , Nashville , Orlando / Sanford , Punta Gorda (FL) , Sarasota , San Petersburgo / Clearwater , Savannah Estacional: Chicago – Midway [25] | [26] |
Águila americana | Charlotte , Chicago – O'Hare | [27] |
Conexión Delta | Atlanta , Detroit | [28] |
United Express | Chicago – O'Hare , Washington – Dulles | [29] |
Mapa de destinos de pasajeros |
---|
Allentown Atlanta Charlotte Fort Lauderdale Orlando / Sanford Punta Gorda (FL) San Petersburgo / Clearwater Detroit Chicago – O'Hare playa Myrtle Nashville Filadelfia Sabana Sarasota Chicago – Midway Washington – Dulles |
Carga
Amazon.com utiliza el Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley (LVIA) como una de las únicas 11 ubicaciones en el país para su servicio de envío de Amazon Air . LVIA fue uno de los primeros aeropuertos seleccionados para el concepto piloto del programa debido a su proximidad a grandes centros de población, rentabilidad, infraestructura robusta y facilidad de uso comparativa. Esta ubicación ahora envía más mercancías, tiene más vuelos y atiende a más personas (más de 75 millones desde Boston a Washington, DC , a fines de 2016) para Amazon que cualquier otra instalación en el país. Tanto Amazon como LVIA continúan invirtiendo fuertemente en el área local para respaldar mejor la demanda cada vez mayor de carga aérea impulsada en gran parte por el crecimiento explosivo del comercio electrónico y la necesidad de una entrega de mercancías más rápida y eficiente. [30]
Debido a las mismas razones antes mencionadas para que Amazon aumente sus operaciones en el aeropuerto, FedEx Ground ha seleccionado un área cerca de LVIA para construir su terminal más grande en el país. [31]
ABE cuenta actualmente con seis lugares de estacionamiento de carga para operaciones de carga.
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Amazon Air | Cincinnati , Lakeland , Ontario , Sacramento |
Ameriflight | Harrisburg , Wilkes-Barre / Scranton |
FedEx Express | Indianápolis , Memphis Estacional: Newburgh |
Wiggins Airways | Wilkes-Barre / Scranton |
Mapa de destinos de carga |
---|
Allentown Seattle / Tacoma Dallas / Fort Worth Sacramento Wilkes-Barre / Scranton Memphis Ontario Orilla Newburgh Cincinnati Indianápolis |
Servicio de autobuses
Trans-Bridge Lines opera varios autobuses diarios desde ABE a Manhattan , parando en los aeropuertos de Newark (EWR) y Nueva York (JFK) . El tiempo de viaje hasta EWR es de unos 75 minutos. [32]
United Airlines también tiene un servicio de autobús al Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR). [33] Continental Airlines , que más tarde se fusionó con United, anteriormente operaba vuelos desde Allentown a Newark, pero cambió a un servicio de autobús en 1995 debido a las constantes demoras en el control del tráfico aéreo . [34] La distancia es de 79 millas (127 km). A partir de 1997[actualizar]el servicio era ocho veces al día. En la actualidad, el servicio se ofrece 3 veces al día [35]. En febrero de 2010, el autobús era la única forma de servicio ofrecida por Continental después de cancelar sus vuelos de Allentown al aeropuerto de Cleveland Hopkins . [34]
LANta ofrece servicio de autobús local al aeropuerto con las rutas 215 (Bethlehem), 319 ( Lehigh Valley Mall -Bethlehem Square) y 325 (Allentown). [36]
Estadísticas
Tráfico anual
Año | Pasajeros | Cambio | Año | Pasajeros | Cambio |
---|---|---|---|---|---|
2000 | 1.013.710 | - | 2010 | 838,141 | 11,98% |
2001 | 912,904 | 9,94% | 2011 | 873,351 | 4,2% |
2002 | 798,154 | 12,57% | 2012 | 723,556 | 17,15% |
2003 | 982,777 | 23,13% | 2013 | 621.896 | 14,05% |
2004 | 1.009.951 | 2,76% | 2014 | 612,650 | 1,48% |
2005 | 831,570 | 17,66% | 2015 | 673,097 | 9,86% |
2006 | 788,511 | 5,18% | 2016 | 688.505 | 2,23% |
2007 | 847,527 | 7,48% | 2017 | 692,154 | 0,50% |
2008 | 779,968 | 7,97% | 2018 | 792,974 | 14,57% |
2009 | 748,482 | 4,03% | 2019 | 911,970 | 0,00% |
Transportador | Pasajeros (que llegan y salen) |
---|---|
Leal | 347.000 (40,74%) |
PSA | 118.000 (13,85%) |
SkyWest | 84.730 (9,95%) |
Endeavour Air | 80.500 (9,45%) |
Piamonte | 70.760 (8,31%) |
Otro | 151.000 (17,7%) |
Principales destinos
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Transportistas |
---|---|---|---|
1 | Orlando / Sanford, FL | 45,390 | Leal |
2 | Charlotte, NC | 42,310 | americano |
3 | Atlanta, Georgia | 24.800 | Delta |
4 | Chicago – O'Hare, IL | 23,760 | Estadounidense, Unidos |
5 | Clearwater, FL | 21,140 | Leal |
6 | Punta Gorda, FL | 18,480 | Leal |
7 | Detroit, MI | 18,070 | Delta |
8 | Filadelfia, PA | 13,170 | americano |
9 | Myrtle Beach, Carolina del Sur | 7.190 | Leal |
10 | Nashville, TN | 5.700 | Leal |
Incidentes y accidentes
- El 19 de septiembre de 2008, el vuelo 7138 de Mesa Airlines, Bombardier CRJ700 , se vio obligado a realizar un despegue abortado de alta velocidad y desviarse para evitar una colisión con un Cessna 172 que aún no había salido de la pista después del aterrizaje. No hubo muertos ni heridos. [40]
- El 16 de noviembre de 2008, el vuelo 4551 de US Airways, un turbohélice US Airways Express de Havilland Dash 8 operado por Piedmont Airlines , despegó del Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley a las 8:20 am con destino al Aeropuerto Internacional de Filadelfia , y luego tuvo que hacer una emergencia. aterrizaje . La tripulación de vuelo indicó que el tren de morro delantero no se había bajado y el avión tuvo que hacer un paso elevado sobre la pista para su confirmación. Los 35 pasajeros y tres miembros de la tripulación resultaron ilesos. [41]
- El 27 de junio de 2009, el vuelo 746 de Allegiant Air, un avión McDonnell Douglas MD-80 realizó un aterrizaje de emergencia después de que se observaron llamas provenientes del motor izquierdo del avión. El vuelo tenía como destino el aeropuerto internacional de Orlando Sanford . Durante el despegue, uno de los neumáticos de la aeronave se rompió y una pieza fue absorbida por el motor, lo que provocó que fallara y se incendiara momentáneamente. El avión aterrizó de manera segura minutos después y no se reportaron heridos. [42]
- El 3 de febrero de 2016, el vuelo 624 de Allegiant Air desde Orlando, un MD-80, explotó sus neumáticos traseros al aterrizar. Las 152 personas a bordo resultaron ilesas.
- El 14 de febrero de 2017, un pequeño avión bimotor hizo un aterrizaje exitoso en la pista 13 después de que el tren no se desplegara. El piloto era el único ocupante y sobrevivió al accidente.
Referencias
- ^ Aeropuerto internacional de Lehigh Valley , sitio web oficial
- ^ a b c d "RITA BTS Transtats - ABE" . www.transtats.bts.gov .
- ^ a b c FAA Airport Form 5010 para ABE PDF , vigente desde el 21 de mayo de 2020
- ^ "Informe NPIAS 2019-2023 Apéndice A" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 3 de octubre de 2018. p. 87. Archivado (PDF) desde el original el 12 de octubre de 2018 . Consultado el 12 de octubre de 2018 .
- ^ https://smile.amazon.com/dp/B071YKWZBR/ref=sspa_dk_detail_0?pd_rd_i=B07113K8R9&pd_rd_w=6O3gf&pf_rd_p=45a72588-80f7-4414-9851-786f6c16d42b&pd_rd_wg=oA5KV&pf_rd_r=J9NM8HYAFRFQ4XJ22K5R&pd_rd_r=c700b74f-94ba-4c1a-abdf-6f03a8a9ffac&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEySEY0NjNPUURJSFk0JmVuY3J5cHRlZElkPUEwNjg0NDk1M0ROSDgxOVRGSk9WQSZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwNTkzODgzMjNRWjRJWFlDMVRLOSZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2RldGFpbCZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU&th = 1
- ^ "El tráfico de carga se dispara, ya que más pasajeros también eligen LVIA" . lehighvalleylive.com . Consultado el 19 de agosto de 2017 .
- ^ The Morning Call, no hay estación de aduanas de EE. UU. En LVIA, pero puede haber cielos más azules por delante., Matt Assad, 21 de octubre de 2014, http://www.mcall.com/news/local/mc-allentown-airport-passenger- traffic-20141021-story.html
- ^ "LVIA agrega un centro de transporte de $ 5.2M para autobuses, taxis y autos de alquiler | LVB" . Negocio de Lehigh Valley . Consultado el 19 de agosto de 2017 .
- ^ "El tráfico de pasajeros aumenta casi un 20 por ciento en LVIA - LVB" .
- ^ Assad, Matt. "LVIA sopesa el futuro con Amazon a medida que la carga aérea se convierte en un gran negocio" . Ciclo económico de Lehigh Valley . Consultado el 19 de agosto de 2017 .
- ^ Kraus, Scott. "El tráfico aéreo de LVIA saltó en 2016, debido principalmente a la carga" . Ciclo económico de Lehigh Valley . Consultado el 19 de agosto de 2017 .
- ^ "OST_R | BTS | Transtats" . www.transtats.bts.gov .
- ^ Tom Zanki (28 de febrero de 2012). "Frontier Airlines para unirse al aeropuerto internacional de Lehigh Valley" . Express-Times .
- ^ "Frontier Airlines lanza servicio directo entre LVIA y Orlando" . Lehighvalleylive.com . 15 de noviembre de 2012.
- ^ "El Aeropuerto ABE" (PDF) . Construcción de acero moderna . Nueva York: Instituto Americano de Construcción en Acero. 15 (3): 6–7. 1975. Archivado desde el original (PDF) el 14 de mayo de 2012 . Consultado el 16 de junio de 2012 .
- ^ "Archivos del aeropuerto internacional de Lehigh Valley Fase I y II 6102666001" . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
- ^ "13º tramo de Dayton a Lehigh Valley" . Impulso solar .
- ^ "14 ° tramo de Lehigh Valley a Nueva York" . Impulso solar .
- ^ Cassi, Sarah (21 de enero de 2012). "AirTran se retira del aeropuerto internacional de Lehigh Valley" . lehighvalleylive .
- ^ AirTran Airways cambia a gran velocidad con nuevos vuelos a Allentown, Pensilvania M2PressWIRE. 25 de junio de 2009.
- ^ Llame, La Mañana. "AirTran descontinuando el servicio en LVIA" . themorningcall.com .
- ^ Llame, La Mañana. "TWA comenzará a prestar servicio en el aeropuerto ABE" . themorningcall.com .
- ^ http://aspm.faa.gov/opsnet/sys/opsnet-server-x.asp
- ^ http://www.flylvia.com , Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley (ABE). "Departamento de Bomberos - Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley (ABE)" . flylvia.com . Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2017 . Consultado el 17 de septiembre de 2017 .
- ^ "Allegiant anuncia la mayor expansión de servicios en la historia de la empresa con 3 nuevas ciudades y 44 rutas directas" . Allegiant Airlines.
- ^ "Mapa de ruta aérea de Allegiant" . www.allegiantair.com . Consultado el 5 de abril de 2017 .
- ^ "Horarios de vuelos y notificaciones" . Consultado el 5 de abril de 2017 .
- ^ "HORARIOS DE VUELOS" . Consultado el 5 de abril de 2017 .
- ^ "Horarios de vuelos y notificaciones" . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
- ^ Assad, Matt. "Amazon tiene a LVIA volando alto" . Ciclo económico de Lehigh Valley . Consultado el 19 de agosto de 2017 .
- ^ Salamone, Matt Assad, Anthony. "La terminal de FedEx Ground de Lehigh Valley será la más grande de la empresa en EE . Ciclo económico de Lehigh Valley . Consultado el 19 de agosto de 2017 .
- ^ "Allentown / Clinton / Nueva York" .
- ^ " United Archivado el 27 de octubre de 2016 en Wayback Machine ". Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley. Recuperado el 27 de octubre de 2016. "Non Stop to: [...] Newark"
- ^ a b Karp, Gregory (4 de mayo de 2010). "La fusión de las aerolíneas podría detener el vuelo del autobús" . La llamada de la mañana . Consultado el 27 de octubre de 2016 .
- ^ Wade, Betsy (14 de diciembre de 1997). "VIAJERO PRÁCTICO; cuando el avión es realmente un autobús" . The New York Times . Consultado el 27 de octubre de 2016 .
- ^ LANTA | Rutas y horarios
- ^ http://www.flylvia.com , Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley (ABE). "Hoja de datos de LNAA - Aeropuerto internacional de Lehigh Valley (ABE)" . flylvia.com . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2017 . Consultado el 17 de septiembre de 2017 .
- ^ "Informe de tráfico mensual de diciembre de 2015, descargado el 12 de noviembre de 2016" (PDF) . flylvia.com . Consultado el 17 de septiembre de 2017 .
- ^ "ACABADO FUERTE AUMENTA EN ABE descargado el 22 de julio de 2018" . flylvia.com . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2014 . Consultado el 29 de mayo de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2008 . Consultado el 14 de enero de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Avión realiza aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de Lehigh Valley" . Archivado desde el original el 1 de julio de 2009.
- Allentown 1762-1987 Una historia de 225 años, volumen dos, 1921-1987. Mahlon H. Hellerich, editor, Sociedad Histórica del Condado de Lehigh, 1987.
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Lehigh Valley en Wikimedia Commons
- Aeropuerto internacional de Lehigh Valley
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 17 de junio de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para ABE , a partir del 17 de junio de 2021
- Información AC-U-KWIK para KABE
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KABE
- Historial de accidentes de ASN para ABE
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KABE
- Información de retraso ABE actual de la FAA