Lexus ES
De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde Lexus ES (XV20) )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Lexus ES
Lexus ES 350 (GSZ10) IMG 4332.jpg
Lexus ES 350 (GSZ10)
Visión general
FabricanteLexus ( Toyota )
También llamado
ProducciónJunio ​​de 1989 - presente
Carrocería y chasis
Clase
Diseño

El Lexus ES (en japonés: レ ク サ ス ・ ES , Rekusasu ES ) es una serie de autos ejecutivos de tamaño mediano vendidos por Lexus , la división de lujo de Toyota desde 1989. Hasta la fecha se han introducido siete generaciones del sedán, cada una con motores V6 y el diseño de motor delantero, tracción delantera . Las primeras cinco generaciones del ES se construyeron sobre la plataforma Toyota Camry , con la sexta y séptima generaciones más estrechamente relacionadas con el Avalon . Las transmisiones manuales se ofrecieron hasta 1993, una cilindrada menorEl motor de cuatro cilindros en línea se convirtió en una opción en los mercados asiáticos en 2010, y en 2012 se introdujo una versión híbrida gasolina-eléctrica . El ES fue el único vehículo de tracción delantera de Lexus hasta 1998, cuando se introdujo el RX relacionado y el sedán ocupó el segmento de automóviles de lujo de nivel de entrada de la línea Lexus en América del Norte y otras regiones hasta el debut del IS en 1999. El nombre ES significa "Executive Sedan". [3] Sin embargo, algunos importadores de Lexus utilizan el nombre backronymic , "Elegant Sedan". [4]

Introducido en 1989, la primera generación del ES 250 fue uno de los dos vehículos de la línea de debut de Lexus, siendo el otro el modelo insignia LS 400 . La segunda generación del ES 300 debutó en 1991, seguida por la tercera generación del ES 300 en 1996 y la cuarta generación del ES 300/330 en 2001. Los sedán de primera a cuarta generación compartían elementos de estilo de carrocería con los sedán Toyota del mercado japonés y un El equivalente en el mercado nacional, el Toyota Windom (en japonés: ト ヨ タ ・ ウ ィ ン ダ ム, Toyota Windamu ) , se vendió hasta el lanzamiento de la quinta generación ES en 2006. La palabra "Windom" es una combinación de "win" y el sufijo "dom" expresa un estado de victoria perpetua. [5]El ES de quinta generación, con el estilo de carrocería L-finesse propio de Lexus , debutó a principios de 2006 como modelo 2007. La sexta generación ES debutó en el primer semestre de 2012 como modelo de 2013, y presenta mayores dimensiones de cabina debido a una distancia entre ejes más larga que se comparte con el Avalon de la serie XX40 de tamaño completo .

Lexus ha posicionado al ES en el segmento de confort y lujo, con énfasis en las comodidades interiores, el silencio y la calidad de conducción, [6] en contraste con los sedán deportivos de conducción más firme. [7] Los compradores que buscan modelos más centrados en el rendimiento son el objetivo del Lexus IS y las marcas rivales, y estos modelos ofrecen una conducción más deportiva con suspensiones ajustadas de manera diferente. [8] En Europa, Japón y otros mercados donde no estuvo disponible hasta el modelo de séptima generación, los sedán deportivos GS ocupan la categoría de tamaño mediano en la línea Lexus hasta que se canceló en agosto de 2020. [9] En los Estados Unidos, el ES ha sido el sedán Lexus más vendido durante más de quince años. [10] [11] [12]

Primera generación (V20; 1989)

Primera generación (V20)
Visión general
También llamadoToyota Camry prominente / Vista
ProducciónJunio ​​de 1989 - julio de 1991 [13]
MontajeJapón: Toyota, Aichi (planta de Tsutsumi) [13]
DiseñadorYoshiro Tada (1987) [14]
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpoSedán de techo rígido de 4 puertas
DiseñoMotor delantero, tracción delantera
Tren motriz
Motor2.5 L 2VZ-FE V6
Transmisión
  • Manual de 5 velocidades
  • A540E automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes2.601 mm (102,4 pulgadas) [15]
Largo4.651 mm (183,1 pulgadas) [15]
Ancho1.699 mm (66,9 pulgadas) [15]
Altura1.349 mm (53,1 pulgadas) [15]

1989-1991

La primera generación ES (VZV21) debutó en enero de 1989 en el North American International Auto Show en Detroit como parte del lanzamiento de la división Lexus. Para evitar introducir la placa de identificación con un solo modelo, el LS 400 , Lexus desarrolló rápidamente el ES para debutar junto con su sedán insignia. El representante más pequeño de la alineación inicial de Lexus de dos sedán fue designado como ES 250 , y estaba propulsado por el V6 de 2.5 L, 116 kW (156 hp) del Camry, que estaba dirigido directamente al Acura Legend . El ES 250 se basó en el Camry Prominent / Vista(V20). Las patentes de diseño se presentaron el 17 de noviembre de 1987 en la Oficina de Patentes de Japón con el número de patente 0666961-006 y se registraron el 8 de agosto de 1989. [16] [14]

Interior de Lexus ES 250 (VZV21)

En el exterior, el ES 250 compartía el mismo estilo de carrocería general y dimensiones generales que sus contrapartes de Toyota, pero tenía una parrilla más prominente, luces traseras más grandes, molduras cromadas, ventanas sin marco y un diseño de ruedas distintivo similar a sus hermanos LS. Dentro de la cabina, el ES 250 presentaba un sistema de sonido Pioneer de seis bocinas , molduras de madera genuina, ventanas eléctricas de un toque y asientos de cuero. Se ofreció una transmisión automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades . La transmisión automática controlada electrónicamente (ECT) presentaba los modos "normal" y "potencia".

Las características de seguridad incluían una bolsa de aire SRS para el conductor y frenos antibloqueo. En la especificación típica, el ES 250 incluía además llantas de aleación de 15 pulgadas, un asiento del conductor eléctrico, techo corredizo eléctrico y reproductor de CD. [17] La tapicería de cuero era un equipo común, [17] a pesar de estar listada como una opción, mientras que algunos ES 250 también se produjeron con interiores de tela.

Vista trasera de Lexus ES 250 (VZV21)

En septiembre de 1989, el ES 250 y el buque insignia LS 400 salieron a la venta en los Estados Unidos. El ES 250 se comercializó como el "sedán de lujo de los sedanes deportivos" y tenía un precio base sugerido por el mercado estadounidense de aproximadamente 22.000 dólares. Durante el primer mes de lanzamiento, el ES 250 registró 1.216 unidades en ventas. [18] Sin embargo, estas cifras fueron eclipsadas por el sedán LS más grande, que a diferencia del ES se construyó sobre una plataforma única y completamente nueva. El LS original se había imaginado como un modelo independiente, pero los concesionarios Lexus habían pedido un vehículo adicional para acompañar su lanzamiento. Debido a sus similitudes con el Camry, algunos vieron el ES 250 como un producto de marcador de posición de la ingeniería de insignias.y el vehículo finalmente no se vendió tan bien como su contraparte más grande. La percepción inicial del ES llevó a algunos a creer que todo el tiempo de desarrollo y la investigación empleada en la creación del LS más grande mostraron que pasaron por alto una de las razones por las que se desarrolló el LS, que fue el Acura Legend de 1986 , por lo que parece que la apariencia del LS fue encogido para adaptarse al ES para competir con el Legend.

La producción totalizó 19,534 unidades en 1990 y 17,942 unidades en 1991, la mayoría para el modelo de transmisión automática. La producción comenzó en junio de 1989 en Tsutsumi, [13] y el primer ES 250 1990 salió de la línea de producción el 30 de agosto de 1989. La producción terminó el 5 de julio de 1991. Debido a su ciclo de producción relativamente breve, el ES 250 es un modelo raro en Carreteras estadounidenses hoy.

Segunda generación (XV10; 1991)

Segunda generación (XV10)
1991–1994 Lexus ES 300
Visión general
También llamadoToyota Windom (Japón)
ProducciónOctubre de 1991 - julio de 1996 [13]
Años modelo1992-1996
MontajeJapón: Toyota, Aichi (planta de Tsutsumi) [13]
Diseñador
  • Masanari Sakae (1988) [19]
  • Kunihiro Uchida (Jefe: 1987-90)
  • Kengo Matsumoto (1988)
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpoSedán de techo rígido de 4 puertas
DiseñoMotor delantero, tracción delantera
RelacionadoToyota Camry (XV10)
Tren motriz
Motor
  • 2.5 L 4VZ-FE V6 (VCV11; Japón)
  • 3,0 L 3VZ-FE V6 (VCV10)
  • 3.0 L 1MZ-FE V6 (MCV10)
Transmisión
  • Manual de 5 velocidades (1992-1993)
  • A540E / A541E de 4 velocidades automática (1992-1996)
Dimensiones
Distancia entre ejes2.619 mm (103,1 pulgadas) [20]
Largo4.770 mm (187,8 pulgadas) [20]
Ancho1.778 mm (70,0 pulgadas) [20]
Altura1.369 mm (53,9 pulgadas) [20]

1991–1994

En 1987, con la creación de la marca Lexus, se ordenó un modelo Lexus de rueda delantera de nivel de entrada para su desarrollo junto con el LS 400 y otras ofertas. A finales de 1988, se eligió un diseño final y se presentaron las patentes de diseño utilizando un modelo de diseño de arcilla 1: 1 el 3 de febrero de 1989. En septiembre de 1991, para el año modelo 1992, Lexus anunció la segunda generación de ES casi un año después de la introducción de Acura Legend de segunda generación , pero antes de que Infiniti finalmente decidiera agregar un sedán de clase similar, el J30 . La segunda generación del ES compartió su diseño con la nueva generación de Toyota Windom (XV10), que se anunció oficialmente en Japón el 30 de septiembre de 1991, [5] presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 1991.y exclusivo del canal de ventas de concesionarios Toyota Japón llamado Toyota Corolla Store como el sedán de lujo de nivel superior. [21] El propio Windom compartía elementos con la última generación del Camry serie V30 del mercado japonés . [21]

1991-1994 Toyota Windom 3.0G (Japón)
1991–1994 Lexus ES 300

Completamente rediseñado y ahora compartiendo características de diseño con el Toyota Windom de la serie XV10 y señales de estilo con el LS 400, [22] el modelo pasó a llamarse ES 300 para reflejar el aumento de medio litro en la cilindrada del motor a 3.0 litros. El ES de segunda generación era significativamente más grande y más curvilíneo que su predecesor, ganando 127 milímetros (5 pulgadas) de largo y 76 milímetros (3 pulgadas) de ancho. En la fascia delantera, el ES ganó faros de proyector en una carcasa curva y una rejilla de tres listones con el emblema de Lexus movido por encima del capó. El perfil lateral presentaba un pilar B invisible y puertas de ventana sin marco. La tapa de la plataforma trasera presentaba un efecto de spoiler integrado similar al del buque insignia LS 400, mejorando la aerodinámica del modelo ES, ahora clasificado como C d = 0.32.

Dentro de la cabina, el ES de segunda generación presentaba molduras de nogal California en la consola central, asientos de cuero, un sistema de sonido premium de ocho bocinas y entrada sin llave. La longitud adicional de la distancia entre ejes y el ancho total aumentaron el espacio para las piernas y los hombros que el modelo anterior. En comparación con su pariente Camry, el ES 300 presentaba un estilo independiente, una configuración de suspensión diferente con puntal MacPherson independiente delantero y trasero , y un peso adicional de 90 kg (200 lb). [23] Gran parte de esto se debe al aumento de las dimensiones, el aislamiento de asfalto en los paneles de la carrocería y el equipo adicional a bordo. Al igual que con su predecesor, los frenos antibloqueo eran estándar.

El ES 300 lucía un motor 3VZ-FE V6 de 3.0 litros y 138 kW (185 hp) y tenía un tiempo anunciado de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) de 7,9 segundos. En Japón, donde el ES recibió el distintivo de Toyota Windom, en octubre de 1993 se puso a disposición una versión 4VZ-FE de 2.5 litros que producía 128 kW (172 hp). Lexus ofrecía una transmisión manual E53 de cinco velocidades estándar y una transmisión opcional de cuatro velocidades. A540 / 1E automático.

El montaje de producción del ES 300 comenzó el 9 de septiembre de 1991, y el sedán salió a la venta ese mismo año en los EE. UU. Como modelo de 1992. El sedán no se lanzó en Europa, donde se ofrecieron modelos Toyota similares. La segunda generación del ES fue un gran éxito de ventas, convirtiéndose en el vehículo más vendido de Lexus en general. En su primer año completo de ventas, el ES registró 39.652 unidades, [11] y durante los años siguientes de su ciclo de producción, las ventas alcanzaron cerca o por encima de esa cifra. Aunque el precio base inicial en los EE. UU. Era de $ 26,550, aumentó a más de $ 30,000 en años posteriores. Para 1994, en parte debido al aumento del yen y la alta demanda, [24] el precio minorista sugerido por el fabricante había aumentado a 31.200 dólares, un 19,3 por ciento más que la cifra original de 1992. [25] En 1993, se agregó una bolsa de aire para el pasajero como equipo estándar.

1994-1996

Se introdujeron actualizaciones menores en 1994 para el año modelo 1995 (producción de agosto de 1994), que incluyen: un inserto de parrilla revisado (ahora con una parrilla de tres ranuras, reemplazando la versión anterior de cuatro ranuras), nuevos faros y luces antiniebla, temperatura del aire exterior lectura y aire acondicionado sin CFC. En América del Norte, la actualización de 1994 introdujo el nuevo motor 1MZ-FE totalmente de aluminio con 140 kW (188 hp). Este cambio en el motor resultó en un cambio en el código de modelo del automóvil (ahora conocido como serie MCV10). Otros mercados conservaron el motor 3VZ-FE (y por lo tanto conservaron el código de modelo VCV10).

En septiembre de 1995 para el año modelo 1996, Lexus ofreció un ES 300 " Coach Edition ", con tapizado de cuero Coach selecto en el interior y un juego de equipaje Coach. A pesar de ser su último año de ventas, el ES 300 de 1996 registró un aumento del 21 por ciento en las ventas con respecto al año anterior en Estados Unidos, [18] y ese año se produjeron 40.735 unidades.

  • 1994-1996 Lexus ES 300

  • 1994-1996 Lexus ES 300

  • 1995 Lexus ES 300 interior

Tercera generación (XV20; 1996)

Tercera generación (XV20)
Visión general
También llamadoToyota Windom (Japón)
ProducciónAgosto de 1996 - julio de 2001
Años modelo1997-2001
Montaje
  • Japón: Toyota, Aichi ( planta de Tsutsumi )
  • Japón: Miyawaka, Fukuoka ( Toyota Motor Kyushu ) [26]
DiseñadorHiroshi Okamoto (1993) [27]
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpoSedán de techo rígido de 4 puertas
DiseñoMotor delantero, tracción delantera
RelacionadoToyota Camry (XV20)
Tren motriz
Motor
  • 2.5 L 2MZ-FE V6
  • 3.0 L 1MZ-FE V6
Transmisión
  • (1996-1999) A541E de 4 velocidades automática
  • (1999-2001) U140E de 4 velocidades automática
Dimensiones
Distancia entre ejes2.670 mm (105,1 pulgadas) [28]
Largo4.831 mm (190,2 pulgadas) [28]
Ancho1.791 mm (70,5 pulgadas) [28]
Altura1.394 mm (54,9 pulgadas) [28]

1996–1999

De 1992 a 1996, el ingeniero jefe Kosaku supervisó el desarrollo de la variante Lexus XV20 junto con el programa Camry de la serie XV20 bajo el código de proyecto 416T. [29] A mediados de 1993, un concepto de diseño exterior de Hiroshi Okamoto fue aprobado y posteriormente congelado para su producción en enero de 1994, siendo posteriormente patentado el 9 de noviembre de 1994 en la oficina de patentes japonesa, bajo la patente No. 0796802. La tercera generación ES ( designado MCV20) se estrenó en septiembre de 1996 para el año modelo 1997, con un diseño que fue una evolución del VCV10. Los nuevos coches presentaban una carrocería un 30 por ciento más rígida con un perfil más desenfadado y líneas más nítidas, faros reflectores (a diferencia de los faros delanteros del proyector) y un interior más elegante. Presentado en un evento de gala en Rodeo Driveen Beverly Hills presentado por la actriz Sharon Stone , [30] el ES 300 presentaba una opción de tren motriz, un V6 de 3.0 litros capaz de 150 kW (200 hp) y 290 N⋅m (214 lb⋅ft) de torque [31] y una automática de cuatro velocidades, aunque también se ofreció en el Windom equivalente del mercado japonés un motor V6 2MZ-FE de 2.5 litros y 147 kW (197 hp) . El ES 300 podía ir de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) en 7,7 segundos. El ES de tercera generación también era un poco más largo (la longitud total aumentó en 61,0 milímetros (2,4 pulgadas)) pero pesaba menos que el modelo anterior, y su coeficiente de resistencia era C d = 0,29, mejorado con respecto a su predecesor. Por primera vez, unSe ofreció suspensión variable adaptativa , capaz de ajustar los amortiguadores de ruedas individuales de acuerdo con las condiciones de la carretera (en 0,0025 segundos).

La producción comenzó en agosto de 1996 en la planta de Tsutsumi en Toyota, Aichi , [13] complementada en mayo de 1997 con la planta de Miyata de Toyota Motor Kyushu en Miyawaka, Fukuoka . [32]

1999-2001 Toyota Windom (Japón)
1997-1999 Interior del ES 300 (MCV20; EE. UU.)

Dentro de la cabina, el ES 300 presentaba un nuevo panel de instrumentos Lexus Optitron electroluminiscente , molduras de nogal y asientos de cuero. Otras características estándar de lujo incluyen espejos exteriores con calefacción y un sistema de control de clima automático. Un techo corredizo eléctrico , un sistema de sonido premium Nakamichi con cambiador de CD montado en la guantera y asientos con calefacción eran opciones.

El precio base estadounidense del ES 300 de 1997 era de 30 395 dólares. La tercera generación ES se expandió tras el éxito del modelo de la generación anterior, alcanzando un récord de 58.430 unidades en ventas en su primer año, [30] y registrando ventas en el rango de 35.000-50.000 a lo largo de su ciclo de producción.

1996-1999 Lexus ES 300 (MCV20R) sedán LXS (Australia)

En 1997, para el año modelo 1998, el ES recibió algunas actualizaciones, que consisten principalmente en un sistema de sujeción suplementario revisado (próxima generación), bolsas de aire laterales para el torso de la fila delantera estándar y pretensores de cinturones de seguridad que limitan la fuerza que fueron diseñados para apretar el pasajeros del asiento delantero en sus asientos en caso de impacto. Los chips transpondedores ahora también se usaban en las llaves para brindar protección adicional contra robos. La potencia nominal aumentó a 157 kW (210 hp) en 1998 (año modelo 1999) debido al nuevo motor 1MZ-FE con sincronización variable de válvulas ( VVT-i ). [33]

El Lexus IS se introdujo en los mercados europeos en 1999 y se convirtió en el modelo de nivel de entrada de la marca de lujo; en ese momento, el ES ya no se vendía en la mayoría de los mercados europeos. Las versiones recientes de ES se vendieron en América del Norte, Asia y Australia.

Había un problema generalizado de gelificación del aceite del motor que podía bloquear el aceite de algunas partes del motor. Después de una demanda colectiva en los EE. UU., Toyota notificó a los propietarios de EE. UU. Que los motores serían revisados ​​o reemplazados de forma gratuita si se dañaban por la acumulación de aceite gelificado. [34]

Año 2000-2001 Lexus ES 300 (MCV20; EE. UU.)

1999-2001

El ES 300 recibió un leve lavado de cara en 1999 para el año modelo 2000 que consistió en luces traseras y señales de giro nuevas y claras, una parte delantera revisada con una nueva parrilla, faros y parachoques inferior con luces antiniebla transparentes y llantas de aleación más grandes. En el interior, el interior recibió un espejo electrocromático , más molduras de madera y ligeras revisiones al sistema de audio. Xenón de descarga de alta intensidad faros con nivelación automática eran ahora es opcional. Desde 1998 hasta 2001 (modelos de 1999 a 2001), se ofreció una " Edición Coach " limitada , y en 1999 para 2000, se ofreció un paquete "Edición Platino", que incluía techo corredizo eléctrico, molduras interiores exclusivas y llantas de aleación personalizadas. [35]

Cuarta generación (XV30; 2001)

Cuarta generación (XV30)
Visión general
También llamadoToyota Windom (Japón)
ProducciónJulio de 2001 - febrero de 2006 [13] [36]
Años modelo2002-2006
Montaje
  • Japón: Miyawaka, Fukuoka ( Toyota Motor Kyushu ) [37]
  • Japón: Susono, Shizuoka ( Kanto Auto Works ) [36] Toyota, Aichi (planta de Tsutsumi) [13]
DiseñadorKengo Matsumoto (1998) [38]
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpoSedán de 4 puertas
DiseñoMotor delantero, tracción delantera
PlataformaPlataforma Toyota K
RelacionadoToyota Camry (XV30)
Toyota Avalon (XX20)
Tren motriz
Motor
  • 3.0 L 1MZ-FE V6
  • 3.3 L 3MZ-FE V6
TransmisiónU151E de 5 velocidades automática
Dimensiones
Distancia entre ejes2.720 mm (107,1 pulgadas) [39]
Largo4.854 mm (191,1 pulgadas) [39]
Ancho1.811 mm (71,3 pulgadas) [39]
Altura1.455 mm (57,3 pulgadas) [39]
Cronología
SucesorToyota Sai / Lexus HS (Windom)

2001-2003

A medida que el desarrollo del Camry de la serie XV30 comenzó en 1997, el desarrollo del MCV30 comenzó bajo el ingeniero jefe Kosaku Yamada, y el estilo se realizó hasta 1998 bajo el director de diseño Makoto Oshima. En diciembre de 1998, un diseño conceptual de Kengo Matsumoto fue aprobado y congelado para su producción en junio de 1999. Las patentes de diseño se presentaron el 8 de marzo de 2000 en la Oficina de Patentes de Japón y se registraron con el número de patente 1098805. El ES más grande, de cuarta generación (designado MCV30 ) debutó en julio de 2001 para el año modelo 2002, un año después de que el Lexus IS se convirtiera en el automóvil de nivel de entrada de Lexus. La presencia del IS en la línea Lexus permitió a la compañía darle al nuevo ES 300 una imagen más exclusiva y una sensación de lujo al eliminar las pretensiones deportivas de los modelos ES anteriores.[40] [41] La forma más aerodinámica tenía un coeficiente de arrastre de C d = 0,28. En Japón, el MCV30 Windom recibió una calificación LEV de 2 estrellas.

La producción tuvo lugar entre julio de 2001 y septiembre de 2004 en la planta de Tsutsumi en Toyota, Aichi , [13] complementada hasta diciembre de 2002 con la planta de Miyata de Toyota Motor Kyushu . [32] La versión Windom con la insignia de Toyota se lanzó en Japón en agosto de 2001. En enero de 2003, comenzó la producción en la planta de Higashi Fuji en Susono, Shizuoka , hasta que el XV30 terminó la producción en febrero de 2006. [36]

2001-2003 Toyota Windom 3.0G (Japón)
Interior del Lexus ES 300 (MCV30; EE. UU.)

La cabina estaba equipada con molduras de madera de nogal de California en el tablero delantero, la consola central y las puertas, así como luces de charco exteriores, iluminación en el piso, manijas de las puertas cromadas, una persiana eléctrica trasera y espejos retrovisores que se inclinaban automáticamente hacia abajo. en marcha atrás. Las opciones disponibles, incluido un parasol trasero eléctrico, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, un sistema de navegación basado en DVD y un sistema estéreo premium Mark Levinson , eran similares a las características del sedán insignia LS 430 .

Otras características incluyeron un acelerador electrónico drive-by-wire , una transmisión automática de cinco velocidades , frenos antibloqueo con distribución electrónica de la fuerza de frenado y asistencia de frenado , así como sistemas electrónicos de control de estabilidad y tracción . El ES de cuarta generación se construyó en Kyūshū y Toyota, Aichi , Japón. [42]

Lexus ES 300 (MCV30; Australia)

Las ventas de ES vendieron 71.450 unidades en su primer año, [43] lo que lo convierte en el automóvil de lujo más vendido en los Estados Unidos. [18] A lo largo de su ciclo de producción, el ES de cuarta generación fue el sedán más vendido de Lexus, y solo vendió más que en la gama de modelos Lexus por el vehículo utilitario de lujo RX .

Los resultados de las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los EE. UU . (NHTSA) en 2003 calificaron al ES 300 con el máximo de cinco estrellas en las categorías de Conductor Frontal, Pasajero Frontal y Conductor Lateral, y cuatro estrellas en las categorías de Pasajero Trasero Lateral y Volcadura. [44]

Las fotos del catálogo de la serie Windom XV30 con especificaciones japonesas se tomaron en locaciones en la ciudad de Nueva York , Estados Unidos. El manual del propietario original incluía una foto del automóvil con las Torres Gemelas del World Trade Center al fondo. Sin embargo, las Torres Gemelas fueron destruidas en los ataques del 11 de septiembre , que ocurrieron menos de un mes después del lanzamiento del modelo JDM. Un mes después de los ataques, Toyota publicó un manual del propietario revisado, esta vez con las Torres Gemelas borradas digitalmente. [ cita requerida ]

2003-2006

Año 2006 Lexus ES 330 (MCV31)

Durante 2003, para el año modelo 2004, el mercado estadounidense recibió un motor revisado de 3.3 litros que producía 168 kilovatios (225 hp) (luego revisado a 163 kilovatios (218 hp), debido a cambios en los procedimientos de prueba de potencia SAE ), y el automóvil pasó a llamarse ES 330 (nombre en clave MCV31, sin embargo, el modelo MCV30 con motor 3.0 L todavía estaba disponible). Lexus lanzó la edición especial limitada ES 330 "SportDesign" en 2004. El modelo presentaba la suspensión variable adaptable, llantas de aleación con radios en Y de 17 pulgadas, audio Mark Levinson, mejoras interiores y colores exteriores oscuros especiales.

En 2004 para el año modelo 2005, el ES recibió un lavado de cara con nuevas fascias delanteras y traseras, luces traseras transparentes, faros de proyección y una rejilla rediseñada. En el interior, las características incluían controles estándar de audio y pantalla montados en el volante, pedales eléctricos ajustables, asientos delanteros con calefacción y ventilación, molduras Bird's Eye Maple y radio satelital integrada opcional . Lexus también ofreció un exclusivo ES 330 "Black Diamond Edition" en 2005, con molduras de madera negra, pintura Black Diamond iridiscente y un juego de maletas Tumi .

Quinta generación (XV40; 2006)

Quinta generación (XV40)
Visión general
ProducciónMarzo de 2006 - 2012 [32]
Años modelo2007-2012
MontajeJapón: Miyawaka, Fukuoka ( Toyota Motor Kyushu ) [32]
DiseñadorKengo Matsumoto (2004)
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpoSedán de 4 puertas
DiseñoMotor delantero, tracción delantera
PlataformaPlataforma Toyota K
Relacionado
  • Toyota Aurion (XV40)
  • Toyota Camry (XV40)
  • Toyota Avalon (XX30)
Tren motriz
Motor
  • 2,4 L 2AZ-FE I4
  • 3,5 L 2GR-FE V6
TransmisiónU660E de 6 velocidades automática
Dimensiones
Distancia entre ejes2.776 mm (109,3 pulgadas) [45]
Largo4.854 mm (191,1 pulgadas) [45]
Ancho1.821 mm (71,7 pulgadas) [45]
Altura1.450 mm (57,1 pulgadas) [45]

Lexus presentó el ES de quinta generación en febrero de 2006 en el Salón del Automóvil de Chicago para el año modelo 2007. Inicialmente, la línea estaba formada por el sedán ES 350, que, según los modelos anteriores, presentaba tracción delantera y un motor V6, que ahora desplaza 3,5 litros. La línea se renovó en 2009, durante el cual se agregaron más características, y se introdujo una variante de cuatro cilindros, la ES 240, para los mercados asiáticos. El ES de quinta generación siguió siendo el modelo sedán más vendido de Lexus en los mercados de América del Norte y Asia, anclando la línea de modelos de nivel de entrada de la marca. Al igual que las generaciones anteriores, la quinta generación del ES se orientó hacia el segmento de confort y lujo, favoreciendo una conducción suave sobre el rendimiento deportivo. [46]Continuó la dirección de la generación anterior de hacer que el ES sea más exclusivo en su diseño y características; Lexus promocionó el ES 350 como más rápido, más potente, más aerodinámico y más silencioso que el buque insignia LS 400 original. [47] Al igual que sus predecesores, la quinta generación de ES continuó fabricándose en Japón, [48] en la planta de Kyushu en Fukuoka, Japón. [49] A pesar de haber sido construido en el país, el XV40 es solo con volante a la izquierda y no se vendió en el mercado japonés, así como en otras regiones con volante a la derecha , aunque el país permite vehículos con volante a la derecha y con volante a la izquierda en su carreteras. [50]

2006-2009

La quinta generación del ES (GSV40) debutó en el Salón del Automóvil de Chicago en febrero de 2006 como el ES 350, con una transmisión automática de seis velocidades con tracción delantera y un motor de aluminio 3.5 L 2GR-FE V6 de 272 hp (203 kW) con admisión. y sincronización variable de válvulas de escape . El diseño exterior presentaba una carrocería completamente nueva en el estilo de la nueva filosofía de diseño de Lexus, L-finesse. El nuevo diseño era más elegante que su predecesor, con una cabina aerodinámica y líneas de carácter en el capó, los guardabarros y los pilares traseros. El emblema de Lexus volvió a la parrilla por primera vez desde la primera generación y se colocó en el centro de una parrilla horizontal de cinco barras. Para los modelos de debut de 2007, Lexus introdujo una serie de colores únicos exclusivos del ES 350, incluidos Aquamarine Pearl, Royal Ruby Metallic, Moon Shell Mica y Amber Pearl. El coeficiente de arrastre fue C d 0,28. [47] En comparación con la cuarta generación anterior ES 300/330, la quinta generación ES 350 era 51 milímetros (2 pulgadas) más larga y 10 milímetros (0,4 pulgadas) más ancha en general, pero con voladizos más cortos. [51]

Interior del Lexus ES 350 (GSV40)

El interior del ES 350 presentaba detalles en madera de nogal, asientos de cuero, control de clima de doble zona con filtro de aire, una entrada auxiliar para reproductor MP3, volante eléctrico telescópico e inclinable y ocho bolsas de aire estándar. Un sistema de encendido y entrada sin llave, Lexus SmartAccess , que no requiere que el control remoto electrónico se saque del bolsillo del conductor, era estándar. [52] Las nuevas características disponibles incluyen un sistema de audio premium Mark Levinson de 300 vatios y 14 bocinas , extensor eléctrico del cojín del asiento, control de crucero adaptativo basado en radar , limpiaparabrisas con sensor de lluvia, parasol trasero eléctrico, sistema de navegación con DVD y Lexus Park Assist, un sistema de alerta basado en sonar con cámara retrovisora . [51]Por primera vez, el ES ofreció un "Paquete Ultra Lujo", que incluía muchas de las opciones antes mencionadas junto con un techo corredizo de vidrio panorámico de tres paneles . [51] El ES también incluía un sistema de arranque secundario, que funciona con batería, de modo que el conductor no tiene que usar el motor para funciones accesorias. El sistema secundario permitió al conductor utilizar la radio, GPS, Bluetooth y aire acondicionado / calefacción. El panel de instrumentos utilizó medidores Optitron e iluminación LED. [51]

2007-2009 Lexus ES 350 con techo panorámico (GSV40; EE. UU.)

Lexus estimó que la combinación de transmisión y motor del ES 350 permitía una aceleración de 97 km / h (60 mph) en menos de 7 segundos, pero las pruebas indicaron que el ES 350 era uno de los sedanes de lujo con tracción delantera más rápidos disponibles en ese momento. Las revistas automotrices adquirieron 0-60 mph en tan solo 6.2 segundos, y el automóvil mostró un punto fuerte de potencia de alta gama al pasar el cuarto de milla en 14.6 segundos mientras viajaba a casi 100 mph (160 km / h) . [53] La economía de combustible se estima en 21 millas por galón -US (11,2 L / 100 km; 25,2 mpg -imp ) en la ciudad y 30 mpg -US (7,8 L / 100 km; 36,0 mpg -imp) en la autopista. Algunos comentaristas se han quejado de que tanta potencia en las ruedas delanteras ha producido un par de dirección incómodo tanto en el nuevo ES como en el Camry. [ cita requerida ]

Vista trasera de Lexus ES 350 (GSV40)

El ES 350 llegó a los concesionarios estadounidenses a finales de abril de 2006 como modelo 2007. El precio base de 2007 en los EE. UU. Fue de $ 33,470. Ese año, el ES 350 se lanzó en América del Norte, Oriente Medio, China (excluyendo Hong Kong y Macao), Corea del Sur y Taiwán. En el Salón del Automóvil de Chicago de 2008 , Lexus presentó una Pebble Beach Edition ES 350, producida en asociación con Pebble Beach Company . [54] El Pebble Beach ES 350 venía en colores exteriores Truffle Mica, Pearl Silver u Obsidian Black, con distintivos exteriores e interiores, junto con la opción de productos de viaje o golf de Callaway Golf Company o utensilios de cocina Viking Range . [54]

Las características de seguridad del ES 350 incluyen dos airbags frontales, airbags de rodilla, airbags laterales de torso y de cortina, junto con control de tracción, control de estabilidad del vehículo (VSC), frenos antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) . Un sistema de pre-colisión (PCS), que incorpora un sensor montado en la rejilla y retrae los cinturones de seguridad y activa la potencia de frenado total, era opcional y venía con el sistema de control de crucero por radar dinámico con detección de distancia. [51] La bolsa de aire del pasajero delantero utilizó un diseño de doble cámara para reducir la incomodidad de los ocupantes al desplegarse. [51] La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras(NHTSA) en 2007, calificaron al ES 350 con un máximo de cinco estrellas en las categorías de conductor frontal, pasajero delantero y conductor lateral, y cuatro estrellas en las categorías de pasajero trasero lateral y vuelco. [55]

2007-2009 Lexus ES 350 (GSV40; EE. UU.)
Ver también: Retiros del mercado de vehículos Toyota 2009-2010

Toyota retiró y reemplazó 55,000 alfombrillas de goma opcionales para todo clima del Camry y ES 350 en septiembre de 2007, [56] citando el riesgo de alfombrillas no aseguradas que atasquen el pedal del acelerador. En agosto de 2009, la NHTSA investigó el ES 350 luego de 40 quejas de control de aceleración, ocho choques y 12 lesiones, con tapetes implicados en la mayoría de los casos. [57] [58] Un accidente que involucró a un ES 350 prestado mató a cuatro personas cerca de San Diego el 28 de agosto. [59] La NHTSA y el Departamento del Sheriff del Condado de San Diego encontraron que el automóvil estaba incorrectamente equipado con una alfombrilla de goma para SUV no asegurada ; [60] [61]la alfombrilla había atascado el acelerador, [61] [62] de lo que se había quejado un conductor anterior. [61] El 29 de septiembre, un aviso de seguridad de Toyota aconseja la eliminación alfombra del piso, cambio a punto muerto (N) de engranajes en caso de emergencia, con un 3-segundo botón pulsador de encendido de prensa para la desconexión del motor. [63] El 29 de noviembre, el retiro del mercado de tapetes MY 2007-2010 fue revisado para agregar pedales de acelerador más cortos, tapetes de reemplazo más delgados y una función de anulación del freno que ignora la entrada del acelerador cuando se presiona el pedal del freno. [64]

2009-2012

2010 Lexus ES 350 (GSV40; EE. UU.)

En 2009, el año modelo 2010 ES se sometió a un lavado de cara a mitad de ciclo. Una parrilla ligeramente revisada se parecía a la del nuevo HS 250h , y se cambiaron el parachoques inferior y las luces traseras. Otros cambios exteriores incluyeron molduras laterales con molduras cromadas, indicadores de señal de giro en los espejos laterales y nuevas llantas de aleación de 5 radios divididos. Los asientos con memoria, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia y las bolsas de aire de impacto lateral montadas en los asientos traseros ahora eran estándar. Los controles del volante ahora tenían botones táctiles duros a diferencia de los anteriores suaves. El sistema de navegación compartido con el RX actualahora incluye reconocimiento de voz VoiceBox actualizado, descarga de guías telefónicas por Bluetooth e informes de Lexus Insider, XM Weather, Sports y Stocks, y se cambió de mapas basados ​​en DVD a un disco duro interno. La transmisión de audio por Bluetooth y un puerto USB que incluía la integración de iPod ahora estaban integrados en el estéreo.

En 2010, la línea ES revisada obtuvo una función de anulación del freno que ignoraba la entrada del acelerador cuando se pisaba el pedal del freno, que se instaló en las nuevas construcciones a partir de enero de 2010. [64] Debutando por primera vez en el mercado automotriz chino, la línea ES 2010 agregó un segundo modelo, el ES 240 (ACV40), que fue producido para cumplir con las nuevas leyes de emisiones para autos de lujo del país, [65] convirtiéndolo en el primer Lexus de gasolina de cuatro cilindros desde el 2005 IS. El ES 240 recibió un motor de cuatro en línea 2.4L 2AZ-FE que producía 123 kW (165 hp) y 224 N⋅m (165 ft⋅lbf) de torque a 4000 rpm. [66]

Varios premios ganados por la quinta generación de ES incluyen 2009 Mejor auto de lujo por el dinero de US News & World Report , [67] AutoPacific 2009 Vehicle Satisfaction Award por Mejor auto mediano de lujo, [68] y Mejor auto nuevo de lujo (menos de $ 50 k) Premio en 2007 en los premios Canadian Car of the Year Awards, seleccionados por la Asociación de Periodistas del Automóvil de Canadá. [69] El ES 350 también ha sido nombrado Mejor Compra 2008 de Consumer Guide en la clase Premium de tamaño mediano, [70] ConsumerSearch Best "económico" sedán de lujo de 2008, [71] Kiplinger's Personal Finance Best New Car para 2007 y Best in Class para 2008,[72] Mejor valor de automóvil de Intellichoice superior a 23.000 dólares para 2007, [73] y premio Polk Automotive Loyalty para 2008. [74]

Sexta generación (XV60; 2012)

Sexta generación (XV60)
Lexus ES 300h (AVV60; pre-lifting)
Visión general
Producción
  • Julio de 2012 - 2018 [75]
  • Octubre de 2015 - 2018 (fabricación en los Estados Unidos) [76]
Años modelo2013-2018
Montaje
  • Japón: Miyawaka, Fukuoka ( Toyota Motor Kyushu ) [32] [77]
  • Estados Unidos: Georgetown, Kentucky ( TMMK ; 2015-presente) [76]
DiseñadorPansoo Kwon, Yuji Fujiwara (2010)
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpoSedán de 4 puertas
DiseñoMotor delantero, tracción delantera
PlataformaPlataforma Toyota K
RelacionadoToyota Avalon (XX40)
Toyota Camry (XV50)
Tren motriz
Motor
  • 2,0 L 6AR-FSE I4
  • 2,5 L 2AR-FE I4
  • 2.5 L 2AR-FXE I4 ( híbrido )
  • 3,5 L 2GR-FE V6
Transmisión
  • Automática de 6 velocidades
  • eCVT (híbrido)
Dimensiones
Distancia entre ejes2.820 mm (111,0 pulgadas) [78]
Largo4.895 mm (192,7 pulgadas) [78]
Ancho1.820 mm (71,7 pulgadas) [78]
Altura1.450 mm (57,1 pulgadas) [78]

2012-2015

Lexus ES 300h (AVV60; pre-lifting)

El ES de sexta generación se reveló el 4 de abril de 2012 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York . [79] Para su sexta generación, el modelo se introdujo en las versiones ES 350 e híbrida ES 300h . El ES 350 venía con una transmisión automática de seis velocidades, mientras que los modelos híbridos ES 300h venían con un eCVT . A pesar de que el ES rediseñado y el Camry de la serie XV50 aún comparten la misma plataforma, los dos vehículos están algo menos relacionados mecánicamente, ya que el ES ahora está más relacionado con el Avalon de la serie XX40, que también utiliza un Avalon de 2.800 mm (111 in) distancia entre ejes. [79] El interior agregó el Lexus Remote Touchinterfaz. [79] Se introdujeron varias características de seguridad para el año modelo 2013, como el monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), alerta de salida de carril (LDA) y sistema de pre-colisión (PCS). Todos los modelos tenían cámara trasera y 10 airbags. [80]

El ES 250 hizo su debut mundial en el Auto China de abril de 2012 en Beijing. Este automóvil está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros y una transmisión automática de seis velocidades. Los modelos ES 250, ES 300h y ES 350 se ofrecen en China. [81] La producción comenzó el 6 de julio de 2012 en la planta de Miyata de Toyota Mptor Kyushu. [82]

Esta generación solo se exporta, no se vende en Japón, donde se fabrica, [83] pero se ofrece con volante a la derecha desde finales de 2013, y se vende en Australia, [84] Brunei, [85] [86] Sudáfrica , [87] Nueva Zelandia, [ cita requerida ] Singapur, [88] Hong Kong, [89] Malasia, [90] e Indonesia. [ cita requerida ]

2015-2018

Lexus ES 350 (GSV60; estiramiento facial)
Lexus ES 300h (AVV60; estiramiento facial)

El ES renovado se presentó en la Exposición Internacional de la Industria Automotriz de Shanghai de abril de 2015 . [91] La producción del ES 350 actualizado comenzó en la planta de Kentucky el 19 de octubre de 2015 para el año modelo 2016, el primer vehículo Lexus fabricado en los EE. UU. [76]

El ES también es fabricado por Toyota Motor Kyushu para mercados fuera de Norteamérica. Esta planta también suministra el ES híbrido a todos los mercados globales, ya que la planta de Kentucky solo construye el ES 350 y no el ES 300h. [ cita requerida ]

Séptima generación (XZ10; 2018)

Séptima generación (XZ10)
2019 Lexus ES 350 (GSZ10; pre-lifting, EE. UU.)
Visión general
ProducciónAgosto de 2018 - presente
Años modelo2019-presente
Montaje
  • Japón: Miyawaka, Fukuoka ( Toyota Motor Kyushu ) [32] [77]
  • Estados Unidos: Georgetown, Kentucky ( TMMK )
  • India: Bidadi , Karnataka (2020-presente, CKD , TKMPL ) [92]
DiseñadorYasuo Kajino (jefe: 2013-2016) [93]
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpoSedán de 4 puertas
Diseño
  • Motor delantero, tracción delantera
  • Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas (2020-presente)
PlataformaTNGA: GA-K [93]
RelacionadoToyota Avalon (XX50)
Tren motriz
Motor
  • 2,0 L 6AR-FSE I4 (ES 200)
  • 2,0 L M20A-FKS I4 (ES 200)
  • 2,5 L A25A-FKS I4 (ES 250 / ES 260 en China)
  • 3,5 L 2GR-FKS V6 (ES 350)
  • 2,5 L A25A-FXS I4 (ES 300h)
  • 2,5 L A25B-FXS I4 (ES 300h, China)
Motor eléctrico88 kW (118 hp; 120 PS) 3NM síncrono (ES 300h)
Salida de potencia
  • 127 kW (170 caballos de fuerza; 173 PS) (ES 200, M20A-FKS)
  • 152 kW (204 caballos de fuerza; 207 PS) (ES 250/260)
  • 131 kW (176 hp; 178 PS) (ES 300h, solo motor de gasolina); 160 kW (215 hp; 218 PS) (ES 300h, salida del sistema combinado) [93]
  • 225 kW (302 caballos de fuerza; 306 PS) (ES 350)
Transmisión
  • Automática de 6 velocidades (ES 200; 6AR-FSE )
  • Automática de 8 velocidades (ES 250/260 / ES 350)
  • CVT (ES 200; M20A-FKS )
  • eCVT (ES 300 h) [94]
Dimensiones
Distancia entre ejes2.870 mm (113,0 pulgadas) [93]
Largo4.960 mm (195,3 pulgadas) [93]
Ancho1.865 mm (73,4 pulgadas) [93]
Altura1.445 mm (56,9 pulgadas) [93]
Peso en vacío1.655 kg (3.649 libras) (ES 350)
Cronología
Predecesor
  • Lexus HS (Japón)
  • Toyota Sai (Japón)
  • Toyota Avalon (XX50) (Norteamérica, indirecta)

La séptima generación de ES se presentó en la Exposición Internacional Automotriz de Beijing de abril de 2018 . Está construido sobre la misma plataforma GA-K que el Avalon de la serie XX50 . [95] La variante F Sport también hizo su debut en esta generación. [96] Todos los modelos vienen equipados con Lexus Safety System + 2.0 .

El modelo de estiramiento facial se presentó en abril de 2021. [97]Es el primer año que se ofrece en AWD, la distribución de par máximo 50/50 proporcionó un par igual entre las ruedas delanteras y traseras. El ES no recibió tantas actualizaciones en el exterior: la parrilla tiene un eje similar con listones horizontales en lugar de un diseño de malla. En los lados del automóvil, se utilizaron tomas laterales más pequeñas que el modelo anterior. Las luces de circulación diurna se actualizaron, con LED en forma de V. El interior también se actualizó. El sistema de infoentretenimiento tiene una pantalla táctil y también el panel táctil de la consola central. El estándar de 8 pulgadas se movió hacia arriba 4,3 pulgadas adicionales para facilitar el acceso. En 2021 se ofreció una unidad de 12,3 pulgadas. También se agregaron cámaras de visión trasera en lugar de espejos para una mejor visibilidad, y se instalaron en la parte inferior del pilar A. [98]

[99]

Mercados

Europa

El ES de séptima generación es el primero que se vende en Europa, reemplazando al GS. [100] Salió a la venta a partir de septiembre de 2018 en Rusia y otros mercados del Este y a partir de diciembre de 2018 en Europa Occidental y Central. [101]

  • 2019 Lexus ES 300h F Sport (AXZH10, pre-lavado de cara)

  • 2019 Lexus ES 300h F Sport (interior)

Asia

Espejo exterior digital utilizado en el mercado japonés ES 300h

El ES estaba programado para estar disponible en los concesionarios japoneses en el cuarto trimestre de 2018, haciendo el debut de ES en el mercado nacional japonés desde la descontinuación del Windom basado en XV30, así como la introducción de la marca Lexus en Japón 13 años antes. [102]

Las entregas iniciales de ES 300h comenzaron el 24 de octubre de 2018 en Japón, donde reemplazó al HS 250h más pequeño y sirvió como contraparte de tracción delantera del GS.

El modelo de Hong Kong se presentó el 15 de septiembre de 2018. Los modelos incluían el ES250 Executive / Premium y el ES300h Executive / Premium. [103] Lexus Safety System + se convirtió en estándar en 2019. [104]

El modelo de Tailandia se presentó el 17 de agosto de 2018. Los modelos incluían el ES 300h Luxury / Grand Luxury / Premium. [105]

Lexus comenzó el ensamblaje local del ES 300h en India, en su nueva línea de ensamblaje en la planta de Toyota India en enero de 2020. Se dice que Lexus ha invertido $ 100 millones en esta nueva línea de ensamblaje. [106]

Norteamérica

Estados Unidos
Lexus ES 250 AWD 2021 (AXZA15; pre-lavado de cara, EE. UU.)
2019 Lexus ES 350 (GSZ10; pre-lifting, EE. UU.)

En los EE. UU., La línea ES salió a la venta en septiembre de 2018. [107]

El mercado estadounidense ES fue rediseñado con un F Sport Trim que nunca estuvo disponible en la línea ES. Esto se hizo para atraer a una audiencia más joven a comprar o arrendar un ES. [108] La gama de modelos del año 2019 incluye tres niveles de equipamiento: el equipamiento básico de 3,5 litros, el equipamiento híbrido y el equipamiento F Sport de 3,5 litros. Todos los modelos ES vienen de serie con Lexus Safety System + 2.0 que incluye el sistema de pre-colisión (PCS) con detección de peatones, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección, control de crucero con radar dinámico (DRCC), asistencia de rastreo de carril (LTA) y asistencia de señales de tráfico (RSA) ). El ES también incluye Apple CarPlay como opción. Otras opciones incluyen el sonido envolvente Mark Levinson de Harman Kardon y la navegación con soporte de Amazon Alexa .[109]

Originalmente, solo se ofrecían los modelos ES 350 y ES 300h. En 2020, para el año modelo 2021, se agregó el ES 250 que también introdujo AWD. También se agregó un paquete Black Line Special Edition para el F Sport. [110] Para el híbrido, la batería de hidruro metálico de níquel fue reemplazada por una batería de iones de litio más compacta. La reducción de 119 mm (4,7 pulgadas) en la altura del paquete liberó espacio en el maletero y el menor peso mejoró la distribución del peso de adelante hacia atrás, lo que benefició el manejo. [111]

Ventas y producción

Ventas por año calendario
19891990199119921993199419951996199719981999
nosotros4.728 [112]20.728 [113]22 476 [114]39.652 [11]35.655 [115]39,108 [116]41.508 [117]44,773 [30]58.430 [30]48,644 [118]45,860 [119]
20002001200220032004200520062007200820092010
nosotros41,320 [120]44,847 [120]71.450 [121]65,762 [122]75,916 [123]67 577 [124]75,987 [124]82,867 [125]64,135 [125]48,485 [126]48.652 [127]
2011201220132014201520162017201820192020
nosotros40,873 [128]56,158 [128]72.581 [129]72.508 [130]64,969 [131]58.299 [132]51,398 [133]48,484 [134]51,336 [135]43.292 [136]
Producción por año calendario
20002001200220032004200520062007200820092010
Globaln / An / A91,209 [137]82.025 [138]93,004 [138]79.422 [139]87.271 [139]121,286 [140]99.400 [141]74,481 [141]89,212 [142]
2011
Global

Ventas híbridas


Año calendario		nosotros
20185.252 [135]
20199.073 [135]

Especificaciones técnicas

Especificaciones de transmisión por generación
GeneracionAños)Nombre del modeloMotorTransmisiónPoderEsfuerzo de torsión
Primero1989-1991ES 250V6 de 2,5 LAT de 4 velocidades o MT de 5 velocidades116 kW (156 caballos de fuerza) a 5600 rpm220 N · m (160 libras · pie) a 4400 rpm
Segundo1991–1996ES 3003.0 L V6AT de 4 velocidades o MT de 5 velocidades138 kW (185 caballos de fuerza) a 5600 rpm264 N · m (195 libras · pie) @ 4400 rpm
Tercera1996-2001ES 3003.0 L V6AT de 4 velocidades150 kW (200 caballos de fuerza) a 5600 rpm290 N · m (210 libras · pie) a 4400 rpm
Cuatro2001-2003ES 3003.0 L V6AT de 5 velocidades160 kW (210 caballos de fuerza) a 5600 rpm300 N · m (220 libras · pie) a 4400 rpm
2003-2006ES 3303.3 L V6AT de 5 velocidades168 kW (225 caballos de fuerza) a 5600 rpm330 N · m (240 libras · pie) a 3600 rpm
Quinto2006–2012ES 3503.5 L V6AT de 6 velocidades203 kW (272 caballos de fuerza) a 6200 rpm346 N · m (255 libras · pie) a 4700 rpm
2010-2012ES 2402,4 L I4AT de 5 velocidades123 kW (165 caballos de fuerza) a 6000 rpm224 N · m (165 libras · pie) @ 4000 rpm
Sexto2012-2018ES 2502,5 L I4AT de 6 velocidades135 kW (181 caballos de fuerza) a 6000 rpm245 N · m (181 libras · pie) a 4100 rpm
2012-2018ES 300h2.5 L I4 (híbrido)eCVT149 kW (200 caballos de fuerza) a 5700 rpm279 N · m (206 libras · pie) a 4500 rpm
2012-2018ES 3503.5 L V6AT de 6 velocidades203 kW (272 caballos de fuerza) a 6200 rpm345 N · m (254 libras · pie) a 4700 rpm
2015-2018ES 2002,0 L I4AT de 6 velocidades123 kW (165 caballos de fuerza) a 6500 rpm199 N · m (147 libras · pie) a 4600 rpm
SéptimoES 2002,0 L I4CVT129 kW (173 caballos de fuerza) a 6600 rpm206 N · m (152 libras · pie) a 4,400–4,900 rpm
2018-presenteES 250 / ES 2602,5 L I4AT de 8 velocidades152 kW (204 caballos de fuerza) a 6600 rpm247 N · m (182 libras · pie) a 5000 rpm
2018-presenteES 300h2.5 L I4 (híbrido)eCVT160 kW (210 caballos de fuerza) a 5700 rpm300 N · m (220 libras · pie) a 3600 rpm
2018-presenteES 3503.5 L V6AT de 8 velocidades225 kW (302 caballos de fuerza) a 6600 rpm362 N · m (267 libras · pie) a 4700 rpm
2018-presenteES 2002,0 L I4AT de 6 velocidades123 kW (165 caballos de fuerza) a 6500 rpm199 N · m (147 libras · pie) a 4600 rpm

Premios

  • US News & World Report nombró al ES 350 2009 el mejor automóvil de lujo por su dinero. [67]
  • Consumer Reports nombró al ES 350 el automóvil grande / de lujo mejor clasificado en confiabilidad en su encuesta anual de automóviles de 2006. [143]
  • Los premios al Auto Canadiense del Año (seleccionados por la Asociación de Periodistas de Automóviles de Canadá) le otorgaron al ES 350 su premio al Mejor Auto Nuevo de Lujo (menos de $ 50 mil) en 2007. [69]
  • JD Power and Associates nombró al ES 300 el mejor automóvil de lujo de entrada en calidad inicial en 1996, 1998, 2000, 2001, 2003 y 2006. [144] [145] [146]
  • Intellichoice otorgó al ES 330 el premio al mejor valor general en el segmento de casi lujo en 2004, 2005 y 2007. [147] [148] [149]
  • Kelley Blue Book otorgó al ES su premio Best to Hold Value en 1998 y 2001. [150]
  • JD Power nombró al ES como uno de los diez mejores en calidad inicial en 1991, 1993 y 1994.
  • La serie ES fue nombrada el automóvil de lujo de entrada más atractivo por JD Power and Associates en 1997, 2001 y 2007. [150]
  • El informe de Finanzas personales de Kiplinger nombró a ES Best in Class para el segmento de más de $ 30.000 en 1993, y ES fue una de las mejores opciones en 2007. [72]
  • La revista Automobile Magazine nombró a la ES como una de sus diez mejores estrellas en 1992.

Referencias

  1. ^ https://www.caranddriver.com/news/a33647621/2021-lexus-es-es250-awd/
  2. ^ https://www.motortrend.com/news/2021-lexus-es-gains-awd-black-line-special-edition/
  3. ^ "1er sedán Lexus ES" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 30 de diciembre de 2012 .
  4. ^ "Mapa del sitio" . Lexus Australia. Archivado desde el original el 11 de abril de 2014.
  5. ^ a b "Cuadro de linaje del vehículo - Datos: origen del nombre de un automóvil" . Japón: Toyota. 2012 . Consultado el 23 de mayo de 2016 .
  6. ^ "Prueba de conducción de coche nuevo - 2007 Lexus ES 350" . Nctd.com . Consultado el 3 de febrero de 2011 .
  7. ^ "2012 Lexus ES 350" . Autoblog . Consultado el 27 de mayo de 2015 .
  8. ^ "La guía del consumidor para coches medianos premium" . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2012 . Consultado el 10 de marzo de 2012 .
  9. ^ "LEXUS 、 GS に 特別 仕 様 車" Eternal Touring "を 設定" [Modelo especial "Eternal Touring" para Lexus GS] (Comunicado de prensa) (en japonés). Sala de prensa global de Toyota. 23 de abril de 2020 . Consultado el 24 de abril de 2020 .
  10. ^ "Coches de lujo más vendidos de 2006" . Forbes . 15 de diciembre de 2006 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  11. ^ a b c Dawson, Chester. Lexus: The Relentless Pursuit , págs. 144, 172, 201. 2004: Jon Wiley & Sons, Nueva Jersey.
  12. ^ Walton, Chris (30 de agosto de 2009). "2010 Buick LaCrosse CXS vs 2009 Lexus ES 350 Prueba de comparación y video en línea interior" . Edmunds.com . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2009.
  13. ^ a b c d e f g h i "Planta Tsutsumi" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
  14. ^ a b "Patente de Japón 0666961-006, S" . 24 de agosto de 1992 . Consultado el 13 de junio de 2019 .
  15. ^ a b c d "1990 Lexus ES 250 - Características y especificaciones" . Edmunds . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
  16. ^ "1988 Toyota Vista - fotografías" . Cars-directory.net . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  17. ^ a b "Revisión de Lexus ES 250" . Edmunds. 2008 . Consultado el 10 de enero de 2009 .
  18. ^ a b c "Cronología de Lexus ES" . Tuninglinx.com. Archivado desde el original el 30 de enero de 2010 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  19. ^ "Patente 0796802-002, S" . Japón. 6 de febrero de 1995 . Consultado el 13 de junio de 2019 .
  20. ^ a b c d "1992 Lexus ES 300 - Características y especificaciones" . Edmunds . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
  21. ↑ a b Long, Brian (2001). Lexus: el desafío de crear el mejor automóvil . Cardiff: Editorial Veloce. págs. 52–54. ISBN 1-901295-81-8.
  22. ^ Truett, Richard (16 de enero de 1992). "Muchos modelos nuevos en importaciones de lujo - The Baltimore Sun" . Pqasb.pqarchiver.com . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  23. ^ "Guía del consumidor - Lexus ES" . Consumerguideauto.howstuffworks.com. 4 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2010 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  24. ^ "Los precios suben en Saturno y Toyota" . The New York Times . 15 de febrero de 1992 . Consultado el 10 de enero de 2009 .
  25. ^ Bennet, James (30 de agosto de 1994). "Lucha de coches de lujo se vuelve incivilizada" . The New York Times . Consultado el 9 de enero de 2009 .
  26. ^ "2nd Windom Hardtop" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 28 de junio de 2014 .
  27. ^ "岡本 浩 志" [Okamoto Hiroshi] (en japonés). Universidad de Chiba . 2006. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de junio de 2016 .
  28. ^ a b c d "Usado 1997 Lexus ES300 especificaciones exteriores" . Revista Motor Trend . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
  29. ^ Johnson, Richard (2 de mayo de 1994). Toyota destaca el ciclo de 4 años: 31 nuevos modelos en los próximos 3 años ” . Autonews . Nosotros . Consultado el 28 de abril de 2018 .[ enlace muerto permanente ]
  30. ↑ a b c d Dawson, 2004, p. 163
  31. ^ "1997 Lexus ES 300 precios y especificaciones" . Prueba de manejo de autos nuevos. 15 de marzo de 1997 . Consultado el 9 de abril de 2012 .
  32. ^ a b c d e f "Afiliados (subsidiarias de propiedad total de Toyota) -Toyota Motor Kyushu, Inc" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
  33. ^ "Especificaciones de 1999 LEXUS ES" (PDF) . Lexus . Archivado desde el original (PDF) el 17 de junio de 2011 . Consultado el 6 de septiembre de 2010 .
  34. ^ Galés, Jonathon (30 de enero de 2007). "Toyota acepta el pacto de lodos" . The Wall Street Journal . Consultado el 20 de febrero de 2014 .
  35. ^ Jedlicka, San (17 de septiembre de 2000). "Budget Luxe: Lexus ES 300 High Style, Low Price" . Chicago Sun-Times . Consultado el 10 de noviembre de 2008 .
  36. ^ a b c "Filiales (subsidiarias de propiedad total de Toyota) -Toyota Motor East Japan, Inc" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
  37. ^ "3er Windom Sedan" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 28 de junio de 2014 .
  38. ^ https://www4.j-platpat.inpit.go.jp/eng/ishou/iskt_en/ISKT_EN_GM402_ToItem.action
  39. ^ a b c d "2002 Lexus ES 300 - Características y especificaciones" . Edmunds . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
  40. ^ Vasilash, Gary. "Involucrar al ES300" . Guía de campo automático . Gardner Business Media . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
  41. ^ "2002 Lexus ES 300" . Wheels.ca . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  42. ^ Carga de Lexus después de la entrada al mercado de lujo. Archivado el 28 de febrero de 2007 en la Wayback Machine.
  43. ^ Dawson 2004, p. 191
  44. ^ "Safercar.gov" . Safercar.gov. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012 . Consultado el 12 de agosto de 2009 .
  45. ^ a b c d "2007 Lexus ES 350 - Características y especificaciones" . Edmunds . Consultado el 10 de marzo de 2014 .
  46. ^ Prueba de conducción de coche nuevo - 2007 Lexus ES 350
  47. ^ a b "En la carretera - 2007 Lexus ES 350" . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2013 . Consultado el 3 de mayo de 2013 .
  48. ^ Vancouver, The (17 de enero de 2007). "Lexus ES350 obtiene la energía que necesita - Provincia de Vancouver" . Canada.com. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2012 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  49. ^ "Diseño y producción automotriz - Presentación del Lexus ES 350 2007" . Autofieldguide.com. Archivado desde el original el 3 de junio de 2010 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  50. ^ Stanford, James (1 de noviembre de 2010). "Lexus sorpresa de tamaño medio" . GoAuto . John Mellor . Consultado el 1 de diciembre de 2010 .
  51. ^ a b c d e f 2007 Revisión de Lexus ES 350, precios, fotos: prueba de manejo de auto nuevo
  52. ^ "2007 Lexus ES 350" . Insideline.com. 25 de abril de 2006 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  53. ^ "Motor Trend 2007 Lexus ES 350 prueba y revisión" . Motortrend.com. 26 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2010 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  54. ^ a b Chicago 2008: Lexus ES 350 Pebble Beach Edition - Autoblog
  55. ^ "Safercar.gov" . Safercar.gov. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012 . Consultado el 12 de agosto de 2009 .
  56. ^ "Toyota retira del mercado tapetes - noticias de automóviles" . Coche y Conductor. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2010 . Consultado el 5 de abril de 2010 .
  57. ^ Hyde, Justin (15 de agosto de 2007). "Se amplía la sonda de aceleración Lexus" . The Denver Post . Consultado el 5 de abril de 2010 .
  58. ^ ODI - Oficina de investigación de defectos: Búsqueda rápida DP09001, EA07010
  59. ^ Baker, Debbi (31 de agosto de 2009). "El accidente fatal sigue planteando interrogantes" . SignOnSanDiego.com . Consultado el 5 de abril de 2010 .
  60. ^ Extracto del informe de la NHTSA del Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado el 5 de noviembre de 2013 en la Wayback Machine.
  61. ^ a b c Baker, Debbi; Davis, Kristina (4 de diciembre de 2009). "El piloto anterior de Lexus dice que el pedal está atascado" . Union-Tribune . San Diego.
  62. ^ "Toyota ordena controles de tapete después de un accidente fatal" . CBC News. 15 de septiembre de 2009 . Consultado el 5 de abril de 2010 .
  63. ^ "Sala de prensa: aviso de seguridad del consumidor de Toyota / Lexus: posible interferencia de la alfombrilla del piso con el pedal del acelerador / Toyota" . Pressroom.toyota.com. 29 de septiembre de 2009 . Consultado el 5 de abril de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
  64. ^ a b "Vehículos Toyota: retiro del mercado de Toyota en enero de 2010: retiro del mercado del pedal de gas / Toyota" . Toyota Motor Sales, USA, Inc. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2009.
  65. ^ "Toyota para importar 2.4L Lexus ES a China en H2" . Gasgoo . Consultado el 22 de octubre de 2009 .
  66. ^ "Todo nuevo ES350 / ES240" . PCauto.com.cn . Consultado el 22 de octubre de 2009 .
  67. ↑ a b Page, Jamie (2009). "Los mejores coches por el dinero" . Reseñas y rankings de noticias de EE. UU. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2009.
  68. ^ 2009 Lexus ES350 gana el premio de satisfacción del vehículo de AutoPacific por automóvil mediano de lujo [ enlace muerto permanente ]
  69. ^ a b "Ganadores de la categoría Coche canadiense del año nombrados por AJAC" . Autoreviewsonline.com. 21 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2008 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  70. ^ ConsumerGuide 2008 Premios recomendados y de mejor compra Archivado el 10 de marzo de 2013 en la Wayback Machine.
  71. ^ Revisión de Lexus ES 350 2008 archivada el 28 de enero de 2013 en la Wayback Machine.
  72. ^ a b "Principales selecciones de finanzas personales de Kiplinger para 2007" . Kiplinger.com . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  73. ^ Intellichoice 2007 Mejores valores generales del año
  74. ^ Premios de fidelidad de Polk Automotive
  75. ^ "Japón: Toyota comienza la producción del nuevo sedán Lexus ES" . just-auto . Consultado el 28 de junio de 2014 .
  76. ^ a b c "Mi antiguo regreso a casa en Kentucky: comienza la producción de Lexus en el estado de Bluegrass" (Comunicado de prensa). Toyota Motor Sales, USA, Inc. 19 de octubre de 2015 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
  77. ^ a b "Sitios de producción japoneses" (comunicado de prensa). Toyota. 6 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2015.
  78. ^ a b c d "2014 Lexus ES" . Estados Unidos: Lexus . Consultado el 12 de abril de 2014 .
  79. ↑ a b c Nordlicht, Donny (4 de abril de 2012). "Nueva York 2012: Lexus revela 2013 ES, nueva variante híbrida" . Automóvil . Archivado desde el original el 7 de abril de 2012.
  80. ^ "2013 ES 350 totalmente nuevo y primer híbrido ES 300h con manejo mejorado y diseño exclusivo de Lexus" . Estados Unidos: Lexus. 31 de mayo de 2012 . Consultado el 17 de mayo de 2020 .
  81. ^ "Lexus ES 250 de nueva generación para hacer su debut mundial en la Exposición automotriz internacional de Beijing 2012" (Comunicado de prensa). China: Lexus. 16 de abril de 2012. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014 . Consultado el 7 de marzo de 2014 .
  82. ^ "Ceremonia de línea de Toyota Lexus ES" . Gobierno de la prefectura de Fukuoka . 6 de julio de 2012. Archivado desde el original el 18 de julio de 2014.
  83. ^ Kubota, Yoko (6 de julio de 2012). "Las apuestas de Toyota Lexus made in Japan pueden impulsar las ventas" . Japón: Reuters . Consultado el 23 de abril de 2016 .
  84. ^ "La línea Lexus ES totalmente nueva llega a finales de 2013" . Australia: Lexus. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 21 de octubre de 2013 .
  85. ^ "NBT presenta los últimos modelos de Lexus ES" . 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 19 de octubre de 2013 .
  86. ^ "Nuevos modelos Lexus ES develados" . 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 19 de octubre de 2013 .
  87. ^ "La esencia del lujo" (Comunicado de prensa). Sudáfrica: Lexus. 11 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014 . Consultado el 8 de marzo de 2014 .
  88. ^ "Borneo Motors para lanzar el Lexus ES 250 y el ES Hybrid a finales de este año" . 6 de septiembre de 2013 . Consultado el 6 de septiembre de 2013 .
  89. ^ "Todo nuevo ES - héroe para el trabajo y el ocio" . Hong Kong: Lexus . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
  90. ^ Tan, Danny (30 de agosto de 2013). "Lexus ES ahora en Malasia - especificaciones y precios publicados" . paultan.org . Consultado el 30 de agosto de 2013 .
  91. ^ "Renovado 2016 Lexus ES fusibles diseño llamativo con refinamiento y seguridad en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Lexus. 19 de abril de 2015 . Consultado el 21 de abril de 2015 .
  92. ^ Thakkar, Ketan (31 de enero de 2020). "Lexus comienza a ensamblar en India, es probable que los precios bajen" . The Economic Times . India . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  93. ^ a b c d e f g "El nuevo Lexus ES: un mayor nivel de rendimiento y sofisticación" (Comunicado de prensa). Lexus. 25 de abril de 2018 . Consultado el 25 de abril de 2018 , a través de Automotive World.
  94. ^ "Lexus ES" . Singapur: Lexus . Consultado el 23 de agosto de 2018 .
  95. ^ "ES trabajadora de Lexus obtiene un cambio de imagen" . Noticias de automoción . 7 de mayo de 2018 . Consultado el 28 de abril de 2020 .
  96. ^ "Auto China 2018 - Se estrena la nueva séptima generación Lexus ES" . News18.com. 25 de abril de 2018 . Consultado el 25 de abril de 2018 .
  97. ^ Smith, Christopher (18 de abril de 2021). "2022 Lexus ES llega con tecnología ajustada, nuevo ajuste deportivo 300h F" . Motor1 . Nosotros . Consultado el 24 de abril de 2021 .
  98. ^ "Especificaciones y fotos de LEXUS ES - 2021" . autoevolución . Consultado el 2 de agosto de 2021 .
  99. ^ "2021 Lexus ES precios e incentivos - TrueCar" . www.truecar.com . Consultado el 2 de agosto de 2021 .
  100. ^ Beckwith, Jimi (19 de septiembre de 2018). "Lexus ES revelado como un reemplazo de GS de 35,150 libras esterlinas centrado en el conductor" . Autocar . Reino Unido . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
  101. ^ Mihalascu, Dan (24 de mayo de 2018). "Se detalla el Lexus ES 2019 con especificaciones europeas" . Drive Mag . Rumania . Consultado el 23 de agosto de 2018 .
  102. ^ "新型「 レ ク サ ス ES 」世界 初 公開 日本 は 18 年 秋 発 売" [Debut mundial de Lexus ES, que estará disponible en Japón en otoño de 2018]. News18.com (en japonés). Japón. 25 de abril de 2018 . Consultado el 25 de abril de 2018 .
  103. ^ "La séptima generación Lexus ES hace una entrada en el Festival Walk Car Show" Claramente intransigente " " (Comunicado de prensa). Hong Kong: Lexus. 14 de septiembre de 2018 . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
  104. ^ "2020 新版 Lexus ES250 防護 升級" [2020 nueva actualización de protección Lexus ES250]. Ming Car (en chino). Hong Kong. 20 de noviembre de 2019 . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
  105. ^ "2018 Lexus ES300h: precios y especificaciones tailandesas" (Comunicado de prensa). Tailandia: Bangkokpost. 16 de agosto de 2018 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
  106. ^ Thakkar, Ketan (31 de enero de 2020). "Lexus comienza el montaje local de ES300h en India, los precios bajarán drásticamente" . The Economic Times . India . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  107. ^ Ramey, Jay (1 de mayo de 2018). "2019 Lexus ES: 7 cosas que debe saber" . Noticias de automoción . Nosotros . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  108. ^ Priddle, Alisa (7 de junio de 2018). "2019 Lexus ES First Drive: Primera incursión en F Sport" . Tendencia del motor . Nosotros . Consultado el 7 de febrero de 2019 .
  109. ^ Chin, Chris (7 de junio de 2018). "Revisión de la primera unidad de la línea Lexus ES de 2019" . Tendencias digitales . Nosotros . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  110. ^ "Revisión, precios y especificaciones de Lexus ES 2021" . Coche y Conductor . NOSOTROS. 20 de agosto de 2020 . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
  111. ^ Edelstein, Stephen (21 de agosto de 2020). "Lexus ES 300h 2021: la batería de iones de litio agrega espacio en el maletero al sedán híbrido de 44 mpg" . Informes de vehículos ecológicos . Nosotros . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
  112. ^ Stark, Harry A .; Bush, James W., eds. (1990). Anuario automotriz de Ward 1990 . 52 . Detroit, MI: Ward's Communications, Inc. p. 221. ISBN 0910589010.Mantenimiento de CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )
  113. ^ Trabajo, Ann. (1991–11) "Lexus ES 300 hereda las mejores cualidades: el motor V6 de 24 válvulas llega al sedán a 60 en 8 segundos, con precios que comienzan en $ 25,250" Associated Press.
  114. ^ Dawson 2004, págs. 139, 142–45.
  115. ^ Rechtin, Mark. (1994-06) "Lexus tiene algunos golpes: prestigio, precio, enemigos". Noticias de automoción.
  116. ^ "Cifras de ventas de Lexus 1994" . Thefreelibrary.com. 4 de enero de 1996 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  117. ^ "Cifras de ventas de Lexus 1995" . Thefreelibrary.com. 4 de enero de 1996 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  118. ^ "Cifras de ventas de Lexus 1998" . Thefreelibrary.com. 6 de enero de 1999 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  119. ^ "Los 15 primeros modelos de vehículos de lujo de EE. UU. Clasificados por ventas en unidades para 1998 y 1999". Noticias de automoción . Suplemento del libro de datos de mercado (2000–05).
  120. ^ a b "Cifras de ventas de Lexus 2000-2001" . Autocanal. 3 de enero de 2002 . Consultado el 28 de enero de 2009 .
  121. ^ "Cifras de ventas de Lexus 2001-2002" . Autocanal. 3 de enero de 2003 . Consultado el 26 de enero de 2009 .
  122. ^ "Cifras de ventas de Lexus 2002-2003" . Autocanal. 5 de enero de 2004 . Consultado el 26 de enero de 2009 .
  123. ^ "Cifras de ventas de Lexus 2003-2004" . Autocanal. 4 de enero de 2005 . Consultado el 26 de enero de 2009 .
  124. ^ a b "Cifras de ventas de Lexus 2005-2006" .
  125. ^ a b "Cifras de ventas de Lexus 2007-2008" .
  126. ^ "Cifras de ventas de Lexus 2009" .
  127. ^ "Gráfico de ventas de diciembre de 2010" . Estados Unidos: Toyota. 4 de enero de 2011 . Consultado el 24 de diciembre de 2011 .
  128. ^ a b "Gráfico de ventas de fin de año y diciembre de 2012" . Estados Unidos: Toyota. 3 de enero de 2013. Archivado desde el original el 6 de enero de 2013 . Consultado el 4 de enero de 2013 .
  129. ^ "Diciembre de 2013 y gráfico de ventas de fin de año" . Estados Unidos: Toyota. 3 de enero de 2014. Archivado desde el original el 8 de enero de 2014 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
  130. ^ "Gráfico de ventas de fin de año y diciembre de 2014" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. 5 de enero de 2015. Archivado desde el original el 7 de enero de 2015 . Consultado el 6 de enero de 2015 .
  131. ^ "Gráfico de ventas de fin de año y diciembre de 2015" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. 5 de enero de 2016. Archivado desde el original el 18 de enero de 2016 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  132. ^ "Diciembre de 2016 y gráfico de ventas de fin de año" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. El 5 de enero de 2017 . Consultado el 5 de enero de 2017 .
  133. ^ "Gráfico de ventas de diciembre de 2017 y fin de año" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. 3 de enero de 2018. Archivado desde el original el 14 de julio de 2018 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
  134. ^ "Gráfico de ventas de fin de año y diciembre de 2018" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. 3 de enero de 2019 . Consultado el 14 de enero de 2019 .
  135. ^ a b c "Toyota Motor North America informa diciembre de 2019, ventas de fin de año" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. 3 de enero de 2020. Archivado desde el original el 3 de enero de 2020 . Consultado el 7 de enero de 2019 .
  136. ^ "Toyota Motor North America informa de diciembre de 2020, ventas de fin de año" . Estados Unidos: Toyota Motor North America. 5 de enero de 2021. Archivado desde el original el 12 de enero de 2021.
  137. ^ "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" (PDF) . Bélgica: Toyota. 2003. Archivado desde el original (PDF) el 22 de julio de 2011.
  138. ^ a b "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" (PDF) . Japón: Toyota. 2005. Archivado desde el original (PDF) el 28 de noviembre de 2009.
  139. ^ a b "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" (PDF) . Japón: Toyota. 2006. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2012.
  140. ^ "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" (PDF) . Japón: Toyota. 2008. Archivado desde el original (PDF) el 30 de diciembre de 2011.
  141. ^ a b "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" (PDF) . Japón: Toyota. 2009. Archivado desde el original (PDF) el 12 de julio de 2010.
  142. ^ "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" . Toyota. Archivado desde el original el 17 de junio de 2011 . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
  143. ^ "Encuesta de confiabilidad de Consumer Reports" . The Denver Post . 10 de noviembre de 2006 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  144. ^ "Estudio de calidad inicial de JD Power and Associates 2000" . Jdpower.com. Archivado desde el original el 30 de junio de 2006 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  145. ^ "Estudio de calidad inicial de JD Power and Associates 2003" . JDPower.com. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  146. ^ "Estudio de calidad inicial de JD Power and Associates 2006" . Jdpower.com. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2010 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  147. ^ "Premios al mejor valor general de Intellichoice 2005" . Intellichoice.com . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  148. ^ "2006 Lexus ES 330 - Descripción general de Intellichoice" . Intellichoice.com . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  149. ^ "Premios al mejor valor general de Intellichoice 2007" . Intellichoice.com . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  150. ^ a b "Lexus ES" . CRUZ. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .

enlaces externos

  • Página web oficial
vtmiLexus , una división de Toyota Motor Corporation , cronología de producción de vehículos
EscribeLíneaDecenio de 1980Decenio de 1990200020102020
901234567890123456789012345678901
CompactoConnecticutZWA10
HSANF10
ESXE10XE20XE30
Tamaño medioESV20XV10XV20XV30XV40XV60XZ10
GSS140S160S190L10
Tamaño completoLSXF10XF20XF30XF40XF50
TransversalUXZA10
NXAZ10AZ20
RXXU10XU30AL10AL20
SUVGXJ120J150
LXJ80J100J200J300
CoupéES CXE20
RCXC10
CAROLINA DEL SURZ30Z40
LCXZ100
LFALFA10
MonovolumenLMAH30
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus_ES&oldid=1051594720#XV20 "
Contribute a better translation