El Tratado de Li-Lobanov o el Tratado Secreto ruso chino- ( chino :中俄密约 rusa : Союзный договор между Российской империей и Китаем ) era un secreto y desigual tratado firmado el 3 de junio 1896 en Moscú por el canciller Alexey Lobanov-Rostovsky en en nombre del Imperio Ruso y el virrey Li Hongzhang en nombre de Qing China . El tratado y sus consecuencias aumentaron el sentimiento anti-extranjero en China, que llegó a un punto crítico en el Levantamiento de los Bóxers de 1900.
El contenido del acuerdo no se hizo público hasta 1922.
Fondo
Tras el Tratado de Shimonoseki que puso fin a la Primera Guerra Sino-Japonesa y la Triple Intervención , China se vio obligada a pagar una gran indemnización al Imperio de Japón (230 millones de kuping taels equivalentes a 8.600 toneladas de plata ). Con el fin de recaudar fondos para este pago, China solicitó préstamos a Francia y Rusia. Aprovechando esta situación, el ministro de Finanzas ruso, Sergei Witte, estableció el Banco Ruso-Chino , que estaba controlado por el gobierno ruso, y acordó facilitar los préstamos. [1]
Contenido
Al reunirse con Li Hongzhang en Moscú durante las ceremonias de coronación del zar Nicolás II , Witte prometió mantener la integridad territorial china y sugirió una alianza militar secreta contra una posible agresión futura del Imperio de Japón . A cambio, Rusia podría utilizar puertos chinos para sus buques de guerra y construir un ferrocarril de ancho ruso a través de Heilongjiang y Jilin hasta Vladivostok en la costa del Pacífico. [2] Junto con la concesión del ferrocarril, el personal y la policía rusos recibieron jurisdicción extraterritorial sobre grandes porciones del noreste de China y el permiso para colocar tropas para proteger el ferrocarril. [1] A China tampoco se le permitió interferir con los movimientos de tropas rusas o municiones y también tuvo que otorgar a Rusia tasas arancelarias reducidas. Para evitar problemas diplomáticos con las otras potencias importantes , Li insistió en que la concesión se otorgara al Banco Ruso-Chino, en lugar de directamente al gobierno ruso, [1] haciendo que el ferrocarril sea nominalmente un proyecto conjunto, aunque en realidad estaba completamente financiado. y controlado por Rusia.
Consecuencias
Los términos del tratado equivalían a la anexión del noreste de China por Rusia en todo menos en el nombre. [1] En lugar de proteger a China de las ambiciones territoriales japonesas, el tratado abrió la puerta a un mayor expansionismo ruso en la forma de la Convención Rusia-Qing de 1898 , en la que China se vio obligada a arrendar el extremo sur de la península de Liaodong a Rusia y permitir que se construya una extensión sur del Ferrocarril del Este de China de Rusia desde el norte de Harbin hasta la ciudad portuaria de Dalian . [3] Estos eventos aumentaron el sentimiento anti-extranjero en China, que llegó a un punto crítico en el Levantamiento de los Bóxers de 1900.
Ver también
Notas
- ↑ a b c d Kowner, Rotem (2006). Diccionario histórico de la guerra ruso-japonesa . La prensa del espantapájaros. págs. 209–210. ISBN 0-8108-4927-5.Kowner, Diccionario histórico de la guerra ruso-japonesa , p. 209-210
- ^ Nish, Ian (2014). Los orígenes de la guerra ruso-japonesa . Routledge. pag. 31.
- ^ Schumpeter, Elizabeth Boody (1940). La industrialización de Japón y Manchukuo, 1930-1940 . 8 . Taylor y Francis. pag. 382.
Otras lecturas
- Kawakami, Kiyoshi Karl. "El conflicto ruso-chino en Manchuria". Relaciones Exteriores 8.1 (1929): 52-68.
- Ukoianov, Igor VL "El primer tratado aliado ruso-chino de 1896". Revista Internacional de Historia de Corea 11 (2007): 151-177 resumen .