El accidente ferroviario de Lichfield fue un accidente ferroviario que ocurrió el día de Año Nuevo de 1946 en la estación de Lichfield Trent Valley en Staffordshire , Inglaterra. 20 personas murieron en el accidente, causado cuando una falla en un punto encaminó un tren de mercancías hacia la parte trasera de un tren de pasajeros parado que esperaba en la estación. Este evento es la base de la historia The Flying Kipper in the Railway Series del Rev. W. Awdry .
Accidente ferroviario de Lichfield | |
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Detalles | |
Fecha | 1 de enero de 1946 |
Localización | Estación de tren de Lichfield Trent Valley |
País | Inglaterra |
Línea | Línea Trent Valley |
Operador | London Midland y Scottish Railway |
Causa | Fallo de puntos |
Estadísticas | |
Trenes | 2 |
Fallecidos | 20 |
Herido | 21 |
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El choque
En la estación de Lichfield Trent Valley había cuatro vías que atravesaban la estación; dos líneas rápidas en cada dirección con bucles a cada lado para los trenes que se detienen en la estación.
El accidente ocurrió a las 18:58 e involucró al tren pesquero de las 14:50 desde Fleetwood hasta London Broad Street . Este tren constaba de siete camionetas de pesca de cuatro ruedas y una camioneta de freno arrastrada por un Stanier Class 5 4-6-0 . Viajaba a alrededor de 35 mph cuando pasó a la estación y estaba programado para pasar por la línea rápida . Sin embargo, en el extremo norte de la estación, los puntos se habían quedado atascados en la posición utilizada por el tren anterior; un tren de pasajeros local de Stafford a Nuneaton , que había salido de la línea principal hacia el bucle del andén para detenerse en la estación, y todavía estaba esperando allí a que pasara el tren de mercancías. El tren de mercancías se desvió hacia el bucle del andén donde chocó con la parte trasera del tren de pasajeros local. El tren de pasajeros constaba de cuatro vagones viejos con carrocería de madera, la fuerza del impacto demolió los tres vagones traseros y lanzó el motor (un LNWR Prince of Wales Class 4-6-0) hacia delante 100 yardas.
Damnificados
20 pasajeros del tren de pasajeros perdieron la vida; 13 en la colisión y el resto en el hospital o en el camino. Otros 21 resultaron heridos, algunos de gravedad, incluido un portero en la plataforma que resultó herido por los escombros que volaban. La tripulación del tren de pasajeros resultó ilesa, sin embargo, la tripulación del tren de mercancías sufrió contusiones y heridas leves, y el conductor tuvo que ser tratado por una fuerte conmoción .
Causa
La falla de los puntos fue causada por el clima extremadamente frío ese día que congeló los mecanismos de los puntos. Cuando el señalizador había aceptado el tren de peces de la caja de señales anterior hacia el norte, necesitaba cambiar los puntos enfrentados (que permitían la entrada al bucle de la plataforma ascendente desde la línea ascendente) de reversa a normal. Sin que él lo supiera, los puntos se habían congelado en la posición inversa, sin embargo, pudo empujar la palanca hacia atrás en el marco y enganchar el bloqueo del punto y así borrar la señal. Pudo hacer esto porque las varillas de punta se habían doblado, lo que permitía un juego suficiente para que la palanca se empujara completamente a la posición normal, pero en realidad dejaba las puntas al revés. Este accidente es una de las raras ocasiones en las que el enclavamiento mecánico no funciona correctamente.