El Ligier JS41 fue un automóvil de Fórmula Uno diseñado por Frank Dernie para su uso por el equipo Ligier en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1995 . El coche estaba propulsado por el motor Mugen-Honda MF-301 V10 de 3 litros . El coche número 26 fue conducido por el francés Olivier Panis mientras que, ante la insistencia de Mugen, el coche número 25 fue compartido entre el inglés Martin Brundle y el japonés Aguri Suzuki . Otro francés, Franck Lagorce , sirvió como piloto de pruebas del equipo. El patrocinador principal del equipo fue Gitanes .
En cuanto al diseño, el JS41 se parecía mucho al Benetton B195 . A principios de 1995, Ligier era propiedad parcial del director de Benetton, Flavio Briatore . Briatore transfirió los motores Renault que Ligier había utilizado durante los tres años anteriores a Benetton, lo que a su vez convenció a Mugen-Honda de que suministrara Ligier en lugar de Minardi . Durante la temporada, Briatore vendió sus acciones en Ligier a Tom Walkinshaw , director de ingeniería de Benetton. Como resultado, el JS41 fue uno de los Ligiers más competitivos en años, lo que permitió a Brundle y Panis luchar regularmente por los puntos en las carreras.
Más tarde, Bridgestone compró un chasis JS41 para probar los neumáticos de la empresa japonesa antes de su entrada en la Fórmula Uno en 1997 .