La línea 13 del metro de Beijing ( chino :北京 地铁 13 号 线; pinyin : běijīng dìtiě shísānhào xiàn ) es una línea de metro que sirve a los suburbios del norte de Beijing . En un mapa, la ruta de la línea 13 tiene la forma de una U invertida que forma un arco al norte de la ciudad y conecta los suburbios residenciales en los distritos de Haidian , Changping y Chaoyang con la segunda carretera de circunvalación y la línea 2 en Xizhimen y Dongzhimen . Con la excepción de Dongzhi Meny un túnel entre Xi'erqi y Longze, todas las vías y estaciones de la Línea 13 están ubicadas en la superficie o elevadas sobre el suelo. La línea tiene 40,85 km (25,38 millas) [3] y 16 de sus 17 estaciones están en la superficie. El color de la línea 13 es amarillo . Durante las horas pico, se informó en 2013 que la sección entre las estaciones Xizhimen y Wudaokou era la segunda sección más congestionada en la red de metro de Beijing, operando al 130% de su capacidad. [4]
Línea 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M13 (nombre planificado) City Railway ( chino :城市 铁路 / 城铁) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Dongcheng , Chaoyang , Changping , Haidian , y Triciclos distritos de Beijing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Xizhi Men Dongzhi Men | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Beijing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Depósito de Huilongguan [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 6 coches Tipo B (DKZ5, DKZ6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 745,300 (promedio de 2014) 939,300 (pico de 2014) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 28 de septiembre de 2002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 40,85 km (25,38 millas) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Elevado, a nivel, subterráneo [a] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tarifa
Tarifa inicial de RMB (¥) 3.00 que aumenta según el esquema de tarifa de distancia introducido en diciembre de 2014.
Los usuarios habituales del metro pueden usar una tarjeta Yikatong , que ofrece viajes aún más baratos, así como aplicaciones para teléfonos móviles, que implementan el pago a través de un código QR .
Horas de operación
Los primeros trenes salen de Xizhi Men y Dongzhi Men a las 5:35 am. Los últimos trenes que recorren la distancia completa y llegan a la otra terminal salen de Xizhimen y Dongzhimen a las 10:42 pm. Además, la Línea 13 ofrece trenes nocturnos desde cualquiera de las terminales que recorren la mitad de la ruta completa. El último tren que sale de Xizhimen, sale a las 11:45 pm y finaliza su viaje en Huilongguan a las 12:09 am. El último tren que sale de Dongzhimen, sale a las 11:45 pm y finaliza su viaje en Huoying a las 12:09 am. Para el horario oficial, consulte. [5] La frecuencia de los trenes en la Línea 13 varía de 3,5 minutos por tren durante la hora pico de la mañana (6:20 a.m. - 9:40 a.m.) a 5 minutos por tren durante la hora pico de la tarde (4:40 p.m. - 8: 40 pm) a 10-11.5 minutos por tren después de las 10:50 pm. Para obtener una lista completa de la frecuencia de los trenes, consulte. [6]
Ruta
La ruta de la línea 13 tiene forma de herradura sobre el norte de Beijing. Desde Xizhi Men en el distrito de Xicheng , la línea 13 se dirige hacia el norte, junto con el ferrocarril Beijing-Baotou hacia Haidian . Después de tres paradas en el bullicioso distrito universitario: Dazhong Si , Zhichun Lu (transbordo a la línea 10 ) y Wudao Kou, la línea 13 sale de la quinta carretera de circunvalación y entra en los suburbios del norte de Haidian. En Xi'erqi , la línea 13 se encuentra con la línea Changping y gira hacia el este, siguiendo el borde sur del distrito de Changping durante tres paradas ( Longze , Huilong Guan y Huoying ), antes de girar hacia el sureste. Entra en el distrito de Chaoyang en Lishui Qiao (transferencia a la línea 5 ) y gira hacia el suroeste después de Bei Yuan hacia la autopista Beijing-Chengde . En Wangjing Xi (W) , la línea 13 se cruza con la línea 15 . Después de entrar en la tercera carretera de circunvalación en Guangxi Men , la línea va directamente hacia el sur, a lo largo de los restos del muro de tierra oriental hasta Liufang. Luego, la línea 13 pasa al metro hasta Dongzhi Men en el distrito de Dongcheng, donde hay traslados disponibles a la línea 2 y al Capital Airport Express .
Estaciones (de oeste a este)
Estación № | Nombre de estación | Conexiones | Paradas de autobús cercanas | Tiempo de viaje | Distancia km [7] | Localización | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
inglés | chino | |||||||
1301 | Hombres Xizhi | 西直门 | 2 4 VAP | 7 16 21 26 27 44 69 80 871051111145200305332347360362375387438534563604618632651686693694 夜 8 夜 14 夜 20 夜 21 专 6 | 0:00 | 0.000 | 0.000 | Xicheng |
1302 | Dazhong Si | 大钟寺 | 87 88 94300302315361368425606658695921 夜 30 专 168 | 0:03 | 2.839 | 2.839 | Haidian | |
1303 | Zhichun Lu | 知春路 | 10 | 304313319386579601630653671 夜 9 专 168 | 0:05 | 1.206 | 4.045 | |
1304 | Wudao Kou | 五道口 | 86307331375398508 549630 专 12 | 0:08 | 1.829 | 5.874 | ||
1305 | Shangdi | 上 地 | 447449495 521623681909 专 28 专 29 专 60 专 85 | 0:13 | 4.866 | 10.740 | ||
- [b] | Estación de tren de Qinghe | 清河 站 | QIP Huairou – Miyun | 333521603608623 专 29 专 139 | 0:15 | 1.036 | 11.776 | |
1306 | Xi'erqi | 西二旗 | Cambiando | 320333362367509521544570636644902932963 专 82 专 85 专 128 | 0:16 | 1.545 | 13.321 | |
1307 | Longze | 龙 泽 | 428441463519543625996 专 80 专 102 专 103 | 0:21 | 3.623 | 16.944 | Cambiando | |
1308 | Huilong Guan | 回龙观 | 460461557560636681880 快 887 专 89 专 101 专 102 专 121 | 0:24 | 1.423 | 18.367 | ||
1309 | Huoying | 霍营 | 8 ( S2 vía HKP ) | 371462478551558606607681 专 21 专 52 专 160 专 192 | 0:28 | 2.110 | 20.477 | |
1310 | Lishui Qiao | 立水桥 | 5 | 301319430464465558617621628905966984 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 专 81 昌平 22 昌平 27 昌平 52 | 0:33 | 4.785 | 25.262 | Chaoyang |
1311 | Bei Yuan | 北苑 | 141466484530596621628653695864966 夜 26 专 20 专 81 专 107 专 197 | 0:36 | 2.272 | 27.534 | ||
1312 | Wangjing Xi (W) | 望京 西 | 15 | 450471538547571851854866905928970 快 985987 专 112 | 0:44 | 6.720 | 34.254 | |
1313 | Shaoyaoju | 芍药居 | 10 | 119 515 547 567 696 942 快 专 22 | 0:47 | 2.152 | 36.406 | |
1314 | Hombres de Guangxi | 光 熙 门 | 95130300302368379419547596604641671847916 快 942 快 980 快 夜 30 | 0:49 | 1.110 | 37.516 | ||
1315 | Liufang | 柳芳 | 104 110 116 123 130 24 | 0:51 | 1,135 | 38.651 | ||
1316 | Hombres Dongzhi | 东直门 | 2 Aeropuerto Capital | 3 18 24 44 75106107117123130132135142200359401404413416418612850850 快 852915915 快 916916 快 918935935 快 942 快 966980980 快 夜 6 夜 10 夜 20 夜 32 | 0:53 | 1.769 | 40.420 | Dongcheng |
Historia
La línea 13 se abrió en dos tramos: el tramo occidental entre Xizhimen y Huoying se abrió el 28 de septiembre de 2002; el tramo este de Huoying a Dongzhimen se abrió el 28 de enero de 2003. A pesar de tener el número 13, la línea fue sólo la tercera línea del metro en entrar en operación. Fue la primera línea del metro de Beijing en adoptar Yikatong , la tarjeta electrónica, a fines de 2003.
Segmento | Comienzo | Largo | Estación (es) | Nombre |
---|---|---|---|---|
Xizhimen - Huoying | 28 de septiembre de 2002 | 20,5 km (12,74 millas) | 9 | Sección occidental |
Huoying - Dongzhimen | 28 de enero de 2003 | 20,0 km (12,43 mi) | 7 | Tramo este |
Xi'erqi (nuevo) | 25 de diciembre de 2010 | Estación de llenado | 1 | Proyecto de reemplazo de Xi'erqi |
Xi'erqi (antiguo) | Desmantelado | -1 | ||
Estación de tren de Qinghe | 30 de diciembre de 2019 [8] | Estación de llenado | 1 |
Desarrollo futuro
El 22 de noviembre de 2018, la Comisión Municipal de Planificación y Recursos Naturales de Beijing inició la consulta pública de 30 días de un plan para dividir la Línea 13 en dos líneas, llamadas temporalmente Línea 13A y Línea 13B. [9] Según el plan, la Línea 13 existente se dividirá entre la estación Xi'erqi y la estación Huilongguan , para formar dos líneas en forma de "L" que se cruzan en el norte de la ciudad. [10] Los pasajeros pueden utilizar el intercambio entre plataformas entre la Línea 13A y la Línea 13B en una nueva estación en el oeste de la Autopista Jingzang . [11]
Línea 13A
La línea 13A tiene una longitud total de 30,9 km con 18 estaciones, incluidos 19,54 km de nueva línea y 13 nuevas estaciones. [12] La línea se construirá para admitir trenes de Tipo B de 8 vagones ampliados. [13]
Nombre de estación | Conexiones | Distancia km | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
inglés | chino | |||||
Chegongzhuang | 车公庄 | 2 6 | ||||
Xizhi Men (Reconstruir) | 西直门 | 2 4 | ||||
Xueyuannanlu | 学院 南路 | |||||
Dazhong Si | 大钟寺 | 12 | ||||
Zhichun Lu | 知春路 | 10 | ||||
Wudao Kou | 五道口 | |||||
Qinghua Donglu Xikou | 清华 东路 西 口 | 15 | ||||
Shangdi | 上 地 | |||||
Estación de tren de Qinghe | 清河 站 | Cambiando QIP | ||||
Xi'erqi | 西二旗 | Cambiando | ||||
New Longze (estación de intercambio multiplataforma para la Línea 13A y la Línea 13B) | 新 龙 泽 | 13B | ||||
Huilongguan West | 回龙观 西 | |||||
Wenhualu | 文 华 路 | |||||
Huilongguan Dongdajie | 回龙观 东 大街 | 8 | ||||
Este de Huilongguan | 回龙观 东 | |||||
Tiantong Yuan | 天通苑 | 5 | ||||
Dongsanlu | 东 三 路 | |||||
Este de Tiantongyuan | 天通苑 东 | 17 | ||||
Línea 13B
La línea 13B tiene una longitud total de 32,0 km con 15 estaciones, incluidos 9,0 km de nueva línea y 6 nuevas estaciones. [12] La línea seguirá utilizando trenes Tipo B de 6 coches. [13]
Nombre de estación | Conexiones | Distancia km | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
inglés | chino | |||||
Malianwa | 马连洼 | dieciséis | ||||
Parque de software | 软件 园 | |||||
Houchangcun | 后 厂 村 | |||||
New Longze (estación de intercambio multiplataforma para la Línea 13A y la Línea 13B) | 新 龙 泽 | 13A | ||||
Longze (Reconstruir) | (还 建) 龙 泽 | |||||
Huilong Guan | 回龙观 | |||||
Huoying | 霍营 | 8 | ||||
Jiancaichengdonglu | 建材 城东路 | |||||
Lishui Qiao | 立水桥 | 5 | ||||
Bei Yuan | 北苑 | |||||
Wangjing Xi (W) | 望京 西 | 15 | ||||
Shaoyaoju | 芍药居 | 10 | ||||
Hombres de Guangxi | 光 熙 门 | 12 | ||||
Liufang | 柳芳 | |||||
Hombres Dongzhi | 东直门 | 2 Aeropuerto Capital | ||||
Material rodante
Actual
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Año reformado | Cantidad en servicio | Números de flota | deposito |
---|---|---|---|---|---|---|---|
DKZ5 | Equipo de material rodante del metro de Beijing de los vehículos ferroviarios de CRRC Changchun | 2002 | 2015-2018 | 55 | H401, H403 – H456 | Huilongguan | |
DKZ6 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 2015 | 1 | H402 |
Anterior
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Año de jubilación | Número realizado | Números de flota | deposito | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DK3 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 1971 | 2003 | 14 | H101 – H114 | Huilongguan | ||
DK4 | 1973 | 2003 | Desconocido | Ex- trenes del metro de Pyongyang . | ||||
DK16 | 1986 | 2002 | 4 | H115 – H118 | ||||
METRO | Tokyu Car Corporation | 1984 | 2003 | 1 | H301 | |||
DKZ1 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 1998 | 2003 | 1 | H302 | |||
BD8 | Equipo de material rodante del metro de Beijing | 2000 | 2003 | 1 | H303 | |||
DKZ10 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 2005 | 2010 | 1 | H457 | Servicio abandonado debido a problemas de calidad. |
Notas
- ^ La estación de Dongzhimen es subterránea. También hay un túnel entre Xi'erqi y Longze.
- ^ No se dan códigos de estación oficiales después de 2007.
Referencias
- ^ 地铁 10 号 线 万柳 车辆段 封顶. 26 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2013 . Consultado el 4 de febrero de 2009 .
- ^ "Pasajeros oficiales" . Metro de Beijing. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2013 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
- ^ a b "北京 城铁 今日 贯通 票价 不变 新增 10 组 列车 (组图)" . 28 de enero de 2003.
- ^ 我市 轨道 交通 网络 化 运营 效果 凸显. Comité de Transporte Municipal de Beijing (北京市 交通 委员会). 7 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 9 de enero de 2014 . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
- ^ [1] Archivado el 24 de octubre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ [2] Archivado el 5 de octubre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "13 号 线路 网 车站 站 间距 信息" . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- ^ "北京 地铁 13 号 线 清河 站 12 月 30 日 开门 迎客" . 28 de diciembre de 2019.
- ^ 轨道 交通 13 号 线 拆分 工程 规划 方案 公示 (公示 期限 30 天)[Anuncio público del plan de planificación para el proyecto de división de la línea 13 de transporte ferroviario (el período de publicación es de 30 días)] (en chino). Comisión Municipal de Planificación y Recursos Naturales de Beijing. 22 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2018 . Consultado el 23 de noviembre de 2018 .
- ^ https://www.bii.com.cn/s/1278-4705-7902.html
- ^ "轨道 交通 13 号 线 拆分 工程 规划 方案 公示" . ghgtw.beijing.gov.cn . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2018 . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
- ^ a b "公示 信息 北京 轨道 交通 13 号 线 扩 能 提升 工程 社会 稳定 风险 分析 公众 参与 信息 公示" . 4 de septiembre de 2019.
- ^ a b http://bjwb.bjd.com.cn/html/2019-04/05/content_11876620.htm