La línea C es una Roma Metro línea que va desde Monte Compatri-Pantano en los suburbios del este de Roma , en Italia , de San Giovanni , cerca del centro de la ciudad, donde se encuentra con la línea A . [4] Es la tercera línea de metro que se construye en la ciudad y la primera en estar completamente automatizada. [5]
Línea C | |||
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Descripción general | |||
Dueño | ATAC | ||
Lugar | Roma , Italia | ||
Termini | Monte Compatri-Pantano (este) San Giovanni (oeste) [1] | ||
Estaciones | 22 [2] | ||
Servicio | |||
Tipo | Tránsito rápido | ||
Sistema | Metro de Roma | ||
Operador (es) | ATAC | ||
Material rodante | Metro sin conductor AnsaldoBreda | ||
Pasajeros diarios | 50.000 (2015) [3] | ||
Historia | |||
Abrió | 9 de noviembre de 2014 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 19,1 km (11,9 mi) | ||
Personaje | subterráneo, a nivel y elevado | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Electrificación | Titulares | ||
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El primer tramo, entre el Monte Compatri-Pantano y el Parco di Centocelle, se inauguró el 9 de noviembre de 2014. El segundo, desde el Parco di Centocelle hasta Lodi, se abrió el 29 de junio de 2015. [6] El tercero, desde Lodi hasta San Giovanni, se inauguró el 12 de mayo de 2018. [4] La línea reutiliza partes del antiguo ferrocarril Roma-Pantano , un tren ligero que es el último tramo restante del ferrocarril Roma-Fiuggi .
Construcción
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Las investigaciones arqueológicas comenzaron en agosto de 2006, antes de que se abrieran las primeras obras en marzo de 2007 en la Piazza Roberto Malatesta, para construir la estación de Malatesta . La estación de Lodi siguió un mes después. [7]
En mayo de 2008, los equipos construyeron dos tuneladoras en Giardinetti, y dos meses más tarde se truncó el antiguo ferrocarril Roma-Pantano en Giardinetti para permitir la reestructuración de parte de la antigua línea de superficie, que forma parte del nuevo metro. [8] Este tramo, desde Montecompatri-Pantano hasta Parco di Centocelle , se inauguró en 2014. [9] El tramo entre Parco di Centocelle y Lodi se inauguró el 29 de junio de 2015, una estación más ( San Giovanni ) abrió en mayo de 2018. [4 ] El tramo de la Línea C más al oeste está en construcción en parte (hacia Fori Imperiali-Colosseo con una estación más en el medio) y debe abrirse en 2024. La planificación de una estación adicional en Piazza Venezia se encuentra actualmente en la fase de planificación y la financiación ha sido asegurado. La planificación del proyecto para nuevas extensiones que cruzan el centro de la ciudad (de Venecia a Clodio-Mazzini ) se suspendió en 2010. [10] Una extensión más corta a Ottaviano (proporcionando así un segundo intercambio con la Línea A) está nuevamente en discusión.
En 2009, durante las excavaciones preliminares para la estación en Piazza Venezia (cerca de la Colina Capitolina ), los trabajadores encontraron restos de lo que se ha identificado como el Ateneo del emperador Adriano .
Ruta
La Línea C opera en 19,1 kilómetros (11,9 millas) de ruta (de los cuales 8,7 kilómetros (5,4 millas) están a nivel), [6] y sirve a 22 estaciones. De toda la ruta, unos 11 kilómetros (6,8 millas) son subterráneos, mientras que el resto se encuentra al aire libre. [11]
Inicialmente, las terminales planificadas eran Pantano (una frazione de la comuna de Monte Compatri ) en el este y Clodio-Mazzini en el norte, pero en marzo de 2007, se anunció una extensión hacia el norte a lo largo de Via Cassia , con nueve estaciones más a Grottarossa . Se ha construido un depósito en Graniti. Una vez que se complete la construcción, la línea cruzará la Línea A no solo en San Giovanni sino también en Ottaviano , y la Línea B en Colosseo . En Pigneto , se está construyendo una nueva estación de ferrocarril en la línea FL1 . En la parada del Coliseo se iba a construir un museo público en la estación para exhibir el material arqueológico que fue excavado durante la construcción, pero el proyecto ha sido desechado por falta de fondos. [12] En cambio, una parte de las ruinas de los cuarteles utilizados por la Guardia Pretoriana se podrá ver a través de una gran ventana de vidrio. [13]
El plan inicial incluía una estación en Largo di Torre Argentina en el centro de la ciudad. Sin embargo, los restos arqueológicos en el sitio fueron aún más extensos de lo esperado y la estación fue cancelada. [14]
Extensiones
Se han estudiado las siguientes extensiones:
- Hacia el norte (hacia el anillo ferroviario de Roma) y el ferrocarril Roma-Viterbo , que estaría conectado a la línea de Metro en Tor di Quinto; esta extensión tendría cinco estaciones y permitiría el intercambio con la línea FL5 en Vigna Clara y Tor di Quinto;
- Una extensión hacia el sur de una estación hasta Tor Vergata, donde se podría construir un depósito secundario;
- Una extensión hacia el norte del ramal este desde Teano hasta llegar a Ponte Mammolo permitiendo el intercambio con la Línea B, con cinco nuevas estaciones. Esta extensión también cumpliría con FL2 en Togliatti .
Material rodante
La línea C cuenta con 30 convoyes de metro sin conductor AnsaldoBreda .
La estación de metro de la Línea C, el Deposito di Graniti , que se extiende sobre 21,7 hectáreas , se encuentra entre la estación Graniti y el término este Monte Compatri-Pantano . Además, sirve como centro de mantenimiento y control de la Línea C. [15]
Referencias
- ↑ "12 maggio, ore 12.00: apre la stazione Metro C" S. Giovanni " " (en italiano). romamobilita.it . Consultado el 11 de mayo de 2018 .
- ^ "Apre la stazione San Giovanni: da lunedì modifiche alle linee bus" (en italiano). romatoday.it . Consultado el 11 de mayo de 2018 .
- ^ "La Metro C compie un anno: 326 corse al giorno e 50mila passeggeri" [La Línea C del Metro tiene un año: 326 viajes diarios y 50 mil pasajeros]. Corriere della Sera (en italiano). Milán . 11 de noviembre de 2015 . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
- ^ a b c Biondino, Alessio (13 de mayo de 2018). "Raggi inaugura la stazione Metro C San Giovanni:" Giornata storica " " (en italiano). Romait . Consultado el 24 de mayo de 2018 .
- ^ "El sistema sin conductor" . Metro C Spa . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Chiandoni, Marco (30 de junio de 2015). "La línea C del metro de Roma llega a Lodi" . Revista Ferroviaria Internacional . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ "Notiziario" [Boletín de noticias] (PDF) (en italiano). Roma Metropolitane. 1 de octubre de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 2007-10-13 . Consultado el 26 de julio de 2008 .
- ^ "Diario del Cantiere" [Diario de obra] (en italiano). Roma Metropolitane. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2008 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ "Línea C: I Dettagli Dell'Accordo. Fecha, Penali e Prolungamento" [Línea C: Detalles del Acuerdo, Fechas, Penalizaciones y Prórroga] (en italiano). Metroxroma. 10 de septiembre de 2013.
- ^ "Desarrollos futuros" (PDF) (en italiano). Metro C Spa. 22 de abril de 2015 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ "I numeri della metro" [Los números del metro] (en italiano). Metropolitana di Roma . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ "Metro C, niente museo alla stazione Colosseo" [Metro C: No hay museo en la estación Coliseo]. la Repubblica (en italiano) . Consultado el 5 de marzo de 2017 .
- ^ Lorenzi, Rosella (junio-agosto de 2017). "Mientras espera" . Arqueología . 70 (4): 12. ISSN 0003-8113 . Consultado el 2 de julio de 2017 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de noviembre de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Il Deposito di Graniti" [Los depósitos de granito] (PDF) . Metrocspa.it (en italiano). Archivado desde el original (PDF) el 2 de noviembre de 2014 . Consultado el 22 de abril de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Metro C Spa : el contratista general que construye la nueva línea