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No debe confundirse con Línea de control real , Línea de contacto o Línea de contacto de Nagorno-Karabaj .

Coordenadas : 34 ° 56′N 76 ° 46′E / 34.933°N 76.767°E / 34.933; 76.767

Mapa político de la región de Cachemira que muestra la Línea de Control (LoC)
Mapa de las Naciones Unidas de la Línea de Control. La LoC no está definida cerca del Glaciar Siachen .

La Línea de Control ( LdC ) es una línea de control militar entre las partes controladas por India y Pakistán del antiguo estado principesco de Jammu y Cachemira, una línea que no constituye una frontera internacional legalmente reconocida, pero que sirve como frontera de facto . Originalmente conocida como la Línea de Cesación del Fuego , se volvió a designar como Línea de Control a raíz del Acuerdo de Simla , que se firmó el 3 de julio de 1972. La parte del antiguo estado principesco que está bajo control indio se divide en los territorios de la unión de Jammu y Cachemira y Ladakh, mientras que la parte controlada por Pakistán se divide en Azad Kashmir y Gilgit-Baltistan . El punto más al norte de la Línea de control se conoce como NJ9842 . La frontera entre India y Pakistán continúa desde el punto más al sur de la LdC.

Otra línea de alto el fuego separa el estado de Jammu y Cachemira controlado por India del área controlada por China conocida como Aksai Chin . Situada más al este, se la conoce como la Línea de Control Real (LAC).

El ex presidente de los Estados Unidos, Bill Clinton, se ha referido al subcontinente indio y la Línea de Control de Cachemira, en particular, como uno de los lugares más peligrosos del mundo. [1] [2] [ necesita actualización ]

Fondo

Artículo principal: conflicto de Cachemira

Después de la partición de la India , la India actual y Pakistán impugnaron el estado principesco de Jammu y Cachemira : India en virtud de la adhesión del gobernante al país y Pakistán en virtud de la población de mayoría musulmana del estado. La Primera Guerra de Cachemira duró más de un año, cuando se aceptó un alto el fuego a través de la mediación de la ONU . Las dos partes acordaron una línea de alto el fuego .

Después de otra guerra de Cachemira en 1965, y la guerra indo-pakistaní de 1971 (que vio a Bangladesh independizarse), solo se habían efectuado modificaciones menores en la línea de alto el fuego original. En el subsiguiente Acuerdo de Simla en 1972, los dos países acordaron convertir la línea de alto el fuego en una "Línea de Control" y observarla como una frontera de facto que no debe ser violada por la acción armada.

Legado

La Línea de Control dividió Cachemira en dos partes y cerró la ruta del valle de Jehlum, la única entrada y salida del valle de Cachemira desde el Punjab paquistaní . Esta división territorial, que hasta el día de hoy todavía existe, separó muchas aldeas y separó a los miembros de las familias. [3] [4]

Cercas de la Línea de Control de la India

India construyó una barrera de 550 km (340 millas) a lo largo de la Línea de Control de 740 km (460 millas). La valla generalmente permanece a unos 150 metros en el lado controlado por los indios. Su propósito declarado es excluir el contrabando de armas y la infiltración de militantes separatistas con base en Pakistán. [5]

La barrera, conocida como Sistema de Obstáculos Anti-Infiltración (AIOS), consiste en una hilera doble de cercas y alambre de concertina de 8 a 12 pies (2,4 a 3,7 m) de altura, y está electrificada y conectada a una red de sensores de movimiento. dispositivos de imagen térmica, sistemas de iluminación y alarmas. Actúan como "señales de alerta rápida" para las tropas indias que pueden ser alertados y emboscar a los infiltrados que intentan colarse. La pequeña extensión de tierra entre las hileras de cercas está minada con miles de minas terrestres . [6] [7] [8]

La construcción de la barrera se inició en la década de 1990, pero se desaceleró a principios de la década de 2000 a medida que aumentaron las hostilidades entre India y Pakistán. Después de un acuerdo de alto el fuego de noviembre de 2003, se reanudó la construcción y se completó a finales de 2004. El 30 de septiembre de 2004 se completó la cerca de la LdC en el valle de Cachemira y la región de Jammu. [9] Según fuentes militares indias , la cerca ha reducido el número de militantes que habitualmente cruzar al lado indio del estado en disputa para atacar a los soldados en un 80%. [10]

Pakistán ha criticado la construcción de la barrera, diciendo que viola tanto los acuerdos bilaterales como las resoluciones relevantes de las Naciones Unidas sobre la región. [11] La Unión Europea ha apoyado la posición de la India calificando la cerca como "mejora en los medios técnicos para controlar la infiltración de terroristas" y también señalando que la "Línea de Control se ha delineado de acuerdo con el acuerdo de Shimla de 1972". [11]

En 2017, se aceptó la propuesta de una valla inteligente mejorada en el lado indio, que se sometería primero a pruebas. [8]

Puntos de cruce

Hay tres puntos de cruce principales en la LoC actualmente operativos. Estos son, de norte a sur:

Chakothi / Salamabad

El punto de cruce de Salamabad está ubicado en la carretera entre Chakothi y Uri en el distrito de Baramulla de Jammu y Cachemira a lo largo de Indo-Pak LoC. [12] Es una ruta importante para el comercio y los viajes cruzados de LoC. Se están planificando instalaciones bancarias y centros de facilitación del comercio en el lado indio. [13] El nombre en inglés se traduce como " puente de la paz " y se encuentra en Uri. El puente fue reconstruido por el ejército indio después del terremoto de Cachemira de 2005 cuando una montaña en el lado paquistaní se derrumbó. [14] Esta ruta se abrió al comercio en 2008 después de un período de 61 años. [15] ElEl autobús Srinagar – Muzaffarabad pasa por este puente en la LoC. [dieciséis]

Tetrinote / Chakan Da Bagh

Una carretera conecta Kotli y Tatrinote en el lado de Pakistán de la LdC con el distrito indio de Poonch de Jammu y Cachemira a través del cruce de Chakan Da Bagh. [12] [17] Es una ruta importante para el comercio y los viajes cruzados de LoC. Se están planificando instalaciones bancarias y centros de facilitación del comercio en el lado indio para beneficio de los comerciantes. [13]

Las reuniones de bandera entre las fuerzas de seguridad indias y paquistaníes se llevan a cabo aquí. Estas reuniones se llevan a cabo en la frontera o en la Línea de Control por los comandantes de los ejércitos de ambos lados. También se puede llevar a cabo una reunión de bandera a nivel de brigadier sobre cuestiones menores. [18] Si la reunión se desarrolla en un contexto más amplio, podría realizarse a nivel general . [19]

Chilliana / Teetwal

El cruce de Teetwal cruza el río Neelum entre Muzaffarabad y Kupwara . Por lo general, está abierto solo durante los meses de verano, [20] y, a diferencia de los otros dos cruces, está abierto solo para el movimiento de personas, no para el comercio. [21]

Más cruces

Dos cruces más se encuentran en el paso de Haji Pir y uno cerca de Tattapani , pero actualmente no están operativos. [21]

Ver también

  • Línea de posición real en el suelo
  • Barrera indo-bangladesí
  • Conflicto de Cachemira
  • Conflicto de Siachen
  • Wagah , un paso fronterizo internacional entre India y Pakistán
  • Wakhan

Referencias

  1. ^ "Noticias de la BBC | ASIA DEL SUR | Análisis: ¿El lugar más peligroso del mundo?" . news.bbc.co.uk .
  2. ^ " ' Lugar más peligroso ' " . El hindú .[ enlace muerto ]
  3. ↑ Ranjan Kumar Singh, Sarhad: Zero Mile, (hindi), Parijat Prakashan , ISBN 81-903561-0-0 
  4. ^ Mujeres en seguridad, gestión de conflictos, una paz (programa) (2008). Más cerca de nosotros: historias de la jornada hacia la paz en el sur de Asia . WISCOMP, Fundación para la Responsabilidad Universal de Su Santidad el Dalai Lam 2008. p. 75 . Consultado el 19 de junio de 2013 .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  5. ^ "Infiltración transfronteriza y terrorismo" Archivado el 21 de diciembre de 2008 en la Wayback Machine.
  6. ^ "LoC esgrima en Jammu a punto de completarse" . El hindú . 1 de febrero de 2004. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2004 . Consultado el 23 de junio de 2012 .
  7. ^ "Minas de guerra mutilan inocentes" . Tehelka . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  8. ↑ a b Peri, Dinakar (30 de abril de 2017). "Ejército listo para instalar cerca inteligente a lo largo de LoC" . El hindú . ISSN 0971-751X . Consultado el 31 de julio de 2020 . 
  9. ^ "Esgrima LoC completada: Mukherjee" . Los tiempos de la India . 16 de diciembre de 2004. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2012.
  10. ^ "Es probable que el mal tiempo dañe las cercas de LoC" . Tiempos diarios. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 31 de julio de 2007 .
  11. ^ a b "La UE critica la posición de Pak sobre la esgrima LoC" . Express India . 16 de diciembre de 2003 . Consultado el 23 de junio de 2012 .
  12. ^ a b "Jammu y Cachemira: bienes de más de 3.432 millones de rupias negociados a través de dos puntos de LoC en 3 años" . Tiempos económicos. PTI. 9 de enero de 2018 . Consultado el 25 de julio de 2018 .
  13. ^ a b "Comercio Cross-LoC a Rs 2.800 crore en los últimos tres años" . Tiempos económicos. PTI. 13 de junio de 2016 . Consultado el 25 de julio de 2018 .
  14. ^ "J&K CM inaugura reconstruido Aman Setu" . Hindustan Times. 21 de febrero de 2008 . Consultado el 25 de julio de 2018 .
  15. ^ "Los camiones comienzan a rodar, se abre el comercio libre de impuestos a través de la LoC" . Livemint. 21 de octubre de 2008 . Consultado el 25 de julio de 2018 .
  16. ^ "El re-erigido Kaman Aman Setu será inaugurado el lunes" . Panorama. 19 de febrero de 2006 . Consultado el 25 de julio de 2018 .
  17. ^ "404" . Zee News . 14 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 17 de enero de 2013.
  18. ^ "India, Pakistán celebrar reunión de bandera" . El hindú . 23 de agosto de 2017 . Consultado el 25 de julio de 2018 .
  19. ^ " Encuentro de bandera celebrado para desactivar la tensión de LoC en Chakan da Bagh" . The Tribune . 24 de agosto de 2017 . Consultado el 25 de julio de 2018 .
  20. ^ https://www.greaterkashmir.com/news/kashmir/teetwal-loc-crossing-point-reopens-after-3-months/232593.html
  21. ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 15 de junio de 2019 . Consultado el 9 de marzo de 2019 .CS1 maint: archived copy as title (link)

Otras lecturas

  • Ranjan Kumar Singh (2007), Sarhad: Zero Mile (en hindi) , Parijat Prakashan, ISBN 81-903561-0-0